CN115070474A - 一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机，属于切削倒角机一体机领域。一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机，包括：底座，所述底座上固定连接有固定柱和加工台，所述固定柱上固定连接有伺服电机和固定板，所述固定柱内转动连接有螺杆，所述伺服电机的输出端与螺杆固定连接；本发明通过在加工结束后快速的使加工刀远离发动机壳，节约大量时间，同时，加工刀远离发动机壳后，加工台中的发动机壳将不在被夹持，便于工作人员取出发动机壳，省时省力。

Description

一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机
技术领域
本发明涉及切削倒角机一体机技术领域，尤其涉及一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机、外燃机、电动机等。
现有的切削倒角机一体机在对发动机壳加工时为保证加工的精准性，常使用丝杆来带动加工刀移动，但在加工完成后，需使丝杆反向转动，才能使加工刀远离发动机壳，十分耗时，影响工作进度，且在加工后，需工人手动加将加工好的发动机壳从加工台上松开，便于期初发动机壳，人工手动松开固定好的发动机壳费时费力，影响加工进度，为此提出一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机解决以上问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述背景技术中提出的问题，而提出的一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机，包括：底座，所述底座上固定连接有固定柱和加工台，所述固定柱上固定连接有伺服电机和固定板，所述固定柱内转动连接有螺杆，所述伺服电机的输出端与螺杆固定连接，所述螺杆上滑动连接有固定环，所述固定环上固定连接有连接柱，所述连接柱上固定连接有工业电机，所述连接柱内设有设备室，所述设备室内固定连接有气缸装置一，所述工业电机的输出端贯穿连接柱，所述工业电机的贯穿端上固定连接有连接杆，所述连接杆位于设备室内，所述连接杆远离工业电机的一端贯穿连接柱，所述连接杆的上设有往复螺纹，所述往复螺纹上滑动连接有滑动块，所述滑动块与气缸装置一的伸缩端固定连接，所述气缸装置一上固定连接有出气管一，所述固定环内设有空口一，所述空口一内相对固定连接有气杆装置一，所述气杆装置一的伸缩端上分别固定连接有夹持环一、夹持环二，所述夹持环一、夹持环二上均设有弹簧室，所述弹簧室内设有弹簧件二，所述弹簧件二的两端分别与夹持环一、夹持环二固定连接，所述出气管一的出气端与气杆装置一固定连接，所述固定板内固定连接有两组弹簧件一和气缸装置二，所述弹簧件一远离固定板的一端与连接柱固定连接，所述气缸装置二上固定连接有出气管二，所述出气管二的出气端位于加工台内，所述加工台上对称固定连接有两组固定杆，所述固定杆用于固定加工台上的发动机壳。
优选地，所述固定杆内设有空口二，所述空口二内滑动连接有滑杆，所述空口二内固定连接有弹簧件三，所述弹簧件三的两端分别与固定杆、滑杆固定连接，所述滑杆内设有空口三，所述空口三内固定连接有气杆装置三和弹簧件四，所述出气管二与气杆装置三固定连接，所述弹簧件四上固定连接有滑动板，所述滑动板上固定连接有长杆一，所述长杆一贯穿滑杆，所述固定杆上固定连接有固定短杆，所述固定短杆上固定连接有长杆二，所述长杆二上滑动连接有滑块，所述固定短杆上固定连接有强力弹簧，所述强力弹簧远离固定短杆的一端与滑块固定连接，所述滑块内设有空口四，所述空口四内滑动连接有限位杆，所述空口四内固定连接有弹簧件五，所述弹簧件五远离空口四的一端与限位杆固定连接。
优选地，所述加工台内固定连接有液压杆和气缸装置三，所述液压杆的伸缩端固定连接有放置板，所述放置板与加工台内壁相贴，所述气缸装置三的伸缩端与放置板固定连接，所述气缸装置三上固定连接有出气管三，所述放置板上固定连接有两组气杆装置二，两组所述气杆装置二的伸缩端均固定连接有刮杆，所述刮杆与放置板表面相贴，所述出气管三与气杆装置二固定连接。
优选地，所述气缸装置一包括气缸缸体一、活塞一、顶杆一，所述气缸缸体一固定连接在设备室内，所述活塞一滑动连接在气缸缸体一内，所述顶杆一固定连接在活塞一上，所述顶杆一贯穿气缸缸体一，所述顶杆一的贯穿端与滑动块固定连接，所述出气管一固定连接在气缸缸体一上，所述出气管一上固定连接有单向阀一。
优选地，所述气缸装置二包括气缸缸体二、活塞二、顶杆二、气缸弹簧，所述气缸缸体二固定连接在固定板内，所述活塞二滑动连接在气缸缸体二内，所述顶杆二固定连接在活塞二上，所述顶杆二的一端贯穿气缸缸体二，所述气缸弹簧位于气缸缸体二内，所述气缸弹簧的两端分别与气缸缸体二、活塞二固定连接，所述出气管二固定连接在气缸缸体二上。
优选地，所述气缸装置三包括气缸缸体三、活塞三、顶杆三，所述气缸缸体三固定连接在加工台内，所述活塞三滑动连接在气缸缸体三内，所述顶杆三固定连接在活塞三上，所述顶杆三的一端贯穿气缸缸体三，所述顶杆三的贯穿端与放置板固定连接，所述出气管三固定连接在气缸缸体三上。
优选地，所述气杆装置一上固定连接有出气分管，所述气缸缸体一上固定连接有进气管，所述进气管上固定连接有单向阀二。
优选地，所述出气管二为伸缩软管。
优选地，所述强力弹簧的弹性强度大于弹簧件三的弹性强度。
优选地，所述长杆二远离固定短杆的一端固定连接有限位块。
与现有技术相比，本发明提供了一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机，具备以下有益效果：
1、该发动机壳体加工用切削倒角机一体机，通过工业电机的运转，进而使气缸装置一内的气体不断进入固定环内的气杆装置一内，进而使气杆装置一伸长，使夹持环一、夹持环二夹持螺杆，进而使固定环随着螺杆的转动而移动，进而使位于连接杆伸缩端上的加工刀对发动机壳进行加工，在加工完成后，工业电机停止转动，此时气杆装置一内部气压降低，在弹簧件二的作用下，使夹持环一、夹持环二相互远离，进而夹持环一、夹持环二不再连接螺杆，在弹簧件一的作用下，连接柱迅速向上移动，进而使加工刀快速远离发动机壳，节约了大量时间，便于提高工作效率。
2、该发动机壳体加工用切削倒角机一体机，通过连接柱的快速向上移动，进而挤压位于固定板内的气缸装置二的伸缩端受挤压，使气缸装置二内的气体通过出气管二进入气杆装置二内，使长杆一向下移动，此时长杆一不再受到限位杆的阻挡，在弹簧件三的作用下，滑杆向空口三移动，此时滑杆不再对加工台内的发动机壳进行夹持，便于工作人员取出加工好后的发动机壳。
3、该发动机壳体加工用切削倒角机一体机，通过气缸装置三的设置，在液压杆一收缩的同时，将气缸装置三内的气体排出，进而使气杆装置二伸长，使刮杆在放置板上滑动，进而将放置板上加工产生的碎屑进行清扫，防止碎屑囤积影响发动机壳的平整，影响加工的精准度。
4、该发动机壳体加工用切削倒角机一体机，通过限位块的设置，防止滑块在强力弹簧的作用下，弹出长杆二。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明通过工业电机的运转，进而使气缸装置一内的气体不断进入固定环内的气杆装置一内，进而使气杆装置一伸长，使夹持环一、夹持环二夹持螺杆，进而使固定环随着螺杆的转动而移动，进而使位于连接杆伸缩端上的加工刀对发动机壳进行加工，在加工完成后，工业电机停止转动，此时气杆装置一内部气压降低，在弹簧件二的作用下，使夹持环一、夹持环二相互远离，进而夹持环一、夹持环二不再连接螺杆，在弹簧件一的作用下，连接柱迅速向上移动，进而使加工刀快速远离发动机壳，节约了大量时间，便于提高工作效率，同时在连接柱快速向上的移动，挤压位于固定板内的气缸装置二的伸缩端受挤压，使气缸装置二内的气体通过出气管二进入气杆装置二内，使长杆一向下移动，此时长杆一不再受到限位杆的阻挡，在弹簧件三的作用下，滑杆向空口三移动，此时滑杆不再对加工台内的发动机壳进行夹持，便于工作人员取出加工好后的发动机壳。
附图说明
图1为本发明提出的一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机的结构示意图；
图2为本发明提出的一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机图1中A部分的结构示意图；
图3为本发明提出的一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机中连接柱的结构示意图；
图4为本发明提出的一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机图3中固定环的结构示意图一；
图5为本发明提出的一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机图3中固定环的结构示意图二；
图6为本发明提出的一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机图3中加工台的结构示意图；
图7为本发明提出的一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机中放置板的俯视结构示意图；
图8为本发明提出的一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机中固定杆的结构示意图；
图9为本发明提出的一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机中气杆装置一的结构示意图。
图中：1、底座；2、固定柱；201、伺服电机；202、螺杆；203、固定板；204、弹簧件一；3、连接柱；301、工业电机；302、连接杆；303、往复螺纹；304、滑动块；305、气缸装置一；306、气缸缸体一；307、活塞一；308、顶杆一；309、出气管一；310、单向阀一；311、进气管；312、单向阀二；313、出气分管；320、设备室；4、固定环；401、空口一；402、气杆装置一；403、夹持环一；404、夹持环二；405、弹簧室；406、弹簧件二；5、气缸装置二；501、气缸缸体二；502、活塞二；503、顶杆二；504、气缸弹簧；505、出气管二；6、加工台；601、液压杆；602、放置板；603、气缸装置三；604、气缸缸体三；605、活塞三；606、顶杆三；607、出气管三；608、气杆装置二；609、刮杆；7、固定杆；701、空口二；702、长杆一；703、弹簧件三；704、滑杆；705、空口三；706、气杆装置三；707、滑动板；708、弹簧件四；8、固定短杆；801、长杆二；802、滑块；803、空口四；804、弹簧件五；805、限位杆；806、强力弹簧；807、限位块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1：
参照图1-9，一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机，包括：底座1，底座1上固定连接有固定柱2和加工台6，固定柱2上固定连接有伺服电机201和固定板203，固定柱2内转动连接有螺杆202，伺服电机201的输出端与螺杆202固定连接，螺杆202上滑动连接有固定环4，固定环4上固定连接有连接柱3，连接柱3上固定连接有工业电机301，连接柱3内设有设备室320，设备室320内固定连接有气缸装置一305，工业电机301的输出端贯穿连接柱3，工业电机301的贯穿端上固定连接有连接杆302，连接杆302位于设备室320内，连接杆302远离工业电机301的一端贯穿连接柱3，连接杆302的上设有往复螺纹303，往复螺纹303上滑动连接有滑动块304，滑动块304与气缸装置一305的伸缩端固定连接，气缸装置一305上固定连接有出气管一309，固定环4内设有空口一401，空口一401内相对固定连接有气杆装置一402，气杆装置一402的伸缩端上分别固定连接有夹持环一403、夹持环二404，夹持环一403、夹持环二404上均设有弹簧室405，弹簧室405内设有弹簧件二406，弹簧件二406的两端分别与夹持环一403、夹持环二404固定连接，出气管一309的出气端与气杆装置一402固定连接，固定板203内固定连接有两组弹簧件一204和气缸装置二5，弹簧件一204远离固定板203的一端与连接柱3固定连接，气缸装置二5上固定连接有出气管二505，出气管二505的出气端位于加工台6内，加工台6上对称固定连接有两组固定杆7，固定杆7用于固定加工台6的发动机壳；
通过工业电机301的转动，进而使夹持环一403、夹持环二404在气杆装置一402的作用下相互靠近，进而使两个夹持环与螺杆202相贴，使其通过螺纹连接，通过螺杆202的转动，使连接柱3靠近加工台6，便于对加工台6上机壳的加工，相反，工业电机301停止转动时，气杆装置一402将在弹簧件二406的作用下分开，使夹持环一403、夹持环二404相互分开，使螺杆202与两个夹持环之间产生空间，此时，在弹簧件一204的作用下，连接柱3迅速远离加工台6。
参照图1-9，固定杆7内设有空口二701，空口二701内滑动连接有滑杆704，空口二701内固定连接有弹簧件三703，弹簧件三703的两端分别与固定杆7、滑杆704固定连接，滑杆704内设有空口三705，空口三705内固定连接有气杆装置三706和弹簧件四708，出气管二505与气杆装置三706固定连接，弹簧件四708上固定连接有滑动板707，滑动板707上固定连接有长杆一702，长杆一702贯穿滑杆704，固定杆7上固定连接有固定短杆8，固定短杆8上固定连接有长杆二801，长杆二801上滑动连接有滑块802，固定短杆8上固定连接有强力弹簧806，强力弹簧806远离固定短杆8的一端与滑块802固定连接，滑块802内设有空口四803，空口四803内滑动连接有限位杆805，空口四803内固定连接有弹簧件五804，弹簧件五804远离空口四803的一端与限位杆805固定连接；
用手拉动位于滑杆704，进而使长杆一702向发动机壳移动，因限位杆805下方设有倾斜的斜口，故长杆一702能使限位杆805向空口四803内移动，此时长杆一702能通过限位杆805，当长杆一702不在挤压限位杆805时，长杆一702在弹簧件五804的作用下，从空口四803中伸出，进而阻挡长杆一702，由于强力弹簧806的弹性强度大于弹簧件三703，所以限位杆805将带着长杆一702继续向发动机壳靠近，进而通过位于滑杆704上的夹持板，对发动机壳起到夹持作用。
参照图1-9，加工台6内固定连接有液压杆601和气缸装置三603，液压杆601的伸缩端固定连接有放置板602，放置板602与加工台6内壁相贴，气缸装置三603的伸缩端与放置板602固定连接，气缸装置三603上固定连接有出气管三607，放置板602上固定连接有两组气杆装置二608，两组气杆装置二608的伸缩端均固定连接有刮杆609，刮杆609与放置板602表面相贴，出气管三607与气杆装置二608固定连接；
在工作人员需要对机壳进行翻面加工时，收缩液压杆601，放置板602会向下移动，同时气缸装置三603内的气体会通过出气管三607进入气杆装置二608内，气杆装置二608受气压影响而伸长，进而使刮杆609在放置板602上滑动，从而将放置板602上的碎屑清理，随后液压杆601伸长，恢复到初始位置，此时气杆装置二608内气压降低，也会回到初始位置，便于下次对放置板602的加工。
参照图1-9，气缸装置一305包括气缸缸体一306、活塞一307、顶杆一308，气缸缸体一306固定连接在设备室320内，活塞一307滑动连接在气缸缸体一306内，顶杆一308固定连接在活塞一307上，顶杆一308贯穿气缸缸体一306，顶杆一308的贯穿端与滑动块304固定连接，出气管一309固定连接在气缸缸体一306上，出气管一309上固定连接有单向阀一310；
通过气缸装置一305的设置，便于外界气体通过工业电机301的带动下，将外界气体持续不断的注入气杆装置一402内。
参照图1-9，气缸装置二5包括气缸缸体二501、活塞二502、顶杆二503、气缸弹簧504，气缸缸体二501固定连接在固定板203内，活塞二502滑动连接在气缸缸体二501内，顶杆二503固定连接在活塞二502上，顶杆二503的一端贯穿气缸缸体二501，气缸弹簧504位于气缸缸体二501内，气缸弹簧504的两端分别与气缸缸体二501、活塞二502固定连接，出气管二505固定连接在气缸缸体二501上；
通过气缸装置二5的设置，在连接柱3的作用下，将自身的气体传输至气杆装置三706内，便于快速取消对发动机壳的夹持。
参照图1-9，气缸装置三603包括气缸缸体三604、活塞三605、顶杆三606，气缸缸体三604固定连接在加工台6内，活塞三605滑动连接在气缸缸体三604内，顶杆三606固定连接在活塞三605上，顶杆三606的一端贯穿气缸缸体三604，顶杆三606的贯穿端与放置板602固定连接，出气管三607固定连接在气缸缸体三604上；
通过气缸装置三603的设置，使气杆装置二608能在气体的带动下伸长，便于使刮杆609对放置板602进行清洁。
参照图1-9，气杆装置一402上固定连接有出气分管313，气缸缸体一306上固定连接有进气管311，进气管311上固定连接有单向阀二312；
通过在气杆装置一402上设置出气分管313，使气缸装置一305运输的多余气体能及时排排出，同时单向阀二312防止气体反方向移动。
参照图1-9，出气管二505为伸缩软管；
伸缩软管的设置，防止出气管二505受损，提高了出气管二505的使用寿命。
参照图1-9，强力弹簧806的弹性强度大于弹簧件三703的弹性强度；
强力弹簧806的弹性强度大于弹簧件三703的弹性强度便于对机壳的夹持。
参照图1-9，长杆二801远离固定短杆8的一端固定连接有限位块807；
限位块807用于防止滑块802脱落。
实施例2：
一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机，包括：
通过用手拉动位于滑杆704，进而使长杆一702向发动机壳移动，因限位杆805下方设有倾斜的斜口，故长杆一702能使限位杆805向空口四803内移动，此时长杆一702能通过限位杆805，当长杆一702不在挤压限位杆805时，长杆一702在弹簧件五804的作用下，从空口四803中伸出，进而阻挡长杆一702，由于强力弹簧806的弹性强度大于弹簧件三703，所以限位杆805将带着长杆一702继续向发动机壳靠近，进而通过位于滑杆704上的夹持板，对发动机壳起到夹持作用，当固定好发动机壳后，启动工业电机301，此时连接杆302随着工业电机301转动而随之转动，连接杆302的贯穿端上固定连接有加工刀，加工刀用于对发动机壳进行切削及倒角，由于工业电机301的转动，连接杆302上的往复螺纹303也会随之转动，此时，位于连接杆302上的滑动块304会随着往复螺纹303的转动而快速上下移动，进而挤压一旁的气缸装置一305，使气缸装置一305内的气体快速通过出气管一309进入固定环4内的气杆装置一402内，使气杆装置一402伸长，进而使夹持环一403、夹持环二404相互靠近，进而使夹持环一403、夹持环二404夹持螺杆202，夹持环一403、夹持环二404内有螺纹，通过螺纹与螺杆202连接，此时，启动伺服电机201，使螺杆202转动，进而使固定环4在螺杆202上移动，使加工刀靠近发动机壳，对发动机壳进行加工，在加工完成后，关闭工业电机301，此时气缸装置一305不再将气体注入出气管一309内，在夹持环一403、夹持环二404内弹簧件二406的作用下，夹持环一403、夹持环二404将快速分开，此时，夹持环一403、夹持环二404将不再与螺杆202螺纹连接，二连接柱3将在两组弹簧件一204的作用下，快速向上移动，此时加工刀也将快速远离发动机壳，同时，在连接柱3快速向上移动的过程中，连接柱3快速挤压气缸装置二5，使气缸装置二5内的气体通过出气管二505进入加工台6内的气杆装置三706内，使气杆装置三706伸长，进而使长杆一702收缩，此时长杆一702不再受到限位杆805的阻挡，进而使滑杆704在弹簧件三703的作用下，快速收缩，此时，滑杆704上的夹持板不再对发动机壳进行夹持，便于工作人员快速取出发动机壳，对其进行翻面或者更换。
因对发动机壳进行切削及倒角大的过程中难免会产生碎屑，大量碎屑堆积在放置板602上会影响发动机壳的水平，影响加工的精确性，此时，收缩液压杆601，放置板602会向下移动，同时气缸装置三603内的气体会通过出气管三607进入气杆装置二608内，气杆装置二608受气压影响而伸长，进而使刮杆609在放置板602上滑动，从而将放置板602上的碎屑清理，随后液压杆601伸长，恢复到初始位置，此时气杆装置二608内气压降低，也会回到初始位置，便于下次对放置板602的加工。
气缸装置二5的伸缩端即顶杆二503在气缸弹簧504的作用下，略凸出固定板203的底面，当工业电机301不运转时，连接柱3会在两组弹簧件一204的作用下快速向上运动，由于连接柱3上设备较多，重量略重，固在向上移动时会多移动一定距离，此时连接柱3会挤压顶杆二503，使气缸装置二5内的气体排出，进入气杆装置三706内，以此完成快速取消对发动机壳的夹持，二连接柱3平时在弹簧件一204及自身重量的作用下，与固定板203之间会存在一定间隙，这一定距离无法接触到顶杆二503，已防止气杆装置三706一直处于伸长状态，导致长杆一702无法与限位杆805相互阻挡，进而无法起到对发动机壳的夹持作用。
气杆装置一402、气杆装置二608、气杆装置三706结构相同，均包括气杆杆体、挤压块、滑动杆，挤压块滑动连接在气杆杆体内，滑动杆固定连接在挤压块上，且滑动杆贯穿气杆杆体，滑动杆贯穿端即为气杆装置一402、气杆装置二608、气杆装置三706的伸缩端，通过外界气体进入气杆杆体内，进而使气杆杆体内气压增加，挤压块受力滑动，进而使气杆装置一402、气杆装置二608、气杆装置三706的伸缩端进行伸长。
气缸装置一305的气缸缸体一306上固定连接有进气管311，用于外界气体进入气缸缸体一306内，单向阀二312为单向进气阀，便于外界气体进入，气杆装置一402内设有出气分管313，出气分管313用于防止大量气体进入气杆装置一402内，导致气杆装置一402损坏，出气分管313位于靠近气杆装置一402伸长极限的位置，便于气杆装置一402在伸长的情况下，多于气体能排出，由于出气分管313的设置，且气缸装置一305处于快速将气体排出的状态，多余气体会通过出气分管313排出，当气缸装置一305不在将气体排出出气管一309时，在弹簧件二406的作用下，气杆装置一402内的气体将通过出气分管313排出，便于气杆装置一402的复位
本发明通过在加工结束后快速的使加工刀远离发动机壳，节约大量时间，同时，加工刀远离发动机壳后，加工台6中的发动机壳将不在被夹持，便于工作人员取出发动机壳，省时省力。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机，包括：底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上固定连接有固定柱(2)和加工台(6)，所述固定柱(2)上固定连接有伺服电机(201)和固定板(203)，所述固定柱(2)内转动连接有螺杆(202)，所述伺服电机(201)的输出端与螺杆(202)固定连接，所述螺杆(202)上滑动连接有固定环(4)，所述固定环(4)上固定连接有连接柱(3)，所述连接柱(3)上固定连接有工业电机(301)，所述连接柱(3)内设有设备室(320)，所述设备室(320)内固定连接有气缸装置一(305)，所述工业电机(301)的输出端贯穿连接柱(3)，所述工业电机(301)的贯穿端上固定连接有连接杆(302)，所述连接杆(302)位于设备室(320)内，所述连接杆(302)远离工业电机(301)的一端贯穿连接柱(3)，所述连接杆(302)的上设有往复螺纹(303)，所述往复螺纹(303)上滑动连接有滑动块(304)，所述滑动块(304)与气缸装置一(305)的伸缩端固定连接，所述气缸装置一(305)上固定连接有出气管一(309)，所述固定环(4)内设有空口一(401)，所述空口一(401)内相对固定连接有气杆装置一(402)，所述气杆装置一(402)的伸缩端上分别固定连接有夹持环一(403)、夹持环二(404)，所述夹持环一(403)、夹持环二(404)上均设有弹簧室(405)，所述弹簧室(405)内设有弹簧件二(406)，所述弹簧件二(406)的两端分别与夹持环一(403)、夹持环二(404)固定连接，所述出气管一(309)的出气端与气杆装置一(402)固定连接，所述固定板(203)内固定连接有两组弹簧件一(204)和气缸装置二(5)，所述弹簧件一(204)远离固定板(203)的一端与连接柱(3)固定连接，所述气缸装置二(5)上固定连接有出气管二(505)，所述出气管二(505)的出气端位于加工台(6)内，所述加工台(6)上对称固定连接有两组固定杆(7)，所述固定杆(7)用于固定加工台(6)上的发动机壳。
2.根据权利要求1所述的一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机，其特征在于，所述固定杆(7)内设有空口二(701)，所述空口二(701)内滑动连接有滑杆(704)，所述空口二(701)内固定连接有弹簧件三(703)，所述弹簧件三(703)的两端分别与固定杆(7)、滑杆(704)固定连接，所述滑杆(704)内设有空口三(705)，所述空口三(705)内固定连接有气杆装置三(706)和弹簧件四(708)，所述出气管二(505)与气杆装置三(706)固定连接，所述弹簧件四(708)上固定连接有滑动板(707)，所述滑动板(707)上固定连接有长杆一(702)，所述长杆一(702)贯穿滑杆(704)，所述固定杆(7)上固定连接有固定短杆(8)，所述固定短杆(8)上固定连接有长杆二(801)，所述长杆二(801)上滑动连接有滑块(802)，所述固定短杆(8)上固定连接有强力弹簧(806)，所述强力弹簧(806)远离固定短杆(8)的一端与滑块(802)固定连接，所述滑块(802)内设有空口四(803)，所述空口四(803)内滑动连接有限位杆(805)，所述空口四(803)内固定连接有弹簧件五(804)，所述弹簧件五(804)远离空口四(803)的一端与限位杆(805)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机，其特征在于，所述加工台(6)内固定连接有液压杆(601)和气缸装置三(603)，所述液压杆(601)的伸缩端固定连接有放置板(602)，所述放置板(602)与加工台(6)内壁相贴，所述气缸装置三(603)的伸缩端与放置板(602)固定连接，所述气缸装置三(603)上固定连接有出气管三(607)，所述放置板(602)上固定连接有两组气杆装置二(608)，两组所述气杆装置二(608)的伸缩端均固定连接有刮杆(609)，所述刮杆(609)与放置板(602)表面相贴，所述出气管三(607)与气杆装置二(608)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机，其特征在于，所述气缸装置一(305)包括气缸缸体一(306)、活塞一(307)、顶杆一(308)，所述气缸缸体一(306)固定连接在设备室(320)内，所述活塞一(307)滑动连接在气缸缸体一(306)内，所述顶杆一(308)固定连接在活塞一(307)上，所述顶杆一(308)贯穿气缸缸体一(306)，所述顶杆一(308)的贯穿端与滑动块(304)固定连接，所述出气管一(309)固定连接在气缸缸体一(306)上，所述出气管一(309)上固定连接有单向阀一(310)。
5.根据权利要求1所述的一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机，其特征在于，所述气缸装置二(5)包括气缸缸体二(501)、活塞二(502)、顶杆二(503)、气缸弹簧(504)，所述气缸缸体二(501)固定连接在固定板(203)内，所述活塞二(502)滑动连接在气缸缸体二(501)内，所述顶杆二(503)固定连接在活塞二(502)上，所述顶杆二(503)的一端贯穿气缸缸体二(501)，所述气缸弹簧(504)位于气缸缸体二(501)内，所述气缸弹簧(504)的两端分别与气缸缸体二(501)、活塞二(502)固定连接，所述出气管二(505)固定连接在气缸缸体二(501)上。
6.根据权利要求1所述的一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机，其特征在于，所述气缸装置三(603)包括气缸缸体三(604)、活塞三(605)、顶杆三(606)，所述气缸缸体三(604)固定连接在加工台(6)内，所述活塞三(605)滑动连接在气缸缸体三(604)内，所述顶杆三(606)固定连接在活塞三(605)上，所述顶杆三(606)的一端贯穿气缸缸体三(604)，所述顶杆三(606)的贯穿端与放置板(602)固定连接，所述出气管三(607)固定连接在气缸缸体三(604)上。
7.根据权利要求4所述的一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机，其特征在于，所述气杆装置一(402)上固定连接有出气分管(313)，所述气缸缸体一(306)上固定连接有进气管(311)，所述进气管(311)上固定连接有单向阀二(312)。
8.根据权利要求5所述的一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机，其特征在于，所述出气管二(505)为伸缩软管。
9.根据权利要求2所述的一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机，其特征在于，所述强力弹簧(806)的弹性强度大于弹簧件三(703)的弹性强度。
10.根据权利要求2所述的一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机，其特征在于，所述长杆二(801)远离固定短杆(8)的一端固定连接有限位块(807)。
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