CN115042059B - 一种制动刹车皮表面打磨设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种打磨设备，尤其涉及一种制动刹车皮表面打磨设备：提供一种能够自动对刹车片进行夹紧的制动刹车皮表面打磨设备。一种制动刹车皮表面打磨设备，包括有打磨台、气缸、打磨机、限位框、限位机构和辅助夹紧机构，打磨台上部后侧通过螺栓连接有气缸，气缸伸缩杆上连接有打磨机，打磨台前侧焊接有限位框，打磨台上设有用于对刹车片夹紧的限位机构，气缸伸缩杆上设有触发限位机构的辅助夹紧机构。本发明通过触发架挤压限位块，从而对刹车片进行自动夹紧，减少了人工操作夹紧的工作量，提高了打磨效率。

Description

一种制动刹车皮表面打磨设备

技术领域

本发明涉及一种打磨设备，尤其涉及一种制动刹车皮表面打磨设备。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，在载具的刹车系统中，刹车片是安全的重要保障。

现有的制动刹车皮表面打磨设备，一般由工人将刹车片放置在工作台上，之后通过调整夹具对刹车片进行夹紧固定，然后使用打磨机器对刹车片进行打磨，在调整夹具的过程中，需要工人对夹具的情况进行调节，当刹车片打磨量较多时，频繁手动的调整夹具会极大的增强工作时间。

因此现在研发一种能够自动对刹车片进行夹紧的制动刹车皮表面打磨设备。

发明内容

为了克服现有装置需要频繁手动的调整夹具的缺点，要解决的技术问题为：提供一种能够自动对刹车片进行夹紧的制动刹车皮表面打磨设备。

本发明的技术方案是：一种制动刹车皮表面打磨设备，包括有打磨台、气缸、打磨机、限位框、限位机构和辅助夹紧机构，打磨台上部后侧通过螺栓连接有气缸，气缸伸缩杆上连接有打磨机，打磨台前侧焊接有限位框，打磨台上设有用于对刹车片夹紧的限位机构，气缸伸缩杆上设有触发限位机构的辅助夹紧机构。

进一步的，限位机构包括有滑动板、限位块和第一弹簧，打磨台上滑动式连接有上下对称的限位块，限位块后侧均连接有滑动板，滑动板内侧之间连接有第一弹簧。

进一步的，辅助夹紧机构包括有固定环、连接杆和触发架，气缸伸缩杆上连接有固定环，固定环底部连接有连接杆，连接杆底部连接有触发架。

进一步的，还包括有推料机构，推料机构包括有推盘、推杆和第二弹簧，打磨台中间位置滑动式连接有推杆，推杆前侧连接有推盘，推杆与打磨台之间连接有第二弹簧。

进一步的，还包括有触发机构，触发机构包括有第一固定座、第一涡卷弹簧、转动架、第二固定座、拨块和第二涡卷弹簧，打磨台后侧连接有第一固定座，第一固定座上转动式连接有转动架，转动架与第一固定座之间连接有第一涡卷弹簧，上侧滑动板后侧连接有第二固定座，第二固定座上转动式连接有拨块，拨块与第二固定座之间连接有第二涡卷弹簧。

进一步的，还包括有收纳机构，收纳机构包括有收纳盒、第三弹簧和缓冲板，打磨台内底部连接有收纳盒，收纳盒内部滑动式连接有缓冲板，缓冲板与收纳盒后侧之间连接有第三弹簧。

进一步的，第三弹簧共有四根，用于增强稳定性。

进一步的，还包括有防护机构，防护机构包括有外框、透明防护板和拨片，打磨台右侧连接有外框，外框内滑动并转动式连接有透明防护板，透明防护板前侧连接有拨片。

有益效果是：1、本发明通过触发架挤压限位块，从而对刹车片进行自动夹紧，减少了人工操作夹紧的工作量，提高了打磨效率。

2、本发明通过推杆带动推盘，最后将刹车片被推出，避免了工人直接接触刹车片取出，减少了可能存在的危险性。

3、本发明通过拨块推动转动架，从而使得转动架推动推杆，进而实现自动出料的效果，使得出来更加快捷方便。

4、本发明通过透明防护板对工人进行保护，防止打磨时有碎屑飞溅对工人造成伤害，同时透明材质能够便于工人对刹车片情况进行观察。

附图说明

图1为本发明第一视角的立体结构示意图。

图2为本发明第二视角的立体结构示意图。

图3为本发明的第一种部分立体结构示意图。

图4为本发明的第一种剖视图。

图5为本发明的A部分放大图。

图6为本发明的第二种剖视图。

图7为本发明的第三种剖视图。

图8为本发明的第二种部分立体结构示意图。

附图标记中：1-打磨台，2-气缸，3-打磨机，4-限位框，7-限位机构，71-滑动板，72-限位块，73-第一弹簧，8-辅助夹紧机构，81-固定环，82-连接杆，83-触发架，9-推料机构，91-推盘，92-推杆，93-第二弹簧，10-触发机构，101-第一固定座，102-第一涡卷弹簧，103-转动架，104-第二固定座，105-拨块，106-第二涡卷弹簧，11-收纳机构，111-收纳盒，112-第三弹簧，113-缓冲板，12-防护机构，121-外框，122-透明防护板，123-拨片。

具体实施方式

下面参照附图对本发明的实施例进行详细描述。

实施例1

一种制动刹车皮表面打磨设备，如图1所示，包括有打磨台1、气缸2、打磨机3、限位框4、限位机构7和辅助夹紧机构8，打磨台1上部后侧通过螺栓连接有气缸2，气缸2伸缩杆上连接有打磨机3，用于打磨刹车片，打磨台1前侧焊接有限位框4，用于对刹车片进行限位放置，打磨台1上设有用于对刹车片夹紧的限位机构7，气缸2伸缩杆上设有触发限位机构7的辅助夹紧机构8。

如图1和图2所示，限位机构7包括有滑动板71、限位块72和第一弹簧73，打磨台1上滑动式连接有上下对称的限位块72，限位块72后侧均连接有滑动板71，滑动板71内侧之间连接有第一弹簧73，第一弹簧73对滑动板71起到缓冲复位作用。

如图1和图2所示，辅助夹紧机构8包括有固定环81、连接杆82和触发架83，气缸2伸缩杆上连接有固定环81，固定环81底部连接有连接杆82，连接杆82底部连接有触发架83，用于对限位块72进行挤压。

工人将需要打磨的刹车片放在限位框4内，之后启动气缸2，气缸2伸缩杆带动打磨机3和固定环81均向后运动，固定环81带动连接杆82向后运动，从而使得触发架83向后运动，当触发架83接触到限位块72时，会对限位块72进行挤压，从而使得限位块72均向下滑动并对刹车片进行夹紧，滑动板71均会向内侧滑动，从而使得第一弹簧73均被压缩，此时打磨机3触碰刹车片，启动打磨机3对刹车片进行打磨，打磨结束后，关闭打磨机3，控制气缸2，使得气缸2伸缩杆带动打磨机3和固定环81均向前运动复位，固定环81带动连接杆82向前运动，从而使得触发架83向前运动复位，此时触发架83不再挤压限位块72，在第一弹簧73的作用下，滑动板71均向外侧滑动复位，从而带动限位块72均向外侧滑动复位，此时限位块72均不再固定刹车片，工人可以将打磨后的刹车片取出，综上所述，通过气缸2伸缩杆带动固定环81，从而使得触发架83能够挤压限位块72，从而对刹车片进行自动夹紧，减少了人工操作夹紧的工作量，提高了打磨效率。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1和图4所示，还包括有推料机构9，推料机构9包括有推盘91、推杆92和第二弹簧93，打磨台1中间位置滑动式连接有推杆92，推杆92前侧连接有推盘91，推杆92与打磨台1后侧之间连接有第二弹簧93，第二弹簧93对推杆92起到缓冲复位作用。

当刹车片被打磨完成后，向前推动推杆92，从而使得推杆92带动推盘91向前滑动，第二弹簧93受力压缩，此时推盘91会将限位框4内的刹车片推出，之后松开推杆92，在第二弹簧93的作用下，推杆92带动推盘91向后滑动复位，综上所述，通过推杆92带动推盘91，使得刹车片被推出，不再需要工人直接将刹车片取出，减少了危险性。

如图2、图4和图5所示，还包括有触发机构10，触发机构10包括有第一固定座101、第一涡卷弹簧102、转动架103、第二固定座104、拨块105和第二涡卷弹簧106，打磨台1后侧连接有第一固定座101，第一固定座101上转动式连接有转动架103，转动架103能够挤压推杆92，转动架103与第一固定座101之间连接有第一涡卷弹簧102，第一涡卷弹簧102对转动架103起到缓冲复位作用，上侧滑动板71后侧连接有第二固定座104，第二固定座104上转动式连接有拨块105，拨块105能够推动转动架103，拨块105与第二固定座104之间连接有第二涡卷弹簧106，第二涡卷弹簧106对拨块105起到缓冲复位作用。

当上侧滑动板71开始向下滑动时，会带动第二固定座104向下运动，从而使得拨块105接触转动架103，由于第一涡卷弹簧102的力大于第二涡卷弹簧106的力，此时拨块105会被转动架103带动进行转动，从而使得第二涡卷弹簧106受力形变，当转动架103与拨块105不再接触时，在第二涡卷弹簧106的作用下，拨块105转动复位，之后随着上侧滑动板71滑动复位，会带动第二固定座104和拨块105向上运动，当拨块105与转动架103接触时，拨块105会挤压转动架103，从而使得转动架103进行逆时针转动，第一涡卷弹簧102受力形变，随着转动架103转动，转动架103会对推杆92进行推动，从而使得推杆92带动推盘91向前滑动，将刹车片推出，当拨块105不再接触转动架103后，在第一涡卷弹簧102的作用下，转动架103转动复位，此时推杆92不再受到推动，综上所述，通过拨块105在向上运动复位时推动转动架103，从而使得转动架103推动推杆92，进而实现自动出料的效果。

如图1、图6和图7所示，还包括有收纳机构11，收纳机构11包括有收纳盒111、第三弹簧112和缓冲板113，打磨台1内底部连接有收纳盒111，用于对物料进行收集，收纳盒111内部滑动式连接有缓冲板113，缓冲板113与收纳盒111之间连接有第三弹簧112，第三弹簧112共有四根，用于增强稳定性，第三弹簧112均对缓冲板113起到缓冲复位效果。

当刹车片打磨完成被自动推出后，会掉落至收纳盒111内，此时缓冲板113在刹车片掉落接触时轻微向下滑动，从而使得第三弹簧112均受力轻微压缩，之后立刻在第三弹簧112的作用下，使得缓冲板113向上滑动复位，这个过程较短，从而能够对刹车片进行减震缓冲，防止刹车片直接掉落造成损坏。

如图1和图8所示，还包括有防护机构12，防护机构12包括有外框121、透明防护板122和拨片123，打磨台1右侧连接有外框121，外框121内滑动并转动式连接有透明防护板122，用于进行观察防护，透明防护板122前侧连接有拨片123。

当工人使用打磨机3对刹车片进行打磨时，透明防护板122能够有效的防止碎屑飞溅，同时透明防护板122能够在防护的同时便于工人进行观察，在打磨结束后，通过拨片123转动并向左推动透明防护板122收回，以便于工人将刹车片取出，当再次进行打磨作业时，通过拨片123将透明防护板122先向右拉动之后进行转动，使得透明防护板122能够有效的保护工人进行打磨作业。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种制动刹车皮表面打磨设备，包括有打磨台（1）、气缸（2）、打磨机（3）和限位框（4），打磨台（1）上部后侧通过螺栓连接有气缸（2），气缸（2）伸缩杆上连接有打磨机（3），打磨台（1）前侧焊接有限位框（4），其特征在于：还包括有限位机构（7）和辅助夹紧机构（8），打磨台（1）上设有用于对刹车片夹紧的限位机构（7），气缸（2）伸缩杆上设有触发限位机构（7）的辅助夹紧机构（8）；

限位机构（7）包括有滑动板（71）、限位块（72）和第一弹簧（73），打磨台（1）上滑动式连接有上下对称的限位块（72），限位块（72）后侧均连接有滑动板（71），滑动板（71）内侧之间连接有第一弹簧（73）；

辅助夹紧机构（8）包括有固定环（81）、连接杆（82）和触发架（83），气缸（2）伸缩杆上连接有固定环（81），固定环（81）底部连接有连接杆（82），连接杆（82）底部连接有触发架（83）；

还包括有推料机构（9），推料机构（9）包括有推盘（91）、推杆（92）和第二弹簧（93），打磨台（1）中间位置滑动式连接有推杆（92），推杆（92）前侧连接有推盘（91），推杆（92）与打磨台（1）后侧之间连接有第二弹簧（93）；

还包括有触发机构（10），触发机构（10）包括有第一固定座（101）、第一涡卷弹簧（102）、转动架（103）、第二固定座（104）、拨块（105）和第二涡卷弹簧（106），打磨台（1）后侧连接有第一固定座（101），第一固定座（101）上转动式连接有转动架（103），转动架（103）与第一固定座（101）之间连接有第一涡卷弹簧（102），上侧滑动板（71）后侧连接有第二固定座（104），第二固定座（104）上转动式连接有拨块（105），拨块（105）与第二固定座（104）之间连接有第二涡卷弹簧（106）。

2.如权利要求1所述的一种制动刹车皮表面打磨设备，其特征在于：还包括有收纳机构（11），收纳机构（11）包括有收纳盒（111）、第三弹簧（112）和缓冲板（113），打磨台（1）内底部连接有收纳盒（111），收纳盒（111）内部滑动式连接有缓冲板（113），缓冲板（113）与收纳盒（111）之间连接有第三弹簧（112）。

3.如权利要求2所述的一种制动刹车皮表面打磨设备，其特征在于：第三弹簧（112）共有四根，用于增强稳定性。

4.如权利要求1所述的一种制动刹车皮表面打磨设备，其特征在于：还包括有防护机构（12），防护机构（12）包括有外框（121）、透明防护板（122）和拨片（123），打磨台（1）右侧连接有外框（121），外框（121）内滑动并转动式连接有透明防护板（122），透明防护板（122）前侧连接有拨片（123）。