CN115026673B - 一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法，涉及变速器技术领域，本发明包括：外壳，外壳的上开设有安装孔，安装孔的顶部相贴合有处理设备，处理设备的内侧壁顶部固定连接有打磨机构；推动机构；阀门机构；调节机构；本发明在工作时，通过打磨机构的转动，实现对安装孔内的毛刺进行有效的打磨处理，在打磨处理的同时，通过打磨机构内设置的扇叶的工作，使得打磨产生的毛刺废屑经过阀门机构进入处理设备内，实现了对打磨产生的毛刺废屑的有效处理，防止毛刺废屑在进行打磨处理时，飞落至外壳内，导致在外壳进行组装时，影响内部齿轮的运行，保证了对安装孔处理效率的同时，实现了对处理产生的毛刺废屑进行有效的收集。

Description

一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法

技术领域

本发明涉及变速器技术领域，尤其涉及一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法。

背景技术

变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

目前，现有的变速器外壳加工用毛刺处理设备，在对变速器安装孔进行处理时，其处理毛刺产生的废料将会随着安装孔随处排放，落入变速器外壳内时，由于毛刺在打磨处理后具有一定磁性，将会吸附在变速器壳体内，将会在对变速器进行安装时，影响其内部齿轮组的运行，为此我们提出一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在在对变速器安装孔进行处理时，其处理毛刺产生的废料将会随着安装孔随处排放，落入变速器外壳内时，由于毛刺在打磨处理后具有一定磁性，将会吸附在变速器壳体内，将会在对变速器进行安装时，影响其内部齿轮组的运行的问题，而提出的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备，包括：

外壳，所述外壳的上开设有安装孔，所述安装孔的顶部相贴合有处理设备，所述处理设备的内侧壁顶部固定连接有打磨机构，所述打磨机构用于对所述安装孔的内侧壁进行打磨操作，所述处理设备的内侧壁固定连接有隔板，所述打磨机构包括驱动电机、转轴、滑竿、连接轴、打磨头和单向出气管；所述驱动电机的输出轴与所述转轴的顶部固定连接，所述转轴的内侧壁与所述滑竿的外侧壁固定连接，所述滑竿的外侧壁与所述连接轴的外侧壁滑动连接，所述连接轴的外侧壁与所述转轴的内侧壁滑动连接，所述连接轴的与所述打磨头的顶部中部位置固定连接，所述单向出气管固定连接在所述连接轴的中部位置，所述单向出气管贯穿所述连接轴的顶部并延伸至所述打磨头的顶部；

推动机构，所述推动机构由所述打磨机构进行驱动，所述推动机构的外侧壁与所述处理设备的内侧壁相贴合，所述推动机构包括滤网、磁吸槽、连接绳、挡板和进气孔，所述滤网与所述磁吸槽的内侧壁滑动连接，所述磁吸槽的内侧壁顶部与所述滤网的底部相吸合，所述连接绳的一端与所述滤网的顶部固定连接，所述连接绳远离所述滤网的另一端与所述挡板的顶部固定连接，所述挡板的外侧壁与所述进气孔的内侧壁滑动连接；

阀门机构，所述阀门机构安装在所述推动机构的底部，所述阀门机构由所述推动机构进行驱动，所述阀门机构包括拉绳、封堵球、进气管、复位弹簧、连接架和连接环；所述拉绳的一端与所述封堵球的底部固定连接，所述封堵球的底部与所述复位弹簧的顶端固定连接，所述复位弹簧的底端与所述连接架的顶部固定连接，所述连接架的外侧壁与所述进气管的内侧壁底部固定连接，所述进气管的内侧壁中部位置与所述连接环的外侧壁固定连接，所述拉绳的外侧壁与所述连接架的中部位置滑动连接；

调节机构，所述调节机构安装在所述处理设备的侧壁上，所述调节机构由所述推动机构进行驱动，所述调节机构包括连接板、调节板、单向进气口和单向排气口；所述连接板的端部与所述调节板的外侧壁固定连接，所述调节板的外侧壁与所述单向进气口的内侧壁滑动连接，所述单向排气口的内侧壁与所述调节板的外侧壁滑动连接。

优选地，所述驱动电机的顶部与所述处理设备的内侧壁顶部固定连接，所述转轴的外侧壁与所述隔板转动连接，所述转轴的外侧壁与所述处理设备的内侧壁底部转动连接，所述打磨头的外侧壁与所述安装孔的内侧壁相贴合。

优选地，所述进气孔开设在所述转轴的外侧壁靠近所述驱动电机的部位，所述连接绳的外侧壁与所述转轴滑动连接，所述滤网的外侧壁与所述处理设备的内侧壁滑动连接，所述滤网与所述转轴滑动连接，所述滤网与所述滑竿的外侧壁滑动连接。

优选地，所述拉绳远离所述封堵球的另一端与所述滤网的底部固定连接，所述拉绳的外侧壁与所述转轴的侧壁内部滑动连接，所述进气管固定连接在所述转轴底端的顶部。

优选地，所述连接板远离所述调节板一端的底部与所述滤网的顶部相贴合，且相互滑动，所述调节板的外侧壁与所述处理设备的侧壁内部滑动连接，所述单向进气口开设在所述处理设备的中部位置，所述单向排气口开设在所述处理设备的外侧壁顶部位置。

一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理方法，包括如下步骤：

首先将处理设备插入安装孔内，使得打磨机构的输出端与安装孔的内侧壁相贴合；

然后便可启动打磨机构对安装孔的内侧壁进行打磨，在打磨机构进行工作时；

由于打磨机构内扇叶的工作，将会使得打磨头的顶部以及处理设备底部所组成空间内的气体经过阀门机构进入处理设备内，气体经过推动机构过滤后，由调节机构排放到外界；

此时打磨头的顶部以及处理设备底部所组成空间内的压强减小，打磨头将会在外界压力作用下向上移动，使得打磨头对安装孔的内侧壁进行从下至上打磨；

当打磨机构推动推动机构向上移动时，推动机构开始进气，阀门机构关闭，此时调节机构开始进气，气体经过推动机构进入打磨机构内；

最后排放至打磨头的顶部以及处理设备底部所组成空间内，使得打磨头的顶部以及处理设备底部所组成空间内的压强逐步恢复，如此往复，对安装孔的内侧壁进行充分的打磨，并对打磨产生的毛刺废屑进行收集。

相比现有技术，本发明的有益效果为：

1、本发明在工作时，通过打磨机构的转动，实现对安装孔内的毛刺进行有效的打磨处理，在打磨处理的同时，通过打磨机构内设置的扇叶的工作，使得打磨产生的毛刺废屑经过阀门机构进入处理设备内，实现了对打磨产生的毛刺废屑的有效处理，防止毛刺废屑在进行打磨处理时，飞落至外壳内，导致在外壳进行组装时，影响内部齿轮的运行，保证了对安装孔处理效率的同时，实现了对处理产生的毛刺废屑进行有效的收集。

2、本发明在使用时，通过打磨机构的工作，使得打磨机构内的扇叶进行工作，在工作的同时，使得处理设备的底部与打磨头的顶部所组成空间内的气体经过阀门机构进入处理设备内，使得处理设备的底部与打磨头的顶部所组成空间内形成负压，使得打磨头在外界大气压的作用下转动的同时向上移动，对安装孔的内侧壁进行有效的去毛刺操作，在打磨机构驱动推动机构进行工作时，外界空气开始经过调节机构进入，阀门机构关闭，对处理设备的底部与打磨头的顶部所组成空间内进行充气操作，便可使得打磨头逐渐向下移动转动打磨，实现了对安装孔内的充分打磨，保证了去毛刺的效率和质量，方便人员使用。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法的三维立体结构示意图一；

图2为本发明提出的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法的三维立体结构示意图二；

图3为本发明提出的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法的三维立体中部剖开结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法的图3中A处放大结构示意图；

图5为本发明提出的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法的图3中B处放大结构示意图；

图6为本发明提出的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法的图3中C处放大结构示意图；

图7为本发明提出的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法的处理设备三维立体结构示意图；

图8为本发明提出的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法的处理设备内部三维立体结构示意图；

图9为本发明提出的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备及其处理方法的推动机构和阀门机构三维立体结构示意图。

图中：1、外壳；2、安装孔；3、处理设备；4、打磨机构；41、驱动电机；42、转轴；43、滑竿；44、连接轴；45、打磨头；46、单向出气管；47、扇叶；5、推动机构；51、滤网；52、磁吸槽；53、连接绳；54、挡板；55、进气孔；6、阀门机构；61、拉绳；62、封堵球；63、进气管；64、复位弹簧；65、连接架；66、连接环；7、调节机构；71、连接板；72、调节板；73、单向进气口；74、单向排气口；8、隔板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-9，一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备，包括：

外壳1，外壳1的上开设有安装孔2，安装孔2的顶部相贴合有处理设备3，处理设备3的内侧壁顶部固定连接有打磨机构4，打磨机构4用于对安装孔2的内侧壁进行打磨操作，处理设备3的内侧壁固定连接有隔板8；

推动机构5，推动机构5由打磨机构4进行驱动，推动机构5的外侧壁与处理设备3的内侧壁相贴合；

阀门机构6，阀门机构6安装在推动机构5的底部，阀门机构6由推动机构5进行驱动；

调节机构7，调节机构7安装在处理设备3的侧壁上，调节机构7由推动机构5进行驱动；

通过上述结构的设置，实现了对安装孔2内的充分打磨，保证了去毛刺的效率和质量，方便人员使用，实现了对打磨产生的毛刺废屑的有效处理，防止毛刺废屑在进行打磨处理时，飞落至外壳1内，导致在外壳1进行组装时，影响内部齿轮的运行，保证了对安装孔2处理效率的同时，实现了对处理产生的毛刺废屑进行有效的收集。

其中，打磨机构4包括驱动电机41、转轴42、滑竿43、连接轴44、打磨头45和单向出气管46；驱动电机41的输出轴与转轴42的顶部固定连接，转轴42的内侧壁与滑竿43的外侧壁固定连接，滑竿43的外侧壁与连接轴44的外侧壁滑动连接，连接轴44的外侧壁与转轴42的内侧壁滑动连接，连接轴44的与打磨头45的顶部中部位置固定连接，单向出气管46固定连接在连接轴44的中部位置，单向出气管46贯穿连接轴44的顶部并延伸至打磨头45的顶部；

通过上述结构的设置，实现了对安装孔2的内侧壁进行有效的打磨，并且为该装置的工作提供了稳定的动力。

其中，推动机构5包括滤网51、磁吸槽52、连接绳53、挡板54和进气孔55，滤网51与磁吸槽52的内侧壁滑动连接，磁吸槽52的内侧壁顶部与滤网51的底部相吸合，连接绳53的一端与滤网51的顶部固定连接，连接绳53远离滤网51的另一端与挡板54的顶部固定连接，挡板54的外侧壁与进气孔55的内侧壁滑动连接；

通过上述结构的设置，在打磨头45移动至最顶部时，能够改变该设备的进气方式，使得外界气体经过进气孔55进入打磨机构4内，便于打磨头45的复位。

其中，阀门机构6包括拉绳61、封堵球62、进气管63、复位弹簧64、连接架65和连接环66；拉绳61的一端与封堵球62的底部固定连接，封堵球62的底部与复位弹簧64的顶端固定连接，复位弹簧64的底端与连接架65的顶部固定连接，连接架65的外侧壁与进气管63的内侧壁底部固定连接，进气管63的内侧壁中部位置与连接环66的外侧壁固定连接，拉绳61的外侧壁与连接架65的中部位置滑动连接；

通过上述结构的设置，在打磨头45从下至上移动时，使得处理设备3的底部与打磨头45的顶部所组成空间内的气体能够经过阀门机构6进入处理设备3内，在从上至下移动时，外界空气向处理设备3的底部与打磨头45的顶部所组成空间内注入空气时，气体无法经过阀门机构6进入处理设备3内，保证了打磨头45能够从下至上以及从上至下运动。

其中，调节机构7包括连接板71、调节板72、单向进气口73和单向排气口74；连接板71的端部与调节板72的外侧壁固定连接，调节板72的外侧壁与单向进气口73的内侧壁滑动连接，单向排气口74的内侧壁与调节板72的外侧壁滑动连接；

通过上述结构的设置，在打磨头45从下至上移动时，调节机构7进行排气操作，在打磨头45从上至下移动时，调节机构7进行进气操作，保证了该设备的稳定运行。

其中，驱动电机41的顶部与处理设备3的内侧壁顶部固定连接，转轴42的外侧壁与隔板8转动连接，转轴42的外侧壁与处理设备3的内侧壁底部转动连接，打磨头45的外侧壁与安装孔2的内侧壁相贴合。

其中，进气孔55开设在转轴42的外侧壁靠近驱动电机41的部位，连接绳53的外侧壁与转轴42滑动连接，滤网51的外侧壁与处理设备3的内侧壁滑动连接，滤网51与转轴42滑动连接，滤网51与滑竿43的外侧壁滑动连接。

其中，拉绳61远离封堵球62的另一端与滤网51的底部固定连接，拉绳61的外侧壁与转轴42的侧壁内部滑动连接，进气管63固定连接在转轴42底端的顶部。

其中，连接板71远离调节板72一端的底部与滤网51的顶部相贴合，且相互滑动，调节板72的外侧壁与处理设备3的侧壁内部滑动连接，单向进气口73开设在处理设备3的中部位置，单向排气口74开设在处理设备3的外侧壁顶部位置。

一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理方法，包括如下步骤：

首先将处理设备3插入安装孔2内，使得打磨机构4的输出端与安装孔2的内侧壁相贴合；

然后便可启动打磨机构4对安装孔2的内侧壁进行打磨，在打磨机构4进行工作时；

由于打磨机构4内扇叶47的工作，将会使得打磨头45的顶部以及处理设备3底部所组成空间内的气体经过阀门机构6进入处理设备3内，气体经过推动机构5过滤后，由调节机构7排放到外界；

此时打磨头45的顶部以及处理设备3底部所组成空间内的压强减小，打磨头45将会在外界压力作用下向上移动，使得打磨头45对安装孔2的内侧壁进行从下至上打磨；

当打磨机构4推动推动机构5向上移动时，推动机构5开始进气，阀门机构6关闭，此时调节机构7开始进气，气体经过推动机构5进入打磨机构4内；

最后排放至打磨头45的顶部以及处理设备3底部所组成空间内，使得打磨头45的顶部以及处理设备3底部所组成空间内的压强逐步恢复，如此往复，对安装孔2的内侧壁进行充分的打磨，并对打磨产生的毛刺废屑进行收集。

本发明中，在使用时，首先将处理设备3的底部与安装孔2的顶部相贴合，此时打磨头45处于安装孔2的内侧壁最底处，然后便可接通电源启动驱动电机41，通过驱动电机41的工作带动转轴42转动，使得连接轴44在滑竿43的作用下转动，进而带动打磨头45对安装孔2内的毛刺进行打磨操作；

在打磨的同时通过转轴42的转动带动扇叶47抽取扇叶47底部的空气，使得处理设备3的底部与打磨头45的顶部所组成空间内气体在扇叶47的作用下经过进气管63抽取进入处理设备3内，在抽取的同时，将会把打磨头45打磨产生的毛刺废屑抽取进入处理设备3内，抽取的空气将会经过隔板8后由单向排气口74排放到外界；

由于扇叶47的工作，将会使得封堵球62在气流的作用下脱离与连接环66的吸合状态，由于处理设备3的底部与打磨头45的顶部所组成空间内空气的逐渐减少，将会使得处理设备3的底部与打磨头45的顶部所组成空间内的压强降低，使得打磨头45在外界大气压力作用下向上移动，直至打磨头45的顶部与处理设备3的底部相贴合，此时连接轴44推动滤网51向上移动，将滤网51推动至磁吸槽52的顶部，与磁吸槽52的顶部相吸合；

在此过程中，滤网51的向上移动，将会使得连接绳53松绳拉绳61拉动封堵球62，连接绳53的松绳将会使得挡板54向下移动，使得进气孔55打开，拉绳61将会拉动封堵球62与连接环66相吸合，使得进气管63无法流通气体，并且滤网51的向上移动将会推动连接板71向上移动，带动调节板72向上移动，使得调节板72无法对单向进气口73进行封堵，并对单向排气口74进行封堵；

使得外界空气经过单向进气口73进行处理设备3内，然后由进气孔55进入转轴42内，再由单向出气管46逐步进入处理设备3的底部与打磨头45的顶部所组成空间内，使得处理设备3的底部与打磨头45的顶部所组成空间内的压强逐步恢复，直至恢复至最初状态，此时由于处理设备3的底部与打磨头45的顶部所组成空间内的气体逐渐增多，将会推动封堵球62向上移动，脱离与连接环66的贴合状态，使得拉绳61拉动滤网51向下移动，与磁吸槽52的底部相吸合；

进而通过连接绳53拉动挡板54重新对进气孔55进行封堵，使得连接板71以及调节板72在自身重力作用向下移动，单向进气口73重新关闭，单向排气口74重新打开，如此往复，便实现了对安装孔2的快速有效打磨；

打磨完成后，便可关闭驱动电机41将该处理设备3取出，对其他安装孔2进行去毛刺操作。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备，其特征在于，包括：

外壳（1），所述外壳（1）的上开设有安装孔（2），所述安装孔（2）的顶部相贴合有处理设备（3），所述处理设备（3）的内侧壁顶部固定连接有打磨机构（4），所述打磨机构（4）用于对所述安装孔（2）的内侧壁进行打磨操作，所述处理设备（3）的内侧壁固定连接有隔板（8），所述打磨机构（4）包括驱动电机（41）、转轴（42）、滑竿（43）、连接轴（44）、打磨头（45）和单向出气管（46）；所述驱动电机（41）的输出轴与所述转轴（42）的顶部固定连接，所述转轴（42）的内侧壁与所述滑竿（43）的外侧壁固定连接，所述滑竿（43）的外侧壁与所述连接轴（44）的外侧壁滑动连接，所述连接轴（44）的外侧壁与所述转轴（42）的内侧壁滑动连接，所述连接轴（44）的与所述打磨头（45）的顶部中部位置固定连接，所述单向出气管（46）固定连接在所述连接轴（44）的中部位置，所述单向出气管（46）贯穿所述连接轴（44）的顶部并延伸至所述打磨头（45）的顶部；

推动机构（5），所述推动机构（5）由所述打磨机构（4）进行驱动，所述推动机构（5）的外侧壁与所述处理设备（3）的内侧壁相贴合，所述推动机构（5）包括滤网（51）、磁吸槽（52）、连接绳（53）、挡板（54）和进气孔（55），所述滤网（51）与所述磁吸槽（52）的内侧壁滑动连接，所述磁吸槽（52）的内侧壁顶部与所述滤网（51）的底部相吸合，所述连接绳（53）的一端与所述滤网（51）的顶部固定连接，所述连接绳（53）远离所述滤网（51）的另一端与所述挡板（54）的顶部固定连接，所述挡板（54）的外侧壁与所述进气孔（55）的内侧壁滑动连接；

阀门机构（6），所述阀门机构（6）安装在所述推动机构（5）的底部，所述阀门机构（6）由所述推动机构（5）进行驱动，所述阀门机构（6）包括拉绳（61）、封堵球（62）、进气管（63）、复位弹簧（64）、连接架（65）和连接环（66）；所述拉绳（61）的一端与所述封堵球（62）的底部固定连接，所述封堵球（62）的底部与所述复位弹簧（64）的顶端固定连接，所述复位弹簧（64）的底端与所述连接架（65）的顶部固定连接，所述连接架（65）的外侧壁与所述进气管（63）的内侧壁底部固定连接，所述进气管（63）的内侧壁中部位置与所述连接环（66）的外侧壁固定连接，所述拉绳（61）的外侧壁与所述连接架（65）的中部位置滑动连接；

调节机构（7），所述调节机构（7）安装在所述处理设备（3）的侧壁上，所述调节机构（7）由所述推动机构（5）进行驱动，所述调节机构（7）包括连接板（71）、调节板（72）、单向进气口（73）和单向排气口（74）；所述连接板（71）的端部与所述调节板（72）的外侧壁固定连接，所述调节板（72）的外侧壁与所述单向进气口（73）的内侧壁滑动连接，所述单向排气口（74）的内侧壁与所述调节板（72）的外侧壁滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备，其特征在于，所述驱动电机（41）的顶部与所述处理设备（3）的内侧壁顶部固定连接，所述转轴（42）的外侧壁与所述隔板（8）转动连接，所述转轴（42）的外侧壁与所述处理设备（3）的内侧壁底部转动连接，所述打磨头（45）的外侧壁与所述安装孔（2）的内侧壁相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备，其特征在于，所述进气孔（55）开设在所述转轴（42）的外侧壁靠近所述驱动电机（41）的部位，所述连接绳（53）的外侧壁与所述转轴（42）滑动连接，所述滤网（51）的外侧壁与所述处理设备（3）的内侧壁滑动连接，所述滤网（51）与所述转轴（42）滑动连接，所述滤网（51）与所述滑竿（43）的外侧壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备，其特征在于，所述拉绳（61）远离所述封堵球（62）的另一端与所述滤网（51）的底部固定连接，所述拉绳（61）的外侧壁与所述转轴（42）的侧壁内部滑动连接，所述进气管（63）固定连接在所述转轴（42）底端的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备，其特征在于，所述连接板（71）远离所述调节板（72）一端的底部与所述滤网（51）的顶部相贴合，且相互滑动，所述调节板（72）的外侧壁与所述处理设备（3）的侧壁内部滑动连接，所述单向进气口（73）开设在所述处理设备（3）的中部位置，所述单向排气口（74）开设在所述处理设备（3）的外侧壁顶部位置。

6.一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理方法，采用权利要求1所述的一种汽车变速器外壳加工用毛刺处理设备，其特征在于，包括如下步骤：

首先将处理设备（3）插入安装孔（2）内，使得打磨机构（4）的输出端与安装孔（2）的内侧壁相贴合；

然后便可启动打磨机构（4）对安装孔（2）的内侧壁进行打磨，在打磨机构（4）进行工作时；

由于打磨机构（4）内扇叶（47）的工作，将会使得打磨头（45）的顶部以及处理设备（3）底部所组成空间内的气体经过阀门机构（6）进入处理设备（3）内，气体经过推动机构（5）过滤后，由调节机构（7）排放到外界；

此时打磨头（45）的顶部以及处理设备（3）底部所组成空间内的压强减小，打磨头（45）将会在外界压力作用下向上移动，使得打磨头（45）对安装孔（2）的内侧壁进行从下至上打磨；

当打磨机构（4）推动推动机构（5）向上移动时，推动机构（5）开始进气，阀门机构（6）关闭，此时调节机构（7）开始进气，气体经过推动机构（5）进入打磨机构（4）内；

最后排放至打磨头（45）的顶部以及处理设备（3）底部所组成空间内，使得打磨头（45）的顶部以及处理设备（3）底部所组成空间内的压强逐步恢复，如此往复，对安装孔（2）的内侧壁进行充分的打磨，并对打磨产生的毛刺废屑进行收集。