CN111878429A - 一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机 - Google Patents

一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机，属于鼓风机领域，采用了自动切换档位，运转一端时间达到指定目标之后进入空转状态，在进入空转状态之后通过磁悬浮空转模块可以有效的消除转动过程中产生的摩擦力，达到节能效果，在切换过程中，通过启动切换电机带动切换连杆带动换挡杆移动，带动换挡拨叉在花键轴上移动，并与输出齿轮组分离，之后进入空转模式，在空转模式中可以关闭永磁电机，在通过磁悬浮空转模块消除摩擦力的情况下可以有效的节约能耗，并且通过自动变速箱，在空转模式后期需要接驳入永磁电机通过启动切换电机再次接入即可使用。

Description

一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机
技术领域
本发明涉及鼓风机领域，尤其涉及一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机。
背景技术
鼓风机主要由下列六部分组成:电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座(兼油箱)、滴油嘴。鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机的压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入汽缸内以减少摩擦及噪声，同时可保持汽缸内气体不回流，此类鼓风机又称为滑片式鼓风机；
目前，鼓风机在运转过程中无法进行空挡切换从而只能保持一直告诉运转，该种模式较空挡与运行切换模式耗能高，且电机持续运行时间较长情况下将会当地电机使用寿命。
发明内容
本发明为解决上述问题，而提出的一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机，包括：鼓风机本体、磁悬浮空转模块、自动变速箱和驱动模块，所述鼓风机本体右侧与磁悬浮空转模块固定连接，所述磁悬浮空转模块右侧与自动变速箱固定连接，所述自动变速箱右侧与驱动模块固定连接；
所述鼓风机本体包括：转子叶片、空气进口、空气出口和汽缸，所述汽缸内部固定安装有转子叶片，所述汽缸上设置有空气进口和空气出口，所述转子叶片与磁悬浮空转模块固定连接。
优选地，所述空气进口外接空气过滤装置。
优选地，所述磁悬浮空转模块包括：液冷外壳、电磁铁、转子线圈和连接轴，所述液冷外壳右侧内部上下两侧都设置有电磁铁旋转的空腔，所述液冷外壳内部中侧设置有转子线圈，所述空腔中部放置有转子线圈，所述转子线圈固定安装在连接轴上，所述连接轴左端与转子叶片轴心固定连接，所述连接轴右端与自动变速箱左侧固定连接。
优选地，所述自动变速箱包括：液冷外壳、输入齿轮组、花键轴、同步齿轮组、换挡拨叉、换挡杆、输出齿轮、同步齿轮、传动齿轮和传动轴，所述连接轴右端延伸至液冷外壳中部与传动齿轮轴心固定连接，所述传动齿轮轴心与传动轴左侧固定连接，所述传动轴中部右侧与输出齿轮轴心固定连接，所述传动轴左端与液冷外壳内壁活动连接，所述传动轴右端与花键轴左端活动连接，所述花键轴中部与同步齿轮轴心活动连接，所述花键轴右侧与输入齿轮组下侧轴心固定连接，所述花键轴右端与液冷外壳内壁活动连接，所述花键轴中部左侧固定安装有换挡拨叉，所述换挡拨叉与换挡杆中部固定连接，所述输入齿轮组、输出齿轮和同步齿轮下侧都与同步齿轮组啮合连接，所述同步齿轮组左右两侧与液冷外壳内壁活动连接，所述换挡杆右端延伸至液冷外壳左侧内部与驱动模块活动连接，所述输入齿轮组上侧轴心与驱动模块左侧固定连接。
优选地，所述驱动模块包括：液冷外壳、永磁电机、切换电机和切换连杆，所述液冷外壳左侧内部上方固定安装有永磁电机，所述永磁电机主轴左端延伸至液冷外壳内部与输入齿轮组上侧轴心固定连接，所述液冷外壳内部位于永磁电机下侧固定安装有切换电机，所述切换电机与切换连杆一端固定连接，所述切换连杆另一端与延伸至液冷外壳左侧内部的换挡杆右端固定连接。
优选地，所述输出齿轮和同步齿轮朝向换挡拨叉一侧都设置有与换挡拨叉相匹配的凹槽。
与现有技术相比，本发明提供了一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机，具备以下有益效果：
1.本发明的有益效果是：采用了液冷外壳对永磁电机和磁悬浮空转模块进行降温，有效提升了装置的使用年限，并且在使用时，为了有效节约能耗，采用了自动切换档位，运转一端时间达到指定目标之后进入空转状态，在进入空转状态之后通过磁悬浮空转模块可以有效的消除转动过程中产生的摩擦力，达到节能效果，在切换过程中，通过启动切换电机带动切换连杆带动换挡杆移动，带动换挡拨叉在花键轴上移动，并与输出齿轮组分离，之后进入空转模式，在空转模式中可以关闭永磁电机，在通过磁悬浮空转模块消除摩擦力的情况下可以有效的节约能耗，并且通过自动变速箱，在空转模式后期需要接驳入永磁电机通过启动切换电机再次接入即可使用。
附图说明
图1为本发明提出的一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机的一具体实施例的立体图；
图2为本发明提出的一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机的一具体实施例的立体拆分图；
图3为本发明提出的一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机的一具体实施例的立体拆分图；
图4为本发明提出的一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机的一具体实施例的立体拆分图。
图5为本发明提出的一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机的一具体实施例的立体拆分图。
附图标号：
101 鼓风机本体、102 转子叶片、103 空气进口、104 空气出口、105 汽缸、106 磁悬浮空转模块、107 自动变速箱、108 驱动模块、301 液冷外壳、302 电磁铁、303 转子线圈、304 连接轴、401 输入齿轮组、402 花键轴、403 同步齿轮组、404 换挡拨叉、405 换挡杆、406 输出齿轮、407 同步齿轮、408 传动齿轮、409 传动轴、501 永磁电机、502 切换电机、503 切换连杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1：
参考图1-5，一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机，包括：鼓风机本体101、磁悬浮空转模块106、自动变速箱107和驱动模块108，鼓风机本体101右侧与磁悬浮空转模块106固定连接，磁悬浮空转模块106右侧与自动变速箱107固定连接，自动变速箱107右侧与驱动模块108固定连接；
鼓风机本体101包括：转子叶片102、空气进口103、空气出口104和汽缸105，汽缸105内部固定安装有转子叶片102，汽缸105上设置有空气进口103和空气出口104，转子叶片102与磁悬浮空转模块106固定连接。
空气进口103外接空气过滤装置。
磁悬浮空转模块106包括：液冷外壳301、电磁铁302、转子线圈303和连接轴304，液冷外壳301右侧内部上下两侧都设置有电磁铁302旋转的空腔，液冷外壳301内部中侧设置有转子线圈303，空腔中部放置有转子线圈303，转子线圈303固定安装在连接轴304上，连接轴304左端与转子叶片102轴心固定连接，连接轴304右端与自动变速箱107左侧固定连接。
自动变速箱107包括：液冷外壳301、输入齿轮组401、花键轴402、同步齿轮组403、换挡拨叉404、换挡杆405、输出齿轮406、同步齿轮407、传动齿轮408和传动轴409，连接轴304右端延伸至液冷外壳301中部与传动齿轮408轴心固定连接，传动齿轮408轴心与传动轴409左侧固定连接，传动轴409中部右侧与输出齿轮406轴心固定连接，传动轴409左端与液冷外壳301内壁活动连接，传动轴409右端与花键轴402左端活动连接，花键轴402中部与同步齿轮410轴心活动连接，花键轴402右侧与输入齿轮组401下侧轴心固定连接，花键轴402右端与液冷外壳301内壁活动连接，花键轴402中部左侧固定安装有换挡拨叉404，换挡拨叉404与换挡杆405中部固定连接，输入齿轮组401、输出齿轮406和同步齿轮407下侧都与同步齿轮组403啮合连接，同步齿轮组403左右两侧与液冷外壳301内壁活动连接，换挡杆405右端延伸至液冷外壳301左侧内部与驱动模块108活动连接，输入齿轮组401上侧轴心与驱动模块108左侧固定连接。
驱动模块108包括：液冷外壳301、永磁电机501、切换电机502和切换连杆503，液冷外壳301左侧内部上方固定安装有永磁电机501，永磁电机501主轴左端延伸至液冷外壳301内部与输入齿轮组401上侧轴心固定连接，液冷外壳301内部位于永磁电机501下侧固定安装有切换电机502，切换电机502与切换连杆503一端固定连接，切换连杆503另一端与延伸至液冷外壳301左侧内部的换挡杆405右端固定连接。
输出齿轮406和同步齿轮407朝向换挡拨叉404一侧都设置有与换挡拨叉404相匹配的凹槽。
实施例2：基于实施例1有所不同的是；
采用了液冷外壳301对永磁电机501和磁悬浮空转模块106进行降温，有效提升了装置的使用年限，并且在使用时，为了有效节约能耗，采用了自动切换档位，运转一端时间达到指定目标之后进入空转状态，在进入空转状态之后通过磁悬浮空转模块106可以有效的消除转动过程中产生的摩擦力，达到节能效果，在切换过程中，通过启动切换电机502带动切换连杆503带动换挡杆405移动，带动换挡拨叉404在花键轴402上移动，并与输出齿轮组401分离，之后进入空转模式，在空转模式中可以关闭永磁电机501，在通过磁悬浮空转模块106消除摩擦力的情况下可以有效的节约能耗，并且通过自动变速箱107，在空转模式后期需要接驳入永磁电机501通过启动切换电机502再次接入即可使用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机，包括：鼓风机本体(101)、磁悬浮空转模块(106)、自动变速箱(107)和驱动模块(108)，其特征在于，所述鼓风机本体(101)右侧与磁悬浮空转模块(106)固定连接，所述磁悬浮空转模块(106)右侧与自动变速箱(107)固定连接，所述自动变速箱(107)右侧与驱动模块(108)固定连接；
所述鼓风机本体(101)包括：转子叶片(102)、空气进口(103)、空气出口(104)和汽缸(105)，所述汽缸(105)内部固定安装有转子叶片(102)，所述汽缸(105)上设置有空气进口(103)和空气出口(104)，所述转子叶片(102)与磁悬浮空转模块(106)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机的制备方法，其特征在于：所述空气进口(103)外接空气过滤装置。
3.根据权利要求1所述的一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机的制备方法，其特征在于：所述磁悬浮空转模块(106)包括：液冷外壳(301)、电磁铁(302)、转子线圈(303)和连接轴(304)，所述液冷外壳(301)右侧内部上下两侧都设置有电磁铁(302)旋转的空腔，所述液冷外壳(301)内部中侧设置有转子线圈(303)，所述空腔中部放置有转子线圈(303)，所述转子线圈(303)固定安装在连接轴(304)上，所述连接轴(304)左端与转子叶片(102)轴心固定连接，所述连接轴(304)右端与自动变速箱(107)左侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机的制备方法，其特征在于：所述自动变速箱(107)包括：液冷外壳(301)、输入齿轮组(401)、花键轴(402)、同步齿轮组(403)、换挡拨叉(404)、换挡杆(405)、输出齿轮(406)、同步齿轮(407)、传动齿轮(408)和传动轴(409)，所述连接轴(304)右端延伸至液冷外壳(301)中部与传动齿轮(408)轴心固定连接，所述传动齿轮(408)轴心与传动轴(409)左侧固定连接，所述传动轴(409)中部右侧与输出齿轮(406)轴心固定连接，所述传动轴(409)左端与液冷外壳(301)内壁活动连接，所述传动轴(409)右端与花键轴(402)左端活动连接，所述花键轴(402)中部与同步齿轮(410)轴心活动连接，所述花键轴(402)右侧与输入齿轮组(401)下侧轴心固定连接，所述花键轴(402)右端与液冷外壳(301)内壁活动连接，所述花键轴(402)中部左侧固定安装有换挡拨叉(404)，所述换挡拨叉(404)与换挡杆(405)中部固定连接，所述输入齿轮组(401)、输出齿轮(406)和同步齿轮(407)下侧都与同步齿轮组(403)啮合连接，所述同步齿轮组(403)左右两侧与液冷外壳(301)内壁活动连接，所述换挡杆(405)右端延伸至液冷外壳(301)左侧内部与驱动模块(108)活动连接，所述输入齿轮组(401)上侧轴心与驱动模块(108)左侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机的制备方法，其特征在于：所述驱动模块(108)包括：液冷外壳(301)、永磁电机(501)、切换电机(502)和切换连杆(503)，所述液冷外壳(301)左侧内部上方固定安装有永磁电机(501)，所述永磁电机(501)主轴左端延伸至液冷外壳(301)内部与输入齿轮组(401)上侧轴心固定连接，所述液冷外壳(301)内部位于永磁电机(501)下侧固定安装有切换电机(502)，所述切换电机(502)与切换连杆(503)一端固定连接，所述切换连杆(503)另一端与延伸至液冷外壳(301)左侧内部的换挡杆(405)右端固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种超驰模式磁悬浮节能型鼓风机的制备方法，其特征在于：所述输出齿轮(406)和同步齿轮(407)朝向换挡拨叉(404)一侧都设置有与换挡拨叉(404)相匹配的凹槽。
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