CN115026394B - 铁路货车等离子拆解辅助工装 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种铁路货车等离子拆解辅助工装，所述铁路货车等离子拆解辅助工装包括定位尺、定位基准座和横尺；定位尺竖向设置，间隔设有若干定位块，若干定位块均与定位尺转动连接，以定位尺工作状态下朝向铁路货车的一侧为工作侧，若干定位块均适于旋转至工作侧；定位基准座与定位尺的底部连接，外端水平延伸至定位尺的工作侧的外侧，定位基准座外端下侧设有适于与铁路货车定位基准抵接的基准块；横尺横向设置，用来与旋转至所述工作侧的定位块抵接，横尺上还设有用来吸附铁路货车的若干第一磁铁。本发明提供的铁路货车等离子拆解辅助工装，能够有效节省手工测量的时间，提高定位精准度和效率；保证切割的直线度，提高拆解质量和效率。

Description

铁路货车等离子拆解辅助工装

技术领域

本发明属于切割辅助设备领域，具体涉及一种铁路货车等离子拆解辅助工装。

背景技术

铁路货车以货物为主要运输对象，按用途可分为通用货车和专用货车。通用货车是指适用于运输多种货物的车辆，如敞车、棚车、平车等。

铁路货车也需做定期检修，对不合格或者损坏的部件进行更换，其中货车的侧墙板和端墙板在更换时，需要先对侧墙板和端墙板进行切割拆解。切割侧墙板前需要对侧墙板进行测量、划线定位，但是由于侧墙上有侧柱连铁，不能直接进行测量，需要在侧柱连铁的两侧分别测量再通过计算得到需要的尺寸，精度差、效率低；且目前的切割质量较差、效率较低，组装后间隙容易超限。

发明内容

本发明实施例提供一种铁路货车等离子拆解辅助工装，旨在提高铁路货车的拆解效率和拆解质量。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种铁路货车等离子拆解辅助工装，包括：

定位尺，竖向设置，间隔设有若干定位块，若干所述定位块均与所述定位尺转动连接，以所述定位尺工作状态下朝向铁路货车的一侧为工作侧，若干所述定位块均适于旋转至所述工作侧；

定位基准座，与所述定位尺的底部连接，外端水平延伸至所述定位尺的所述工作侧的外侧，所述定位基准座外端下侧设有适于与铁路货车定位基准抵接的基准块；

横尺，横向设置，用来与旋转至所述工作侧的所述定位块抵接，所述横尺上还设有用来吸附铁路货车的若干第一磁铁。

在一种可能的实现方式中，所述横尺包括方管和若干所述第一磁铁，所述方管用来与旋转至所述工作侧的所述定位块抵接，若干所述第一磁铁与所述方管在工作状态下朝向铁路货车的一侧连接。

在一种可能的实现方式中，所述横尺还包括若干第二磁铁和第一驱动组件，若干所述第二磁铁分别与若干所述第一磁铁对齐，且所述第二磁铁的两端分别与所述方管转动连接，所述第一驱动组件与所述方管连接，动力输出端与所述第二磁铁连接；所述第一磁铁的S极、N极的连线与所述方管平行，所述第一驱动组件驱动所述第二磁铁转动，以使所述第二磁铁具有第一状态和第二状态，在所述第一状态下，所述第二磁铁的S极、N极分别位于所述第一磁铁的S极、N极的同侧，在所述第二状态下，所述第二磁铁的S极、N极分别位于所述第一磁铁的S极、N极的对侧。

在一种可能的实现方式中，所述驱动组件包括驱动板、推拉块和若干齿轮，所述驱动板穿设在所述方管的内部，与所述方管滑动连接，所述驱动板朝向所述第二磁铁的一侧设有齿状结构；所述方管上设有第一限位槽，所述推拉块h滑动设在所述第一限位槽内并于所述驱动板定位连接；若干所述齿轮分别与若干所述第二磁铁的两端连接，若干所述齿轮均与所述驱动板啮合连接。

在一种可能的实现方式中，还包括装夹组件，所述方管上侧设有滑轨，所述装夹组件与所述滑轨滑动连接，具有沿所述滑轨延伸方向互动的自由度，所述装夹组件用来夹持划线笔或者切割工具。

在一种可能的实现方式中，所述装夹组件包括第二驱动组件、连接架、安装架和夹持组件；所述连接架与所述滑轨滑动连接，所述安装架与所述连接架连接，所述夹持组件与所述安装架连接，所述夹持组件用来夹持划线笔或者切割工具；所述第二驱动组件与所述连接架连接，动力输出端与所述滑轨连接，用来驱动所述连接架沿所述滑轨滑动。

在一种可能的实现方式中，所述第二驱动组件包括滚轮和电机组件，所述滚轮与所述滑轨两侧抵接，所述电机组件与所述连接架连接，动力输出端与所述滚轮连接。

在一种可能的实现方式中，所述夹持组件包括夹持架、两块夹板、第一弹性元件、若干第二弹性元件和限位件；所述安装架和所述夹持架均为U形板，所述安装架两侧开设有第二限位槽；所述夹持架两侧设有限位板，所述限位板卡设在所述第二限位槽内；所述第一弹性元件设在所述第二限位槽内，限位于所述限位板朝向所述定位尺的一侧与所述安装架之间；所述限位件与所述安装架螺纹连接并与所述限位板另一侧抵接；两块所述夹板平行设在所述夹持架上，与所述夹持架滑动连接，每块所述夹板与所述夹持架之间均设有若干第二弹性元件；两块所述夹板之间用来夹设划线笔或者切割工具。

在一种可能的实现方式中，两块所述夹板上相对的一侧设有V形槽。

在一种可能的实现方式中，若干所述定位块布设在所述定位尺的两侧，相邻两块定位块之间的间距相等。

本发明提供的铁路货车等离子拆解辅助工装的有益效果是：与现有技术相比，本发明提供的铁路货车等离子拆解辅助工装在使用时，根据切割位置，将基准块抵接在铁路货车上对应的定位基准上，选一定位块，将此定位块旋转至定位尺的工作侧，将横尺抵接在此定位块的上侧，从而绕过侧柱连铁的阻挡，直接进行定位测量，并通过第一磁铁吸附到铁路货车上，能够有效避免横尺移动，然后进行划线操作，节省了手工测量的时间，提高了定位精准度和效率；同时，在切割时，将等离子切割机抵接在横尺上侧，沿横尺进行切割，保证了切割的直线度，提高了拆解质量和效率。

附图说明

图1为本发明实施例提供的铁路货车等离子拆解辅助工装的立体结构示意图一；

图2为本发明实施例提供的铁路货车等离子拆解辅助工装的立体结构示意图二；

图3为本发明实施例提供的铁路货车等离子拆解辅助工装的侧视结构示意图；

图4为图1中的A部放大图；

图5为图3中的B部放大图；

附图标记说明：

10、定位尺；11、定位块；21、方管；22、第一磁铁；

23、第二磁铁；24、滑轨；31、驱动板；32、推拉块；

33、齿轮；41、连接架；42、安装架；51、滚轮；

52、电机组件；61、夹持架；62、夹板；63、第一弹性元件；

64、第二弹性元件；65、限位件；70、定位基准座；71、基准块。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请一并参阅图1至图5，现对本发明提供的铁路货车等离子拆解辅助工装进行说明。铁路货车等离子拆解辅助工装，包括定位尺10、定位基准座70和横尺；定位尺10竖向设置，间隔设有若干定位块11，若干定位块11均与定位尺10转动连接，以定位尺10工作状态下朝向铁路货车的一侧为工作侧，若干定位块均适于旋转至工作侧；定位基准座70与定位尺10的底部连接，外端水平延伸至定位尺10的工作侧的外侧，定位基准座70外端下侧设有适于与铁路货车定位基准抵接的基准块71；横尺横向设置，用来与旋转至所述工作侧的定位块11抵接，横尺上还设有用来吸附铁路货车的若干第一磁铁22。

具体的，若干定位块11布设在定位尺10的两侧，相邻两块定位块11之间的间距相等，为50mm。

本实施例提供的铁路货车等离子拆解辅助工装的有益效果是：与现有技术相比，本实施例提供的铁路货车等离子拆解辅助工装在使用时，根据切割位置，将基准块71抵接在铁路货车上对应的定位基准上，选一定位块11，将此定位块11旋转至定位尺10的工作侧，将横尺抵接在此定位块11的上侧，从而绕过侧柱连铁的阻挡，直接进行定位测量，并通过第一磁铁22吸附到铁路货车上，能够有效避免横尺移动，然后进行划线操作，节省了手工测量的时间，提高了定位精准度和效率；同时，在切割时，将等离子切割机抵接在横尺上侧，沿横尺进行切割，保证了切割的直线度，提高了拆解质量和效率。

如图1和图5所示，在一种具体的实施方式中，横尺包括方管21、若干第一磁铁22、若干第二磁铁23和第一驱动组件，方管21用来与旋转至所述工作侧的定位块11抵接，若干第一磁铁22与方管21在工作状态下朝向铁路货车的一侧连接；若干第二磁铁23分别与若干第一磁铁22对齐，且第二磁铁23的两端分别与方管21转动连接，第一驱动组件与方管21连接，动力输出端与第二磁铁23连接；第一磁铁22的S极、N极的连线与方管21平行。

第一驱动组件驱动第二磁铁23转动，以使第二磁铁23具有第一状态和第二状态，在第一状态下，第二磁铁23的S极、N极分别位于第一磁铁22的S极、N极的同侧，在第二状态下，第二磁铁23的S极、N极分别位于第一磁铁22的S极、N极的对侧。

进一步的，驱动组件包括驱动板31、推拉块32和若干齿轮33，驱动板31穿设在方管21的内部，与方管21滑动连接，驱动板31朝向第二磁铁23的一侧设有齿状结构；方管21上设有第一限位槽，推拉块32滑动设在第一限位槽内并于驱动板31定位连接；若干齿轮33分别与若干第二磁铁23的两端连接，若干齿轮33均与驱动板31啮合连接；具体的，驱动板31的上下两侧设有适于与第二磁铁23上下两侧的齿轮33啮合的齿状结构。

需要说明的是，第一磁铁22的S极、N极分别朝向横尺的两侧，辅助工装在使用时，第二磁铁23先处于第二状态，磁力线被束缚在第一磁铁22和第二磁铁23之间，磁力线只在第一磁铁22和第二磁铁23内部进行循环，第一磁铁22朝向铁路货车一侧的磁场处于抵消状态，第一磁铁22和第二磁铁23整体对外部的吸力较小，便于调整横尺的位置；当横尺位置确定后，通过推动基准块32，使驱动板31带动第二磁铁23转动，使第二磁铁23处于第二状态，此时，第一磁铁22朝向铁路货车一侧的磁场处于叠加状态，第一磁铁22和第二磁铁23整体对外部的吸力较大，避免划线或者切割过程中横尺移动，影响划线或者切割的效率和质量。

如图1和图4所示，在一种具体的实施方式中，辅助工装还包括装夹组件，方管21上侧设有滑轨24，装夹组件与滑轨24滑动连接，具有沿滑轨24延伸方向互动的自由度，装夹组件用来夹持划线笔或者切割工具。

进一步的，装夹组件包括第二驱动组件、连接架41、安装架42和夹持组件；连接架41与滑轨24滑动连接，安装架42与连接架41连接，夹持组件与安装架42连接，夹持组件用来夹持划线笔或者切割工具；第二驱动组件与连接架41连接，动力输出端与滑轨24连接，用来驱动连接架41沿滑轨24滑动。

具体的，第二驱动组件包括滚轮51和电机组件52，滚轮51与滑轨24两侧抵接，电机组件52与连接架41连接，动力输出端与滚轮51连接。

具体的，夹持组件包括夹持架61、两块夹板62、第一弹性元件63、若干第二弹性元件64和限位件65；安装架42和夹持架61均为U形板，安装架42两侧开设有第二限位槽；夹持架61两侧设有限位板，限位板卡设在第二限位槽内；所述第一弹性元件63设在所述第二限位槽内，限位于所述限位板朝向所述定位尺10的一侧与所述安装架42之间；限位件65与安装架42螺纹连接并与限位板另一侧抵接；两块夹板62平行设在夹持架61上，与夹持架61滑动连接，每块夹板62与夹持架61之间均设有若干第二弹性元件64；两块夹板62之间用来夹设划线笔或者切割工具，两块夹板62上相对的一侧设有V形槽。

需要说明的是，划线时，将划线笔夹设在夹持架61上的两块夹板62之间，拧动限位件65，使夹持架61具有相对安装架42滑动的自由度，然后，启动电机组件52，驱动滚论转动，进而带动安装架42、夹持架61沿滑轨24移动，划线笔在第一弹性元件63的作用下弹性抵压在铁路货车表面，以保证划线质量；切割时，将划线笔取下，将等离子切割机夹设在夹持架61上的两块夹板62之间，拧动限位件65，将第一弹性元件63压紧，使夹持架61与安装架42的位置相对固定，然后启动电机组件52，驱动等离子切割机沿滑轨24移动，对铁路货车进行切割，相对于工人手持切割机切割，上述切割方式能够有效避免由于工人手部抖动导致直线度差的问题，有效提高切割拆解的效率和质量。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种铁路货车等离子拆解辅助工装，其特征在于，包括：

定位尺（10），竖向设置，间隔设有若干定位块（11），若干所述定位块（11）均与所述定位尺（10）转动连接，以所述定位尺（10）工作状态下朝向铁路货车的一侧为工作侧，若干所述定位块均适于旋转至所述工作侧；

定位基准座（70），与所述定位尺（10）的底部连接，外端水平延伸至所述定位尺（10）的所述工作侧的外侧，所述定位基准座（70）外端下侧设有适于与铁路货车定位基准抵接的基准块（71）；以及

横尺，横向设置，用来与旋转至所述工作侧的所述定位块（11）抵接，所述横尺上还设有用来吸附铁路货车的若干第一磁铁（22）；

所述横尺包括方管（21）和若干所述第一磁铁（22），所述方管（21）用来与旋转至所述工作侧的所述定位块（11）抵接，若干所述第一磁铁（22）与所述方管（21）在工作状态下朝向铁路货车的一侧连接；

所述横尺还包括若干第二磁铁（23）和第一驱动组件，若干所述第二磁铁（23）分别与若干所述第一磁铁（22）对齐，且所述第二磁铁（23）的两端分别与所述方管（21）转动连接；所述第一驱动组件与所述方管（21）连接，动力输出端与所述第二磁铁（23）连接；所述第一磁铁（22）的S极、N极的连线与所述方管（21）平行，所述第一驱动组件驱动所述第二磁铁（23）转动，以使所述第二磁铁（23）具有第一状态和第二状态，在所述第一状态下，所述第二磁铁（23）的S极、N极分别位于所述第一磁铁（22）的S极、N极的同侧，在所述第二状态下，所述第二磁铁（23）的S极、N极分别位于所述第一磁铁（22）的S极、N极的对侧；

装夹组件，所述方管（21）上侧设有滑轨（24），所述装夹组件与所述滑轨（24）滑动连接，具有沿所述滑轨（24）延伸方向互动的自由度，所述装夹组件用来夹持划线笔或者切割工具。

2.如权利要求1所述的铁路货车等离子拆解辅助工装，其特征在于，所述驱动组件包括驱动板（31）、推拉块（32）和若干齿轮（33），所述驱动板（31）穿设在所述方管（21）的内部，与所述方管（21）滑动连接，所述驱动板（31）朝向所述第二磁铁（23）的一侧设有齿状结构；若干所述齿轮（33）分别与若干所述第二磁铁（23）的两端连接，若干所述齿轮（33）均与所述驱动板（31）啮合连接；所述方管（21）上设有第一限位槽，所述推拉块（32）滑动设在所述第一限位槽内并与所述驱动板（31）定位连接。

3.如权利要求1所述的铁路货车等离子拆解辅助工装，其特征在于，所述装夹组件包括第二驱动组件、连接架（41）、安装架（42）和夹持组件；所述连接架（41）与所述滑轨（24）滑动连接，所述安装架（42）与所述连接架（41）连接，所述夹持组件与所述安装架（42）连接，所述夹持组件用来夹持划线笔或者切割工具；所述第二驱动组件与所述连接架（41）连接，动力输出端与所述滑轨（24）连接，用来驱动所述连接架（41）沿所述滑轨（24）滑动。

4.如权利要求3所述的铁路货车等离子拆解辅助工装，其特征在于，所述第二驱动组件包括滚轮（51）和电机组件（52），所述滚轮（51）与所述滑轨（24）两侧抵接，所述电机组件（52）与所述连接架（41）连接，动力输出端与所述滚轮（51）连接。

5.如权利要求3所述的铁路货车等离子拆解辅助工装，其特征在于，所述夹持组件包括夹持架（61）、两块夹板（62）、第一弹性元件（63）、若干第二弹性元件（64）和限位件（65）；所述安装架（42）和所述夹持架（61）均为U形板，所述安装架（42）两侧开设有第二限位槽；所述夹持架（61）两侧设有限位板，所述限位板卡设在所述第二限位槽内；所述第一弹性元件（63）设在所述第二限位槽内，限位于所述限位板朝向所述定位尺（10）的一侧与所述安装架（42）之间；所述限位件（65）与所述安装架（42）螺纹连接并与所述限位板另一侧抵接；两块所述夹板（62）平行设在所述夹持架（61）上，与所述夹持架（61）滑动连接，每块所述夹板（62）与所述夹持架（61）之间均设有若干第二弹性元件（64）；两块所述夹板（62）之间用来夹设划线笔或者切割工具。

6.如权利要求5所述的铁路货车等离子拆解辅助工装，其特征在于，两块所述夹板（62）上相对的一侧设有V形槽。

7.如权利要求1所述的铁路货车等离子拆解辅助工装，其特征在于，若干所述定位块（11）布设在所述定位尺（10）的两侧，相邻两块所述定位块（11）之间的间距相等。