CN115013312A - 泵体组件、压缩机以及具有其的空调器 - Google Patents

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Abstract

本申请提供一种泵体组件、压缩机以及具有其的空调器，包括曲轴、压缩结构和分隔结构，曲轴上设置有油孔；压缩结构包括至少两个气缸结构，每个气缸结构上均设置有滑片槽，每个滑片槽内均设置有可活动的滑片结构；分隔结构将相邻的两个气缸结构分隔开；分隔结构上设置有导油油路，导油油路连通油孔与各个滑片槽。根据本申请的泵体组件，能够避免滑片损耗过大。

Description

泵体组件、压缩机以及具有其的空调器
技术领域
本申请属于空调器技术领域，具体涉及一种泵体组件、压缩机以及具有其的空调器。
背景技术
目前，压缩机在运行中，滑片在泵弹簧作用下会跟随滚子在滑片槽内往复运行，阀片侧表面与滑片槽壁、上下端面与上下平面间大面积接触产生大量的摩擦损失，随着压缩机频率提升，尤其到高频运行阶段，压缩机内排油率大幅增加，压缩机内油量减少油位大幅下降，通过滑片槽尾部弹簧孔供油量大幅降低，造成滑片与滑片槽内缺油，滑片摩擦功耗大幅增加，严重情况下会引起滑片与滑片槽及上下端面的干摩擦致使滑片磨损严重，带来压缩机的可靠性问题。
因此，如何提供一种能够避免滑片损耗过大的压缩机的泵体组件、压缩机以及具有其的空调器成为本领域技术人员急需解决的问题。
发明内容
因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种泵体组件、压缩机以及具有其的空调器，能够避免滑片损耗过大。
为了解决上述问题，本申请提供一种泵体组件，包括：
曲轴，曲轴上设置有油孔；
压缩结构，压缩结构包括至少两个气缸结构，每个气缸结构上均设置有滑片槽，每个滑片槽内均设置有可活动的滑片结构；
和分隔结构，分隔结构将相邻的两个气缸结构分隔开；分隔结构上设置有导油油路，导油油路连通油孔与各个滑片槽。
进一步地，曲轴包括偏心结构，气缸结构套设于偏心结构外，偏心结构上设置有导油通道，导油通道连通导油油路与油孔。
进一步地，偏心结构上开设有导油槽；导油槽形成导油通道；导油槽的槽口朝向导油油路，以使得导油槽内的润滑油能够进入导油油路内。
进一步地，导油油路还包括轴向延伸的导油孔，导油孔的位置与滑片槽的位置相对应，以使得导油孔内的润滑油能够进入滑片槽内。
进一步地，导油油路包括进油空间；当曲轴包括偏心结构，偏心结构上开设有导油槽时，进油空间具有进油口，进油口与导油槽的槽口相对设置，以使得导油槽内的润滑油能够通过进油口进入进油空间；
和/或，当导油油路还包括轴向延伸的导油孔时，进油空间连通导油孔，以使得进油空间内的润滑油能够进入导油孔中。
进一步地，导油孔为腰型孔、圆孔、椭圆孔、方形孔中的任一种。
进一步地，滑片槽的内壁上设置有油槽；油槽连通导油油路。
进一步地，油槽设置于滑片槽的侧面上；
和/或，在气缸结构的横截面上，油槽的形状为半圆形、椭圆形、方形、长方形中的任一种；
和/或，在气缸结构的轴向上，油槽贯穿滑片槽。
进一步地，油槽设置于导油孔的中心轴线方向上；
和/或，油槽在第一平面上的投影为第一投影，导油孔在第一平面上的投影为第二投影，第一投影落在第二投影内；第一平面为与曲轴的中心轴线相垂直的平面。
进一步地，气缸结构上设置有斜切口；在气缸结构的横截面上，斜切口与油槽之间最短的距离为L，其中L≥1mm。
进一步地，气缸结构上还设置有与滑片槽连通的弹簧孔；气缸结构远离分隔结构的端面上还设置有导流结构，导流结构能够引导油槽内的润滑油流向弹簧孔，再通过弹簧孔流出。
进一步地，气缸结构远离分隔结构的端面与滑片槽内壁面之间通过倒角结构连接，倒角结构形成导流结构。
进一步地，倒角结构为直角型倒角；倒角结构的尺寸为d，其中，d≥C0.3。
进一步地，泵体组件还包括吸油管，吸油管的第一端与油孔连通，吸油管的第二端与储油空间连通；
和/或，滑片结构的外表面上设置有凹槽。
根据本申请的再一方面，提供了一种压缩机，包括泵体组件，泵体组件为上述的泵体组件。
根据本申请的再一方面，提供了一种空调器，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。
本申请提供的泵体组件、压缩机以及具有其的空调器，本申请能够避免滑片损耗过大。
附图说明
图1为本申请泵体组件的剖视图；
图2为本申请泵体组件的润滑油路示意图；
图3为本申请泵体组件的润滑油路示意图；
图4为本申请第一气缸的结构示意图；
图5为本申请第二气缸的结构示意图；
图6为本申请曲轴的结构示意图；
图7为本申请滑片结构的结构示意图；
图8为本申请油塞的结构示意图。
附图标记表示为：
1、曲轴；11、油孔；12、偏心结构；121、第一偏心结构；122、第二偏心结构；123、导油通道；1231、导油槽；2、压缩结构；21、第一气缸；22、第二气缸；23、滑片槽；231、油槽；24、导流结构；25、弹簧孔；26、斜切口；3、分隔结构；31、导油孔；32、进油空间；33、连通孔；34、油塞；4、吸油管；41、导油片；5、滑片结构；51、凹槽；6、滚子；63、法兰；64、螺钉；65、消音器。
具体实施方式
结合参见图1-8所示，一种泵体组件，包括曲轴1、压缩结构2和分隔结构3，曲轴1上设置有油孔11；压缩结构2包括至少两个气缸结构，每个气缸结构上均设置有滑片槽23，每个滑片槽23内均设置有可活动的滑片结构5；分隔结构3将相邻的两个气缸结构分隔开；分隔结构3上设置有导油油路，导油油路连通油孔11与各个滑片槽23，本申请通过在分隔结构3上设置导油油路，以将润滑油引导至滑片槽23内，使得压缩机在低油位时依然泵油充足，保证滑片部位供油充分；减小滑片与滑片槽23、滑片与上下端面的摩擦损失，提升压缩机能效；提高压缩机可靠性，避免滑片因缺油引起的零件严重磨损；减小压缩机泵体重量。本申请解决了滑片在高频低油位时供油不足问题；还解决了滑片摩擦损失过大引起压缩机能效低的问题；也解决了滑片槽23缺油引起滑片严重磨损的可靠性问题。至少两个气缸结构包括第一气缸21和第二气缸22，分隔结构3为隔板，第一气缸21为上气缸，第二气缸22为下气缸。
本申请的泵体组件主要包括曲轴1、吸油管4、导油片41、隔板、油塞34、上气缸、下气缸、滑片等零件，通过对上述零件开设新的润滑油路达到滑片润滑的目的。
本申请还公开了一些实施例，曲轴1包括偏心结构12，气缸结构套设于偏心结构12外，偏心结构12上设置有导油通道123，导油通道123连通导油油路与油孔11，润滑油能够通过油孔11、流经偏心结构12上的导油通道123，再到达导油油路，最后到达滑片槽23。
本申请还公开了一些实施例，偏心结构12上开设有导油槽1231；导油槽1231形成导油通道123；导油槽1231的槽口朝向导油油路，以使得导油槽1231内的润滑油能够进入导油油路内。偏心结构12包括上偏心结构12和下偏心结构12，上偏心结构12上的导油槽1231的槽口朝下，下偏心结构12的槽口朝上，这样可以使得，导油槽1231内的油直接进入导油油路内，使得润滑油的供给更多。
本申请还公开了一些实施例，导油油路还包括轴向延伸的导油孔31，导油孔31的位置与滑片槽23的位置相对应，以使得导油孔31内的润滑油能够进入滑片槽23内，即在轴向上导油孔31内的润滑油能够同时进入相邻的两个气缸结构的滑片槽23内，对滑片槽23进行润滑，保证供油量。导油孔31亦可为圆孔、椭圆孔、方形孔等形状；上下油槽231亦可为椭圆槽、方形、长方形槽等结构；
本申请还公开了一些实施例，导油油路包括进油空间32；当曲轴1包括偏心结构12，偏心结构12上开设有导油槽1231时，进油空间32具有进油口，进油口与导油槽1231的槽口相对设置，以使得导油槽1231内的润滑油能够通过进油口进入进油空间32；这样可以使得导油槽1231内的油直接进入导油油路内，使得润滑油的供给更多。
本申请还公开了一些实施例，当导油油路还包括轴向延伸的导油孔31时，进油空间32连通导油孔31，以使得进油空间32内的润滑油能够进入导油孔31中。
本申请还公开了一些实施例，导油孔31为腰型孔、圆孔、椭圆孔、方形孔中的任一种。
本申请还公开了一些实施例，滑片槽23的内壁上设置有油槽231；油槽231连通导油油路。
本申请还公开了一些实施例，油槽231设置于滑片槽23的侧面上；
和/或，在气缸结构的横截面上，油槽231的形状为半圆形、椭圆形、方形、长方形中的任一种；
本申请还公开了一些实施例，在气缸结构的轴向上，油槽231贯穿滑片槽23。
本申请还公开了一些实施例，油槽231设置于导油孔31的中心轴线方向上；
本申请还公开了一些实施例，油槽231在第一平面上的投影为第一投影，导油孔31在第一平面上的投影为第二投影，第一投影落在第二投影内；第一平面为与曲轴1的中心轴线相垂直的平面。
本申请还公开了一些实施例，气缸结构上设置有斜切口26；在气缸结构的横截面上，斜切口26与油槽231之间最短的距离为L，其中L≥1mm，可以防止压缩腔气体从油槽231泄漏。
本申请还公开了一些实施例，气缸结构上还设置有与滑片槽23连通的弹簧孔25；气缸结构远离分隔结构3的端面上还设置有导流结构24，导流结构24能够引导油槽1231内的润滑油流向弹簧孔25，再通过弹簧孔25流出。
本申请还公开了一些实施例，气缸结构远离分隔结构3的端面与滑片槽23内壁面之间通过倒角结构连接，倒角结构形成导流结构24。
本申请还公开了一些实施例，倒角结构为直角型倒角；倒角结构的尺寸为d，其中，d≥C0.3。上气缸滑片槽23上端面自竖向油槽231至弹簧竖孔开设有倒角，下气缸滑片槽23下端面自竖向油槽231至弹簧竖孔开设有倒角，该两处倒角最优为直角且尺寸不低于C0.3。这样隔板油孔11内的润滑油即可通过上气缸竖向油孔、上气缸上端面倒角和弹簧竖孔流回压缩机油池，以及通过下气缸竖向油孔和下气缸下端面倒角流回压缩机油池。
本申请还公开了一些实施例，泵体组件还包括吸油管4，吸油管4的第一端与油孔11连通，吸油管4的第二端与储油空间连通；本申请通过在曲轴1低端增加吸油管4和中心油孔11的导油片41，可以保证及时在高频油位很低时依然可以将润滑油泵送至泵体内，该循环油路在滑片往复运动下不仅可以保证滑片两侧面的润滑状态，还能保证滑片上下端面的润滑状态，大幅减小滑片摩擦功耗，同时避免了压缩机在高频缺油状态下出现的滑片磨损问题。
本申请泵体组件，曲轴1具有上偏心部和下偏心部，上偏心部位于上滚子6内，上滚子6套设在上气缸内圆中，上气缸上部安装有上法兰63和上消音器65，并利用上螺钉64对上消音器65、上法兰63和上气缸进行锁合；下偏心部位于下滚子6内，下滚子6套设在下气缸内圆中，下气缸下部安装有下法兰63和下消音器65，下气缸和上气缸之间安装有隔板，并利用下螺钉64对下消音器65、下法兰63、下气缸、隔板、上气缸进行锁合；曲轴1分别从上述零件的中心孔内穿过，曲轴1内部中心开设有中心油孔11，并在油孔11内安装有导油片41及油孔11下端安装有吸油管4。
润滑油在曲轴1中心油孔11中分别通过上进油口和下进油口流至上导油通道123和下导油通道123，且上导油通道123与上偏心部下端面贯通，下导油通道123与下偏心部上端面贯通，上下导油通道123分别与隔板中心孔连通，故润滑油可以直接泵送至隔板中心孔内，通过在隔板对应滑片槽23位置开始横孔及竖孔，并添加油塞34，可将隔板中心孔内的润滑油泵送至上下气缸滑片槽23区域。上下气缸滑片槽23两侧开设有竖向油槽231，该竖向油槽231与导油孔31相贯通，导油孔31最优为腰型孔，上下油槽231/最优为半圆形油槽231，且上下油槽231/应被导油孔31完全包围。
本申请还公开了一些实施例，滑片结构5的外表面上设置有凹槽51。减小滑片摩擦功耗，在上下滑片两侧面及上下端面上分别开设有点阵结构的凹槽51，凹槽51形状最优为椭圆形，该凹槽51点阵结构可以更好的将润滑油存储在滑片上，进一步减小滑片摩擦功耗，提升压缩机效率。凹槽51形状亦可为圆形、三角形、方形等形状，或点阵结构可为上述形状的组合结构，例如圆形和椭圆形的交错阵列结构。
根据本申请的实施例，提供了一种压缩机，包括泵体组件，泵体组件为上述的泵体组件。本申请压缩机为滚动转子双缸压缩机。
本申请曲轴1下方安装有通往油池底部的吸油管4，曲轴1上下偏心部处均开设有导流结构24和轴向油槽231，导流结构24可以为槽体，该槽体能够引导润滑油在水平方向上流动即横向流动，则该槽体可以认为是横向槽体，且上轴向油槽231与上偏心部下端面贯通，下轴向油槽231与下偏心部上端面贯通。隔板在对应滑片槽23部位开设横向油孔和竖向油孔，竖向油孔与横向油孔相互交叉，横向油孔靠近隔板外圈侧开设有油塞孔，并使用油塞34进行封堵；上下气缸滑片槽23两侧开设有竖向油槽231，该竖向油槽231与隔板竖向油孔相贯通，且上下气缸竖向油槽231应被隔板竖向油孔完全包围；隔板竖向油孔最优为腰型孔，亦可为圆孔、椭圆孔、方形孔等形状；上下气缸竖向油槽231最优为半圆形油槽231，亦可为椭圆槽、方形、长方形槽等结构；上下气缸竖向油槽231与气缸斜切口26最近距离不低于1mm；上气缸滑片槽23上端面自竖向油槽231至弹簧竖孔开设有倒角，该倒角最优为直角且尺寸不低于C0.3；下气缸滑片槽23下端面自竖向油槽231至弹簧竖孔开设有倒角，该倒角最优为直角且尺寸不低于C0.3；上下滑片侧面及上下端面开设有点阵结构的微槽，微槽形状可为圆形、椭圆形、三角形、方形等形状，或点阵结构可为上述形状的组合结构，例如圆形和椭圆形的交错阵列结构。
根据本申请的实施例，提供了一种空调器，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。
本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。
以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。

Claims (16)

1.一种泵体组件，其特征在于，包括：
曲轴(1)，所述曲轴(1)上设置有油孔(11)；
压缩结构(2)，所述压缩结构(2)包括至少两个气缸结构，每个所述气缸结构上均设置有滑片槽(23)，每个所述滑片槽(23)内均设置有可活动的滑片结构(5)；
和分隔结构(3)，所述分隔结构(3)将相邻的两个所述气缸结构分隔开；所述分隔结构(3)上设置有导油油路，所述导油油路连通所述油孔(11)与各个所述滑片槽(23)。
2.根据权利要求1中所述的泵体组件，其特征在于，所述曲轴(1)包括偏心结构(12)，所述气缸结构套设于所述偏心结构(12)外，所述偏心结构(12)上设置有导油通道(123)，所述导油通道(123)连通所述导油油路与所述油孔(11)。
3.根据权利要求2中所述的泵体组件，其特征在于，所述偏心结构(12)上开设有导油槽(1231)；所述导油槽(1231)形成所述导油通道(123)；所述导油槽(1231)的槽口朝向所述导油油路，以使得所述导油槽(1231)内的润滑油能够进入所述导油油路内。
4.根据权利要求1中所述的泵体组件，其特征在于，所述导油油路还包括轴向延伸的导油孔(31)，所述导油孔(31)的位置与所述滑片槽(23)的位置相对应，以使得所述导油孔(31)内的润滑油能够进入所述滑片槽(23)内。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的泵体组件，其特征在于，所述导油油路包括进油空间(32)；当所述曲轴(1)包括偏心结构(12)，所述偏心结构(12)上开设有导油槽(1231)时，所述进油空间(32)具有进油口，所述进油口与所述导油槽(1231)的槽口相对设置，以使得所述导油槽(1231)内的润滑油能够通过所述进油口进入所述进油空间(32)；
和/或，当所述导油油路还包括轴向延伸的导油孔(31)时，所述进油空间(32)连通所述导油孔(31)，以使得所述进油空间(32)内的润滑油能够进入所述导油孔(31)中。
6.根据权利要求4中所述的泵体组件，其特征在于，所述导油孔(31)为腰型孔、圆孔、椭圆孔、方形孔中的任一种。
7.根据权利要求4中所述的泵体组件，其特征在于，所述滑片槽(23)的内壁上设置有油槽(231)；所述油槽(231)连通所述导油油路。
8.根据权利要求7中所述的泵体组件，其特征在于，所述油槽(231)设置于所述滑片槽(23)的侧面上；
和/或，在所述气缸结构的横截面上，所述油槽(231)的形状为半圆形、椭圆形、方形、长方形中的任一种；
和/或，在所述气缸结构的轴向上，所述油槽(231)贯穿所述滑片槽(23)。
9.根据权利要求7中所述的泵体组件，其特征在于，所述油槽(231)设置于所述导油孔(31)的中心轴线方向上；
和/或，所述油槽(231)在第一平面上的投影为第一投影，所述导油孔(31)在所述第一平面上的投影为第二投影，所述第一投影落在所述第二投影内；所述第一平面为与所述曲轴(1)的中心轴线相垂直的平面。
10.根据权利要求7中所述的泵体组件，其特征在于，所述气缸结构上设置有斜切口(26)；在所述气缸结构的横截面上，所述斜切口(26)与所述油槽(231)之间最短的距离为L，其中L≥1mm。
11.根据权利要求7中所述的泵体组件，其特征在于，所述气缸结构上还设置有与所述滑片槽(23)连通的弹簧孔(25)；所述气缸结构远离所述分隔结构(3)的端面上还设置有导流结构(24)，所述导流结构(24)能够引导所述油槽(231)内的润滑油流向所述弹簧孔(25)，再通过所述弹簧孔(25)流出。
12.根据权利要求11中所述的泵体组件，其特征在于，所述气缸结构远离所述分隔结构(3)的端面与所述滑片槽(23)内壁面之间通过倒角结构连接，所述倒角结构形成所述导流结构(24)。
13.根据权利要求12中所述的泵体组件，其特征在于，所述倒角结构为直角型倒角；所述倒角结构的尺寸为d，其中，d≥C0.3。
14.根据权利要求1中所述的泵体组件，其特征在于，所述泵体组件还包括吸油管(4)，所述吸油管(4)的第一端与所述油孔(11)连通，所述吸油管(4)的第二端与储油空间连通；
和/或，所述滑片结构(5)的外表面上设置有凹槽(51)。
15.一种压缩机，包括泵体组件，其特征在于，所述泵体组件为权利要求1-14中任一项所述的泵体组件。
16.一种空调器，包括压缩机，其特征在于，所述压缩机为权利要求15中所述的压缩机。
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