CN115009956A - 一种营运客车简易电梯系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供的一种营运客车简易电梯系统，包括客车电梯轿厢，第一螺纹驱动转杆的表面设置有推动支板。本发明提供的一种营运客车简易电梯系统，通过客车电梯桥厢底部开槽盖板表面四侧的槽口，可以在垂直运输过程中，根据不同长度的营运客车进行自适应调节固定，无需人工进行固定，增加了电梯系统的安全性与稳定性，通过第一伺服电机输出端连接的第一螺纹驱动转杆带动推动支板向两侧进行移动调节，从而带动收纳槽框套盒移动，在第二伺服电机输出端连接的第二螺纹驱动转杆的驱动作用下，带动调节槽口内部前后端的第一活动套板与第二活动套板移动向上顶出抵挡软胶套板，对营运客车的四轮进行软固定。
Description
技术领域
本发明涉及客车电梯技术领域，尤其涉及一种营运客车简易电梯系统。
背景技术
营运客车是乘坐9人以上的商用车，包括驾驶员座位在内，一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用，按照服务方式不同，客车的构造亦不同，可分为旅行客车、城市公共客车、公路客车等类型。
在营运客车工作过程中，经常需要对客车进行垂直运输，来方便运输，为了提高营运客车在垂直运输过程中的稳定性与效率，一般通过汽车电梯来转移运输，汽车电梯是一种解决汽车垂直运输问题的特殊电梯，采用节能环保、运行稳定、低噪音、占用面积小的永磁同步曳引机进行工作，结构简单，轿厢内设有两只操纵按钮箱，前后贯通门的设置，方便了汽车进出电梯。
但是现有的营运客车用于垂直运输的汽车简易电梯其轿厢结构较简单，在使用过程中，不能够对汽车进行自动固定，上下运输过程中存在一定安全隐患，因此，有必要提供一种营运客车简易电梯系统解决上述技术问题。
发明内容
本发明提供一种营运客车简易电梯系统，解决了现有的营运客车用于垂直运输的汽车简易电梯其轿厢结构较简单，在使用过程中不能够对汽车进行自动固定的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供的一种营运客车简易电梯系统，包括：客车电梯轿厢；
底座盒，所述底座盒固定安装于所述客车电梯轿厢的下底面，所述底座盒的上表面连接有开槽盖板，所述开槽盖板的上表面四侧均设置有槽口；
第一伺服电机，所述第一伺服电机固定安装于所述底座盒的内部的中间位置处，所述第一伺服电机的左右两侧输出端均连接有第一螺纹驱动转杆，所述第一螺纹驱动转杆的表面设置有推动支板，所述推动支板的前后两侧均固定连接有收纳槽框套盒，所述收纳槽框套盒的内部通过两侧设置的第二伺服电机设置有能够张开折叠的抵挡软胶套板。
所述客车电梯轿厢为现有的汽车电梯用轿厢结构，整体采用节能环保、运行稳定、低噪音、占用面积小的永磁同步曳引机进行工作，结构简单，轿厢内设有两只操纵按钮箱，前后贯通门的设置，方便了汽车进出电梯。
优选的，所述第一伺服电机的前后两侧表面中间位置处均连接有侧板，所述侧板的表面均连接有定位支杆，所述第一伺服电机的左右两侧均通过所述定位支杆滑动安装有推动支板，所述推动支板的中间位置处连接有与所述第一螺纹驱动转杆相互嵌合对应的第一螺母驱动套块，所述推动支板能够在所述第一伺服电机的输出端连接的所述第一螺纹驱动转杆的驱动作用下自动向左右两侧进行移动调节。
优选的，所述收纳槽框套盒与所述开槽盖板的表面槽口上下对应，所述收纳槽框套盒的底面均连接有底座框，所述底座框的内部设置有调节槽口，所述调节槽口中间位置处连接有分隔支板。
优选的，所述底座框的左右两侧均连接有第二伺服电机，所述调节槽口的内部均通过所述第二伺服电机的输出端连接有第二螺纹驱动转杆，所述第二螺纹驱动转杆的侧面均活动安装于所述分隔支板的两侧表面。
优选的，所述调节槽口的内部均通过所述第二螺纹驱动转杆滑动安装有第二螺母驱动套块，所述第二螺母驱动套块的上表面通过活动圆盘套板分别活动安装有第一活动套板、第二活动套板，所述第二活动套板与所述第一活动套板通过顶部内嵌活动连接。
优选的，所述所述第二活动套板与所述第一活动套板能够通过所述第二伺服电机的输出端连接的所述第二螺纹驱动转杆的驱动作用在所述调节槽口的内部向两侧移动进行折叠或者向中间移动进行外伸。
优选的，所述第二活动套板的上表面连接有抵挡软胶套板，所述抵挡软胶套板为贴合轮胎的圆弧结构。
与相关技术相比较，本发明提供的一种营运客车简易电梯系统具有如下有益效果：
本发明提供一种营运客车简易电梯系统，通过客车电梯桥厢底部开槽盖板表面四侧的槽口，可以在垂直运输过程中，根据不同长度的营运客车进行自适应调节固定，无需人工进行固定，增加了电梯系统的安全性与稳定性，通过第一伺服电机输出端连接的第一螺纹驱动转杆带动推动支板向两侧进行移动调节，从而带动收纳槽框套盒移动，在第二伺服电机输出端连接的第二螺纹驱动转杆的驱动作用下，带动调节槽口内部前后端的第一活动套板与第二活动套板移动向上顶出抵挡软胶套板，对营运客车的四轮进行软固定。
附图说明
图1为本发明提供的一种营运客车简易电梯系统的第一实施例的结构示意图；
图2为本发明提供的一种营运客车简易电梯系统的底座盒的结构示意图；
图3为本发明提供的一种营运客车简易电梯系统的底座盒内部的结构示意图；
图4为本发明提供的一种营运客车简易电梯系统的收纳槽框套盒内部的结构示意图；
图5为本发明提供的一种营运客车简易电梯系统的第二实施例的结构示意图。
图中标号：1、客车电梯轿厢，2、底座盒，3、开槽盖板，4、第一伺服电机，5、侧板，6、定位支杆，7、限位圆盘，8、第一螺纹驱动转杆，9、推动支板，10、第一螺母驱动套块，11、收纳槽框套盒，12、底座框，13、调节槽口，14、第二伺服电机，15、第二螺纹驱动转杆，16、第二螺母驱动套块，17、活动圆盘套板，18、第一活动套板，19、第二活动套板，20、抵挡软胶套板，21、分隔支板，22、凹槽口，23、连接底板，24、减震垫，25、U型套框，26、活动杆，27、刷灰棉杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
第一实施例
请结合参阅图1、图2、图3、图4，其中，图1为本发明提供的一种营运客车简易电梯系统的第一实施例的结构示意图；图2为本发明提供的一种营运客车简易电梯系统的底座盒的结构示意图；图3为本发明提供的一种营运客车简易电梯系统的底座盒内部的结构示意图；图4为本发明提供的一种营运客车简易电梯系统的收纳槽框套盒内部的结构示意图。一种营运客车简易电梯系统包括：客车电梯轿厢1；
底座盒2，底座盒2固定安装于客车电梯轿厢1的下底面，底座盒2的上表面连接有开槽盖板4，开槽盖板4的上表面四侧均设置有槽口；
第一伺服电机4，第一伺服电机4固定安装于底座盒2的内部的中间位置处，第一伺服电机4的左右两侧输出端均连接有第一螺纹驱动转杆8，第一螺纹驱动转杆8的表面设置有推动支板9，推动支板9的前后两侧均固定连接有收纳槽框套盒11，收纳槽框套盒11的内部通过两侧设置的第二伺服电机14设置有能够张开折叠的抵挡软胶套板20。
客车电梯轿厢1为现有的汽车电梯用轿厢结构，整体采用节能环保、运行稳定、低噪音、占用面积小的永磁同步曳引机进行工作，结构简单，轿厢内设有两只操纵按钮箱，前后贯通门的设置，方便了汽车进出电梯。
第一伺服电机4的前后两侧表面中间位置处均连接有侧板5，侧板5的表面均连接有定位支杆6，第一伺服电机4的左右两侧均通过定位支杆6滑动安装有推动支板9，推动支板9的中间位置处连接有与第一螺纹驱动转杆8相互嵌合对应的第一螺母驱动套块10，推动支板9能够在第一伺服电机4的输出端连接的第一螺纹驱动转杆8的驱动作用下自动向左右两侧进行移动调节。
收纳槽框套盒11与开槽盖板4的表面槽口上下对应，收纳槽框套盒11的底面均连接有底座框12，底座框12的内部设置有调节槽口13，调节槽口13中间位置处连接有分隔支板21。
底座框12的左右两侧均连接有第二伺服电机14，调节槽口13的内部均通过第二伺服电机14的输出端连接有第二螺纹驱动转杆15，第二螺纹驱动转杆15的侧面均活动安装于分隔支板21的两侧表面。
调节槽口13的内部均通过第二螺纹驱动转杆15滑动安装有第二螺母驱动套块16，第二螺母驱动套块16的上表面通过活动圆盘套板17分别活动安装有第一活动套板18、第二活动套板19，第二活动套板19与第一活动套板18通过顶部内嵌活动连接。
第二活动套板19与第一活动套板18能够通过第二伺服电机14的输出端连接的第二螺纹驱动转杆15的驱动作用在调节槽口13的内部向两侧移动进行折叠或者向中间移动进行外伸。
第二活动套板19的上表面连接有抵挡软胶套板20，抵挡软胶套板20为贴合轮胎的圆弧结构。
本发明提供的一种营运客车简易电梯系统的工作原理如下：在使用时，通过客车电梯轿厢1底部安装的底座盒2内部的第一伺服电机4输出端连接的第一螺纹驱动转杆8带动推动支板9向两侧进行移动调节，从而带动收纳槽框套盒11移动，在第二伺服电机14输出端连接的第二螺纹驱动转杆15的驱动作用下，带动调节槽口13内部前后端的第一活动套板18与第二活动套板19移动向上顶出抵挡软胶套板20，对营运客车的四轮进行软固定。
与相关技术相比较，本发明提供的一种营运客车简易电梯系统具有如下有益效果：
通过客车电梯桥厢底部开槽盖板表面四侧的槽口，可以在垂直运输过程中，根据不同长度的营运客车进行自适应调节固定，无需人工进行固定，增加了电梯系统的安全性与稳定性，通过第一伺服电机输出端连接的第一螺纹驱动转杆带动推动支板向两侧进行移动调节，从而带动收纳槽框套盒移动，在第二伺服电机输出端连接的第二螺纹驱动转杆的驱动作用下，带动调节槽口内部前后端的第一活动套板与第二活动套板移动向上顶出抵挡软胶套板，对营运客车的四轮进行软固定。
第二实施例
请参阅图5，图5为本发明提供的一种营运客车简易电梯系统的第二实施例的结构示意图。基于本申请的第一实施例提供的一种营运客车简易电梯系统，本申请的第二实施例提出另一种营运客车简易电梯系统。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第二实施例提供的一种营运客车简易电梯系统的不同之处在于，一种营运客车简易电梯系统，所述开槽盖板3的上表面中间位置处设置有凹槽口22。
所述凹槽口22的内部固定安装有连接底板23，所述连接底板23的上表面连接有减震垫24，所述减震垫24的上表面连接有U型套框25。
所述U型套框25的内壁从左往右依次活动安装有多个活动杆26，所述活动杆26的内部均安装有刷灰棉杆27。
工作原理：在使用时，通过刷灰棉杆27可以对通过的营运客车底部进行刷灰，进一步提高了装置的实用效果。
有益效果：通过刷灰棉杆可以对通过的营运客车底部进行刷灰，进一步提高了装置的实用效果。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种营运客车简易电梯系统，其特征在于，包括：客车电梯轿厢；
底座盒，所述底座盒固定安装于所述客车电梯轿厢的下底面，所述底座盒的上表面连接有开槽盖板，所述开槽盖板的上表面四侧均设置有槽口；
第一伺服电机，所述第一伺服电机固定安装于所述底座盒的内部的中间位置处，所述第一伺服电机的左右两侧输出端均连接有第一螺纹驱动转杆，所述第一螺纹驱动转杆的表面设置有推动支板，所述推动支板的前后两侧均固定连接有收纳槽框套盒，所述收纳槽框套盒的内部通过两侧设置的第二伺服电机设置有能够张开折叠的抵挡软胶套板。
2.根据权利要求1所述的一种营运客车简易电梯系统，其特征在于，所述第一伺服电机的前后两侧表面中间位置处均连接有侧板，所述侧板的表面均连接有定位支杆，所述第一伺服电机的左右两侧均通过所述定位支杆滑动安装有推动支板，所述推动支板的中间位置处连接有与所述第一螺纹驱动转杆相互嵌合对应的第一螺母驱动套块，所述推动支板能够在所述第一伺服电机的输出端连接的所述第一螺纹驱动转杆的驱动作用下自动向左右两侧进行移动调节。
3.根据权利要求2所述的一种营运客车简易电梯系统，其特征在于，所述收纳槽框套盒与所述开槽盖板的表面槽口上下对应，所述收纳槽框套盒的底面均连接有底座框，所述底座框的内部设置有调节槽口，所述调节槽口中间位置处连接有分隔支板。
4.根据权利要求3所述的一种营运客车简易电梯系统，其特征在于，所述底座框的左右两侧均连接有第二伺服电机，所述调节槽口的内部均通过所述第二伺服电机的输出端连接有第二螺纹驱动转杆，所述第二螺纹驱动转杆的侧面均活动安装于所述分隔支板的两侧表面。
5.根据权利要求4所述的一种营运客车简易电梯系统，其特征在于，所述调节槽口的内部均通过所述第二螺纹驱动转杆滑动安装有第二螺母驱动套块，所述第二螺母驱动套块的上表面通过活动圆盘套板分别活动安装有第一活动套板、第二活动套板，所述第二活动套板与所述第一活动套板通过顶部内嵌活动连接。
6.根据权利要求5所述的一种营运客车简易电梯系统，其特征在于，所述所述第二活动套板与所述第一活动套板能够通过所述第二伺服电机的输出端连接的所述第二螺纹驱动转杆的驱动作用在所述调节槽口的内部向两侧移动进行折叠或者向中间移动进行外伸。
7.根据权利要求5所述的一种营运客车简易电梯系统，其特征在于，所述第二活动套板的上表面连接有抵挡软胶套板，所述抵挡软胶套板为贴合轮胎的圆弧结构。
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