CN215097233U - 一种拖挂式房车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖挂式房车，其通过在车辆底盘的下部设置两个独立悬挂，可实现车轮的独立偏摆，其通过设计新颖的独立悬挂，可实现多点摆动以及多点弹性支撑，可起到很好的避震功能；再者，本实用新型将厢体的顶部前端设置成斜面，其可有效的减少行驶过程中的风阻，降低驱动油耗；本实用新型还在厢体的后侧顶部以及底部设置斜切面，通过斜切面可有效的避免在行驶过程中上坡或者下坡时对厢体尾部造成伤害。本拖挂式房车结构设计简单新颖，可有效的提高强度以及运行的稳定性和舒适性，并在上下坡过程中能起到很好的防护功能，是一种理想的拖挂式房车。

Description

一种拖挂式房车

技术领域

本实用新型属于房车技术领域，具体涉及一种拖挂式房车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对出游设施的需求越来越高，房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶，此类车辆在实现长途旅游时通过拖挂实现，拆除后可实现普通车辆的通勤。

但是现有的此类拖挂式车辆存在技术上的弊端，其体现在：1.车辆的悬挂结构为非独立式悬挂，在行驶时遇到颠簸路段容易造成车辆驱动轴损坏，针对国内的多减速带的路段非常不适用；2.现有的此类拖挂式车辆的车厢设计不合理，在野外形式时，遇到上升或者下降路段时容易“托底”，坚固路面会造成车辆底部与地面碰撞造成损伤；3、现有的此类房车车厢迎风面竖直设计，风阻大，不利于拖挂行驶。

针对现有技术上的此种弊端，作为本行业技术人员，如何通过技术改善，设计一种新型多功能拖挂式房车，其能解决现有房车设计中的诸多使用问题是现有本行业技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型公开了一种拖挂式房车，其具体结构如下描述：

一种拖挂式房车，其包括一个车辆底盘，所述的车辆底盘上固定有一个厢体，所述的车辆底盘的下部包括两个独立悬挂；所述的独立悬挂包括一个和车辆底盘铰接固定的悬挂主体，所述的悬挂主体的另一端和若干个悬挂支撑缸铰接，所述的悬挂支撑缸的顶部和车辆底盘铰接固定，悬挂主体上设置有车轮固定杆，轮毂固定在车轮固定杆上，悬挂主体的顶面上设置有弹簧与车辆底盘支撑固定，所述的悬挂主体与悬挂支撑缸以及车辆底盘呈三角结构设置。

所述的厢体的前端顶面为斜面设置，厢体的后侧，其顶面尖角以及底面尖角皆为斜面设置。

所述的悬挂主体上设置有一个凹槽，凹槽内设置有一个弹簧固定托架，所述的弹簧固定托架锁紧固定在凹槽内，对应悬挂主体上的凹槽，在车辆底盘的底面上设置有一个顶部固定槽，弹簧固定后，其底部插入至弹簧固定托架内，其顶部插入至顶部固定槽内实现水平约束。

所述的厢体上，其在侧面上设置有门和窗，厢体的侧面上还设置有底部工具门，所述的底部工具门可实现推拉开启，其直接与厢体内部的床箱连接实现内部物品的拿取。

本实用新型所具有的益效果总结如下：

本实用新型通过以上结构设置，其通过在车辆底盘的下部设置两个独立悬挂，可实现车轮的独立偏摆，其通过设计新颖的独立悬挂，可实现多点摆动以及多点弹性支撑，可起到很好的避震功能；再者，本实用新型将厢体的顶部前端设置成斜面，其可有效的减少行驶过程中的风阻，降低驱动油耗；本实用新型还在厢体的后侧顶部以及底部设置斜切面，通过斜切面可有效的避免在行驶过程中上坡或者下坡时对厢体尾部造成伤害。

本实用新型结构设计简单新颖，可有效的提高强度以及运行的稳定性和舒适性，并在上下坡过程中能起到很好的防护功能，是一种理想的拖挂式房车。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型车辆底盘立体结构示意图；

图4为本实用新型车辆底盘侧视结构示意图；

图5为本实用新型车辆底盘底部立体结构示意图；

图6为本实用新型上坡行驶状态示意图；

图7为本实用新型下坡行驶状态示意图；

图中，1、车辆底盘，11、牵引端，2、厢体，21、前斜面，22、后顶斜面，23、后底斜面，24、侧窗，25、底部工具门，26、侧门，3、独立悬挂，31、水平铰接片，32、悬挂支撑缸，33、悬挂主体，34、凹槽，35、弹簧，36、下铰接片，37、铰接点，38、顶部固定槽，39、弹簧固定托架，40、车轮固定杆，5、下坡路，6、地面凸起，7、顶面凸起。

具体实施方式

如上所述的一种拖挂式房车，如附图所示，其包括一个车辆底盘1，所述的车辆底盘1上固定有一个厢体2和一个牵引端11，通过牵引端实现与外部牵引车辆的连接，所述的车辆底盘1的下部包括两个独立悬挂3；如图3、4、5所示，所述的独立悬挂包括一个和车辆底盘铰接固定的悬挂主体33，车辆底盘1上设置有两组水平铰接片31和两组下铰接片36，通过此种结构设置，悬挂主体33的一端和下铰接片36连接固定至一体，其另一端通过铰接点37与若干个悬挂支撑缸32铰接，所述的悬挂支撑缸32的顶部和车辆底盘1铰接固定，悬挂主体33上设置有车轮固定杆40，轮毂固定在车轮固定杆40上，悬挂主体33的顶面上设置有弹簧与车辆底盘1支撑固定，通过以上方式连接，所述的悬挂主体33与悬挂支撑缸以及车辆底盘1呈三角结构设置。

为提高运行过程中独立悬挂3的稳定性，所述的悬挂主体33上设置有一个凹槽34，凹槽34内设置有一个弹簧固定托架39，所述的弹簧固定托架39锁紧固定在凹槽34内，对应悬挂主体33上的凹槽34，在车辆底盘1的底面上设置有一个顶部固定槽38，弹簧35固定后，其底部插入至弹簧固定托架39内，其顶部插入至顶部固定槽38内实现水平约束。

进一步的，所述的厢体2的前端顶面为斜面设置的前斜面21，通过此种结构设置，其可有效的减少行驶过程中的风阻，降低驱动油耗；厢体2的后侧，其顶面尖角以及底面尖角皆为斜面设置，分别为后顶斜面22和后底斜面23，通过以上两结构设置，如图6、7所示，当车辆由水平至上坡路时，后底斜面23的设计方式可有效的防止厢体尾端与地面凸起6碰触干涉；当车辆由水平至下坡路5时，后顶斜面22可有效的防止与顶面凸起7产生干涉。通过以上结构设置，当本实用新型在野外行驶时可有效的防止上下坡时与地面或者顶面产生碰撞干涉。

再进一步的，所述的厢体2上，其在侧面上设置有侧窗24和侧门26，厢体2的侧面上还设置有底部工具门25，所述的底部工具门25可实现推拉开启，使用者可直接通过底部工具门25与厢体2内部的床箱连接实现内部物品的拿取。

本实用新型结构设计简单新颖，可有效的提高强度以及运行的稳定性和舒适性，并在上下坡过程中能起到很好的防护功能，是一种理想的拖挂式房车。

Claims (4)

1.一种拖挂式房车，其包括一个车辆底盘，其特征在于：所述的车辆底盘上固定有一个厢体，所述的车辆底盘的下部包括两个独立悬挂；所述的独立悬挂包括一个和车辆底盘铰接固定的悬挂主体，所述的悬挂主体的另一端和若干个悬挂支撑缸铰接，所述的悬挂支撑缸的顶部和车辆底盘铰接固定，悬挂主体上设置有车轮固定杆，轮毂固定在车轮固定杆上，悬挂主体的顶面上设置有弹簧与车辆底盘支撑固定，所述的悬挂主体与悬挂支撑缸以及车辆底盘呈三角结构设置。

2.如权利要求1所述的一种拖挂式房车，其特征在于：所述的厢体的前端顶面为斜面设置，厢体的后侧，其顶面尖角以及底面尖角皆为斜面设置。

3.如权利要求1所述的一种拖挂式房车，其特征在于：所述的悬挂主体上设置有一个凹槽，凹槽内设置有一个弹簧固定托架，所述的弹簧固定托架锁紧固定在凹槽内，对应悬挂主体上的凹槽，在车辆底盘的底面上设置有一个顶部固定槽，弹簧固定后，其底部插入至弹簧固定托架内，其顶部插入至顶部固定槽内实现水平约束。

4.如权利要求1所述的一种拖挂式房车，其特征在于：所述的厢体上，其在侧面上设置有门和窗，厢体的侧面上还设置有底部工具门，所述的底部工具门可实现推拉开启，其直接与厢体内部的床箱连接实现内部物品的拿取。

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