CN114988037A - 一种多车联动直线输送装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种多车联动直线输送装置，包括机架、输送部件、挡板、分拣部件和分类框，所述输送部件安装于所述机架，所述输送部件用于输送工件，所述挡板安装于所述输送部件的两侧；所述输送部件包括多个输送小车，多个所述输送小车通过连接件首尾相连形成环状结构，所述输送小车用于输送工件。本发明本方案用多个输送小车来替代传统的输送皮带，当本方案的输送小车出现故障时，技术人员并不需要拆卸整个装置，仅需要找到损坏的某个输送小车，然后更换该故障的输送小车，即可完成本装置的维修，解决了当传统直线运输装置上的输送皮带出现损坏时，技术人员需要拆卸整个装置，造成维修工作量大，维修成本高的问题。
Description
技术领域
本发明涉及输送装置技术领域，尤其涉及一种多车联动直线输送装置。
背景技术
目前，现有的输送装置都是采用输送皮带来进行传送，即输送皮带套设在两个辊轮上，辊轮转动，使得输送皮带转动从而可以达到输送物件的作用。由于输送皮带为易损件，在长期使用后，输送皮带容易出现损坏。
此时，当输送皮带出现损坏时，技术人员需要将整个输送装置进行拆卸，才能更换或者维修输送皮带，使得技术人员的维修的工作量大，维修成本高。
发明内容
本发明的目的在于提出一种多车联动直线输送装置，本方案用多个输送小车来替代传统的输送皮带，当本方案的输送小车出现故障时，技术人员并不需要拆卸整个装置，仅需要找到损坏的某个输送小车，然后更换该故障的输送小车，即可完成本装置的维修，解决了当传统直线运输装置上的输送皮带出现损坏时，技术人员需要拆卸整个装置，造成维修工作量大，维修成本高的问题。问题。
为实现上述目的，本发明提供如下的技术方案：
一种多车联动直线输送装置，包括机架、输送部件、挡板、分拣部件和分类框，所述输送部件安装于所述机架，所述输送部件用于输送工件，所述挡板安装于所述输送部件的两侧，所述分拣部件用于分拣所述工件并将不同的工件分拣到分类框，所述挡板用于连接所述输送部件和所述分类框，所述分类框用于收集工件；
所述输送部件包括多个输送小车，多个所述输送小车通过连接件首尾相连形成环状结构，所述输送小车用于输送工件。
可选的，所述输送部件包括多个驱动组件，所述输送小车包括连接板，相邻两个所述输送小车的所述连接板相互卡接；
多个所述驱动组件安装于所述机架，相邻两个所述驱动组件分别位于对应的所述连接板的两侧，所述驱动组件包括第一辊轮，相邻两个所述驱动组件的第一辊轮与对应的所述连接板的两侧面相抵接，所述驱动组件用于驱动所述连接板在机架上移动。
可选的，所述输送小车包括输送板、第二辊轮和第三辊轮；
所述第二辊轮设有两个，两个所述第二辊轮分别位于所述输送板的前端的左右两侧，所述第二辊轮与所述机架滑动连接；
所述第三辊轮设有两个，两个所述第三辊轮均位于两个所述第二辊轮之间，所述第三辊轮与所述第二辊轮相互垂直，所述第三辊轮与所述机架的侧壁滑动连接，所述第三辊轮用于限制所述输送板的活动方向；
所述连接板位于输送板的底部，所述连接板与所述输送板相垂直。
可选的，所述驱动组件包括电机、第一链轮、第二链轮、转轴、第一辊轮和皮带；
所述电机的输出端与所述第一链轮固定连接，所述转轴的底部与所述第二链轮固定连接，所述转轴的顶部与所述第一辊轴固定连接，所述皮带套设于所述第一链轮和所述第二链轮。
可选的，所述连接板为不规则形状，所述连接板的前端设有凸起部，所述连接板的后端设有凹陷部；
所述凸起部穿出所述输送板的前端，所述凸起部与相邻的所述凹陷部相卡接。
可选的，所述机架的前端设有倾斜板。
可选的，所述连接件为关节轴承。
与现有技术相比，本发明的实施例具有以下有益效果：
1.本方案中采用多个输送小车来输送物件，从而替代了传统的输送皮带，而且输送小车为单独的组件，多个输送小车之间通过连接件连接，安装简单。当本方案的输送小车出现故障时，技术人员并不需要拆卸整个装置，仅需要找到损坏的某个输送小车，然后更换该故障的输送小车，即可完成本装置的维修，解决了当传统直线运输装置上的输送皮带出现损坏时，技术人员需要拆卸整个装置，造成维修工作量大，维修成本高的问题。
2.输送板的前端还设有两个第三辊轮，其中两个第三辊轮均位于两个第二辊轮之间，第二辊轮与机架的侧壁滑动连接，可以对输送板的移动方向进行限制，从而减少输送板在移动过程中出现位置偏差的情况出现。
附图说明
图1是本发明一实施例一种多车联动直线输送装置的示意图；
图2是本发明一实施例一种多车联动直线输送装置中输送部件的示意图；
图3是本发明一实施例一种多车联动直线输送装置中驱动组件的示意图；
图4是本发明一实施例一种多车联动直线输送装置中输送小车的示意图；
图5是本发明一实施例一种多车联动直线输送装置中倾斜板的示意图；
其中，1、机架；11、倾斜板；2、输送部件；21、输送小车；211、连接板；2111、凸起部；2112、凹陷部；212、输送板；213、第二辊轮；214、第三辊轮；22、驱动组件；221、电机；222、第一链轮；223、第二链轮；224、转轴；225、第一辊轮；226、皮带；3、挡板；4、分类框；5、连接件。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合图1至图5，描述本发明实施例的一种多车联动直线输送装置。
一种多车联动直线输送装置，包括机架1、输送部件2、挡板3、分拣部件和分类框4，所述输送部件2安装于所述机架1，所述输送部件2用于输送工件，所述挡板3安装于所述输送部件2的两侧，所述分拣部件用于分拣所述工件并将不同的工件分拣到分类框4，所述挡板3用于连接所述输送部件2和所述分类框4，所述分类框4用于收集工件；所述输送部件2包括多个输送小车21，多个所述输送小车21通过连接件5首尾相连形成环状结构，所述输送小车21用于输送工件。
本方案制备的一种多车联动直线输送装置的工作过程如下：技术人员将工件放置末端的输送小车21上，输送小车21不断向机架1的前端移动，从而可以将工件输送到机架1的前端。此时分拣部件可以将不同的工件分拣到分类框4内，使得本方案的一种多车联动直线输送装置，可以完成输送动作和分拣动作。
值得说明的是，本方案中采用多个输送小车21来输送物件，从而替代了传统的输送皮带，而且输送小车21为单独的组件，多个输送小车21之间通过连接件5连接，安装简单。当本方案的输送小车21出现故障时，技术人员并不需要拆卸整个装置，仅需要找到损坏的某个输送小车21，然后更换该故障的输送小车21，即可完成本装置的维修，解决了当传统直线运输装置上的输送皮带出现损坏时，技术人员需要拆卸整个装置，造成维修工作量大，维修成本高的问题。
所述输送部件2包括多个驱动组件22，所述输送小车21包括连接板211，相邻两个所述输送小车21的所述连接板211相互卡接；多个所述驱动组件22安装于所述机架1，相邻两个所述驱动组件22分别位于对应的所述连接板211的两侧，所述驱动组件22包括第一辊轮225，相邻两个所述驱动组件22的第一辊轮225与对应的所述连接板211的两侧面相抵接，所述驱动组件22用于驱动所述连接板211在机架1上移动。
其中，同时启动多个驱动组件22，相邻两个第一辊轮225以同一速度转动，且相邻两个第一辊轮225的转动方向相反，使得连接板211在两个第一辊轮225的作用下，向机架1的前端移动，从而可以输送工件到机架1的前端，或者被输送到分拣部件处，然后被分拣到分类框4内。
需要说明的是，相邻两个连接板211相互卡接，因此当一个连接板211的末端与第一辊轮225相分离时，相邻的连接板211的前端立即与第一辊轮225相抵接。
所述输送小车21包括输送板212、第二辊轮213和第三辊轮214；所述第二辊轮213设有两个，两个所述第二辊轮213分别位于所述输送板212的前端的左右两侧，所述第二辊轮213与所述机架1滑动连接；所述第三辊轮214设有两个，两个所述第三辊轮214均位于两个所述第二辊轮213之间，所述第三辊轮214与所述第二辊轮213相互垂直，所述第三辊轮214与所述机架1的侧壁滑动连接，所述第三辊轮214用于限制所述输送板212的活动方向；所述连接板211位于输送板212的底部，所述连接板211与所述输送板212相垂直。
由于连接板211安装在输送板212的底部，当相邻的两个第一辊轮225转动时，连接板211可以在第一辊轮225的带动下向前移动，此时连接板211可以带动输送板212在机架1上向前活动。值得说明的是，在输送板212的前端设有两个第二辊轮213，第二辊轮213与机架1滑动连接，可以减少输送板212与机架1之间的接触面积，从而减少驱动组件22带动连接板211移动的动能损耗。两个第二辊轮213分别位于输送板212的两侧边，可以确保输送板212的两侧边保持在同一水平线上，从而减少输送板212两侧出现倾斜，导致工件在倾斜面的引导下被输送到错误的分类框4内。
输送板212的前端还设有两个第三辊轮214，其中两个第三辊轮214均位于两个第二辊轮213之间，第二辊轮213与机架1的侧壁滑动连接，可以对输送板212的移动方向进行限制，从而减少输送板212在移动过程中出现位置偏差的情况出现。
所述驱动组件22包括电机221、第一链轮222、第二链轮223、转轴224、第一辊轮225和皮带226；所述电机221的输出端与所述第一链轮222固定连接，所述转轴224的底部与所述第二链轮223固定连接，所述转轴224的顶部与所述第一辊轴固定连接，所述皮带226套设于所述第一链轮222和所述第二链轮223。
启动电机221，电机221带动第一链轮222转动，第一链轮222转动可以带动皮带226和第二链轮223转动，由于第二链轮223套设在转轴224上，使得第二链轮223可以带动转走转动。转轴224转动可以带动第一辊轮225转动，使得第一辊轮225可以带动连接板211向前移动。
所述连接板211为不规则形状，所述连接板211的前端设有凸起部2111，所述连接板211的后端设有凹陷部2112；所述凸起部2111穿出所述输送板212的前端，所述凸起部2111与相邻的所述凹陷部2112相卡接。
值得说明的是，本方案中相邻两个连接边的突起部和凹陷部2112相互卡接，使得第一辊轮225可以同时与相邻的两个连接板211相抵接，使得第一辊轮225可以同时带动两个连接板211移动，使得驱动组件22可以带动相邻的两个输送小车21向前移动，减少驱动组件22驱动输送小车21的动能损耗，避免相邻的两个连接板211之间出现分离的情况。
所述机架1的前端设有倾斜板11。由于多个输送小车21构成环状结构，因此位于机架1前端的输送小车21的移动方向与水平方向存在倾斜角度，此时输送小车21上的工件则在输送小车21的引导下掉落在倾斜板11上，然后被输送到下一个工位上，减少了工件掉落在地面上的情况。
所述连接件5为关节轴承。关节轴承在运动过程中可以任意角度旋转摆动，还具有较好的载荷能力。当相邻的两个输送小车21的前进方向之间存在一定的角度时，连接件5可以将该两个输送小车21连接起来，减少相邻的两个输送小车21出现分离的情况出现。
根据本发明实施例的一种多车联动直线输送装置的其他构成等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种多车联动直线输送装置，其特征在于，包括机架、输送部件、挡板、分拣部件和分类框，所述输送部件安装于所述机架，所述输送部件用于输送工件，所述挡板安装于所述输送部件的两侧，所述分拣部件用于分拣所述工件并将不同的工件分拣到分类框，所述挡板用于连接所述输送部件和所述分类框，所述分类框用于收集工件；
所述输送部件包括多个输送小车，多个所述输送小车通过连接件首尾相连形成环状结构，所述输送小车用于输送工件。
2.根据权利要求1所述的一种多车联动直线输送装置，其特征在于，所述输送部件包括多个驱动组件，所述输送小车包括连接板，相邻两个所述输送小车的所述连接板相互卡接；
多个所述驱动组件安装于所述机架，相邻两个所述驱动组件分别位于对应的所述连接板的两侧，所述驱动组件包括第一辊轮，相邻两个所述驱动组件的第一辊轮与对应的所述连接板的两侧面相抵接，所述驱动组件用于驱动所述连接板在机架上移动。
3.根据权利要求2所述的一种多车联动直线输送装置，其特征在于，所述输送小车包括输送板、第二辊轮和第三辊轮；
所述第二辊轮设有两个，两个所述第二辊轮分别位于所述输送板的前端的左右两侧，所述第二辊轮与所述机架滑动连接；
所述第三辊轮设有两个，两个所述第三辊轮均位于两个所述第二辊轮之间，所述第三辊轮与所述第二辊轮相互垂直，所述第三辊轮与所述机架的侧壁滑动连接，所述第三辊轮用于限制所述输送板的活动方向；
所述连接板位于输送板的底部，所述连接板与所述输送板相垂直。
4.根据权利要求2所述的一种多车联动直线输送装置，其特征在于，所述驱动组件包括电机、第一链轮、第二链轮、转轴、第一辊轮和皮带；
所述电机的输出端与所述第一链轮固定连接，所述转轴的底部与所述第二链轮固定连接，所述转轴的顶部与所述第一辊轴固定连接，所述皮带套设于所述第一链轮和所述第二链轮。
5.根据权利要求2所述的一种多车联动直线输送装置，其特征在于，所述连接板为不规则形状，所述连接板的前端设有凸起部，所述连接板的后端设有凹陷部；
所述凸起部穿出所述输送板的前端，所述凸起部与相邻的所述凹陷部相卡接。
6.根据权利要求1所述的一种多车联动直线输送装置，其特征在于，所述机架的前端设有倾斜板。
7.根据权利要求1所述的一种多车联动直线输送装置，其特征在于，所述连接件为关节轴承。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20220902 |