CN114962087B - 一种单筒节油净化器 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种单筒节油净化器，包括：上盖、上密封圈、滤芯密封圈、滤芯组件、外壳组件和弹簧；所述上盖通过上密封圈密封安装在所述外壳组件外部的顶部，所述滤芯组件通过所述滤芯密封圈密封安装在所述外壳组件内部的顶部，所述弹簧安装在所述外壳组件的内部的底端，并顶接所述滤芯组件；所述上盖设置有包含第一油口的第一燃油通道和包含第二油口的第二燃油通道，所述第一燃油通道与所述第二燃油通道相互隔离；所述第一燃油通道的内端与所述外壳组件的内部相连通，所述第二燃油通道的内端与所述滤芯组件的顶端相连通。本发明采用先过滤、后磁化的处理方式，能够实现燃油的净化和磁化，从而提高燃油的燃烧率；过滤和磁化均通过设置在一个腔体中的两种结构实现，大大减少了整体尺寸，减少空间占用。

Description

一种单筒节油净化器

技术领域

本发明属于机动车节油器技术领域，具体涉及一种单筒节油净化器。

背景技术

现有技术中的节油器要么存在无法净化燃油的问题，要么存在双筒结构导致整体尺寸偏大的问题。

因此，需要研制一种新型的节油净化器。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种单筒节油净化器，能够实现节油和净化的同时，还能够缩小整体尺寸，节省空间占用。

本发明是这样实现的：一种单筒节油净化器，包括：上盖、上密封圈、滤芯密封圈、滤芯组件、外壳组件和弹簧；

所述上盖通过上密封圈密封安装在所述外壳组件外部的顶部，所述滤芯组件通过所述滤芯密封圈密封安装在所述外壳组件内部的顶部，所述弹簧安装在所述外壳组件的内部的底端，并顶接所述滤芯组件；

所述上盖设置有包含第一油口的第一燃油通道和包含第二油口的第二燃油通道，所述第一燃油通道与所述第二燃油通道相互隔离；

所述第一燃油通道的内端与所述外壳组件的内部相连通，所述第二燃油通道的内端与所述滤芯组件的顶端相连通。

进一步地，所述第一燃油通道还包括圆弧形腔，所述第一油口与所述圆弧形腔在内部连通；所述第二燃油通道还包括中心管，所述第二油口与所述中心管在内部连通。

进一步地，所述第一油口和所述第二油口在水平方向同轴对齐。

进一步地，所述上盖顶部一侧设置有带筋的安装板，所述安装板上设置有两个安装孔。

进一步地，所述滤芯组件包括滤芯上压环、滤芯下压环、滤芯、磁套、磁芯和磁套密封垫；所述滤芯上压环安装在所述滤芯的顶部，所述滤芯下压环安装在所述滤芯的底部，所述磁套安装在所述滤芯的内部，其顶部通过磁套密封垫与所述滤芯上压环密封连接；所述滤芯上压环设置有中心孔，所述磁套设置有上下贯通的过油通道，所述磁芯设置在所述过油通道中；燃油经所述滤芯渗透到内部后，能够由下到上的经过所述过油通道。

进一步地，所述磁套的底部设置有支撑凸起，所述支撑凸起使所述磁套的底部与所述滤芯下压环之间形成供燃油通过的空间。

进一步地，所述过油通道包括上段和下段，所述上段为腰部向内凹陷的方孔，所述下段为圆孔，且尺寸大于所述方孔的尺寸，所述磁芯设置在所述方孔的凹陷处两侧的部位中，从而形成供燃油通过的缝隙。

进一步地，所述磁芯包括磁条和金属丝。

进一步地，所述外壳组件包括外壳上压环、外壳本体和外壳上盖；所述外壳上压环和外壳上盖均设置有中心孔和过油孔，所述外壳上压环的外缘设置有朝下的外压槽和朝上的内压槽，所述外壳上盖的外缘设置有外缘密封圈，所述外壳上压环和所述外壳上盖一上一下的安装在所述外壳本体的顶部开口处，所述外缘密封圈和所述外壳本体的顶沿共同设置在所述外压槽中，所述上密封圈设置在所述内压槽中。

进一步地，所述外壳上盖的中心孔出设置有向下的内螺纹延伸部，所述滤芯密封圈设置在所述内螺纹延伸部的外侧，并在所述外壳上盖和滤芯组件顶部之间形成密封；所述第二燃油通道的中心管与所述内螺纹延伸部螺纹连接。

进一步地，所述上盖和外壳组件均为金属部件。

本发明带来的有益效果是：

1、本发明采用过滤和磁化相结合的处理方式，能够实现燃油的净化和磁化，从而提高燃油的燃烧率；过滤和磁化均通过设置在一个腔体中的两种结构实现，大大减少了整体尺寸，减少空间占用。

2、本发明中的滤芯组件采用非固定方式装配，无需任何紧固件，利用弹簧的弹力实现整个组件的固定装配，减少了零部件的使用，降低了加工制造成本。

附图说明

图1为本发明一个优选实施例的结构主视图；

图2为图1中A-A线的结构剖视图；

图3为图1所示实施例中上盖的结构俯视图；

图4为图3中B-B线的结构剖视图；

图5为图3中C-C线的结构剖视图；

图6为图3所示上盖的结构仰视图；

图7为图3所示上盖的结构左视图；

图8为图3所示上盖的结构后视图；

图9为图8中D-D线的结构剖视图；

图10为图1所示实施例中滤芯组件的剖视图；

图11为图10所示实施例中磁套的结构俯视图；

图12为图11中E-E线的结构剖视图；

图13为图10所示实施例中磁套的结构仰视图；

图14为图1所示实施例中外壳组件的半剖视图；

图15为图1所示实施例中外壳上压环的结构剖视图；

图16为图15中I处的局部放大图；

图17为图1所示实施例中外壳上盖的结构俯视图；

图18为图17中F-F线的结构剖视图；

图19为图1所示实施例的工作原理图（图中箭头所指方向为燃油流动方向）。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。

以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1至5所示，一种单筒节油净化器，包括：上盖1、上密封圈2、滤芯密封圈3、滤芯组件4、外壳组件5和弹簧6。

上盖1通过上密封圈2密封安装在外壳组件5外部的顶部，滤芯组件4通过滤芯密封圈3密封安装在外壳组件5内部的顶部，弹簧6安装在外壳组件5的内部的底端，并顶接滤芯组件4。

上盖1设置有包含第一油口101的第一燃油通道和包含第二油口102的第二燃油通道，第一燃油通道与第二燃油通道相互隔离；第一燃油通道的内端与外壳组件5的内部相连通，第二燃油通道的内端与滤芯组件4的顶端相连通。

如图3-9所示，第一燃油通道还包括圆弧形腔104，第一油口101与圆弧形腔104在内部连通。第二燃油通道还包括中心管103，第二油口102与中心管103在内部连通。第一油口101和第二油口102在水平方向同轴对齐，且两者均加工有内螺纹，从而与外部燃油管线连接；中心管103加工有外螺纹，从而与滤芯组件4固定连接。

为了满足整个装置在车辆相应位置的固定安装要求，上盖1顶部一侧设置有带筋的安装板105，安装板105上设置有两个对称的安装孔106。

如图10-13所示，滤芯组件4包括滤芯上压环401、滤芯下压环406、滤芯405、磁套404、磁芯402和磁套密封垫403。滤芯405呈环形结构，且为多层结构的纸滤芯，能够对燃油进行层层过滤，降低杂质含量。滤芯上压环401安装在滤芯405的顶部，滤芯下压环406安装在滤芯405的底部，滤芯上压环401和滤芯下压环406的边沿均设置有折边结构，从而对滤芯405形成一定的限位固定。滤芯下压环406的中心位置还做内凹设置，从而对弹簧6的顶端形成配合。磁套404安装在滤芯405的内部，其顶部通过磁套密封垫403与滤芯上压环401密封连接。滤芯上压环401设置有中心孔410，中心孔 410用于中心管103插入，从而建立油路通道。磁套404设置有上下贯通的过油通道，过油通道在圆周方向分布有五个。磁芯402设置在每个过油通道中。

磁套404的底部设置有若干支撑凸起407，支撑凸起407沿圆周方向分布有5个。支撑凸起407使磁套404的底部与滤芯下压环406之间形成供燃油通过的空间。

过油通道包括上段408和下段409，上段408为腰部向内凹陷的方孔，下段409为圆孔，且尺寸大于方孔的尺寸，磁芯402设置在所述方孔的凹陷处两侧的部位中，从而形成供燃油通过的缝隙411。磁芯402包括磁条和金属丝。

作为一种优选装配方式，如图11-13所示，磁套404还设置有中心螺纹孔412，中心管103进一步向下延伸变长，与中心螺纹孔412形成螺纹连接。这样的话，燃油直接经过处理后直接由滤芯405与磁套404之间的区域进入中心管103中，或者由中心管103直接进入滤芯405与磁套404之间的区域，过油通道不再起流通作用，但磁芯402仍然能够起到磁化的作用。这种结构相当于上壳2与滤芯组件4也形成固定连接，提高了装配的牢固性。

如图14-18所示，外壳组件5包括外壳上压环501、外壳本体503和外壳上盖502；外壳上压环501和外壳上盖502均设置有中心孔和过油孔，两者的中心孔同样是为了插入中心管103，而过油孔沿圆周方向均匀分布有多个，是为了令第一燃油通道中的燃油进入外壳本体503内部进行过滤。外壳上盖502上，位于过油孔507外侧的部分相对其内侧的部分更低。外壳上压环501的外缘设置有朝下的外压槽505和朝上的内压槽504。外压槽505和内压槽504均通过钣金折弯而成。外壳上盖502的外缘设置有外缘密封圈510，外壳上压环501和外壳上盖502一上一下的安装在外壳本体503的顶部开口处，外缘密封圈510和外壳本体503的顶沿共同设置在外压槽505中，上密封圈2设置在内压槽504中。

为了使上盖2和外壳组件5装配固定，外壳上盖502的中心孔出设置有向下的内螺纹延伸部，滤芯密封圈3设置在内螺纹延伸部的外侧，并在外壳上盖502和滤芯组件4顶部之间形成密封；第二燃油通道的中心管102与内螺纹延伸部螺纹连接。

上盖2和外壳组件5均为金属部件。

第一种燃油进出方式：如图19所示，燃油从第一油口101进入第一燃油通道中，然后经过圆弧形腔104后进入外壳组件5中。在外壳组件5中，燃油先经过滤芯405的过滤作用完成净化，将大部分杂质阻隔在外，经过净化的燃油进入滤芯405内部的腔体中，然后从磁套404底部的过油通道向上流动，并通过磁芯402完成磁化作用。然后，从中心管103进入第二燃油通道，最终通过第二油口102排出进入发动机中。经过净化和磁化作用后，燃油的燃烧更加充分，同时由于除去了大部分杂质，减少了对发动机缸体内壁的影响，有利于提高使用寿命。

第二种燃油进出方式：需要说明的是，燃油也可以从第二油口102进入第二燃油通道中，然后以与第一种燃油进出方式是相反的方向完成净化和磁化。可以毫无疑义的得出，该方式中，燃油先经过磁化，然后再经过过滤净化，最后排出。

本发明不仅将净化和磁化合二为一，而且整体呈单筒结构，尺寸得到了优化，最大宽度尺寸D不到90mm，最大高度尺寸不到170mm，大大节省了车辆安装空间的占用。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。

此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。

本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。

对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种单筒节油净化器，其特征在于，包括：上盖（1）、上密封圈（2）、滤芯密封圈（3）、滤芯组件（4）、外壳组件（5）和弹簧（6）；

所述上盖（1）通过上密封圈（2）密封安装在所述外壳组件（5）外部的顶部，所述外壳组件（5）包括外壳上压环（501）、外壳本体（503）和外壳上盖（502）；所述外壳上压环（501）和外壳上盖（502）均设置有中心孔和过油孔；所述外壳上压环（501）和所述外壳上盖（502）一上一下的安装在所述外壳本体（503）的顶部开口处；

所述滤芯组件（4）通过所述滤芯密封圈（3）密封安装在所述外壳组件（5）内部的顶部，所述滤芯组件（4）包括滤芯（405）、磁芯（402）和磁套（404）；所述磁套（404）安装在所述滤芯（405）的内部，所述磁套（404）设置有上下贯通的过油通道，所述磁芯（402）设置在所述过油通道中；燃油经所述滤芯（405）渗透到内部后，能够由下到上的经过所述过油通道；

所述过油通道包括上段（408）和下段（409），所述上段（408）为腰部向内凹陷的方孔，所述下段（409）为圆孔，且尺寸大于所述方孔的尺寸，所述磁芯（402）设置在所述方孔的凹陷处两侧的部位中，从而形成供燃油通过的缝隙（411）；

所述弹簧（6）安装在所述外壳组件（5）的内部的底端，并顶接所述滤芯组件（4）；

所述上盖（1）设置有包含第一油口（101）的第一燃油通道和包含第二油口（102）的第二燃油通道，所述第一燃油通道与所述第二燃油通道相互隔离；

所述第一燃油通道的内端与所述外壳组件（5）的内部相连通，所述第二燃油通道的内端与所述滤芯组件（4）的顶端相连通。

2.根据权利要求1所述的一种单筒节油净化器，其特征在于，所述第一燃油通道还包括圆弧形腔（104），所述第一油口（101）与所述圆弧形腔（104）在内部连通；所述第二燃油通道还包括中心管（103），所述第二油口（102）与所述中心管（103）在内部连通。

3.根据权利要求2所述的一种单筒节油净化器，其特征在于，所述第一油口（101）和所述第二油口（102）在水平方向同轴对齐。

4.根据权利要求2所述的一种单筒节油净化器，其特征在于，所述上盖（1）顶部一侧设置有带筋的安装板（105），所述安装板（105）上设置有两个安装孔（106）。

5.根据权利要求1所述的一种单筒节油净化器，其特征在于，所述滤芯组件（4）还包括滤芯上压环（401）、滤芯下压环（406）、磁芯（402）和磁套密封垫（403）；所述滤芯上压环（401）安装在所述滤芯（405）的顶部，所述滤芯下压环（406）安装在所述滤芯（405）的底部，所述磁套（404）顶部通过磁套密封垫（403）与所述滤芯上压环（401）密封连接；所述滤芯上压环（401）设置有中心孔（410）。

6.根据权利要求5所述的一种单筒节油净化器，其特征在于，所述磁套（404）的底部设置有支撑凸起（407），所述支撑凸起（407）使所述磁套（404）的底部与所述滤芯下压环（406）之间形成供燃油通过的空间。

7.根据权利要求1所述的一种单筒节油净化器，其特征在于，所述磁芯（402）包括磁条和金属丝。

8.根据权利要求1所述的一种单筒节油净化器，其特征在于，所述外壳上压环（501）的外缘设置有朝下的外压槽（505）和朝上的内压槽（504），所述外壳上盖（502）的外缘设置有外缘密封圈（510），所述外缘密封圈（510）和所述外壳本体（503）的顶沿共同设置在所述外压槽（505）中，所述上密封圈（2）设置在所述内压槽（504）中。

9.根据权利要求8所述的一种单筒节油净化器，其特征在于，所述外壳上盖（502）的中心孔出设置有向下的内螺纹延伸部，所述滤芯密封圈（3）设置在所述内螺纹延伸部的外侧，并在所述外壳上盖（502）和滤芯组件（4）顶部之间形成密封；所述第二燃油通道的中心管（102）与所述内螺纹延伸部螺纹连接。