CN220168010U - 快速组装式油滤 - Google Patents

Abstract

一种快速组装式油滤，其包括壳主体、第一连接头、第二连接头、设置在壳主体内部并与第一连接头配合安装的滤芯本体，所述壳主体内设有第一内螺纹和第二内螺纹，所述第一连接头设有第一连接螺纹、第二连接螺纹和第三连接螺纹，所述第二连接头靠壳主体的一侧设有固定螺纹，所述滤芯本体上设有进油孔，所述进油孔的孔壁上设有装配螺纹，所述滤芯本体的装配螺纹与第一连接头上的第三连接螺纹配合安装，所述第一连接头上的第二连接螺纹与壳主体的第一内螺纹配合安装，所述第二连接头通过固定螺纹与第二内螺纹配合安装。本实用新型有效提高组装效率，同时可以保证油滤的防漏性能，实用性强。

Description

快速组装式油滤

技术领域

本实用新型涉及一种过滤器，特别是涉及一种快速组装式油滤。

背景技术

油滤一般是小型汽车汽油滤清器的简称。因为油滤更换里程和时间较长，在更换机滤多次以后才需要更换。随着技术不断发展，油滤整体外形大小与传统油滤相比已经微形化。

现有的油滤通常设有连接头和过滤器本体，连接头与过滤器本体通过卡扣或超声波焊接的方式连接固定，无论采用哪种方式，现有的油滤受其安装结构的影响，整体组装效率低，降低企业的经济效益，给企业带来困扰。另外，采用超声波焊接方式时，不能精准地对接口位置进行焊接，容易产生漏油点，采用卡扣方式安装时，同样具有类似的缺陷，产品的不良率高。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术中的不足，提供一种快速组装式油滤。

一种快速组装式油滤，其包括壳主体、第一连接头、第二连接头、设置在壳主体内部并与第一连接头配合安装的滤芯本体，所述壳主体内设有第一内螺纹和第二内螺纹，所述第一连接头包括依次连接的第一主体部、第二主体部、第三主体部，所述第一连接头内部设有第一连接螺纹，所述第二主体部的外圆周表面、第三主体部的外圆周表面分别设有第二连接螺纹和第三连接螺纹，所述第二连接头靠壳主体的一侧设有固定螺纹，所述滤芯本体上设有进油孔，所述进油孔的孔壁上设有装配螺纹，所述滤芯本体的装配螺纹与第一连接头上的第三连接螺纹配合安装，所述第一连接头上的第二连接螺纹与壳主体的第一内螺纹配合安装，所述第二连接头通过固定螺纹与第二内螺纹配合安装。

在其中一个实施例中，所述滤芯本体设置在壳主体内部，所述第一连接头和第二连接头装设于壳主体两端。

在其中一个实施例中，所述滤芯本体内部与第一连接头相连通，所述滤芯本体外侧面与壳主体合围成外空间，所述第二连接头与外空间相连通。

在其中一个实施例中，所述第三主体部的外径小于第二主体部的外径。

在其中一个实施例中，所述第一连接头还包括第一限位卡凸，所述第一限位卡凸环设于第一主体段的外周表面，所述第一限位卡凸靠壳主体的一侧设有第一限位平面。

在其中一个实施例中，所述第二连接头的外周表面中部位置还设有第二限位卡凸，所述第二限位卡凸靠壳主体的一侧设有第二限位平面。

在其中一个实施例中，还包括三个密封圈，其中一密封圈设于壳主体与第一限位卡凸的第一限位平面之间，其中一密封圈设于壳主体与第二限位卡凸的第二限位平面之间，其中一密封圈设于滤芯本体的面盖与第二主体部的底部之间。

在其中一个实施例中，所述第一限位平面、第二限位平面及第二主体部的底部分别设有第一定位槽、第二定位槽及第三定位槽，三个密封圈分别装设于第一定位槽、第二定位槽及第三定位槽内并分别从第一定位槽、第二定位槽及第三定位槽伸出。

在其中一个实施例中，所述第一连接头内还设有第一通孔，所述第一连接头于第一通孔的孔壁上设有第一连接螺纹。

在其中一个实施例中，所述第一连接头内还设有第一通孔，所述第一连接螺纹设于第一通孔的孔壁上。

本实用新型快速组装式油滤的有益效果在于：通过在第一连接头设置两组螺纹结构，第一连接头分别通过两组螺纹结构与壳主体及滤芯本体配合安装，所述第二连接头通过螺纹结构与壳主体配合安装，从而实现油滤的快速组装，有效提高组装效率，同时可以保证油滤的防漏性能，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型快速组装式油滤的结构示意图；

图2为图1所示油滤的分解图；

图3为图1所示油滤的滤芯本体的结构示意图；

图4为图1所示油滤的剖面图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种快速组装式油滤，包括壳主体10、装设于壳主体10两端的第一连接头20和第二连接头30、设置在壳主体10内部并与第一连接头20配合安装的滤芯本体40，所述滤芯本体40内部与第一连接头20相连通，所述滤芯本体40外侧面与壳主体10合围成外空间，所述第二连接头30与外空间相连通。过滤时，外部的汽油经第一连接头20流入滤芯本体40内部，并经滤芯本体40过滤后流入外空间，再从第二连接头30流出。

所述壳主体10整体呈中空的圆筒状设置，壳主体10内沿其轴向设有功能孔11，所述功能孔11的孔壁靠近壳主体10两端位置分别设有第一内螺纹111和第二内螺纹112。

所述第一连接头20包括依次连接的第一主体部21、第二主体部22、第三主体部23及第一限位卡凸24，所述第一主体部21、第二主体部22、第三主体部23依次连接，所述第一限位卡凸24环设于第一主体段的外周表面，所述第一限位卡凸24靠壳主体10的一侧设有第一限位平面。所述第三主体部23的外径小于第二主体部22的外径，所述第一连接头20内还设有第一通孔25，所述第一通孔25包括第一导入段251、第二导入段252及第三导入段253，所述第二导入段252连通第一导入段251和第三导入段253，所述第二导入段252的孔径自第一导入段251朝向第三导入段253方向逐渐收缩，所述第一导入段251内侧壁上设有第一连接螺纹254，所述第二主体部22的外圆周表面、第三主体部23的外圆周表面分别设有第二连接螺纹221和第三连接螺纹231。

所述第二连接头30的外周表面中部位置设有第二限位卡凸31，所述第二连接头30靠壳主体10的一侧设有固定螺纹32，所述第二限位卡凸31靠壳主体10的一侧设有第二限位平面。所述第二连接头30内还设有第二通孔33，所述第二通孔33包括第一导出段331、第二导出段332，所述第一导出段331的内径自远离第二导出段332的方向逐渐增大，所述第二导出段332的孔壁上设有外接螺纹34。

所述滤芯本体40包括过滤膜43、底盖42及面盖41，所述底座和面盖41分别连接于过滤膜43的两侧，筒状设置过滤膜43与底盖42及面盖41合围成一内空间，所述面盖41上设有进油孔412，所述进油孔412的孔壁上设有装配螺纹411。

组装时，所述滤芯本体40的装配螺纹411与第一连接头20上的第三连接螺纹231配合安装，从而将滤芯本体40固定在第一连接头20上，所述滤芯本体40从壳主体10靠第一内螺纹111一侧伸入到壳主体10的内部，第一连接头20上的第二连接螺纹221与壳主体10的第一内螺纹111配合安装，所述第二连接头30伸入壳主体10内并通过固定螺纹32与第二内螺纹112配合安装。

优选地，本实用新型还包括三个密封圈50，其中一密封圈50设于壳主体10与第一限位卡凸24的第一限位平面之间，当在壳主体10上拧紧第一连接头20时，所述壳主体10的一端与第一限位卡凸24的第一限位平面挤压密封圈50。其中一密封圈50设于壳主体10与第二限位卡凸31的第二限位平面之间，在壳主体10上拧紧第二连接头30时，所述壳主体10的另一端与第二限位卡凸31的第二限位平面挤压密封圈50。其中一密封圈50设于滤芯本体40的面盖41与第二主体部22的底部之间，在第一连接头20上拧紧滤芯本体40时，面盖41与第二主体部22的底部挤压密封圈50。

另外，为方便定位密封圈50，所述第一限位平面、第二限位平面及第二主体部22的底部分别设有第一定位槽241、第二定位槽311及第三定位槽222，三个密封圈50分别装设于第一定位槽241、第二定位槽311及第三定位槽222内并分别从第一定位槽241、第二定位槽311及第三定位槽222伸出。

本实用新型快速组装式油滤的有益效果在于：通过在第一连接头20设置两组螺纹结构，第一连接头20通过两组螺纹结构与壳主体10及滤芯本体40配合安装，所述第二连接头30通过螺纹结构与壳主体10配合安装，从而实现油滤的快速组装，有效提高组装效率，同时可以保证油滤的防漏性能，实用性强。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种快速组装式油滤，其特征在于，包括壳主体、第一连接头、第二连接头、与第一连接头配合安装的滤芯本体，所述壳主体内设有第一内螺纹和第二内螺纹，所述第一连接头包括依次连接的第一主体部、第二主体部、第三主体部，所述第一连接头内部设有第一连接螺纹，所述第二主体部的外圆周表面、第三主体部的外圆周表面分别设有第二连接螺纹和第三连接螺纹，所述第二连接头靠壳主体的一侧设有固定螺纹，所述滤芯本体上设有进油孔，所述进油孔的孔壁上设有装配螺纹，所述滤芯本体的装配螺纹与第一连接头上的第三连接螺纹配合安装，所述第一连接头上的第二连接螺纹与壳主体的第一内螺纹配合安装，所述第二连接头通过固定螺纹与第二内螺纹配合安装。

2.根据权利要求1所述的快速组装式油滤，其特征在于，所述滤芯本体设置在壳主体内部，所述第一连接头和第二连接头装设于壳主体两端。

3.根据权利要求1所述的快速组装式油滤，其特征在于，所述滤芯本体内部与第一连接头相连通，所述滤芯本体外侧面与壳主体合围成外空间，所述第二连接头与外空间相连通。

4.根据权利要求1所述的快速组装式油滤，其特征在于，所述第三主体部的外径小于第二主体部的外径。

5.根据权利要求1所述的快速组装式油滤，其特征在于，所述第一连接头还包括第一限位卡凸，所述第一限位卡凸环设于第一主体段的外周表面，所述第一限位卡凸靠壳主体的一侧设有第一限位平面。

6.根据权利要求5所述的快速组装式油滤，其特征在于，所述第二连接头的外周表面中部位置还设有第二限位卡凸，所述第二限位卡凸靠壳主体的一侧设有第二限位平面。

7.根据权利要求6所述的快速组装式油滤，其特征在于，还包括三个密封圈，其中一密封圈设于壳主体与第一限位卡凸的第一限位平面之间，其中一密封圈设于壳主体与第二限位卡凸的第二限位平面之间，其中一密封圈设于滤芯本体与第二主体部的底部之间。

8.根据权利要求7所述的快速组装式油滤，其特征在于，所述第一限位平面、第二限位平面及第二主体部的底部分别设有第一定位槽、第二定位槽及第三定位槽，三个密封圈分别装设于第一定位槽、第二定位槽及第三定位槽内并分别从第一定位槽、第二定位槽及第三定位槽伸出。

9.根据权利要求1所述的快速组装式油滤，其特征在于，所述第一连接头内还设有第一通孔，所述第一连接螺纹设于第一通孔的孔壁上。

10.根据权利要求1所述的快速组装式油滤，其特征在于，所述第二连接头内设有第二通孔，所述第二连接头于第二通孔的孔壁上设有外接螺纹。