CN114960309A - 一种磁浮轨道结构 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种磁浮轨道结构，属于轨道交通技术领域，磁浮轨道结构包括承重梁、轨道主体、轨道功能组件以及浇注层。轨道主体包括间隔排列的至少两根纵梁，至少两根纵梁的排列方向为第一方向，纵梁位于承重梁的上方。轨道功能组件与对应纵梁连接，轨道功能组件的数量为至少两个，两根纵梁沿第一方向位于两个轨道功能组件之间。浇注层至少部分地位于承重梁和纵梁之间以连接纵梁和承重梁。本申请实施例的磁浮轨道结构，承重梁的形位精度要求较低，降低了磁浮轨道整体上的加工难度，轨道主体整体上的重量较小，便于轨道主体制造运输，降低成本，减小对轨道主体的施工难度，较好地保持轨道功能组件的形位精度，有利于轨道主体模块化加工制作。

Description

一种磁浮轨道结构

技术领域

本申请涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种磁浮轨道结构。

背景技术

磁浮交通作为轨道交通领域一种新的制式，突破了轮轨列车依靠轮轨接触运行的特点，利用磁悬浮和直线电机牵引，实现了磁浮列车和轨道的无接触运行。

高速磁浮示范线多采用高架结构。相关技术中，磁浮列车运行速度高，且悬浮间隙较小，一般为10mm左右，所以常导高速磁浮对轨道功能组件的形位精度提出了较高的要求，磁浮轨道结构加工难度较大。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例期望提供一种磁浮轨道结构，以降低磁浮轨道结构的加工难度。

为达到上述目的，本申请实施例第一方面提供一种磁浮轨道结构，包括承重梁；

轨道主体，包括间隔排列的至少两根纵梁，至少两根所述纵梁的排列方向为第一方向，所述纵梁位于所述承重梁的上方；

轨道功能组件，与对应所述纵梁连接，所述轨道功能组件的数量为至少两个，两根所述纵梁沿所述第一方向位于两个所述轨道功能组件之间；以及

浇注层，至少部分地位于所述承重梁和所述纵梁之间以连接所述纵梁和所述承重梁。

一实施例中，所述轨道主体还包括横梁，所述横梁沿第一方向连接在两根纵梁之间。

一实施例中，所述横梁具有用于减重的容纳腔。

一实施例中，所述横梁为桁架结构，所述桁架结构的杆件围设成所述容纳腔。

一实施例中，两根所述纵梁之间的空间为目标空间，所述目标空间与所述容纳腔连通，所述浇注层部分地位于两根所述纵梁之间以将所述横梁包覆在所述浇注层内，所述浇注层部分地位于所述容纳腔内。

一实施例中，所述磁浮轨道结构还包括与所述纵梁连接的加强筋，所述加强筋沿第一方向位于所述纵梁背离所述轨道功能组件的一侧，所述浇注层部分地位于两根所述纵梁之间以将所述横梁和所述加强筋包覆在所述浇注层内。

一实施例中，所述浇注层沿上下方向位于所述承重梁和所述纵梁之间。

一实施例中，所述磁浮轨道结构还包括：

第一连接筋，所述第一连接筋的两端分别连接于所述纵梁的底部，所述第一连接筋和所述纵梁围设成连接腔；以及

第二连接筋，穿设于所述连接腔，所述第二连接筋分别与所述第一连接筋和所述承重梁连接。

一实施例中，所述轨道功能组件包括：

安装件，连接在对应所述纵梁沿第一方向背离另一根纵梁的一侧；

主功能件，位于所述安装件沿第一方向背离对应所述纵梁的一端，所述主功能件具有安装孔；

调距块，所述调距块的数量为多个，所有所述调距块择一地安装在所述安装孔内，所述调距块具有调距孔，沿所述调距块的轴向投影，所述调距孔的投影区域的中心线为第一中心线，所述调距块的投影区域的外轮廓线的中心线为第二中心线，所述第一中心线沿第一方向与所述第二中心线之间的距离为目标距离，各所述调距块对应的目标距离互不相同；以及

连接装置，与所述安装件连接，所述连接装置穿设于所述调距孔，所述连接装置具有位于所述调距孔内的配合部，所述配合部沿所述第一方向的跨距与所述调距孔沿所述第一方向的跨距相适配，所述配合部沿第二方向的跨距小于所述调距孔沿第二方向的跨距，所述第二方向与所述第一方向垂直。

一实施例中，所述主功能件包括功能件本体以及与所述功能件本体连接的安装板，所述安装孔形成于所述安装板，所述安装件沿上下方向位于所述安装板的一侧，所述轨道功能组件还包括多个调整垫片，所有所述调整垫片择一地设置在所述安装板与所述安装件之间，各所述调整垫片的厚度互不相同。

本申请实施例的磁浮轨道结构，可以将承重梁和轨道主体分别制作，然后对轨道主体和承重梁进行装配并通过浇注层连接在一起，使轨道功能组件尽可能地符合需要的形位要求。例如，在现场安装承重梁和轨道主体，对轨道主体的位置进行调整以使其符合相应的形位精度要求，然后再灌浆形成浇注层，使得承重梁和轨道主体连接在一起。由于轨道主体与承重梁之间通过灌浆形成浇注层连接在一起，确保轨道主体的形位精度就能够使得轨道功能组件尽可能地符合所需的形位要求，承重梁的形位精度要求较低，降低了磁浮轨道整体上的加工难度，轨道主体和承重梁分别进行加工，需要精加工的是轨道主体部分，不需要对轨道主体和承重梁均进行精加工，降低了磁浮轨道整体上的加工难度。轨道主体的两根纵梁沿第一方向间隔布置，使得轨道主体整体上呈现框架结构，既能够保持轨道主体一定的强度，又使得轨道主体整体上的重量较小，便于轨道主体制造运输，降低成本，减小对轨道主体的施工难度。再者，由于两根纵梁沿第一方向位于两个轨道功能组件之间，可以根据实际需要在纵梁上沿纵梁延伸方向上的任意位置处与轨道功能组件连接，使得轨道功能组件的连接较为方便，且轨道功能组件能够根据实际需要在多个位置处连接，能够较好地确保轨道功能组件与纵梁的连接强度，减少轨道功能组件相对于纵梁的变形，从而较好地保持轨道功能组件的形位精度。轨道主体和承重梁分别进行加工，有利于轨道主体模块化加工制作。

附图说明

图1为本申请实施例的轨道功能组件与轨道主体的装配图；

图2为本申请实施例的承重梁、浇注层、轨道主体以及轨道功能组件的装配图；

图3为本申请实施例的承重梁、浇注层、轨道主体以及轨道功能组件的装配图，图中示出了加强筋、第一连接筋以及第二连接筋；

图4为本申请实施例的轨道功能组件与轨道主体的装配图，图中横梁为桁架结构；

图5为本申请实施例的承重梁、浇注层、轨道主体以及轨道功能组件的装配图，图中所示横梁为桁架结构；

图6为本申请实施例的承重梁、浇注层、轨道主体以及轨道功能组件的装配图，图中所示浇注层为承轨台，浇注层位于承重梁和纵梁之间；

图7为本申请实施例的轨道功能组件爆炸图；

图8为本申请实施例的轨道功能组件的结构示意图；

图9为本申请实施例的调距块的结构示意图。

附图标记说明：承重梁1；轨道主体2；纵梁21；目标空间211；横梁22；容纳腔221；杆件222；轨道功能组件3；安装件31；主功能件32；安装孔321；功能件本体322；安装板323；调距块33；调距孔331；第一中心线332；第二中心线333；目标距离334；连接装置34；配合部341；调整垫片35；浇注层4；加强筋5；第一连接筋6；第二连接筋7。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合，具体实施方式中的详细描述应理解为本申请宗旨的解释说明，不应视为对本申请的不当限制。

在本申请实施例的描述中，“上”、“下”、“顶”、“底”、方位或位置关系以图3、图5和图6为参考，需要理解的是，这些方位术语仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。请参阅图3、图5和图6，上下方向为图中箭头R1所示的方向。

鉴于此，本申请实施例提供一种磁浮轨道结构，请参阅图1～图6，包括承重梁1、轨道主体2、轨道功能组件3以及浇注层4。轨道主体2包括间隔排列的至少两根纵梁21，至少两根纵梁21的排列方向为第一方向，纵梁21位于承重梁1的上方。轨道功能组件3与对应纵梁21连接，轨道功能组件3的数量为至少两个，两根纵梁21沿第一方向位于两个轨道功能组件3之间。浇注层4至少部分地位于承重梁1和纵梁21之间以连接纵梁21和承重梁1。如此结构形式，可以将承重梁1和轨道主体2分别制作，然后对轨道主体2和承重梁1进行装配并通过浇注层4连接在一起，使轨道功能组件3尽可能地符合需要的形位要求。例如，在现场安装承重梁1和轨道主体2，对轨道主体2的位置进行调整以使其符合相应的形位精度要求，然后再灌浆形成浇注层4，使得承重梁1和轨道主体2连接在一起。由于轨道主体2与承重梁1之间通过灌浆形成浇注层4连接在一起，确保轨道主体2的形位精度就能够使得轨道功能组件3尽可能地符合所需的形位要求，承重梁1的形位精度要求较低，降低了磁浮轨道整体上的加工难度，轨道主体2和承重梁1分别进行加工，需要精加工的是轨道主体2部分，不需要对轨道主体2和承重梁1均进行精加工，降低了磁浮轨道整体上的加工难度。轨道主体2的两根纵梁21沿第一方向间隔布置，使得轨道主体2整体上呈现框架结构，既能够保持轨道主体2一定的强度，又使得轨道主体2整体上的重量较小，便于轨道主体2制造运输，降低成本，减小对轨道主体2的施工难度。再者，由于两根纵梁21沿第一方向位于两个轨道功能组件3之间，可以根据实际需要在纵梁21上沿纵梁21延伸方向上的任意位置处与轨道功能组件3连接，使得轨道功能组件3的连接较为方便，且轨道功能组件3能够根据实际需要在多个位置处连接，能够较好地确保轨道功能组件3与纵梁21的连接强度，减少轨道功能组件3相对于纵梁21的变形，从而较好地保持轨道功能组件3的形位精度。轨道主体2和承重梁1分别进行加工，有利于轨道主体2模块化加工制作。

可以理解的是，轨道主体2的相应的形位精度要求，是安装在轨道主体2上的轨道功能组件3符合需要的形位要求所对应的形位精度要求。

可以理解的是，浇注层4，至少部分地位于承重梁1和纵梁21之间以连接纵梁21和承重梁1，可以理解为承重梁1和纵梁21之间设置有浇注层4，可它部分是否设置有浇注层4则视具体需求而定。例如，沿第一方向的两根纵梁21之间可以设置有浇注层4，也可以不设置浇注层4。

一实施例中，请参阅图2～图6，图8以及图9，第一方向为图中箭头R2所示的方向。

一实施例中，请参阅图2、图3、图5以及图6，浇注层4沿上下方向至少部分地位于承重梁1和纵梁21之间。

一实施例中，请参阅图1～图6，轨道主体2还包括横梁22，横梁22沿第一方向连接在两根纵梁21之间。如此结构形式，横梁22与沿第一方向间隔排列的两根纵梁21连接，横梁22与纵梁21连接成一个整体，提高了轨道主体2整体上的抗变形强度，横梁22能够在一定程度上限制沿第一方向上间隔布置的两根纵梁21沿第一方向的相对位移，有利于较好地保持轨道功能组件3的形位精度。

一实施例中，请参阅图4和图5，横梁22具有用于减重的容纳腔221。如此结构形式，相当于实心的横梁22上被掏空一部分，既有利于减轻横梁22的重量，又不会造成横梁22的强度过度降低，有利于保持轨道主体2整体的形位精度。示例性地，容纳腔221可以为通孔，横梁22上均布有通孔。

一实施例中，请参阅图4和图5，横梁22为桁架结构，桁架结构的杆件222围设成容纳腔221。如此结构形式，横梁22采用桁架结构，相当于将实心的横梁22掏空了一部分，既减轻了横梁22的重量，又不会造成横梁22的强度过度降低，有利于保持轨道主体2整体的形位精度。

可以理解的是，桁架是由杆件222在两端彼此连接而成的结构，能够尽可能地减少材料的使用，减轻横梁22的重量，另一方面横梁22的强度又不会过度降低。

一实施例中，请参阅图1、图2以及图4，两根纵梁21之间的空间为目标空间211，目标空间211与容纳腔221连通，浇注层4部分地位于两根纵梁21之间以将横梁22包覆在浇注层4内，浇注层4部分地位于容纳腔221内。如此结构形式，由于目标空间211与容纳腔221连通，在向两根纵梁21之间灌浆形成浇注层4的过程中，形成浇注层4的浆料能够填充到横梁22的容纳腔221中，使得浇注层4能够较好地与横梁22咬合，避免横梁22与浇注层4的混凝土结合面开裂，从而通过浇注层4将轨道主体2与承重梁1连接得较为牢固。两根纵梁21之间的浇注层4还能够较好地保持两根纵梁21之间的相对位置，减少其中一根纵梁21沿第一方向相对于另一根纵梁21的位移。

示例性地，请参阅图4和图5，横梁22为桁架结构，形成浇注层4的浆料在灌浆过程中能够填充到桁架结构的杆件222围设成的容纳腔221内，从而使得浇注层4与桁架结构较好地咬合，避免横梁22与浇注层4的混凝土结合面开裂，通过浇注层4使桁架结构与承重梁1连接得较为牢固，也就使得轨道主体2整体上能够与承重梁1连接得较为牢固。

一实施例中，请参阅图3，磁浮轨道结构还包括与纵梁21连接的加强筋5，加强筋5沿第一方向位于纵梁21背离轨道功能组件3的一侧，浇注层4部分地位于两根纵梁21之间以将横梁22和加强筋5包覆在浇注层4内。如此结构形式，通过与纵梁21连接的加强筋5伸入浇注层4内，使得轨道主体2整体上与浇注层4咬合得较为牢固，有利于轨道主体2与承重梁1通过浇注层4牢固地连接。

一实施例中，请参阅图3，加强筋5沿第一方向延伸设置。示例性地，沿图中箭头R2所示的方向设置。

一实施例中，加强筋5可以为钢筋或筋板。

一实施例中，请参阅图1～图3，横梁22可以为截面呈方形的实心梁。如此结构形式，使得横梁22具有较好地抗变形强度，横梁22不易变形，有利于保持轨道主体2的形位精度。

横梁22的截面形状可以根据实际需要设置，不做具体限制。一实施例中，横梁22可以为截面形状呈圆形的实心梁。

可以理解的是，方形截面的实心梁和圆形截面的实心梁等往往没有凹陷的空腔，也就是没有容纳腔221，这类横梁22与浇注层4咬合牢固性不是太好，通过设置加强筋5能够提高轨道主体2与浇注层4的连接牢固度。

可以理解的是，请参阅图2、图3以及图5，当承重梁1和纵梁21之间设置有浇注层4，且沿第一方向排列的两根纵梁21之间也设置有浇注层4，浇注层4为道床。

一实施例中，请请参阅图6，浇注层4沿上下方向位于承重梁1和纵梁21之间。如此结构形式，当磁浮轨道结构在使用过程中出现破损或者较大的基础沉降变形，导致轨道主体2的形位精度和轨道功能组件3的形位精度无法满足要求而需要更换轨道主体2，由于浇注层4与承重梁1的接触面积以及浇注层4与纵梁21的接触面积均较小，使得轨道主体2的更换较为方便，降低维修困难。

可以理解的是，请参阅图6，当浇注层4位于承重梁1和纵梁21之间，浇注层4为承轨台。

一实施例中，请参阅图3、图5以及图6，磁浮轨道结构还包括第一连接筋6，第一连接筋6的两端分别连接于纵梁21的底部，第一连接筋6和纵梁21围设成连接腔。

可以理解的是，两端与纵梁21连接的第一连接筋6与纵梁21围设成连接腔，使得第一连接筋6的形状大致呈门形。

一实施例中，请参阅图3、图5以及图6，磁浮轨道结构还包括第二连接筋7，第二连接筋7穿设于连接腔，第二连接筋7分别与第一连接筋6和承重梁1连接。如此结构形式，第一连接筋6与纵梁21连接，第二连接筋7与承重梁1连接，通过形状呈门形的第一连接筋6与第二连接筋7连接，使得第一连接筋6与第二连接筋7之间连接得较为牢固，第一连接筋6和第二连接筋7能够较好地与浇注层4咬合，有利于浇注层4将第一连接筋6、第二连接筋7、承重梁1以及纵梁21较为牢固地连接在一起，从而较好地保持轨道主体2的形位精度。

可以理解的是，轨道功能组件3与纵梁21连接，轨道功能组件3的形位精度受纵梁21的影响较大，第一连接件的形状呈门形有利于与浇注层4咬合，将形状呈门形的第一连接筋6与纵梁21连接，使得纵梁21通过形状呈门形的第一连接筋6与浇注层4咬合得较为牢固，从而通过浇注层4和形状呈门形的第一连接筋6将纵梁21与承重梁1牢固地连接，减少纵梁21相对于承重梁1的形变位移，尽可能地保持轨道主体2的形位精度。

一实施例中，第一连接筋6和第二连接筋7的连接方式为绑扎或焊接。

一实施例中，轨道功能组件3用于驱动磁悬浮列车。

一实施例中，请参阅图3，以及图5～图8，轨道功能组件3包括安装件31，安装件31连接在对应纵梁21沿第一方向背离另一根纵梁21的一侧。

一实施例中，安装件31与纵梁21焊接，纵梁21的材料可以为金属材料。

一实施例中，安装件31可以预埋在纵梁21内，纵梁21的材料可以为钢筋混凝土。

一实施例中，在工厂预制轨道主体2的过程中，即可以将安装件31安装到纵梁21上。

一实施例中，请参阅图7和图8，轨道功能组件3还包括主功能件32，主功能件32位于安装件31沿第一方向背离对应纵梁21的一端，主功能件32具有安装孔321。

一实施例中，主功能件32用于驱动磁悬浮列车。

一实施例中，请参阅图7～图9，轨道功能组件3还包括调距块33，调距块33的数量为多个，所有调距块33择一地安装在安装孔321内，调距块33具有调距孔331，沿调距块33的轴向投影，调距孔331的投影区域的中心线为第一中心线332，调距块33的投影区域的外轮廓线的中心线为第二中心线333，第一中心线332沿第一方向与第二中心线333之间的距离为目标距离334，各调距块33对应的目标距离334互不相同。

一实施例中，请参阅图7和图8，轨道功能组件3还包括连接装置34，连接装置34与安装件31连接，连接装置34穿设于调距孔331，连接装置34具有位于调距孔331内的配合部341，配合部341沿第一方向的跨距与调距孔331沿第一方向的跨距相适配，配合部341沿第二方向的跨距小于调距孔331沿第二方向的跨距，第二方向与第一方向垂直。如此结构形式，当主功能件32的形位精度被破坏，可以通过调距块33进行调节，以使主功能件32尽可能地恢复形位精度。由于配合部341沿第二方向的跨距小于调距孔331沿第二方向的跨距，可以松开连接装置34，调节主功能件32相对于安装件31在第二方向上的位置，调节到合适的位置后，可以将连接装置34锁紧。由于配合部341沿第一方向的跨距与调距孔331沿第一方向的跨距相适配，通过更换不同目标距离334的调距块33可以调节主功能件32相对于安装件31在第一方向上的位置。

一实施例中，请参阅图2、图4以及图9，第二方向为图中箭头R3所示的方向。

一实施例中，连接装置34为螺栓，螺栓与安装件31螺纹连接。可以通过旋松的螺纹的方式将螺栓松开，可以通过拧紧螺栓的方式将螺栓锁紧。

一实施例中，请参阅图7和图8，主功能件32包括功能件本体322以及与功能件本体322连接的安装板323，安装孔321形成于安装板323，安装件31沿上下方向位于安装板323的一侧，轨道功能组件3还包括多个调整垫片35，所有调整垫片35择一地设置在安装板323与安装件31之间，各调整垫片35的厚度互不相同。如此结构形式，通过更换不同规格的调整垫片35就能够对安装板323相对于安装件31的高度进行调整，从而实现安装板323以及与安装板323连接的功能件本体322的高度调整，从而在主功能件32的形位精度被破坏的情况下，可以通过调整垫片35进行调节，以使主功能件32尽可能地恢复形位精度。

一实施例中，浇注层4的材料为混凝土。

一实施例中，功能件本体322用于驱动磁悬浮列车，功能件本体322包括直线电机定子、滑行板以及用于安装导向板的安装座等。

一实施例中，在施工现场，根据实际需要选择调距块33和调高垫板，通过连接在纵梁21上的安装件31与主功能件32连接，从而将主功能件32安装到纵梁21上。安装有主功能件32和安装件31的轨道主体2铺设到承重梁1上，将轨道主体2调整到所需的位置，将第一连接筋6和第二连接筋7绑扎或焊接。浇注混凝土形成浇注层4。浇注层4可以为承轨台或道床。在发生形变后，通过调距块33和调高垫板进行调节，以尽可能地恢复主功能件32的形位精度。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种磁浮轨道结构，其特征在于，包括

承重梁；

轨道主体，包括间隔排列的至少两根纵梁，至少两根所述纵梁的排列方向为第一方向，所述纵梁位于所述承重梁的上方；

轨道功能组件，与对应所述纵梁连接，所述轨道功能组件的数量为至少两个，两根所述纵梁沿所述第一方向位于两个所述轨道功能组件之间；以及

浇注层，至少部分地位于所述承重梁和所述纵梁之间以连接所述纵梁和所述承重梁。

2.根据权利要求1所述的磁浮轨道结构，其特征在于，所述轨道主体还包括横梁，所述横梁沿第一方向连接在两根纵梁之间。

3.根据权利要求2所述的磁浮轨道结构，其特征在于，所述横梁具有用于减重的容纳腔。

4.根据权利要求3所述的磁浮轨道结构，其特征在于，所述横梁为桁架结构，所述桁架结构的杆件围设成所述容纳腔。

5.根据权利要求3所述的磁浮轨道结构，其特征在于，两根所述纵梁之间的空间为目标空间，所述目标空间与所述容纳腔连通，所述浇注层部分地位于两根所述纵梁之间以将所述横梁包覆在所述浇注层内，所述浇注层部分地位于所述容纳腔内。

6.根据权利要求2所述的磁浮轨道结构，其特征在于，所述磁浮轨道结构还包括与所述纵梁连接的加强筋，所述加强筋沿第一方向位于所述纵梁背离所述轨道功能组件的一侧，所述浇注层部分地位于两根所述纵梁之间以将所述横梁和所述加强筋包覆在所述浇注层内。

7.根据权利要求1所述的磁浮轨道结构，其特征在于，所述浇注层沿上下方向位于所述承重梁和所述纵梁之间。

8.根据权利要求1～7任一项所述的磁浮轨道结构，其特征在于，所述磁浮轨道结构还包括：

第一连接筋，所述第一连接筋的两端分别连接于所述纵梁的底部，所述第一连接筋和所述纵梁围设成连接腔；以及

第二连接筋，穿设于所述连接腔，所述第二连接筋分别与所述第一连接筋和所述承重梁连接。

9.根据权利要求1～7任一项所述的磁浮轨道结构，其特征在于，所述轨道功能组件包括：

安装件，连接在对应所述纵梁沿第一方向背离另一根纵梁的一侧；

主功能件，位于所述安装件沿第一方向背离对应所述纵梁的一端，所述主功能件具有安装孔；

调距块，所述调距块的数量为多个，所有所述调距块择一地安装在所述安装孔内，所述调距块具有调距孔，沿所述调距块的轴向投影，所述调距孔的投影区域的中心线为第一中心线，所述调距块的投影区域的外轮廓线的中心线为第二中心线，所述第一中心线沿第一方向与所述第二中心线之间的距离为目标距离，各所述调距块对应的目标距离互不相同；以及

连接装置，与所述安装件连接，所述连接装置穿设于所述调距孔，所述连接装置具有位于所述调距孔内的配合部，所述配合部沿所述第一方向的跨距与所述调距孔沿所述第一方向的跨距相适配，所述配合部沿第二方向的跨距小于所述调距孔沿第二方向的跨距，所述第二方向与所述第一方向垂直。

10.根据权利要求9所述的磁浮轨道结构，其特征在于，所述主功能件包括功能件本体以及与所述功能件本体连接的安装板，所述安装孔形成于所述安装板，所述安装件沿上下方向位于所述安装板的一侧，所述轨道功能组件还包括多个调整垫片，所有所述调整垫片择一地设置在所述安装板与所述安装件之间，各所述调整垫片的厚度互不相同。

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