CN114954692B - 一种带有挂载机构的汽车货箱 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车货箱领域，涉及货箱挂载技术，用于解决现有的汽车货箱在装货与卸货时搬运工需要频繁的上下货箱，搬运效率低的同时搬运工的体力消耗也较大的问题，具体是一种带有挂载机构的汽车货箱，包括货箱本体，货箱本体内顶壁与内底壁之间固定安装有隔板，隔板的两个侧面均固定安装有安装座，安装座远离隔板的侧面设置有进出机构；进出机构包括两个相对称的限位筒，限位筒与安装座的侧面之间通过连接架固定连接，两个限位筒的内侧壁之间活动连接有连接轴，两个连接轴的外表面之间固定安装有连接座；本发明可以控制安装座进行前后移动，在需要装货或卸货时，使连接座以及挂载箱体同步向前侧移动。

Description

一种带有挂载机构的汽车货箱

技术领域

本发明属于汽车货箱领域，涉及货箱挂载技术，具体是一种带有挂载机构的汽车货箱。

背景技术

随着社会经济的不断发展，各类工程机械车、卡车、自卸汽车等行业已进入爆发式的增长阶段，市场发展前景越来越好，同时，终端客户对整车的要求也越来越高；

目前的汽车货箱在装货时，需要搬运工爬到货箱内部，位于地面的搬运工将货物搬起放置在货箱底面，而货箱内的搬运工负责对货箱内的货物进行摆放，这种装货方式对人力资源浪费较为严重，另外，在仅有一名搬运工在进行货物装箱时，搬运工需要频繁的爬上、跳下货箱，这种装箱方式导致效率较低，并且对搬运工的体力消耗极大，频繁的爬上以及跳下货箱也会对搬运工的膝盖造成损伤；

针对于上述技术问题，本申请提出了一种带有挂载机构的汽车货箱。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有挂载机构的汽车货箱，用于解决现有的汽车货箱在装货与卸货时搬运工需要频繁的上下货箱，搬运效率低的同时搬运工的体力消耗也较大的问题。

本发明需要解决的技术问题为：如何提供一种可以在地面进行货物装箱的汽车货箱。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种带有挂载机构的汽车货箱，包括货箱本体，所述货箱本体内顶壁与内底壁之间固定安装有隔板，所述隔板的两个侧面均固定安装有安装座，所述安装座远离隔板的侧面设置有进出机构；

所述进出机构包括两个相对称的限位筒，所述限位筒与安装座的侧面之间通过连接架固定连接，两个所述限位筒的内侧壁之间活动连接有连接轴，两个所述连接轴的外表面之间固定安装有连接座；

位于上方的连接轴的顶面固定安装有连接上板，所述连接上板的顶部固定安装有横移板，所述横移板上方设置有用于驱动横移板进行前后移动的驱动机构；

连接座远离安装座的侧面设置有挂载箱体与底架，所述底架一端与连接座侧面固定连接，所述底架的另一端与挂载箱体侧面的底部相铰接，所述挂载箱体的底部设置有辅助支撑机构；

所述连接座靠近安装座的侧面设置有倾斜控制机构，所述倾斜控制机构包括两个相对称的安装板，两个所述安装板相靠近的侧面之间通过固定块固定安装有控制槽，所述控制槽内侧壁固定安装有电动推杆，所述电动推杆输出端穿过连接座并固定安装有固定板，所述固定板远离电动推杆的侧面铰接有两个相对称的滑套，所述滑套的内圈活动连接有滑杆，所述滑杆的两端均通过连接块与挂载箱体的侧面固定连接。

进一步地，所述驱动机构包括齿条以及传动齿轮，所述齿条安装在横移板的顶面，所述传动齿轮与齿条相啮合，所述传动齿轮的中心处贯穿连接有转轴，所述转轴由内嵌在安装座内部的第一驱动电机进行驱动转动。

进一步地，所述隔板与安装座的内部开设有凹槽，两个所述转轴远离传动齿轮的一端均延伸至凹槽的内部，且两个转轴相靠近的一端通过接头固定连接，所述转轴的外表面固定安装有第一锥齿轮，所述第一驱动电机通过电机座安装在凹槽的内底壁，所述第一驱动电机的输出端通过电机轴固定安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合。

进一步地，所述接头的外表面活动连接有限位套，所述限位套的顶部通过支撑架与凹槽的内顶壁固定连接。

进一步地，所述辅助支撑机构包括底板与辅助支撑箱体，所述底板固定安装在挂载箱体的底部，所述底板的底面设有两个相对称的凹陷轨道，所述辅助支撑箱体的底部通过直板与货箱本体的侧面固定连接，所述辅助支撑箱体的顶部开设有开口，所述辅助支撑箱体的内侧壁通过轴承活动连接有均匀分布的转杆，所述转杆的外表面固定安装有两个相对称的辅助支撑辊，所述辅助支撑辊的顶部穿过开口并与凹陷轨道的内壁相接触，所述辅助支撑辊的底部与辅助支撑箱体的内底壁之间留有间隙。

进一步地，所述辅助支撑机构包括第二辅助支撑箱体，所述第二辅助支撑箱体内顶壁开设有第二开口，所述辅助支撑箱体内底壁固定安装有均匀分布的弹簧，均匀分布的弹簧的顶部之间固定安装有辅助支撑板，所述辅助支撑板的顶面穿过第二开口并与挂载箱体的内底壁相接触，所述辅助支撑板的前端设有楔形开口。

进一步地，所述连接座靠近安装座的侧面安装设置有收线辊，所述收线辊由第二驱动电机进行驱动，且收线辊的外表面绕接有钢丝绳，所述连接座的两个侧面分别设置有第一限位辊与第二限位辊，所述第一限位辊设置在收线辊的同侧面，位于上方的限位筒的外侧弧形板的表面设置有第三限位辊，所述挂载箱体的侧面安装有吊环，所述钢丝绳远离收线辊的一端依次穿过第一限位辊、连接座、第二限位辊以及第三限位辊并与吊环固定连接。

本发明具备下述有益效果：

1、通过设置的进出机构可以控制安装座进行前后移动，在需要装货或卸货时，通过第一驱动电机、转轴、传动齿轮以及齿条带动横移板向前侧移动，从而使连接座以及挂载箱体同步向前侧移动，直至挂载箱体完全移动至货箱本体的外部，从而避免搬运工进入到货箱本体内进行装货或卸货，搬运工在地面即可进行装箱操作，不需要两个搬运工进行配合装箱，解放了装箱劳动力，尤其是在仅有一名搬运工进行装箱时，搬运工不需要频繁的进出货箱，装箱效率大大提高,不需要借助外部辅助设备即可完成装箱操作；

2、通过设置的倾斜控制机构可以对挂载箱体的倾斜角度进行调节，由于货箱位置较高，即便在挂载箱体横移至货箱本体外部时，有时还是需要搬运工爬上挂载箱体内部才能完成装箱，而通过倾斜控制机构使挂载箱体进行倾斜之后，挂载箱体相遇对搬运工的高度相对降低，在装卸货物时更加方便；

3、通过设置的辅助支撑箱体可以在输送过程中对挂载箱体提供辅助支撑，使挂载箱体能够受力平衡，提高挂载箱体在输送过程中的稳定性，避免在输送过程中由于汽车运行产生的晃动导致货箱出现侧翻现象，提高设备运行时的平稳性；

4、通过设置的收线辊、钢丝绳以及拉环等结构可以从挂载箱体侧面的上方将其吊起，在挂载箱体进行倾斜时，第二驱动电机驱动收线辊转动进行放线，使得挂载箱体在倾斜过程中多点受力，从而保证挂载箱体在倾斜过程中更加平稳。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例1中货箱本体的结构主视剖视图；

图2为本发明实施例1中进出机构的结构主视图；

图3为本发明实施例1中倾斜控制机构的结构主视剖视图；

图4为本发明实施例1中滑杆与固定板的结构俯视图；

图5为本发明实施例1中挂载箱体的结构左视图；

图6为本发明实施例2中货箱本体的结构主视剖视图；

图7为本发明实施例2中凹槽的结构示意图；

图8为本发明实施例3中货箱本体的结构示意图；

图9为本发明实施例3中辅助支撑机构的结构主视剖视图；

图10为本发明实施例4中辅助支撑机构的结构主视剖视图；

图11为本发明实施例5中货箱本体的结构主视剖视图；

图12为本发明实施例5中收线辊、钢丝绳以及吊环的结构主视图。

图中：1、货箱本体；2、隔板；3、安装座；4、进出机构；401、限位筒；402、连接轴；403、连接座；404、连接上板；405、横移板；406、驱动机构；4061、齿条；4062、传动齿轮；4063、转轴；4064、第一驱动电机；4065、凹槽；4066、限位套；4067、第一锥齿轮；4068、第二锥齿轮；407、连接下板；5、挂载箱体；6、底架；7、箱门；8、倾斜控制机构；801、安装板；802、控制槽；803、电动推杆；804、固定板；805、滑套；806、滑杆；9、辅助支撑机构；901、底板；902、第一辅助支撑箱体；903、第一开口；904、转杆；905、辅助支撑辊；906、第二辅助支撑箱体；907、第二开口；908、弹簧；909、辅助支撑板；10、收线辊；11、第二驱动电机；12、钢丝绳；13、第一限位辊；14、第二限位辊；15、第三限位辊；16、吊环。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

如图1-5所示，一种带有挂载机构的汽车货箱，包括货箱本体1，货箱本体1内顶壁与内底壁之间固定安装有隔板2，隔板2的两个侧面均固定安装有安装座3，安装座3远离隔板2的侧面设置有进出机构4，进出机构4用于控制挂载箱体5进入或离开货箱本体1，在需要装货或者卸货时，通过进出机构4控制挂载箱体5向前侧移动，避免搬运工在装货卸货时需要频繁的上下货箱本体1，隔板2设置在货箱本体1的中间位置，进出机构4设置在隔板2的两侧，从而使得挂在机构在离开货箱本体1之后，两侧的挂在箱体均可以向远离隔板2的方向进行倾斜，倾斜后两个挂在箱体可同时进行装货或者卸货，保证装箱效率；

进出机构4包括两个相对称的限位筒401，限位筒401与安装座3的侧面之间通过连接架固定连接，限位筒401包括两个弧形夹板以及一个圆形底座，圆形底座固定焊接在两个弧形夹板的后端之间，利用两个弧形夹板对连接轴402进行限位，使连接轴402只能够在前后方向上进行移动，两个弧形夹板的内侧壁之间活动连接有连接轴402，两个连接轴402的外表面之间固定安装有连接座403；

位于上方的连接轴402的顶面固定安装有连接上板404，连接上板404的顶部固定安装有横移板405，横移板405的侧面固定安装有均匀分布的第一滑块，均匀分布的第一滑块远离横移板405的一侧之间活动连接有第一滑轨，第一滑轨远离第一滑块的一侧与安装座3的侧面固定连接，利用第一滑块与第一滑轨对横移板405进行限位，提高横移板405前后移动时的平稳性；

横移板405上方设置有驱动机构406，驱动机构406包括齿条4061以及传动齿轮4062，齿条4061安装在横移板405的顶面，传动齿轮4062与齿条4061相啮合，传动齿轮4062的中心处贯穿连接有转轴4063，转轴4063由内嵌在安装座3内部的第一驱动电机4064进行驱动转动，利用第一驱动电机4064驱动转轴4063转动，转轴4063带动传动齿轮4062转动的同时，通过传动齿轮4062与齿条4061的配合带动横移板405在前后方向上进行移动；

位于下方的连接座403的底面固定安装有连接下板407，连接下板407的底部固定安装有均匀分布的第二滑块，均匀分布的第二滑块的底部之间活动连接有第二滑轨，第二滑轨的底部通过垫板与安装座3的侧面固定连接，第二滑块与第二滑轨用于对连接下板407进行限位，使连接下板407在前后方向上移动时更加平稳；

连接座403远离安装座3的侧面设置有挂载箱体5与底架6，底架6一端与连接座403侧面固定连接，底架6的另一端与挂载箱体5侧面的底部相铰接，在挂载箱体5与连接座403离开货箱本体1之后，可通过倾斜控制机构8控制挂载箱体5进行倾斜，以挂载箱体5与底架6的铰接处为中心，挂载箱体5上侧向远离连接座403的方向旋转倾斜，当挂载箱体5旋转至倾斜角度a时，可打开下侧的箱门7对货物进行装箱，当下排货物装完后，关闭下侧箱门7，电动推杆803进一步伸出使挂载箱体5继续旋转倾斜，挂载箱体5的高度进一步降低，当挂载箱体5旋转至倾斜角度b时，然后打开上侧箱门7进行货物装箱，货物全部装完后将上侧箱门7关闭，并启动电动推杆803收缩使挂载箱体5复位即可，倾斜角度a与b均为挂在箱体靠近连接座403的侧面与连接座403侧面之间形成的锐角角度值，a与b的角度值可根据具体的挂载箱体5的高度进行调节，且a小于b；在卸货时，首先控制挂载箱体5旋转至倾斜角度b，打开上侧箱门7进行卸货，之后关闭上侧箱门7，控制挂载箱体5旋转至倾斜角度a，打开下侧箱门7进行卸货，卸货完成后将下侧箱门7关闭并控制挂载箱体5复位即可，挂载箱体5顶部设置有顶盖，挂载箱体5远离连接座403的一侧设置有多个箱门7；

连接座403靠近安装座3的侧面设置有倾斜控制机构8，倾斜控制机构8包括两个相对称的安装板801，两个安装板801相靠近的侧面之间通过固定块固定安装有控制槽802，控制槽802内侧壁固定安装有电动推杆803，电动推杆803输出端穿过连接座403并固定安装有固定板804，固定板804远离电动推杆803的侧面铰接有两个相对称的滑套805，滑套805的内圈活动连接有滑杆806，滑杆806的两端均通过连接块与挂载箱体5的侧面固定连接，利用电动推杆803对挂载箱体5的倾斜状态进行控制。

实施例2：

如图6-7所示，本实施例与实施例1的区别在于，隔板2与安装座3的内部开设有凹槽4065，两个转轴4063远离传动齿轮4062的一端均延伸至凹槽4065的内部，且两个转轴4063相靠近的一端通过接头固定连接，接头的外表面活动连接有限位套4066，限位套4066的顶部通过支撑架与凹槽4065的内顶壁固定连接，限位套4066用于对转轴4063提供支撑，使转轴4063转动时更加平稳，转轴4063的外表面固定安装有第一锥齿轮4067，第一驱动电机4064通过电机座安装在凹槽4065的内底壁，第一驱动电机4064的输出端安装有电机轴，电机轴远离第一驱动电机4064的一端固定安装有第二锥齿轮4068，第二锥齿轮4068与第一锥齿轮4067相啮合，通过第一驱动电机4064驱动第二锥齿轮4068转动，利用第二锥齿轮4068带动第一锥齿轮4067转动，从而使两个转轴4063同步进行转动，两个转轴4063均由第一驱动电机4064进行驱动，节省了电机的使用数量，降低了设备的生产成本，同时提高了两个转轴4063转动的同步程度。

实施例3：

如图8-9所示，本实施例与实施例2的区别在于，挂载箱体5的底部设置有辅助支撑机构9，辅助支撑机构9包括底板901与第一辅助支撑箱体902，底板901固定安装在挂载箱体5的底部，底板901的底面设有凹陷轨道，第一辅助支撑箱体902的底部通过直板与货箱本体1的内侧壁固定连接，第一辅助支撑箱体902的顶部开设有第一开口903，第一辅助支撑箱体902的内侧壁通过轴承活动连接有均匀分布的转杆904，转杆904的外表面固定安装有辅助支撑辊905，辅助支撑辊905的顶部穿过第一开口903并与凹陷轨道的内壁相接触，辅助支撑辊905的底部与第一辅助支撑箱体902的内底壁之间留有间隙；

利用辅助支撑机构9对挂载箱体5提供辅助支撑，使挂载箱体5在输送的过程中更加平稳，辅助支撑辊905与挂载箱体5底部之间的接触面积较小，挂载箱体5在移动时产生的摩擦较小，因此可以减轻挂载箱体5在进行前后移动时其底面与辅助支撑辊905之间的摩擦力，减轻设备磨损，延缓设备的使用寿命。

实施例4：

如图10所示，本实施例与实施例3的区别在于，辅助支撑机构9包括第二辅助支撑箱体906，第二辅助支撑箱体906内顶壁开设有第二开口907，第二辅助支撑箱体906内底壁固定安装有均匀分布的弹簧908，均匀分布的弹簧908的顶部之间固定安装有辅助支撑板909，辅助支撑板909的顶面穿过第二开口907并与挂载箱体5的内底壁相接触，辅助支撑板909的前端设有楔形开口；

利用辅助支撑辊905对挂载箱体5进行辅助支撑时，由于其接触面积较小，且辅助支撑辊905是通过转杆904转动连接在第一辅助支撑箱体902内部的，因此在货箱本体1出现晃动时可能会导致辅助支撑辊905出现转动，不利于挂载箱体5的正常输送，而采用辅助支撑板909以及多个弹簧908的对挂载箱体5进行辅助支撑时，辅助支撑板909与挂载箱体5底部的接触面积足够大，因此保证了挂载箱体5在输送过程中的平稳性。

实施例5：

如图11-12所示，本实施例与实施例4的区别在于，连接座403靠近安装座3的侧面安装设置有收线辊10，收线辊10由第二驱动电机11进行驱动，且收线辊10的外表面绕接有钢丝绳12，连接座403的两个侧面分别设置有第一限位辊13与第二限位辊14，第一限位辊13设置在收线辊10的同侧面，位于上方的限位筒401的外侧弧形板的表面设置有第三限位辊15，挂载箱体5的侧面安装有吊环16，钢丝绳12远离收线辊10的一端依次穿过第一限位辊13、连接座403、第二限位辊14以及第三限位辊15并与吊环16固定连接；

电动推杆803推动挂载箱体5进行旋转倾斜时，挂载箱体5仅受到电动推杆803横向输出的驱动力，并且整个挂载箱体5仅以底架6为支点，使得挂载箱体5在移动至货箱本体1外部时容易受力不平衡，因此在旋转倾斜的过程存在一定的安全隐患，而增设的收线辊10、钢丝绳12以及吊环16等结构，可以从挂载箱体5侧面上方对其进行吊装，增加挂载箱体5的受力点，并且在电动推杆803伸出进行倾斜控制的过程中，可通过第二驱动电机11控制收线辊10转动进行放线，使得挂载箱体5在旋转倾斜的过程中始终通过吊环16被吊起，提高挂载箱体5旋转时的稳定性。

一种带有挂载机构的汽车货箱，在装货时，启动第一驱动电机4064带动转轴4063转动逆时针转动，通过传动齿轮4062与齿条4061带动横移板405向前移动，当挂载箱体5横移至货箱本体1外部后，启动电动推杆803伸出，使挂载箱体5围绕底架6进行旋转倾斜，同时启动第二驱动电机11驱动收线辊10转动进行放线，依次打开挂载箱体5的下侧箱门7与上侧箱门7进行装箱操作，装箱完成后关闭箱门7，电动推杆803收缩，挂载箱体5水平放置后第一驱动电机4064驱动转轴4063顺时针转动控制挂载箱体5回到货箱本体1内部；在卸货时，按照上述步骤控制挂载箱体5倾斜，依次打开上侧箱门7与下侧箱门7进行卸货即可。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种带有挂载机构的汽车货箱，包括货箱本体(1)，其特征在于，所述货箱本体(1)内顶壁与内底壁之间固定安装有隔板(2)，所述隔板(2)的两个侧面均固定安装有安装座(3)，所述安装座(3)远离隔板(2)的侧面设置有进出机构(4)；

所述进出机构(4)包括两个相对称的限位筒(401)，所述限位筒(401)与安装座(3)的侧面之间通过连接架固定连接，两个所述限位筒(401)的内侧壁之间活动连接有连接轴(402)，两个所述连接轴(402)的外表面之间固定安装有连接座(403)；

位于上方的连接轴(402)的顶面固定安装有连接上板(404)，所述连接上板(404)的顶部固定安装有横移板(405)，所述横移板(405)上方设置有用于驱动横移板(405)进行前后移动的驱动机构(406)；

连接座(403)远离安装座(3)的侧面设置有挂载箱体(5)与底架(6)，所述底架(6)一端与连接座(403)侧面固定连接，所述底架(6)的另一端与挂载箱体(5)侧面的底部相铰接，所述挂载箱体(5)的底部设置有辅助支撑机构(9)；

所述连接座(403)靠近安装座(3)的侧面设置有倾斜控制机构(8)，所述倾斜控制机构(8)包括两个相对称的安装板(801)，两个所述安装板(801)相靠近的侧面之间通过固定块固定安装有控制槽(802)，所述控制槽(802)内侧壁固定安装有电动推杆(803)，所述电动推杆(803)输出端穿过连接座(403)并固定安装有固定板(804)，所述固定板(804)远离电动推杆(803)的侧面铰接有两个相对称的滑套(805)，所述滑套(805)的内圈活动连接有滑杆(806)，所述滑杆(806)的两端均通过连接块与挂载箱体(5)的侧面固定连接；

所述辅助支撑机构(9)包括底板(901)与第一辅助支撑箱体(902)，所述底板(901)固定安装在挂载箱体(5)的底部，所述底板(901)的底面设有凹陷轨道，所述第一辅助支撑箱体(902)的底部通过直板与货箱本体(1)的内侧壁固定连接，所述第一辅助支撑箱体(902)的顶部开设有第一开口(903)，所述第一辅助支撑箱体(902)的内侧壁通过轴承活动连接有均匀分布的转杆(904)，所述转杆(904)的外表面固定安装有辅助支撑辊(905)，所述辅助支撑辊(905)的顶部穿过第一开口(903)并与凹陷轨道的内壁相接触，所述辅助支撑辊(905)的底部与第一辅助支撑箱体(902)的内底壁之间留有间隙。

2.根据权利要求1所述的一种带有挂载机构的汽车货箱，其特征在于，所述驱动机构(406)包括齿条(4061)以及传动齿轮(4062)，所述齿条(4061)安装在横移板(405)的顶面，所述传动齿轮(4062)与齿条(4061)相啮合，所述传动齿轮(4062)的中心处贯穿连接有转轴(4063)，所述转轴(4063)由内嵌在安装座(3)内部的第一驱动电机(4064)进行驱动转动。

3.根据权利要求2所述的一种带有挂载机构的汽车货箱，其特征在于，所述隔板(2)与安装座(3)的内部开设有凹槽(4065)，两个所述转轴(4063)远离传动齿轮(4062)的一端均延伸至凹槽(4065)的内部，且两个转轴(4063)相靠近的一端通过接头固定连接，所述转轴(4063)的外表面固定安装有第一锥齿轮(4067)，所述第一驱动电机(4064)通过电机座安装在凹槽(4065)的内底壁，所述第一驱动电机(4064)的输出端通过电机轴固定安装有第二锥齿轮(4068)，所述第二锥齿轮(4068)与第一锥齿轮(4067)相啮合。

4.根据权利要求3所述的一种带有挂载机构的汽车货箱，其特征在于，所述接头的外表面活动连接有限位套(4066)，所述限位套(4066)的顶部通过支撑架与凹槽(4065)的内顶壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有挂载机构的汽车货箱，其特征在于，所述辅助支撑机构(9)包括第二辅助支撑箱体(906)，所述第二辅助支撑箱体(906)内顶壁开设有第二开口(907)，所述第二辅助支撑箱体(906)内底壁固定安装有均匀分布的弹簧(908)，均匀分布的弹簧(908)的顶部之间固定安装有辅助支撑板(909)，所述辅助支撑板(909)的顶面穿过第二开口(907)并与挂载箱体(5)的内底壁相接触，所述辅助支撑板(909)的前端设有楔形开口。

6.根据权利要求1所述的一种带有挂载机构的汽车货箱，其特征在于，所述连接座(403)靠近安装座(3)的侧面安装设置有收线辊(10)，所述收线辊(10)由第二驱动电机(11)进行驱动，且收线辊(10)的外表面绕接有钢丝绳(12)，所述连接座(403)的两个侧面分别设置有第一限位辊(13)与第二限位辊(14)，所述第一限位辊(13)设置在收线辊(10)的同侧面，位于上方的限位筒(401)的外侧弧形板的表面设置有第三限位辊(15)，所述挂载箱体(5)的侧面安装有吊环(16)，所述钢丝绳(12)远离收线辊(10)的一端依次穿过第一限位辊(13)、连接座(403)、第二限位辊(14)以及第三限位辊(15)并与吊环(16)固定连接。

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