CN114932958B - 一种轻量化钢铝混合厢式防水车厢 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车厢技术领域，具体为一种轻量化钢铝混合厢式防水车厢，包括底板、前板、后门、顶盖和侧板，所述底板的四周均安装有立柱，四根所述立柱上分别铆接有前板、后门和两块侧板，所述前板的一侧焊接有横梁。通过设置的横梁、边梁和波纹板，在连接时采用焊接、铆接、密封胶粘接、螺栓连接等工艺技术，配合独特的挤压型材结构将车厢做到整体重量轻、结构强度更高、装配工艺性更优、防水密封性能更好、经济适用性更优，实现异地模块化组装，通过设置的顶盖和底板，将车厢拆分成六大模块，大大降低车厢的运输成本，且在支撑座、外包角和支撑板的作用下，能大大提高本装置的稳定性，增加本装置的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及车厢技术领域，具体为一种轻量化钢铝混合厢式防水车厢。
背景技术
厢式车又叫厢式货车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式车还可以运输化学危险物品，主要将待运输物品放置在厢式车厢内，然而现有的厢式车厢还存在一定的缺陷有待完善。
现有技术中的厢式车厢通常是钢制波纹板加上边架和立柱通过焊接而成，其焊接量大，防水密封效果差，整体重量偏重，结构强度偏低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轻量化钢铝混合厢式防水车厢，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供的轻量化钢铝混合厢式防水车厢，包括底板、前板、后门、顶盖和侧板，其特征在于：所述底板的四周均安装有立柱，四根所述立柱上分别铆接有前板、后门和两块侧板，所述前板的一侧焊接有横梁，两块侧板与后门和前板的连接处均安装有立柱，四根所述立柱与底板的连接处均铆接有外包角，所述底板的底端面螺栓连接有支撑座，四根所述立柱的底端均铆接有支撑板，所述顶盖包括边梁和波纹板，所述前板、后门和两块侧板的顶部铆接有四根边梁，四根所述边梁之间连接有波纹板；
所述边梁包括长边边梁及短边边梁，所述波纹板上设置有导水槽，所述导水槽沿所述波纹板的长度方向延伸，所述波纹板宽度方向上的两侧与所述长边边梁相接；
所述波纹板滚压制成，包括间隔设置的凸起部，相邻凸起部之间的平底流道构成导水槽，所述导水槽在波纹板的顶部水平延伸；
所述波纹板底壁与导水槽的槽底之间为搭接结构，所述短边边梁的侧壁贴合在波纹板底壁与导水槽的槽底之间，并在贴合位置设置密封件；
所述短边边梁的顶部侧壁上连接有挡水雨檐，所述挡水雨檐为L形折弯板，其中一个直边的边缘与所述短边边梁的外侧壁相接，另一个直边向上弯翘，构成对所述后门的遮蔽。
优选的，所述底板边梁左视和右视的正投影均呈阶梯型。
优选的，所述支撑板的数量为两块，两块所述支撑板关于前板对称设置。
优选的，所述底板的周向上连接有底梁，所述侧板包括连接在所述底梁与所述边梁之间的波纹板，所述底梁与所述侧板之间设置有密封件。
优选的，所述密封件包括涂覆在所述波纹板与所述边梁或者所述底梁之间的密封胶。
优选的，所述密封件包括夹设在所述波纹板与所述边梁或者所述底梁之间的密封胶条。
优选的，所述支撑座的数量为两个，两个所述支撑座均匀分布在底板的底部，且两个所述支撑座的长度与底板的长度相等。
优选的，所述横梁的数量为两根，所述底板为高强钢板，所述前板、后门和顶盖均为铝合金板。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
本发明中，通过设置的横梁、边梁和波纹板，在连接时采用焊接、铆接、密封胶粘接、螺栓连接等工艺技术，配合独特的挤压型材结构将车厢做到整体重量轻、结构强度更高、装配工艺性更优、防水密封性能更好、经济适用性更优，实现异地模块化组装；
本发明中，通过设置的顶盖和底板，将车厢拆分成六大模块，大大降低车厢的运输成本，且在支撑座、外包角和支撑板的作用下，能大大提高本装置的稳定性，增加本装置的使用寿命。
附图说明
图1为本发明中的立体结构示意图；
图2为本发明中的底板的结构示意图；
图3为本发明中的前板与横梁连接处的结构示意图；
图4为本发明中的顶盖与前板连接处的结构示意图；
图5为本发明中挡水雨檐、边梁与波纹板的分体结构示意图。
图中：1、底板；2、前板；3、后门；4、顶盖；5、侧板；6、外包角；7、支撑座；8、立柱；9、横梁；10、边梁；11、支撑板；12、波纹板；13、底板边梁；14、挡水雨檐。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种轻量化钢铝混合厢式防水车厢，包括底板1、前板2、后门3、顶盖4和侧板5，所述底板1的四周均安装有立柱8，四根所述立柱8上分别铆接有前板2、后门3和两块侧板5，所述前板2的一侧焊接有横梁9，两块侧板5与后门3和前板2的连接处均安装有立柱8，四根所述立柱8与底板1的连接处均铆接有外包角6，所述底板1的底端面螺栓连接有支撑座7，四根所述立柱8的底端均铆接有支撑板11，所述顶盖4包括边梁10和波纹板12，所述前板2、后门3和两块侧板5的顶部铆接有四根边梁10，四根所述边梁10之间连接有波纹板12，所述边梁10包括长边边梁及短边边梁，所述波纹板12上设置有导水槽，所述导水槽沿所述波纹板12的长度方向延伸，所述波纹板12宽度方向上的两侧与长边边梁相接。
本发明中的波纹板滚压制成，包括间隔设置的凸起部，相邻凸起部之间的平底流道构成导水槽。导水槽具体在波纹板12的顶部水平延伸，能够将下落至波纹板顶部的雨水及时导排，减少雨水在波纹板顶部的聚集。
更进一步地，在短边边梁的顶部侧壁上连接有挡水雨檐14，能够将导水槽中的雨水导流至挡水雨檐14中，具体地，挡水雨檐14为L形折弯板，其中一个直边的边缘与短边边梁的外侧壁相接，另一个直边向上弯翘，构成对后门的遮蔽。
挡水雨檐的水平直边连接在波纹板12上导水槽的下部，能够承接波纹板12中的雨水，最大程度上起到防水作用。
优选地，本实施例中的波纹板具有一定的厚度，整体由滚压制成，波纹板底部的平壁与导水槽的槽底之间为搭接结构，具有一定的厚度距离，在安装时，通过将短边边梁的侧壁贴合在波纹板底壁与导水槽的槽底之间，并在贴合位置设置密封件，以对车厢的顶部起到良好的防水效果。
底板的周向上连接有底梁13，同时侧板5包括连接在底梁13与相应顶部边梁之间的波纹板，侧板5上的波纹板与顶盖4上的波纹板的结构相同，均为滚压制成，且设置有导水槽及在导水槽的槽底与波纹板的底壁之间具有一定的厚度距离，通过将导水槽突出于侧板5的外侧壁，能够使雨水沿导水槽顺延落下，增强防水性能。
另外，通过在底梁13与侧板5之间设置密封件，能够增强侧板5与车厢底部之间的防水性能。
本实施例中，如图1和图2所示，所述底板边梁13左视和右视的正投影均呈阶梯型。具体地，本实施例中的底板边梁13为角钢形式，且角钢在安装时两个直边分别与侧板5，及后门3或者前板2连接，能够使角钢与底板框架的结构相匹配。
本实施例中，如图3所示，所述支撑板11的数量为两块，两块所述支撑板11以前板2的中心线对称设置。通过在前板2两侧设置的支撑板11，能够有效增强底板1对前板2的支撑强度，结合在前板2上设置的横梁，能够有效保证结构的稳定性。
基于防水性能考虑，密封件包括在波纹板12与边梁10或者底梁13的连接处涂覆的密封胶，密封胶能使本装置有效防水。除了涂覆密封胶的形式，还可在波纹板12与边梁10之间设置密封胶条的形式，实现在波纹板12在连接中与其他相接组件的可靠密封。
本实施例中，如图2所示，在底板1的每侧包括两个支撑座7，两个所述支撑座7均匀分布在底板1底部的两侧，且两个所述支撑座7之间的距离与底板1的长度相等。通过该种设置方式，能够使底板1四个转角位置的支撑座7对整体车厢结构进行整体支撑，在纵向上保证支撑稳定性。
同时，底板1四个转角位置的缺口，构成立柱8的安装空位，保证在装配后整体结构的稳定性。
本实施例中，如图3所示，所述横梁9的数量为两根，所述底板1为高强钢板，所述前板2、后门3和顶盖4均为铝合金板，铝合金板能增加本装置的刚度，增加本装置的使用寿命。通过设置铝合金板，可靠降低了整体车厢的重量，且提高了整车外观的美感，在功能角度，铝合金板能够减少雨水对车体本身的腐蚀，延长金属结构车厢的使用寿命。
本发明的使用方法和优点：该种轻量化钢铝混合厢式防水车厢在使用时，工作过程如下：
如图1、图2、图3和图4所示，在使用本装置时，将前板2、后门3和两块侧板5均与底板1铆钉连接，并将四根立柱8与底板1铆接，并将四个外包角6铆接在立柱8的底部，此时在底板1的底部螺接四个支撑座7，并在前板2的一侧将两根横梁9铆接，此时，将顶盖4放置在前板2、后门3和侧板5上，使边梁10与前板2、后门3和两块侧板5铆接，并在边梁10以及底板边梁13与波纹板12的连接处涂覆密封件，完成对车厢的拼接。
通过本发明中的防水车厢，能够减少雨水在车厢顶部的聚集，并且能够使雨水从车厢底部的周边向下导流，从最大程度上减少雨水在角落部位的积水，有效保证防水密封性。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种轻量化钢铝混合厢式防水车厢，包括底板、前板、后门、顶盖和侧板，其特征在于：所述底板的四周均安装有立柱，四根所述立柱上分别铆接有前板、后门和两块侧板，所述前板的一侧焊接有横梁，两块侧板与后门和前板的连接处均安装有立柱，四根所述立柱与底板的连接处均铆接有外包角，所述底板的底端面螺栓连接有支撑座，四根所述立柱的底端均铆接有支撑板，所述顶盖包括边梁和波纹板，所述前板、后门和两块侧板的顶部铆接有四根边梁，四根所述边梁之间连接有波纹板；
所述边梁包括长边边梁及短边边梁，所述波纹板上设置有导水槽，所述导水槽沿所述波纹板的长度方向延伸，所述波纹板宽度方向上的两侧与所述长边边梁相接；
所述波纹板滚压制成，包括间隔设置的凸起部，相邻凸起部之间的平底流道构成导水槽，所述导水槽在波纹板的顶部水平延伸；
所述波纹板底壁与导水槽的槽底之间为搭接结构，所述短边边梁的侧壁贴合在波纹板底壁与导水槽的槽底之间，并在贴合位置设置密封件；
所述短边边梁的顶部侧壁上连接有挡水雨檐，所述挡水雨檐为L形折弯板，其中一个直边的边缘与所述短边边梁的外侧壁相接，另一个直边向上弯翘，构成对所述后门的遮蔽，所述挡水雨檐的水平直边连接在所述波纹板上导水槽的下部；
所述底板的周向上连接有底梁，所述侧板包括连接在所述底梁与所述边梁之间的波纹板，所述底梁与所述侧板之间设置有密封件。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化钢铝混合厢式防水车厢，其特征在于：所述底板边梁左视和右视的正投影均呈阶梯型。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化钢铝混合厢式防水车厢，其特征在于：所述支撑板的数量为两块，两块所述支撑板关于前板对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化钢铝混合厢式防水车厢，其特征在于：所述密封件包括涂覆在所述波纹板与所述边梁或者所述底梁之间的密封胶。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化钢铝混合厢式防水车厢，其特征在于：所述密封件包括夹设在所述波纹板与所述边梁或者所述底梁之间的密封胶条。
6.根据权利要求1所述的一种轻量化钢铝混合厢式防水车厢，其特征在于：所述支撑座的数量为两个，两个所述支撑座均匀分布在底板的底部，且两个所述支撑座的长度与底板的长度相等。
7.根据权利要求1所述的一种轻量化钢铝混合厢式防水车厢，其特征在于：所述横梁的数量为两根，所述底板为高强钢板，所述前板、后门和顶盖均为铝合金板。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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