CN114914602A - 一种观光电动车锂电池组 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种观光电动车锂电池组，涉及交通载具技术领域，包括车体以及电池组，所述电池组包括相邻之间能够转动的多个电池体，各所述电池体通过安装结构与观光电动车的车体固定，各所述电池体的底部设置有助移组件，所述车体的侧面开设有供所述电池组滚下的开口，所述开口上均设置有封闭门，本发明中的操作步骤简单，只需要对电池组进行水平方向上的推拉移动，大大减少降低了人工对电池组在竖直方向上的施力作用，便于对重量沉重的锂电池组进行更换，有利于降低电池组更换的工作强度以及工作量。
Description
技术领域
本发明涉及交通载具技术领域，具体为一种观光电动车锂电池组。
背景技术
观光电动车是区域用电动车的一种，常见的使用场景如在旅游风景区起到载人代步的作用，通常在车体上配备锂电池组为其驱动提供电力。
现有的如中国专利公开号为：CN215451679U，该专利的名称为“叉车锂电池组”，该专利包括“电池组本体、箱体和限位块，所述电池组本体设置于箱体的内腔，所述限位块设置于箱体内腔两侧的顶部和底部，顶部所述限位块的后侧开设有活动槽，所述限位块的前侧开设有第一通孔，所述第一通孔的内腔设置有定位装置，解决了现有叉车不便于对电池组进行固定，电池组与叉车发生碰撞而出现损坏的问题”。
在实际情况中，如旅游旺季时观光电动车日常连续使用时间较长，为满足观光电动车持续使用，常采用方式是配备多组能够与观光电动车进行适配更换的锂电池组，现有技术中，锂电池组的重量较大，每辆观光车的锂电池重量一般在一百斤以上，安装、拆卸以及输送充电带来的工作量较大。
发明内容
本发明的目的是提供一种观光电动车锂电池组，以解决上述现有技术中的不足之处。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种观光电动车锂电池组，包括车体以及电池组，所述电池组包括相邻之间能够转动的多个电池体，各所述电池体通过安装结构与观光电动车的车体固定，各所述电池体的底部设置有助移组件，所述车体的侧面开设有供所述电池组滚下的开口，所述开口上均设置有封闭门。
优选的，所述安装结构包括有与车体相固定的容纳箱，所述容纳箱的箱体侧面上开设有与开口相对齐的箱口。
优选的，所述助移组件包括有多个底托板，各所述底托板与各电池体的底部一一对应固定，各所述底托板的底部均固定有多个对底托板形成平稳支撑的支撑轮。
优选的，所述底托板的板体上开设有与电池体底部相适配的限位槽，所述限位槽的槽底上开设有多个相互交错分布的直沟槽，各所述直沟槽的槽底开上开设有多个均匀分布的通气孔。
优选的，所述限位槽的槽底上弹性垫圈，所述弹性垫圈的一端与电池体底部密封贴合，所述弹性垫圈的另一端与限位槽的槽底相密封贴合。
优选的，所述通气孔的孔体为中心线为波浪线，所述通气孔的孔体侧面开设多个均匀分布的回流孔。
优选的，各所述底托板之间通过铰接件相铰接，从而使得多个电池体构成电池组。
优选的，所述电池组的两端均连接有牵引链，所述牵引链远离电池组的一端安装有连接钩。
优选的，所述牵引链的链体上挂扣有多个安全钩。
优选的，所述封闭门与开口的底边口通过铰接单元相铰接。
在上述技术方案中，本发明提供的一种观光电动车锂电池组，通过安装结构将电池组与车体固定，当更换电池组时解除安装结构的限位后，此时电池组通过助移组件进行移动，然后打开封闭门使得电池组通过开口进行拆卸，整个过程操作简单，只需要对电池组进行水平方向上的推拉移动，大大减少降低了人工对电池组在竖直方向上的施力作用，便于对重量沉重的锂电池组进行更换，有利于降低电池组更换的工作强度以及工作量。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种观光电动车锂电池组的在车体所在位置示意图；
图2为本发明图1中A处放大图；
图3为本发明一种观光电动车锂电池组的在车体上剖视结构示意图；
图4为本发明一种观光电动车锂电池组的底托板剖面结构示意图；
图5为本发明一种观光电动车锂电池组的限位槽的结构示意图；
图6为本发明一种观光电动车锂电池组的通气孔的入气状态示意图；
图7为本发明一种观光电动车锂电池组的通气孔的出气状态示意图；
图8为本发明一种观光电动车锂电池组的在更换电池组状态示意图；
图9为本发明一种观光电动车锂电池组的牵引链示意图；
图10为本发明一种观光电动车锂电池组的封闭门局部剖视示意图；
图11为本发明一种观光电动车锂电池组的活动板结构示意图；
图12为本发明一种观光电动车锂电池组的转动杆局部结构示意图；
图13为本发明一种观光电动车锂电池组的转动杆端部完全贯穿于穿透口时的门板剖视示意图。
附图标记说明：
1、电池组；1.1、牵引链；1.2、连接钩；1.3、安全钩；2、电池体；3、安装结构；3.1、容纳箱；3.2、箱口；3.3、座椅板；4、助移组件；4.1、底托板；4.11、限位槽；4.12、直沟槽；4.13、通气孔；4.14、弹性垫圈；4.15、铰接件；4.16、回流孔；4.17、螺旋槽；4.2、支撑轮；4.3、限位筒；4.4、弹簧；5、开口；6、封闭门；6.1、门板；6.2、插接腔；6.3、活动板；6.4、限位绳；7、铰接单元；7.1、轴柱；7.2、连接块；7.3、铰座；8、转动杆；8.1、轴转块；8.2、卡限块；9、滑触导电件；10、穿透口；11、卡槽；12、销杆；13、插销孔。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
请参阅图1-13，本发明实施例提供的一种观光电动车锂电池组，包括车体以及电池组1，电池组1包括相邻之间能够转动的多个电池体2，各电池体2通过安装结构3与观光电动车的车体固定，各电池体2的底部设置有助移组件4，车体的侧面开设有供电池组1滚下的开口5，开口上均设置有封闭门6。
具体的，电池体2为锂电池，电池组1由多个电池体2电性串联而成，多个电池体2之间也通过铰接件进行物理串联，安装结构3可选为位于车体上容纳空间部，容纳空间部可选为开设于车体上的安放槽，安放槽的槽体空间为车体上容纳空间部，安放槽的槽体上安装有对电池组1进行夹持的限位夹，从而对位于安放槽内部各个电池体2进行限位固定，可选的，限位夹包括固定于车体上的两个凸出块，两个凸出块分别位于安放槽的槽口两侧，各凸出块侧面均螺旋贯穿有螺柱，螺柱的一端能够与伸出于安放槽的电池组1相接触，螺柱的另一端固定有旋钮把手，当螺柱与电池组1相接触具且有作用力时，此时安装结构3使得各电池体2与观光电动车的车体固定，助移组件4可选为可选为万向轮，各个电池体2的底部的万向轮数量不少于四个，开口5的数量为两个，两个开口5分别位于安放槽的两端，开口5的宽度数值与安放槽的宽度数值相同，封闭门6能够对开口5进行完整封堵，封闭门6的门板上安装有扳扣锁，从而在对开口5进行完整封堵时，此时扳扣锁对封闭门6进行限位。
在实际使用过程中，当需要进行电池组1的更换时，将车辆行驶至电池更换平台站点，平台面与电池组1所在平面在同一平面上，此时直接解除封闭门6对开口5的封堵，然后拆除电池组1与车体之间的电性连接，解除安装结构3在电池体2与观光电动车的车体之间的固定效果，并且然后将电池组1从开口5中抽拉出来，万向轮便于电池组1的移动，然后将其它备用的电池组1重新推入开口5中，整个电池组1的更换过程操作简单，只需要对电池组1进行水平方向上的推拉移动，大大减少降低了人工对电池组1在竖直方向上的施力，便于对重量沉重的锂电池组进行更换，有利于降低电池组更换的工作强度以及工作量。
本发明提供的另一个实施例中，安装结构3包括有与车体相固定的容纳箱3.1，容纳箱3.1为矩形箱，容纳箱3.1的两端与分别与车体的两侧相平行，容纳箱3.1的箱体侧面上开设有与开口5相对齐的箱口3.2，箱口3.2的边口线与箱口3.2的内壁相平齐，容纳箱3.1的顶部固定有座椅板3.3，从而使得容纳箱3.1构成座椅板的支撑体，电池组1能够完全位于容纳箱3.1的内部。
本发明提供的再一个实施例中，助移组件4包括有多个底托板4.1，各底托板4.1与各电池体2的底部一一对应固定，各底托板4.1的底部均固定有多个对底托板4.1形成平稳支撑的支撑轮4.2，支撑轮4.2的数量为四个，四个支撑轮4.2分别安装于靠近底托板4.1底部的四个拐角处，底托板4.1的板体面与电池体2的底部面相平行，进一步的，电池体2的外侧罩接有限位筒4.3，限位筒4.3的筒口与底托板4.1相固定，限位筒4.3的筒体上为镂空网格筒体，从而对电池体2起到限位的同时也不会影响电池体2的散热效果，限位筒4.3的内顶部与电池体2之间通过弹簧4.4相连接，限位筒4.3的筒壁与电池体2的侧面相接触。
本发明提供的再一个实施例中，底托板4.1的板体上开设有与电池体2底部相适配的限位槽4.11，限位槽4.11的槽体空间为矩形空间，电池体2为矩形块体，限位槽4.11的槽壁与电池体2的侧面适配贴合，电池体2的底端能够与限位槽4.11相适配插接，提高电池体2在底托板4.1的板体上安装的稳定性，限位槽4.11的槽底上开设有多个相互交错分布的直沟槽4.12，各直沟槽4.12的槽体之间相互连通，各直沟槽4.12的槽底开上开设有多个均匀分布的通气孔4.13，各通气孔4.13均贯穿于直沟槽4.12的槽底，使得外部的气流能够通过通气孔4.13进入直沟槽4.12的内部，从而便于电池体2的底部进行散热。
本发明提供的再一个实施例中，限位槽4.11的槽底上弹性垫圈4.14，弹性垫圈4.14的一端与电池体2底部密封贴合，弹性垫圈4.14的另一端与限位槽4.11的槽底相密封贴合，在电池体2以及限位槽4.11的槽底作用下，弹性垫圈4.14的圈内构成一个封闭空间，在实际使用过程中，当电池体2发生颠簸时，此时弹性垫圈4.14在电池体2的重力惯性作用下受挤压而发生形变，此时封闭空间发生压缩，使得封闭空间中的空气通过通气孔4.13向外排出，当弹性垫圈4.14进行弹性复位时，此时封闭空间变大，从而使得外部空气重新进入封闭空间中，从而加快封闭空间中的气流循环，有利于进一步的提高散热效果，同时弹性垫圈4.14的形变过程也对电池体2具有缓冲减震作用。
本发明提供的再一个实施例中，通气孔4.13的孔体为中心线为波浪线，通气孔4.13的孔体侧面开设多个均匀分布的回流孔4.16，如说明书附图中的图6以及图7所示，回流孔4.16的孔体两端均与通气孔4.13相连通，回流孔4.16的中心线呈U字型，回流孔4.16的一端与通气孔4.13的弯折部相连通，回流孔4.16的另一端与通气孔4.13的直线部相连通，需要具体说明的是，通气孔4.13与直沟槽4.12相连通的一端为孔内端，通气孔4.13与外部相连通的为孔外端，在实际使用过程中，当气流由孔内端流向孔外端时，该状态为通气孔4.13的出气状态，此时气流经过通气孔4.13以及回流孔4.16，当气流由孔外端流向孔内端时，该状态为通气孔4.13的入气状态，此时气流仅仅经过通气孔4.13，在气流由孔内端流向孔外端的过程中，由于在气流经过通气孔4.13以及回流孔4.16的时候，回流孔4.16中的气流回流至通气孔4.13中的气流方向与通气孔4.13中的气流方向相反，从而对通气孔4.13中气流流动具有阻碍作用，从而使得当气流由孔内端流向孔外端时气流流动速度小于气流由孔外端流向孔内端时的气流流动速度，从而有利于增强电池体2在限位槽4.11中的缓冲效果，同时波浪构造的通气孔4.13也有利于防止漂浮杂屑直接进入封闭空间中，例如，当气流由孔外端流向孔内端的过程中，此时若通气孔4.13的内壁在上附着漂浮杂屑，在气流由孔内端流向孔外端时，此时能够将通气孔4.13的内壁在上附着的漂浮杂屑吹离通气孔4.13；
进一步的，回流孔4.16的内壁上开设有多个连续的螺旋槽4.17，各螺旋槽4.17的螺旋方向一致，从而在实际使用过程中，使得通过回流孔4.16的气流具有径向的旋转力，从而增加与通气孔4.13进行汇集时的气流扰动，进一步的提升对通气孔4.13中气流的流通阻力。
本发明提供的再一个实施例中，各底托板4.1之间通过铰接件4.15相铰接，各底托板4.1处于直线串联状态，由于各个电池体2与各底托板4.1一一对应固定，从而使得多个电池体2构成电池组1，铰接件4.15可选为合页或者铰链，从而使得两个底托板4.1之间能够发生板面方向的偏转，即两个底托板4.1的板面能够进行朝着板面相互贴合的方向移动。
本发明提供的再一个实施例中，电池组1的两端均连接有牵引链1.1，牵引链1.1的链体由多个依次首尾串联的单元环构成，牵引链1.1的端部具有两个，牵引链1.1远离电池组1的一端安装有连接钩1.2，连接钩1.2可选为挂钩、安全钩等钩体，在实际使用过程中，电池组1在车体上正常使用时处于车体的供电位置，当需要更换电池组1时，此时将连接钩1.2与下一组准备安装的电池组1的连接钩1.2相挂接，准备安装的电池组1为备用电池组，即将拆卸电池组为待换电池组，或者将连接钩1.2与备用电池组的牵引链1.1上的单元环相挂接，从而使得两个电池组1之间构成一个完整的牵引链体，使得两个电池组1在受到拉力时能够保持同步运动，当位于车体上的待换电池组发生远离供电位置的移动时，此时在牵引链体的拉拽作用下，此时备用电池组发生同步运动，当原先车体上的待换电池组完全脱离车体后，此时原先准备安装的备用电池组已经处于车体上，即已经位于待换电池组在车体上之前所处的供电位置，整个过程操简单，在对待换电池组进行移除的同时，也将备用电池组移动至供电位置，提高了电池更换的工作效率。
作为本实施例优选的技术方案，牵引链1.1的链体上挂扣有多个安全钩1.3，在实际使用过程中，当需要更改牵引链1.1的实际连接长度时，此时通过安全钩1.3将牵引链1.1的弯折叠加部分进行锁扣连接，从而便于调节牵引链1.1的实际作用长度。
本发明提供的再一个实施例中，封闭门6与开口5的底边口通过铰接单元7相铰接，在实际使用过程中，铰接单元7包括有轴柱7.1，轴柱7.1的轴心线与封闭门6的底端边线相平行，轴柱7.1的柱体通过两个连接块7.2与封闭门6的底端相固定，轴柱7.1的两端活动套接有铰座7.3，铰座7.3的与开口5相固定，在实际使用过程中，封闭门6与轴柱7.1作同步运动，具体的，封闭门6与开口5所在的端面之间的夹角为张开角，封闭门6与开口5相覆盖时，此时张开角的角度为0度，当张开角为90度时，此时封闭门6板面与开口5的底边面相平行，当张开角的角度在100度至140度的范围内，此时封闭门6处于在车体侧面构成斜坡状态，例如当张开角为120度时，此时待换电池组进行更换时，此时待换电池组沿着一侧的封闭门6向下移动，备用电池组沿着车体另一侧的封闭门6向上移动，在此过程中，待换电池组向下的重力作用于封闭门6上的分力与备用电池组向下的重力作用于封闭门6上的分力处于平衡抵消态，从而安装人员无需对电池组1的重力做功，只需施加少许部分力使得待换电池组作运远离车体的运动即可，从而有利于减少安装人员的体力，有利于降低工作强度。
本发明提供的再一个实施例中，容纳箱3.1的内顶部位置设有转动杆8，转动杆8的杆体两端均活动套接有与容纳箱3.1的内顶部相固定的轴转块8.1，轴转块8.1的块体上开设有转动杆8活动活动贯穿的穿插口，轴转块8.1的侧边面与容纳箱3.1的内顶部相固定，转动杆8能够发生周向转动，转动杆8无法发生轴线方向的移动，转动杆8的轴心线与容纳箱3.1的内顶部相平行，转动杆8的两端分别伸出与各自对应的开口5，转动杆8与容纳箱3.1的内顶部之前具有距离空间，转动杆8的杆体上固定有多个均匀分布的卡限块8.2,卡限块8.2的数量为N减1，其中N为电池体2在容纳箱3.1内部的数量，当电池组1位于车体的供电位置时，即电池组1的容纳箱3.1的箱体内部时，此时卡限块8.2位于铰接件4.15的正上方位置，卡限块8.2的为长柱体，卡限块8.2的块体重心在转动杆8的轴心线上，卡限块8.2的横截面为菱形，卡限块8.2的轴心线与转动杆8的轴心线相垂直，在实际使用过程中，当卡限块8.2的轴心线的延长线与容纳箱3.1的内顶部相垂直时，此时卡限块8.2位于两个电池体2之间，卡限块8.2的侧面与电池体2相接触，从而对电池体2在容纳箱3.1的内部起到限位作用，此时卡限块8.2处于卡止位置，当卡限块8.2的轴心线的延长线与容纳箱3.1的内顶部相平行时，此时卡限块8.2处于避让位置，卡限块8.2与电池体2完全分离，卡限块8.2对电池组1的整体朝向开口5或者远离开口5的移动不具有任何干涉限位；
需要进一步的说明的是，转动杆8上安装有与车体用电系统相连接的滑触导电件9，滑触导电件9能够与电池组1上的电流输出端滑触导电，当卡限块8.2处于卡止位置时，此时滑触导电件9与电池组1上的电流输出端电性触接，优选的，电池组1上的电流输出端可选为弹性导电端，从而降低滑触导电件9与电池组1上的电流输出端滑触导电精度范围，便于滑触导电件9与电池组1上的电流输出端成功电性连接，当卡限块8.2处于避让位置时，此时触导电件9随着转动杆8的转动而与电池组1上的电流输出端彻底分离。
本发明提供的再一个实施例中，封闭门6的包括有门板6.1，门板6.1能够对开口5进行完整的封堵，门板6.1的一端通过铰接单元7的底边口相铰接，门板6.1远离铰接单元7的一端开设有插接腔6.2，插接腔6.2的腔体为矩形腔体构造，插接腔6.2的内部适配插接有活动板6.3，活动板6.3的一端通过限位绳6.4与插接腔6.2的内腔底相连接，从而限位绳6.4避免活动板6.3完全脱离插接腔6.2，活动板6.3在插接腔6.2处于伸出位置时，此时限位绳6.4处于拉直状态，此时活动板6.3在插接腔6.2中处于最大伸出状态，当活动板6.3处于缩进位置时，此时限位绳6.4处于完全折叠状态，活动板6.3在插接腔6.2中处于最小伸出状态，需要特别说明的是，活动板6.3的两侧板面开设有防滑纹，插接腔6.2的腔口内壁周向上开设有粗糙部，活动板6.3在插接腔6.2中处于间隙插接，在实际使用过程中，当封闭门6与开口5所在的端面之间的夹角为锐角时，即张开角为锐角时，如张开角为0.1度时，插接腔6.2的腔口内壁与活动板6.3之间作用力最小，此时活动板6.3在重力作用下缩入插接腔6.2中，活动板6.3处于缩进位置，当封闭门6处于在车体侧面构成斜坡状态，此时活动板6.3在插接腔6.2处于伸出位置，当门板6.1的板面与活动板6.3板面构成封闭门6的斜坡面，当斜坡面受到压力时，此时插接腔6.2的腔口内壁周向上的粗糙部与活动板6.3上的防滑纹之间挤压力增大，从而有利于防止活动板6.3在插接腔6.2中出现滑动，保证门板6.1的板面与活动板6.3板面构成的斜坡面具有良好的稳固性；
需要进一步说明的是，门板6.1上开设有供转动杆8穿过的穿透口10，活动板6.3远离插接腔6.2的一端固定有把手杆体，活动板6.3的板体朝向插接腔6.2腔底的一端开设有卡槽11，卡槽11的槽底中心位置处上固定有销杆12，销杆12的一端与卡槽11的槽口相平齐，转动杆8位于插接腔6.2的腔体中的杆体上开设有插销孔13，在实际使用过程中，当门板6.1与开口5所在的端面之间的夹角小于30度时，此时转动杆8端部完全贯穿于穿透口10，当门板6.1与开口5所在的端面之间的夹角为0度时，此时插销孔13的轴心线与插接腔6.2的腔口朝向的方向线相平行，此时活动板6.3在重力作用下缩入插接腔6.2过程中，卡槽11的槽体与转动杆8相卡接，销杆12插入于插销孔13中，此时转动杆8无法发生周向偏转，使得卡限块8.2稳定的处于卡止位置，与此同时，门板6.1与开口5所在的端面之间的夹角得以限位，对门板6.1的偏转起到限位作用，转动杆8的两端均固定有把手环，从而便于对转动杆8进行周向转动。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。
Claims (10)
1.一种观光电动车锂电池组，包括车体以及电池组(1)，其特征在于：所述电池组(1)包括相邻之间能够转动的多个电池体(2)，各所述电池体(2)通过安装结构(3)与观光电动车的车体固定，各所述电池体(2)的底部设置有助移组件(4)，所述车体的侧面开设有供所述电池组(1)滚下的开口(5)，所述开口上均设置有封闭门(6)。
2.根据权利要求1所述的一种观光电动车锂电池组，其特征在于，所述安装结构(3)包括有与车体相固定的容纳箱(3.1)，所述容纳箱(3.1)的箱体侧面上开设有与开口(5)相对齐的箱口(3.2)。
3.根据权利要求2所述的一种观光电动车锂电池组，其特征在于，所述助移组件(4)包括有多个底托板(4.1)，各所述底托板(4.1)与各电池体(2)的底部一一对应固定，各所述底托板(4.1)的底部均固定有多个对底托板(4.1)形成平稳支撑的支撑轮(4.2)。
4.根据权利要求3所述的一种观光电动车锂电池组，其特征在于，所述底托板(4.1)的板体上开设有与电池体(2)底部相适配的限位槽(4.11)，所述限位槽(4.11)的槽底上开设有多个相互交错分布的直沟槽(4.12)，各所述直沟槽(4.12)的槽底开上开设有多个均匀分布的通气孔(4.13)。
5.根据权利要求4所述的一种观光电动车锂电池组，其特征在于，所述限位槽(4.11)的槽底上弹性垫圈(4.14)，所述弹性垫圈(4.14)的一端与电池体(2)底部密封贴合，所述弹性垫圈(4.14)的另一端与限位槽(4.11)的槽底相密封贴合。
6.根据权利要求4所述的一种观光电动车锂电池组，其特征在于，所述通气孔(4.13)的孔体为中心线为波浪线，所述通气孔(4.13)的孔体侧面开设多个均匀分布的回流孔(4.16)。
7.根据权利要求3所述的一种观光电动车锂电池组，其特征在于，各所述底托板(4.1)之间通过铰接件(4.15)相铰接，从而使得多个电池体(2)构成电池组(1)。
8.根据权利要求7所述的一种观光电动车锂电池组，其特征在于，所述电池组(1)的两端均连接有牵引链(1.1)，所述牵引链(1.1)远离电池组(1)的一端安装有连接钩(1.2)。
9.根据权利要求8所述的一种观光电动车锂电池组，其特征在于，所述牵引链(1.1)的链体上挂扣有多个安全钩(1.3)。
10.根据权利要求1所述的一种观光电动车锂电池组，其特征在于，所述封闭门(6)与开口(5)的底边口通过铰接单元(7)相铰接。
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