CN114905896A - 一种凸白字轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种凸白字轮胎，包括胎圈部、胎侧部和胎冠部，其中，所述胎圈部套接于轮毂上，所述胎冠部用于接触地面，所述轮胎侧部设置有信息凸起，所述信息凸起顶部呈白色。本发明采用上述结构的一种凸白字轮胎，相比于现有的轮胎的各类信息，仅以高出轮胎本体的黑色凸起来进行展示，辨识度比较低，需要靠近才能看清，而本申请的白字轮胎，通过在胎侧部设置顶部呈显眼白色的信息凸起，轮胎上的信息更加清晰易见。

Description

一种凸白字轮胎

技术领域

本发明涉及车辆轮胎技术领域，尤其是涉及一种具有实心凸白字的轮胎。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

现有的轮胎的结构包括胎圈部、胎冠部、胎侧部，胎侧部往往都刻有轮胎的各种信息，如商标、花纹、负荷及速度级别等信息；之前轮胎的关注重点大多是在安全性能、操控性能和舒适性能上，随着车辆外观设计的不断进化，人们对轮胎的外观要求也越来越高，现有的轮胎外观设计已经不能满足大众的需求；并且，胎侧部刻有轮胎信息的位置颜色和胎体本身相同，不够显眼，需要观测人员走进才可观测到。

发明内容

本发明的目的是提供一种凸白字轮胎，以能够醒目的让观测人员识别轮胎信息。

所述凸白字轮胎包括胎圈部、胎侧部和胎冠部，其中，所述胎圈部套接于轮毂上，所述胎冠部用于接触地面，所述轮胎侧部设置有信息凸起，所述信息凸起顶部呈白色。

在本申请一些实施例中，为了使轮胎信息更加醒目，设置有如下立体结构，所述信息凸起中部设置有字体开槽，所述字体开槽内填充有呈白色的白胎侧胶。

在本申请一些实施例中，为了保证信息凸起的醒目性和结构稳定性，所述信息凸起的高度为3mm-5mm。

在本申请一些实施例中，为了使所述白胎侧胶能够导流均匀地填充进所述字体开槽内，设置有如下结构，所述字体开槽内设置有用于导流所述白胎侧胶的气孔组，且所述气孔组配合轮胎信息的字体进行布置；所述气孔组包括若干气孔，数量为2-10个，且间距为10mm-20mm，直径为0.5mm-2mm。

在本申请一些实施例，为了增强所述白胎侧胶与所述信息凸起之间的连接稳定性，所述字体开槽内部分为开口段和内腔段，其中，所述开口段顶部连通外界，底部与所述内腔段连接，所述内腔段的水平面积大于所述开口段的水平面积，以形成位于所述开口段侧部的内沿凸起，所述内沿凸起用于卡挡所述白胎侧胶。

在本申请的一些实施例中，为了增强所述白胎侧胶与所述信息凸起之间的连接稳固性，所述内腔段的底部成弧形结构，用于增加所述信息凸起的本体黑胶与所述白胎侧胶的接触面积。

在本申请的一些实施例中，鉴于轮胎使用过程中所述信息凸起与所述胎侧部的交接处需要不断的产生褶皱，为保证交接处的稳固性，所述信息凸起边缘面与所述胎侧部法线方向之间夹角为1°-15°。

在本申请的一些实施例中，为了保证所述胎侧部与所述信息凸起交接处的稳固性，所述信息凸起的边沿与所述胎侧部接触的位置成倒角结构。

在本申请一些实施例中，为了保证所述信息凸起的位置更加明显，需要调整所述信息凸起的位置，所述信息凸起底部起于所述胎侧部h点，所述h点与所述胎圈部的距离为40mm-60mm，所述信息凸起的宽度为15mm-40mm。

在本申请一些实施例中，为了避免所述信息凸起因为剐蹭而发生磨损，所述信息凸起外侧设置有一圈防护条，所述防护条高度6mm-8mm，所述防护条用于避免所述信息凸起受到剐蹭。

因此，本发明采用上述结构的一种凸白字轮胎，相比于现有的轮胎的各类信息，仅以高出轮胎本体的黑色凸起来进行展示，辨识度比较低，需要靠近才能看清，而本申请的白字轮胎，通过在胎侧部设置顶部呈显眼白色的信息凸起，轮胎上的信息更加清晰易见。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明一种凸白字轮胎的竖截面结构示意图；

图2为本发明一种凸白字轮胎的信息凸起的结构示意图；

图3为本发明一种凸白字轮胎的字体开槽处的结构示意图；

图4为本发明一种凸白字轮胎的信息凸起的结构示意图。

附图标记

1、胎圈部；2、胎侧部；3、胎冠部；4、信息凸起；5、开口段；6、白胎侧胶；7、气孔；8、倒角结构；9、内腔段；10、内沿凸起。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本发明的技术方案作进一步说明。

除非另外定义，本发明使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

实施例

通用的轮胎包括：胎圈部、胎冠部、胎侧部。位于胎侧部设置有轮胎的信息，如商标、花纹、负荷及速度级别等信息刻打在胎侧上。

之前轮胎的关注重点大多在轮胎的安全性能及操控性能上，随着车辆的外观设计不断的提升，人们对轮胎的外观要求越来越高，现有的轮胎的外观设计已经不能满足人们的需求，新颖的、与众不同的个性化产品越来越受到欢迎。

现有的轮胎的文字信息大多为与轮胎本体颜色一致，且是高出本体0.1-2mm刻打胎侧部，相应信息的辨识度低，需要靠近才能看清。为改善这一问题，本发明提供一种在胎侧部设置实心凸白字的轮胎，与轮胎本体的黑色形成鲜明的对比，进而可以使观测人员轻易的辨识轮胎上的各种信息。

如图1,一种凸白字轮胎，轮胎本体包括胎圈部1、胎侧部2和胎冠部3，其中，所述胎冠部3用于接触地面，所述胎冠部3的两侧均连接有所述胎侧部2，所述胎侧部2中间设置有圆孔，所述圆孔用于套接车辆轮毂，所述圆孔边沿就是所述胎圈部1，如公知，轮胎的信息、商标、花纹、负荷及速度级别等信息需要刻打到胎侧部2，这样的设计虽然实现了信息的展示，但是由于这些信息本身与轮胎的为一体配色，所以并不清晰易见，并且，并不美观，为了解决这一问题，可以在所述胎侧部2设置与轮胎本体颜色对比度更高的颜色来标注信息，其中，对比度最高的为白色，若直接在所述胎侧部2喷涂信息，受制于成本和喷涂材料的自身性能，喷涂的信息保持时间不长，所以本申请提供一种既清晰易见，又能够长时间保持信息展示的轮胎结构。

本申请一些实施例中，如图1，凸白字轮胎具体结构是，在胎侧部2设置有信息凸起4，所述信息凸起4具体为用于展现信息的各类数字、文字或字母，所述信息凸起4顶部呈白色，相比于现有的轮胎，所展示出的信息，不仅辨识度更高，无需靠近就能看清，而且还更加美观，符合人们对车辆外观不断进化的要求。

在本申请的一些实施例中，如图3，为使信息凸起4顶部呈现白色，可在轮胎硫化后，采用打磨设备打磨掉所述信息凸起4顶部黑胶，形成字体开槽，并在所述字体开槽内填充白胎侧胶6。

在本申请的一些实施例中，如图2，所述白胎侧胶6本身流动性较差，在进行填胶的过程中，容易出现缺胶的问题，为解决这一问题，如图2，在所述字体开槽内设置有气孔组，且所述气孔组配合轮胎信息的字体进行布置，所述气孔组包括若干气孔7，所述白胎侧胶6流动过程中，在所述气孔7的导流作用下，使所述白胎侧胶6流动分布的更加均匀；在最优情况下，既能确保所述白胎侧胶6的流动性，又能避免对所述白胎侧胶6的浪费，所述气孔7限位数量为2-10个，且间距为10mm-20mm，且直径设计为0.5mm-2mm。

在本申请一些实施例中，如图3，为了提升所述白胎侧胶6的相对轮胎的稳固性，将所述字体开槽内部分为两段形结构，分别是开口段5和内腔段9。

所述开口段5在上，所述内腔段9在下，二者相互连通，所述开口段5顶端边沿平整，所述白胎侧胶6在流体状态下从所述开口段5的顶端灌注进去，凝固后，从所述开口段5的顶端呈现白色的视觉效果。

所述白胎侧胶6在流体状态下，灌注进所述内腔段9内，所述内腔段9的水平面积大于所述开口段5的水平面积，以形成位于所述开口段5侧部的内沿凸起10，待所述内腔段9内的所述白胎侧胶6凝固后，所述内沿凸起10起到物理卡挡所述白胎侧胶6的作用，进而增大所述白胎侧胶6相对轮胎的稳固性，尤其是在轮胎使用过程中，会持续的发生不同程度的形变，这一过程中，所述内沿凸起10起到了一个对所述白胎侧胶6的夹护作用，相当于持续对所述白胎侧胶6提供一个向内的压力，进而提升了所述白胎侧胶6与所述信息凸起4之间的稳固性。

在本申请的一些实施例中，如图3，为了提升所述白胎侧胶6与轮胎本体之间的粘合面积，所述内腔段9的底部成弧形结构，将所述内腔段9的底部设计成弧形结构不仅能够增大所述白胎侧胶6与轮胎之间的粘合面积，还能够保证轮胎形变过程中，引导所述白胎侧胶6的均匀形变，避免所述白胎侧胶6在某一点因形变过大而产生损坏，也有效避免了因自身形变过大而与轮胎本体脱胶的问题。

在本申请的一些实施例中，由于所述白胎侧胶6填充在所述信息凸起4的顶部，所以所述信息凸的高度会影响会影响到所述白胎侧胶6在运动过程中的形变量，而所述白胎侧胶6的曲挠性较差，为避免脱胶或胶体开裂等问题，需要对所述信息凸起4的高度进行限定，最优情况下，所述信息凸起4的高度为3mm-5mm。

在本申请的一些实施例中，如图4，为避免轮胎使用过程中因形变而导致的所述信息凸起4与所述胎侧部2的边沿发生开裂，需要限定二者衔接处的夹角，如图1中的b点的放大图，所述信息凸起4边缘面与所述胎侧部2垂直方向之间夹角为1°-15°，并且还要限定所述信息凸起4边沿的结构为倒角结构8，上述夹角如果取值过小，则容易出现所述白胎侧胶6的外露，且容易出现开裂现象，如果取值过大，则引起与所述倒角结构8的干涉，所述倒角结构8可以在轮胎使用过程中，可以起到引导所述信息凸起4弯折的方向，即引导所述信息凸起4的卸力方向，避免所述信息凸起4在轮胎形变过程中，集中于一点弯折，进而造成局部形变过度而出现损伤。

在本申请的一些实施例中，为尽可能的减小所述信息凸起4在使用过程中的形变量，且更容易被人观察到，并方便轮胎硫化后的打磨，需要对所述信息凸起4的位置及大小进行限定，如图1，所述信息凸起4底部起于所述胎侧部2的h点，所述h点与所述胎圈部1的距离为40mm-60mm，所述信息凸起4的宽度为15mm-40mm。

因此，本发明采用上述结构的一种凸白字轮胎，相比于现有的轮胎的各类信息，仅以高出轮胎本体的黑色凸起来进行展示，辨识度比较低，需要靠近才能看清，而本申请的白字轮胎，通过在胎侧部设置顶部呈显眼白色的信息凸起，轮胎上的信息更加清晰易见。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种凸白字轮胎，包括胎圈部、胎侧部和胎冠部，其中，所述胎圈部套接于轮毂上，所述胎冠部用于接触地面，其特征在于，所述轮胎侧部设置有信息凸起，所述信息凸起顶部呈白色。

2.根据权利要求1所述的一种凸白字轮胎，其特征在于，所述信息凸起中部设置有字体开槽，所述字体开槽内填充有呈白色的白胎侧胶。

3.根据权利要求2所述的一种凸白字轮胎，其特征在于，所述信息凸起的高度为3mm-5mm。

4.根据权利要求2所述的一种凸白字轮胎，其特征在于，所述字体开槽内设置有用于导流所述白胎侧胶的气孔组，且所述气孔组配合轮胎信息的字体进行布置；所述气孔组包括若干气孔，数量为2-10个，且间距为10mm-20mm，直径为0.5mm-2mm。

5.根据权利要求4所述的一种凸白字轮胎，其特征在于，所述字体开槽内部分为开口段和内腔段，其中，所述开口段顶部连通外界，底部与所述内腔段连接，所述内腔段的水平面积大于所述开口段的水平面积，以形成位于所述开口段侧部的内沿凸起，所述内沿凸起用于卡挡所述白胎侧胶。

6.根据权利要求5所述的一种凸白字轮胎，其特征在于，所述内腔段的底部成弧形结构，用于增加所述信息凸起的本体黑胶与所述白胎侧胶的接触面积。

7.根据权利要求1所述的一种凸白字轮胎，其特征在于，所述信息凸起边缘面与所述胎侧部法线方向之间夹角为1°-15°。

8.根据权利要求1所述的一种凸白字轮胎，其特征在于，所述信息凸起的边沿与所述胎侧部接触的位置成倒角结构。

9.根据权利要求1所述的一种凸白字轮胎，其特征在于，所述信息凸起底部起于所述胎侧部h点，所述h点与所述胎圈部的距离为40mm-60mm，所述信息凸起的宽度为15mm-40mm。

10.根据权利要求1所述的一种凸白字轮胎，其特征在于，所述信息凸起外侧设置有一圈防护条，所述防护条高度6mm-8mm，所述防护条用于避免所述信息凸起受到剐蹭。

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