CN114892560A - 开合式柔性阻拦装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种开合式柔性阻拦装置，该装置包括相对设置在阻拦道路两旁的立柱、连接在两个所述立柱顶部的横箱和安装在横箱上的柔性阻拦主体，柔性阻拦主体上布置有LED阵列，LED阵列中的各个LED发光二极管通过LED控制单元分别独立控制。当需要对行驶车辆实施阻拦时，通过开合运动调节单元带动柔性阻拦主体沿横箱展开，实现阻拦效果，同时可通过LED控制单元控制LED阵列中相应的LED发光二极管的发光，通过点阵形式显示动态信息，以提示驾驶员减速停车；当阻拦结束时，通过LED控制单元关闭LED发光二极管，同时通过开合运动调节单元带动柔性阻拦主体滑动到横箱的两端，撤销阻拦效果，使车辆可自由通行。

Description

开合式柔性阻拦装置
技术领域
本发明涉及一种开合式柔性阻拦装置。
背景技术
在道路交通的特殊路段或发生特殊情况时，需要利用道路阻拦装置将道路进行暂时封闭阻拦和减速阻拦。
然而，传统的阻拦装置安装后不能根据阻拦需要及时地进行自动开合调节；在解除阻拦时，需要将整个阻拦装置拆掉，当要再次阻拦时，则需要重新对阻拦装置进行安装，操作十分麻烦；并且，传统的阻拦装置不具备缓冲功能，当车辆的行驶车速较快来不及停车、或发生交通事故撞上阻拦装置，由于传统的阻拦装置刚度较大，车辆撞击上后会产生巨大的冲击力，给车内人员以及车辆带来了较大的安全隐患。此外，传统的阻拦装置撞击过后会对地面和阻拦装置本身造成一定的损害，容易发生二次交通事故，造成更大的经济损失和人员伤亡。
发明内容
本发明的目的是提供一种开合式柔性阻拦装置，以解决现有传统的阻拦装置不能根据阻拦需要及时地进行自动开合调节的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供一种开合式柔性阻拦装置，包括相对设置在阻拦道路两旁的立柱、连接在两个所述立柱顶部的横箱和安装在所述横箱上的柔性阻拦主体；所述柔性阻拦主体的上端部安装在所述横箱内，柔性阻拦主体的下端部自由向下延伸，柔性阻拦主体的下端部与路面的高度小于通过车辆的高度；所述横箱内设有用于驱动柔性阻拦主体沿横箱滑动实现开合的开合运动调节单元以及用于控制所述开合运动调节单元工作的电气控制器。
进一步地，所述立柱中设有用于收纳所述柔性阻拦主体的收纳腔体，所述立柱迎向柔性阻拦主体的一侧设有与所述柔性阻拦主体相配合的开口，所述柔性阻拦主体由所述开口收纳进所述收纳腔内。
进一步地，所述柔性阻拦主体包括安装在所述横箱上的两组条带组，两组条带组分别安装在所述横箱的两端；所述条带组包括若干沿着横箱依次排列的柔性条带。
进一步地，所述开合运动调节单元包括安装在所述横箱内且沿着所述横箱的延伸方向布置的条带滑轨、安装在条带滑轨两端的第一驱动机构和第二驱动机构以及连接在所述的第一驱动机构和第二驱动机构之间的链条，所述滑轨内设有若干与所述柔性条带连接的滑轮，所述滑轮所之间依次相连接；两组所述条带组远离立柱的一端的滑轮分别通过连接件与链条连接，且两个所述连接件的其中一个与位于滑轮上方的链条部连接，另一个与滑轮上方的链条部连接。
进一步地，所述柔性阻拦主体上布置有LED阵列，所述LED阵列中的各个LED发光二极管通过LED控制单元分别独立控制。
进一步地，所述柔性阻拦主体上布置有LED阵列，所述LED阵列中的各个LED发光二极管通过LED控制单元分别独立控制；所述柔性条带上布置有若干上下间隔设置的所述LED发光二极管，每条所述柔性条带上的LED发光二极管构成所述LED阵列的其中一列。
进一步地，所述柔性条带为透明条带。
进一步地，所述横箱上还设有用于检测环境亮度的亮度检测单元，所述亮度检测单元与LED控制单元连接。
进一步地，所述电气控制器通过通信单元与远程监控中心通信连接。
进一步地，所述通信单元包括以太网接口或2G/4G/5G无线网络接口。
本发明的有益效果为：当需要对行驶车辆实施阻拦时，通过开合运动调节单元带动柔性阻拦主体沿横箱展开，实现阻拦效果；当阻拦结束时，通过开合运动调节单元带动柔性阻拦主体滑动到横箱的两端，撤销阻拦效果，使车辆可自由通行。该开合式柔性阻拦装置控制简单，不需要频繁拆装即可完成阻拦和放行效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本发明一个实施例的结构示意图；
图2为本发明一个实施例的开合运动调节单元的结构示意图。
其中：1、立柱；11、砼基础；2、横箱；21、链条；22、条带滑轨；3、条带组；31、滑轮；32、弹簧；33、连接件；4、LED阵列；5、第一驱动机构；51、主动轮；6、第二驱动机构；61、从动轮；7、电气控制单元；8、亮度检测单元。
具体实施方式
如图1所示的开合式柔性阻拦装置，包括相对设置在阻拦道路两旁的立柱1、连接在两个所述立柱1顶部的横箱2和安装在所述横箱2上的柔性阻拦主体；立柱1通过砼基础11固定在待阻拦道路，所述柔性阻拦主体的上端部安装在所述横箱2内，柔性阻拦主体的下端部自由向下延伸；所述横箱2内设有用于驱动柔性阻拦主体沿横箱2滑动实现开合的开合运动调节单元以及用于控制所述开合运动调节单元工作的电气控制器。
当需要对行驶车辆实施阻拦时，通过开合运动调节单元带动柔性阻拦主体沿横箱2展开，实现阻拦效果；当阻拦结束时，通过开合运动调节单元带动柔性阻拦主体滑动到横箱2的两端，撤销阻拦效果，使车辆可自由通行。该开合式柔性阻拦装置控制简单，不需要频繁拆装即可完成阻拦和放行效果。
根据本申请的一个实施例，所述立柱1中设有用于收纳所述柔性阻拦主体的收纳腔体，所述立柱1迎向柔性阻拦主体的一侧设有与所述柔性阻拦主体相配合的开口，所述柔性阻拦主体由所述开口收纳进所述收纳腔内。当阻拦结束时，可通过开合运动调节单元带动柔性阻拦主体滑动到横箱2两端的立柱1内进行收纳，不仅可对柔性阻拦主体起到保护的作用，还可防止车辆驶过时产生风带起柔性阻拦主体舞动而影响后续车辆通行。
根据本申请的一个实施例，所述柔性阻拦主体包括安装在所述横箱2上的两组条带组，两组条带组分别安装在所述横箱2的两端；所述条带组包括若干沿着横箱2依次排列的柔性条带。所述柔性条带的截面形状采用正方形、长方形、圆形、变径圆形或异形等其它形状。若干柔性条带可依次紧密布置，也可以间隔布置；采用柔性条带状的柔性阻拦主体可方便在车辆减速通过，而不会对车辆造成伤害，同时还可方便行人通行。
根据本申请的一个实施例每组条带组包括的若干所述柔性阻拦条带的上下两端可通过活接绳依次活接在一起。通过活接绳将柔性阻拦条带连接为一体，以防止由柔性阻拦条组成的显示面板变形而影响LED阵列的显示效果。而活接绳可在显示面板遭受车辆大力撞击时可自动断开连接，以使透明柔性条带能自由散开，从而起到保护透明柔性条的目的。
根据本申请的一个实施例，如图2所示，所述开合运动调节单元包括安装在所述横箱2内且沿着所述横箱2的延伸方向布置的条带滑轨22、安装在条带滑轨22两端的第一驱动机构5和第二驱动机构6以及连接在所述的第一驱动机构5和第二驱动机构6之间的链条21，所述滑轨内设有若干与所述柔性条带连接的滑轮31，所述滑轮31所之间通过弹簧32依次相连接；两组所述条带组远离立柱1的一端的滑轮31分别通过连接件33与链条21连接，且两个所述连接件33的其中一个与位于滑轮31上方的链条21部连接，另一个与滑轮31上方的链条21部连接；也就是说，与图1中左边的条带组相应的滑轮31靠中间的一侧与靠近该滑轮31的下方的链条21节点连接，那么右边的条带组相应的滑轮31靠中间的一侧与靠近该滑轮31的上方的链条21节点连接；反之，与图1中左边的条带组相应的滑轮31靠中间的一侧与靠近该滑轮31的上方的链条21节点连接，那么右边的条带组相应的滑轮31靠中间的一侧与靠近该滑轮31的下方的链条21节点连接。
第一驱动机构5和第二驱动机构6可互为主动轮51或从动轮61。当左边的条带组相应的滑轮31靠中间的一侧与靠近该滑轮31的下方的链条21节点连接，右边的条带组相应的滑轮31靠中间的一侧与靠近该滑轮31的上方的链条21节点连接时，若第一驱动机构5和第二驱动机构6带动链条21逆时针转动时，柔性阻拦主体闭合，实现阻拦效果；若第一驱动机构5和第二驱动机构6带动链条21顺时针转动时，柔性阻拦主体打开，撤销阻拦效果；当左边的条带组相应的滑轮31靠中间的一侧与靠近该滑轮31的上方的链条21节点连接，右边的条带组相应的滑轮31靠中间的一侧与靠近该滑轮31的下方的链条21节点连接时，若第一驱动机构5和第二驱动机构6带动链条21顺时针转动时，柔性阻拦主体闭合，实现阻拦效果；若第一驱动机构5和第二驱动机构6带动链条21逆时针转动时，柔性阻拦主体打开，撤销阻拦效果。
根据本申请的一个实施例，所述电气控制器通过通信单元与远程监控中心通信连接，可使电气控制器实时与远程监控中心交互数据；电气控制单元7支持本地控制和远程控制两种模式。
根据本申请的一个实施例，所述通信单元包括以太网接口或2G/4G/5G无线网络接口。
根据本申请的一个实施例，所述柔性阻拦主体上布置有LED阵列4，所述LED阵列4中的各个LED发光二极管通过LED控制单元分别独立控制。当需要对行驶车辆实施阻拦时，可通过LED控制单元控制LED阵列4中相应的LED发光二极管的发光，通过点阵形式显示动态信息，以提示驾驶员减速停车；LED阵列4可根据现场实际情况，动态或静态显示预警信息，如“停”、“STOP”、“前方事故，请停车”等；当阻拦结束时，即可通过LED控制单元关闭LED发光二极管使其停止工作。
根据本申请的一个实施例，所述柔性阻拦主体上布置有LED阵列4，所述LED阵列4中的各个LED发光二极管通过LED控制单元分别独立控制；所述柔性条带上布置有若干上下间隔设置的所述LED发光二极管，每条所述柔性条带上的LED发光二极管构成所述LED阵列4的其中一列。LED发光二极管可集成在柔性条带内部，LED阵列4的排布及数量可根据具体需要进行布置，可以选用以8×8阵列为基础的阵列，如8×16阵列、16×16阵列…64*128等。
根据本申请的一个实施例，所述横箱2上还设有用于检测环境亮度的亮度检测单元8，所述亮度检测单元8与LED控制单元连接。亮度可调的LED控制单元，能根据亮度检测单元8检测到的环境亮度检测单元8获取的数据，动态调整LED显示亮度，以适应白天、黑夜、阴雨、晴朗条件下调节不同的LED亮度，达到最佳显示和警示效果。
根据本申请的一个实施例，所述柔性条带为透明条带，透明条带不仅可便于行人或驾驶员观察到阻拦装置地面的情况，使行人或驾驶员更明确地做出判断；还可便于将LED集成在透明条带而不影响其亮度。
根据本申请的一个实施例，所述横箱1的前后两侧分别设有一个风刀，两个所述风刀的出风风面垂直向下将所述柔性阻拦主体夹持在中间。通过风刀可防止由柔性阻拦条组成的显示面板变形而影响LED阵列的显示效果，并且，还可使柔性阻拦条保持向下，保证阻拦效果。
根据本申请的一个实施例，所述横箱1上还设有用于检测风速风向数据的风速风向检测单元，所述风速风向检测单元与所述电气控制器连接，所述电气控制器接收所述风速风向数据，并根据所述风速风向数据调节风刀的功率，使柔性阻拦条始终保持向下垂直的状态。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种开合式柔性阻拦装置，其特征在于，包括相对设置在阻拦道路两旁的立柱、连接在两个所述立柱顶部的横箱和安装在所述横箱上的柔性阻拦主体；所述柔性阻拦主体的上端部安装在所述横箱内，柔性阻拦主体的下端部自由向下延伸；所述横箱内设有用于驱动柔性阻拦主体沿横箱滑动实现开合的开合运动调节单元以及用于控制所述开合运动调节单元工作的电气控制器。
2.根据权利要求1所述的开合式柔性阻拦装置，其特征在于，所述立柱中设有用于收纳所述柔性阻拦主体的收纳腔体，所述立柱迎向柔性阻拦主体的一侧设有与所述柔性阻拦主体相配合的开口，所述柔性阻拦主体由所述开口收纳进所述收纳腔内。
3.根据权利要求1或2所述的开合式柔性阻拦装置，其特征在于，所述柔性阻拦主体包括安装在所述横箱上的两组条带组，两组条带组分别安装在所述横箱的两端；所述条带组包括若干沿着横箱依次排列的柔性条带。
4.根据权利要求3所述的开合式柔性阻拦装置，其特征在于，所述开合运动调节单元包括安装在所述横箱内且沿着所述横箱的延伸方向布置的条带滑轨、安装在条带滑轨两端的第一驱动机构和第二驱动机构以及连接在所述的第一驱动机构和第二驱动机构之间的链条，所述滑轨内设有若干与所述柔性条带连接的滑轮，所述滑轮所之间依次相连接；两组所述条带组远离立柱的一端的滑轮分别通过连接件与链条连接，且两个所述连接件的其中一个与位于滑轮上方的链条部连接，另一个与滑轮上方的链条部连接。
5.根据权利要求1所述的开合式柔性阻拦装置，其特征在于，所述柔性阻拦主体上布置有LED阵列，所述LED阵列中的各个LED发光二极管通过LED控制单元分别独立控制。
6.根据权利要求3所述的开合式柔性阻拦装置，其特征在于，所述柔性阻拦主体上布置有LED阵列，所述LED阵列中的各个LED发光二极管通过LED控制单元分别独立控制；所述柔性条带上布置有若干上下间隔设置的所述LED发光二极管，每条所述柔性条带上的LED发光二极管构成所述LED阵列的其中一列。
7.根据权利要求5或6所述的开合式柔性阻拦装置，其特征在于，所述柔性条带为透明条带。
8.根据权利要求5或6所述的开合式柔性阻拦装置，其特征在于，所述横箱上还设有用于检测环境亮度的亮度检测单元，所述亮度检测单元与LED控制单元连接。
9.根据权利要求1所述的开合式柔性阻拦装置，其特征在于，所述电气控制器通过通信单元与远程监控中心通信连接。
10.根据权利要求9所述的开合式柔性阻拦装置，其特征在于，所述通信单元包括以太网接口或2G/4G/5G无线网络接口。
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