CN114881637A - 一种基于gps定位的物流支付方法及系统 - Google Patents

一种基于gps定位的物流支付方法及系统 Download PDF

Info

Publication number
CN114881637A
CN114881637A CN202210434706.3A CN202210434706A CN114881637A CN 114881637 A CN114881637 A CN 114881637A CN 202210434706 A CN202210434706 A CN 202210434706A CN 114881637 A CN114881637 A CN 114881637A
Authority
CN
China
Prior art keywords
waybill
driver
real
information
order
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202210434706.3A
Other languages
English (en)
Inventor
冯雄
龙辉
曾洪磊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hunan Rongcheng Wutongtianxia Logistics Co ltd
Original Assignee
Hunan Rongcheng Wutongtianxia Logistics Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hunan Rongcheng Wutongtianxia Logistics Co ltd filed Critical Hunan Rongcheng Wutongtianxia Logistics Co ltd
Priority to CN202210434706.3A priority Critical patent/CN114881637A/zh
Publication of CN114881637A publication Critical patent/CN114881637A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06QINFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q20/00Payment architectures, schemes or protocols
    • G06Q20/22Payment schemes or models
    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06QINFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00Administration; Management
    • G06Q10/08Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
    • G06Q10/083Shipping
    • G06Q10/0833Tracking

Landscapes

  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Abstract

本申请涉及物流技术领域,尤其涉及一种基于GPS定位的物流支付方法及系统;其方法包括:通过客户信息以及货物信息创建运单,基于该运单以及司机信息,将运单派送至待接单司机,获取运单实时状态,基于运单实时状态判断运单是否完成,若运单实时状态为未完成,则继续获取运单实时状态,若运单实时状态为已完成,则向接单司机支付与运单相对应的报酬。本申请具备有助于及时支付司机报酬,提高公司的信誉与影响力的效果。

Description

一种基于GPS定位的物流支付方法及系统
技术领域
本申请涉及物流技术领域,尤其涉及一种基于GPS定位的物流支付方法及系统。
背景技术
对于第三方物流公司,如何管理好上游客户与下游司机的关系是维系业务发展的重点,而与下游司机打交道最多的场景就是报酬支付。
在司机报酬支付环节,既要确保业务的真实性,又要方便司机的支付体验。相关技术中,在司机完成物流订单后,传统的物流公司往往是通过现金支付司机的运输费用,随着网络支付的发展,通过网络转账来支付司机运输费用的方式越来越普及,比如公司内部运营的TMS、支付相关的网银以及微信、支付宝等,相对现金支付,网络转账方式为物流公司和司机都带来了巨大的便利。
针对上述相关技术,发明人认为相关技术中物流公司给司机支付运输费用的方式,需要工作人员手动向司机支付报酬,不仅给工作人员增加了工作负担,也容易因个别原因忘记付款,导致拖欠司机报酬,从而降低公司信誉与影响力。
发明内容
为了及时支付司机报酬,提高公司的信誉与影响力,本申请提供一种基于GPS定位的物流支付方法及系统。
一种基于GPS定位的物流支付方法,包括:
创建运单;
基于所述运单,将所述运单派送至待接单司机;
获取运单实时状态;
基于所述运单实时状态判断所述运单是否完成;
若所述运单实时状态为未完成,则继续获取所述运单实时状态;
若所述运单实时状态为已完成,则向接单司机支付与所述运单相对应的报酬。
通过采用上述技术方案,当运单完成后,系统自动向接单司机支付与运单相对应的报酬,不仅有助于降低工作人员的工作强度,并且有助于及时的向接单司机支付与运单相对应的报酬,提高公司的信誉与影响力。
可选的,所述创建运单的具体步骤包括:
获取客户信息,所述客户信息包括发货地址、收货地址以及联系人信息;
获取货物信息,所述货物信息包括货物大小、货物重量以及货物类型;
基于所述客户信息与所述货物信息,创建运单。
通过采用上述技术方案,获取客户信息和货物信息,并根据客户信息和货物信息创建运单,有助于物流公司根据运单安排与运单相匹配的待接单司机以及车辆,从而有助于更好的满足客户需求,继而提高公司的信誉与影响力。
可选的,所述基于所述运单,将所述运单派送至待接单司机的具体步骤包括:
基于所述运单,获取待接单司机信息,所述待接单司机信息包括与所述待接单司机相对应的车辆信息;
基于所述待接单司机信息,判断所述待接单司机信息与所述货物信息是否相符合;
若所述待接单司机信息与所述货物信息不相符合,则继续获取其他所述待接单司机信息;
若所述待接单司机信息与所述货物信息相符合,则获取所述待接单司机的综合评分;
基于所述综合评分,将所述运单派送给所述待接单司机。
通过采用上述技术方案,选择和运单相符合的车辆,用评分机制来挑选司机,有助于筛选出综合评分高的待接单司机,从而有助于促进公司的良性循环,继而提高公司的信誉与影响力。
可选的,将所述运单派送至所述待接单司机后所述运单实时状态为待运输,所述获取运单实时状态的具体步骤包括:
获取与所述接单司机相对应的车辆实时位置;
若所述车辆实时位置与预设初始位置不一致,则所述运单实时状态为待运输;
若所述车辆实时位置与所述预设初始位置一致,则检测是否有司机上报的发车信息;
若未检测到所述发车信息,则判定所述运单实时状态为待运输;
若检测到所述发车信息,则判定所述运单实时状态为在途;
若所述车辆实时位置与预设终点位置一致,则检测是否有司机上报的订单签收信息;
若未检测到所述订单签收信息,则判定所述运单实时状态为在途;
若检测到所述订单签收信息,则判定所述运单实时状态为已完成。
通过采用上述技术方案,通过获取车辆实时位置从而判断运单实时状态,不仅有助于保证运单真实性,也有助于及时了解运单实时状态。
可选的,在所述获取运单实时状态之后,还包括:
判断所述运单是否出现运输异常;
若所述运单出现运输异常,则获取运输异常位置;
将所述运单以及所述运输异常位置发送至异常接单司机;
获取所述预设初始位置到所述运输异常位置的已运输距离;
获取所述运输异常位置到所述预设终点位置的待运输距离;
基于所述已运输距离以及所述待运输距离划分所述运单的报酬。
通过采用上述技术方案,判断运单是否出现运输异常,当运单出现运输异常时,有助于及时安排车辆转运货物,减少因运单出现运输异常而耽误过多时间,从而有助于提高公司的信誉与影响力。
可选的,在所述若所述运单实时状态为已完成,则向接单司机支付与所述运单相对应的报酬之后,还包括:
判断所述报酬是否支付成功;
若所述报酬支付成功,则结束所述运单;
若所述报酬支付不成功,则将所述报酬退返至预设账户,并通知所述接单司机领取所述报酬。
通过采用上述技术方案,当接单司机预留的账户因特殊情况不能接收款项时,通过设置中间账户,有助于接单司机及时领取报酬,从而有助于提高公司的信誉与影响力。
第二方面,本申请提供的一种基于GPS定位的物流支付系统,采用如下的技术方案:
一种基于GPS定位的物流支付系统,包括:
创建模块,所述创建模块用于创建运单;
派送模块,所述派送模块用于向待接单司机派送运单;
获取模块,所述获取模块用于获取运单实时状态;
判断模块,所述判断模块用于基于所述运单实时状态判断所述运单是否完成;
支付模块,所述支付模块用于向接单司机支付与所述运单相对应的报酬。
通过采用上述技术方案,当运单完成后,系统自动向接单司机支付与运单相对应的报酬,不仅有助于降低工作人员的工作强度,并且有助于及时的向接单司机支付与运单相对应的报酬,提高公司的信誉与影响力。
第三方面,本申请提供的一种计算机装置,采用如下的技术方案:
一种计算机装置,包括存储器、处理器及存储在存储器中并能够在处理器上运行的计算机程序,所述处理器加载计算机程序时,执行第一方面的方法。
通过采用上述技术方案,基于第一方面的方法生成计算机程序,并存储于存储器中,以被处理器加载执行,从而,根据存储器及处理器制作智能终端,方便使用者使用。
第四方面,本申请提供的一种计算机可读存储介质,采用如下的技术方案:
一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器加载时,执行第一方面的方法。
通过采用上述技术方案,基于第一方面的方法生成计算机程序,并存储于计算机可读存储介质中,以被处理器加载并执行,通过计算机可读存储介质,方便计算机程序的可读及存储。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
当运单完成后,系统自动向接单司机支付与运单相对应的报酬,不仅有助于降低工作人员的工作强度,并且有助于及时的向接单司机支付与运单相对应的报酬。
附图说明
图1是本申请实施例一种基于GPS定位的物流支付方法的主要流程图;
图2是本申请实施例一种基于GPS定位的物流支付方法中创建运单的具体步骤流程图;
图3是本申请实施例一种基于GPS定位的物流支付方法中将运单派送至待接单司机的具体步骤流程图;
图4是本申请实施例一种基于GPS定位的物流支付方法中获取运单实时状态的具体步骤流程图。
附图标记说明:
1、创建模块;2、派送模块;3、获取模块;4、判断模块;5、支付模块。
具体实施方式
本申请实施例公开一种基于GPS定位的物流支付方法。
本申请实施例所公开的一种基于GPS定位的物流支付方法是基于一种基于GPS定位的物流支付系统而实施的,本支付系统包括PC(个人计算机)端和APP端,PC端由物流公司内部登录使用,APP端由司机通过移动设备登录使用。
PC:个人计算机(Personal Computer),简称PC,指在大小、性能以及价位等多个方面适合于个人使用,并由最终用户直接操控的计算机的统称。APP:手机软件(Application),简称APP,是指安装在智能手机上的软件,需要有相应的手机系统来运行。
全球定位系统(GPS),是一个全球导航卫星系统,向地球表面或近地球表面,具有四颗或更多的全球定位系统卫星视线不受阻碍的全球定位系统接收器提供地理位置和时间信息。信号较弱的全球定位系统信号会受山和建筑物等障碍物阻挡的影响。
参照图1,一种基于GPS定位的物流支付方法,包括S100~S600:
S100:创建运单。
具体的,本实施例中,订单的创建由物流公司工作人员通过PC端建立。
S200:基于运单,将运单派送至待接单司机。
具体的,在本实施例中,根据运单具体情况,向符合该运单的待接单司机派送运单。
S300:获取运单实时状态。
本实施例中,运单实时状态包括未完成和已完成,其中已完成即指运单被客户签收,未完成指运单未被客户签收。未完成包括待运输以及在途,待运输包括进场报道、提货和发车。具体的,本实施例中,运单派送至待接单司机后运单实时状态为待运输,且运单实时状态的每一个步骤都需要接单司机在APP端开启GPS定位的情况下,进入与运单实时状态每个步骤相匹配的区域位置才可顺利执行,如运单实时状态从在途到已完成的转变,需要接单司机在APP端开启GPS定位情况下,进入运单到货区域位置才可顺利执行签收,否则接单司机将不能在APP端执行签收。
S400:基于运单实时状态判断运单是否完成。
具体的,本实施例中,判断运单是否完成即看接单司机是否在APP端执行“签收-提交”操作,若接单司机已经执行“签收-提交”操作,则表示该运单已经完成,若接单司机未经执行“签收-提交”操作,则表示该运单未完成。
S500:若运单实时状态为未完成,则继续获取运单实时状态。
当检测运单实时状态尚未完成时,继续获取该运单实时状态,直到检测到该运单已完成。
S600:若运单实时状态为已完成,则向接单司机支付与运单相对应的报酬。
具体的,本实施例中,当运单实时状态为已完成,即运单被客户签收,PC端自动根据该运单的实际情况,向接单司机预留的银行账户进行打款,不仅有助于降低工作人员的工作强度,并且有助于及时的向接单司机支付与运单相对应的报酬,提高公司的信誉与影响力。
参照图2,在本实施例的其中一种实施方式中,S100的具体步骤包括S110~S130:
S110:获取客户信息。
具体的,本实施例中,客户信息包括发货地址、收货地址以及联系人信息,联系人信息包括联系人姓名以及联系人电话等。
S120:获取货物信息。
具体的,本实施例中,货物信息包括货物大小、货物重量以及货物类型,物流公司可以根据货物的大小(货物的长度、宽度和高度)以及重量实行分类计费,例如,当货物较大,但重量较小时,根据货物大小规则计费;当货物较小,但重量较大时,根据货物重量规则计费。
此外,物流公司可以根据某个时间段内的所有运单来布局签约不同大小和类型的车辆,如是否带冷冻仓等,有助于物流公司的长期发展。
S130:基于客户信息与货物信息,创建运单。
参照图3,在本实施例的其中一种实施方式中,S200的具体步骤包括S210~S250:
S210:基于运单,获取待接单司机信息。
具体的,本实施例中,待接单司机信息包括与待接单司机相对应的车辆信息,车辆信息即车辆大小以及车辆类型。
S220:基于待接单司机信息,判断待接单司机信息与货物信息是否相符合。
S230:若待接单司机信息与货物信息不相符合,则继续获取其他待接单司机信息。
具体的,本实施例中,通过货物信息与待接单司机信息进行匹配,从而找出相符合的待接单司机。
S240:若待接单司机信息与货物信息相符合,则获取待接单司机的综合评分。
S250:基于综合评分,将运单派送给待接单司机。
具体的,本实施例中,当待接单司机信息与货物信息相匹配后,再通过评分机制,寻找出综合评分最高的待接单司机,并将运单派送给该待接单司机,此方法有助于筛选出综合评分高的待接单司机,从而有助于促进公司的良性循环,继而提高公司的信誉与影响力。
具体的,本实施例中,综合评分可以根据司机对运单的完成时间、货物损毁情况以及客户反馈来调整。
参照图4,在本实施例的其中一种实施方式中,S300的具体步骤包括S310~S380:
S310:获取与接单司机相对应的车辆实时位置。
具体的,本实施例中,APP的实时定位即视为车辆的实时位置。
S320:若车辆实时位置与预设初始位置不一致,则运单实时状态为待运输。
具体的,本实施例中,预设初始位置即发货地址;当待接单司机接单后第一次到的发货地址之前,运单实时状态为待运输。
S330:若车辆实时位置与预设初始位置一致,则检测是否有司机上报的发车信息。
S340:若未检测到发车信息,则判定运单实时状态为待运输。
S350:若检测到发车信息,则判定运单实时状态为在途。
当待接单司机接单后到达的发货地址处,接单司机通过APP端上报进场报道,取货完成后,上报确认取货和发车信息,运单实时状态由待运输转变成在途。
S360:若车辆实时位置与预设终点位置一致,则检测是否有司机上报的订单签收信息。
S370:若未检测到订单签收信息,则判定运单实时状态为在途。
S380:若检测到订单签收信息,则判定运单实时状态为已完成。
具体的,本实施例中,预设终点位置为收货地址,当接单司机未到达收货地址之前,该运单实时状态为在途;当接单司机完成运输且上报签单信息后,该运单实时状态由在途转变成已完成。
在本实施例的其中一种实施方式中,在S300之后还包括步骤S381~S386:
S381:判断运单是否出现运输异常。
具体的,本实施例中,运单出现运输异常指运单司机因特殊原因无法继续完成次运单,如突发疾病或者发生车祸等。
S382:若所述运单出现运输异常,则获取运输异常位置。
具体的,本实施例中,若运单出现运输异常,通过运单司机在APP端或电话联系等方式上报具体情况后,该运单将自动转派至其他待接单司机。
S383:将所述运单以及所述运输异常位置发送至异常接单司机。
具体的,本实施例中,异常接单司机指接取出现运输异常运单的司机。
S384:获取所述预设初始位置到所述运输异常位置的已运输距离。
即计算出该运单已经被运输了多少距离。
S385:获取所述运输异常位置到所述预设终点位置的待运输距离。
即计算出该运单还需要被运输多少距离。
S386:基于所述已运输距离以及所述待运输距离划分所述运单的报酬。
具体的,本实施例中,可以通过计算运输里程来划分两个接单司机的报酬,例如,总里程为100公里,总报酬为1000元,接单司机运输了30公里,则接单司机获取百分之三十的报酬,即300元,异常接单司机运输了70公里,则获取百分之七十的报酬,即700元,另外,异常接单司机实际上还空车行驶了从发货地址到运输异常位置的30公里,该部分报酬则可以按照相应比例(如百分之二十)从接单司机的报酬中扣除,综上,接单司机获得的最终报酬为300-300*20%=240元,异常接单司机获取的最终报酬为700+300*20%=760元。
此外,本实施例的另一种实施方式中,异常接单司机接单时的初始位置不在发货地址附近,则获取与异常接单司机相对应的车辆位置,计算该车辆位置与运输异常位置的距离,即空车需要行驶的距离,该部分报酬按比例从接单司机的报酬中扣除。
在本实施例的其中一种实施方式中,在S600之后还包括S410~S430:
S410:判断报酬是否支付成功。
可以通过转账通知来确定报酬是否成功支付到接单司机的银行账户上。
S420:若报酬支付成功,则结束运单。
具体的,本实施例中,若打款成功,则该运单所有流程结束。
S430:若报酬支付不成功,则将报酬退返至预设账户,并通知接单司机领取报酬。具体的,本实施例中,预设一个中间账户,当接单司机收款账户出现特殊状况导致收款异常时,将该笔报酬退返至预设账户中,并在规定时间(如半小时)内执行第二次打款,若多次(如三次)打款均未成功,则通过发短信等方式提醒接单司机凭借该运单号,在APP端自行领取该笔报酬。
本申请实施例一种基于GPS定位的物流支付方法的实施原理为:通过客户信息以及货物信息创建运单,基于该运单以及司机信息,将运单派送至待接单司机,获取运单实时状态,基于运单实时状态判断运单是否完成,若运单实时状态为未完成,则继续获取运单实时状态,若运单实时状态为已完成,则向接单司机支付与运单相对应的报酬。
第二方面,本申请还公开了一种基于GPS定位的物流支付系统。
一种基于GPS定位的物流支付系统,包括:
创建模块1,创建模块1用于创建运单;
派送模块2,派送模块2用于向待接单司机派送运单;
获取模块3,获取模块3用于获取运单实时状态;
判断模块4,判断模块4用于基于运单实时状态判断运单是否完成;
支付模块5,支付模块5用于向接单司机支付与运单相对应的报酬。
具体的,当判断模块4判定运单实时状态为未完成时,则通过获取模块3继续获取该运单实时状态;当判断模块4判定运单实时状态为已完成时,则通过支付模块5向接单司机支付与运单相对应的报酬。
创建模块1将创建的运单发送给派送模块2,派送模块2将接收到的运单派送给待接单司机,而获取模块3则获取运单实施状态并发送给判断模块4,判断模块4根据接收到的运单实时状态判断运单是否完成,并将判断结果发送给支付模块5,支付模块5根据接收到的判断结果,决定是否向接单司机支付与运单相对应的运费。
本申请实施例一种基于GPS定位的物流支付系统的实施原理为:创建模块1创建运单并通过派送模块2将该运单派送至待接单司机,获取模块3获取运单实时状态,判断模块4判断该运单是否完成,若该运单实时状态为未完成,则通过获取模块3继续获取该运单实时状态,若该运单实时状态为已完成,通过支付模块5向接单司机支付与该运单相对应的报酬。
第三方面,本申请实施例公开一种计算机装置,包括存储器、处理器及存储在存储器中并能够在处理器上运行的计算机程序,其中,处理器加载计算机程序时,执行上述实施例的基于GPS定位的物流支付方法。
其中,计算机装置可以采用台式电脑、笔记本电脑或者云端服务器等,并且,计算机装置包括但不限于处理器以及存储器,例如,计算机装置还可以包括输入输出设备、网络接入设备以及总线等。
其中,处理器可以采用中央处理单元(CPU),当然,根据实际的使用情况,也可以采用其他通用处理器、数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现成可编程门阵列(FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等,通用处理器可以采用微处理器或者任何常规的处理器等,本申请对此不做限制。
其中,存储器可以为计算机装置的内部存储单元,例如,计算机装置的硬盘或者内存,也可以为计算机装置的外部存储设备,例如,计算机装置上配备的插接式硬盘、智能存储卡(SMC)、安全数字卡(SD)或者闪存卡(FC)等,并且,存储器还可以为计算机装置的内部存储单元与外部存储设备的组合,存储器用于存储计算机程序以及计算机装置所需的其他程序和数据,存储器还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据,本申请对此不做限制。
其中,通过本计算机装置,将上述实施例的基于BIM的工程进度管控方法存储于计算机装置的存储器中,并且,被加载并执行于计算机装置的处理器上,以方便使用者使用。
第四方面,本申请实施例公开一种计算机可读存储介质,并且,计算机可读存储介质中存储有计算机程序,其中,计算机程序被处理器加载时,执行上述实施例的物流支付方法。
其中,计算机程序可以存储于计算机可读介质中,计算机程序包括计算机程序代码,计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间件形式等,计算机可读介质包括能够携带计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等,需要说明的是,计算机可读介质包括但不限于上述元器件。
其中,通过本计算机可读存储介质,将上述实施例的物流支付方法存储于计算机可读存储介质中,并且,被加载并执行于处理器上,以方便物流支付方法的存储及应用。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种基于GPS定位的物流支付方法,其特征在于,包括:
创建运单;
基于所述运单,将所述运单派送至待接单司机;
获取运单实时状态;
基于所述运单实时状态判断所述运单是否完成;
若所述运单实时状态为未完成,则继续获取所述运单实时状态;
若所述运单实时状态为已完成,则向接单司机支付与所述运单相对应的报酬。
2.根据权利要求1所述的一种基于GPS定位的物流支付方法,其特征在于,所述创建运单的具体步骤包括:
获取客户信息,所述客户信息包括发货地址、收货地址以及联系人信息;
获取货物信息,所述货物信息包括货物大小、货物重量以及货物类型;
基于所述客户信息与所述货物信息,创建运单。
3.根据权利要求2所述的一种基于GPS定位的物流支付方法,其特征在于,所述基于所述运单,将所述运单派送至待接单司机的具体步骤包括:
基于所述运单,获取待接单司机信息,所述待接单司机信息包括与所述待接单司机相对应的车辆信息;
基于所述待接单司机信息,判断所述待接单司机信息与所述货物信息是否相符合;
若所述待接单司机信息与所述货物信息不相符合,则继续获取其他所述待接单司机信息;
若所述待接单司机信息与所述货物信息相符合,则获取所述待接单司机的综合评分;
基于所述综合评分,将所述运单派送给所述待接单司机。
4.根据权利要求1所述的一种基于GPS定位的物流支付方法,其特征在于,将所述运单派送至所述待接单司机后所述运单实时状态为待运输,所述获取运单实时状态的具体步骤包括:
获取与所述接单司机相对应的车辆实时位置;
若所述车辆实时位置与预设初始位置不一致,则所述运单实时状态为待运输;
若所述车辆实时位置与所述预设初始位置一致,则检测是否有司机上报的发车信息;
若未检测到所述发车信息,则判定所述运单实时状态为待运输;
若检测到所述发车信息,则判定所述运单实时状态为在途;
若所述车辆实时位置与预设终点位置一致,则检测是否有司机上报的订单签收信息;
若未检测到所述订单签收信息,则判定所述运单实时状态为在途;
若检测到所述订单签收信息,则判定所述运单实时状态为已完成。
5.根据权利要求4所述的一种基于GPS定位的物流支付方法,其特征在于,在所述获取运单实时状态之后,还包括:
判断所述运单是否出现运输异常;
若所述运单出现运输异常,则获取运输异常位置;
将所述运单以及所述运输异常位置发送至异常接单司机;
获取所述预设初始位置到所述运输异常位置的已运输距离;
获取所述运输异常位置到所述预设终点位置的待运输距离;
基于所述已运输距离以及所述待运输距离划分所述运单的报酬。
6.根据权利要求1所述的一种基于GPS定位的物流支付方法,其特征在于,在所述若所述运单实时状态为已完成,则向接单司机支付与所述运单相对应的报酬之后,还包括:
判断所述报酬是否支付成功;
若所述报酬支付成功,则结束所述运单;
若所述报酬支付不成功,则将所述报酬退返至预设账户,并通知所述接单司机领取所述报酬。
7.一种基于GPS定位的物流支付系统,其特征在于,包括:
创建模块(1),所述创建模块(1)用于创建运单;
派送模块(2),所述派送模块(2)用于向待接单司机派送运单;
获取模块(3),所述获取模块(3)用于获取运单实时状态;
判断模块(4),所述判断模块(4)用于基于所述运单实时状态判断所述运单是否完成;
支付模块(5),所述支付模块(5)用于向接单司机支付与所述运单相对应的报酬。
8.一种智能终端,包括存储器、处理器及存储在存储器中并能够在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器加载计算机程序时,执行权利要求1-6中任一项所述的方法。
9.一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器加载时,执行权利要求1-6中任一项所述的方法。
CN202210434706.3A 2022-04-24 2022-04-24 一种基于gps定位的物流支付方法及系统 Pending CN114881637A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210434706.3A CN114881637A (zh) 2022-04-24 2022-04-24 一种基于gps定位的物流支付方法及系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210434706.3A CN114881637A (zh) 2022-04-24 2022-04-24 一种基于gps定位的物流支付方法及系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114881637A true CN114881637A (zh) 2022-08-09

Family

ID=82671770

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210434706.3A Pending CN114881637A (zh) 2022-04-24 2022-04-24 一种基于gps定位的物流支付方法及系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114881637A (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10268982B2 (en) Carrier and shipper interfacing and shipment tracking framework for efficient scheduling and transportation of cargo, with security monitoring and efficient payment to carriers
US9928540B1 (en) System for integrating courier service with customer applications
CN107871175B (zh) 一种车货匹配派单方法及装置
US9830571B2 (en) System and method for coordinating transport of cargo
JP2003233656A (ja) タクシー相乗り支援システム
WO2019189896A1 (ja) プログラムおよび情報処理方法
US20190228663A1 (en) Taxi Fleet Management Platform Architecture
KR20200055347A (ko) 실시간 배송 중개 장치 및 그 방법
CN111861081A (zh) 一种订单分配方法、装置、电子设备及存储介质
US20170372263A1 (en) Methods and Systems for Aggregating Excess Carrier Capacity
CN106097066A (zh) 一种用户出行方法和装置
CN112200595A (zh) 优惠券校验方法、支付方法、装置、设备及介质
US20130006823A1 (en) System and method for automated travel notification based on travel booking information
KR20200088182A (ko) 화물 운송 중개 시스템
CN116415747A (zh) 拼车路线确定方法、装置和电子设备
CN112001516B (zh) 一种信息处理方法、装置、电子设备及存储介质
CN103606069A (zh) 精准送货控制方法和精准送货控制系统
CN114881637A (zh) 一种基于gps定位的物流支付方法及系统
KR102642661B1 (ko) 블록체인 기반의 운송 이력 매칭을 이용한 운송 중개 플랫폼 시스템, 운송 중개 방법 및 이를 위한 컴퓨터 프로그램
JP7187951B2 (ja) マッチングプログラム、マッチング方法およびマッチング装置
JP7187950B2 (ja) マッチングプログラム、マッチング方法およびマッチング装置
CN115861000A (zh) 云上车站系统及云上车站系统的交互方法
CN112036933A (zh) 一种用于信息处理的方法、电子设备及计算机存储介质
KR20210004393A (ko) 화물운송중개 시스템 및 방법
JP7255360B2 (ja) 運送者決定プログラム

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20220809