CN114878156A - 船舶柴油机活塞环磨损监测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了柴油机技术领域的船舶柴油机活塞环磨损监测装置，包括：缸套以及设在缸套内部的活塞，所述活塞外壁套设有与缸套内壁贴合的活塞环，所述缸套内壁开设有处于与活塞上方的安放槽，所述安放槽内腔滑动安装有移动板，所述移动板内侧壁与安放槽内腔之间安装有弹性件，所述安放槽内腔安装有支块，所述支块靠近移动板的一侧壁安装有第一触碰开关，装置中通过活塞移动会使缸套内部的气压发生变化，由气压变化使检测机构的指示灯发光，通过观察指示灯是否发光来确定活塞工作时缸套内部气压是否变化，从而来对活塞环是否磨损进行判断，使人们可以及时了解到活塞环发生磨损的状况，保证柴油机正常的工作效率。

Description

船舶柴油机活塞环磨损监测装置

技术领域

本发明涉及柴油机技术领域，具体为船舶柴油机活塞环磨损监测装置。

背景技术

船用柴油机是一种动力设备，是为船舶行驶提供动力或者为船舶发电机工作提供动力的装置。

活塞是柴油机上重要的部件，在柴油机工作的过程中，活塞会在缸套的内腔中滑动，长期工作会对活塞外侧的活塞环造成磨损；

然而活塞环处于柴油机的内部，导致活塞环发生磨损时不容易被及时发现，会影响柴油机正常工作，为此，我们提出船舶柴油机活塞环磨损监测装置。

发明内容

本发明的目的在于提供船舶柴油机活塞环磨损监测装置，以解决上述背景技术中提出的活塞环处于柴油机的内侧，导致活塞环发生磨损时不容易被及时发现的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：船舶柴油机活塞环磨损监测装置，包括：缸套以及设在缸套内部的活塞，所述活塞外壁套设有与缸套内壁贴合的活塞环，所述缸套内壁开设有处于与活塞上方的安放槽，所述安放槽内腔滑动安装有移动板，所述移动板内侧壁与安放槽内腔之间安装有弹性件，

其中，所述安放槽内腔安装有支块，所述支块靠近移动板的一侧壁安装有第一触碰开关，所述移动板的内侧壁安装有与第一触碰开关处于同一轴线的压板，所述第一触碰开关与外界警示灯电性连接。

作为优选，所述压板包括安装在移动板内侧壁上的安装块，所述安装块靠近第一触碰开关的一侧壁开设有向移动板一侧延伸的移动槽，所述移动槽内腔滑动插有移动块，所述移动块外壁与移动槽内壁之间安装有弹性元件，所述移动块的外侧端安装有压块。

作为优选，所述安放槽内腔安装有与压块处于同一轴线的限位支杆，

其中，所述限位支杆竖截面的长度大于支块竖截面的厚度，所述限位支杆竖截面的长度小于支块与第一触碰开关的厚度之和。

作为优选，所述安放槽内腔底部开设有收放槽，所述收放槽内腔安装有用于固定移动板的电磁铁，

其中，所述移动板为磁性金属移动板。

作为优选，所述缸套内壁开设有处于活塞上方的安装槽，所述安装槽内腔滑动安装有移动压块，所述移动压块的内侧壁与安装槽内壁之间安装有弹簧件，所述安装槽内腔安装有处于移动压块内侧的第二触碰开关，

其中，所述第二触碰开关与电磁铁电性连接。

作为优选，所述移动压块包括滑动插在安装槽内腔中的连块，所述弹簧件与连块的内侧壁连接，所述连块内侧壁安装有导向块，所述导向块外壁滑动套设有活动块，所述活动块与导向块之间安装有连接弹簧。

作为优选，所述活动块顶部壁开设有开槽，所述开槽内腔滑动安装有限位块，所述限位块与开槽之间安装有弹簧，所述限位块上表面为面向第二触碰开关的斜面，所述安装槽内腔顶部安装有处于限位块内侧的凸块，所述凸块与限位块处于同一轴线。

作为优选，所述缸套外壁安装有驱动马达，所述驱动马达的输出轴上设有拉绳，所述拉绳的末端延伸至安放槽的内腔中并与移动板的内侧壁连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：装置中通过活塞移动会使缸套内部的气压发生变化，由气压变化使检测机构的指示灯发光，通过观察指示灯是否发光来确定活塞工作时缸套内部气压是否变化，从而来对活塞环是否磨损进行判断，使人们可以及时了解到活塞环发生磨损的状况，保证柴油机正常的工作效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明A处结构放大示意图；

图3为本发明B处结构放大示意图；

图4为本发明移动板与压板连接结构示意图；

图5为本发明移动压块结构示意图。

图中：1、缸套；2、活塞；3、活塞环；4、安放槽；5、移动板；6、支块；7、第一触碰开关；8、压板；81、安装块；82、移动块；83、压块；9、电磁铁；10、驱动马达；11、拉绳；12、限位支杆；13、安装槽；14、第二触碰开关；15、移动压块；151、活动块；152、导向块；153、连块；154、开槽；155、限位块；16、凸块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

请参阅图1，船舶柴油机活塞环磨损监测装置，包括：缸套1、活塞2与活塞环3，活塞2安装在缸套1内腔中，活塞环3套在活塞2外壁上，并与缸套1的内壁贴合，缸套1、活塞2与活塞环3的连接方式属于现有技术，在这并不进行详细的描述；

请参阅图1和图2，为了可以及时检测到活塞环3发生磨损的状况，在缸套1内壁开设安放槽4，安放槽4处于缸套1的上方，并且活塞2在缸套1的内腔中移动时，活塞2移动始终处于安放槽4的下方，使活塞2工作时不会对检测的机构造成影响，在安放槽4内腔滑动安装移动板5，移动板5能够左右移动(图1、图2所示方向)，在移动板5右侧壁与安放槽4内腔之间安装有弹性件(弹簧)，在安放槽4内腔右侧安装支块6(图2所示方向)，支块6左侧壁安装第一触碰开关7，移动板5的右侧壁安装有压板8，压板8与第一触碰开关7对齐，并且第一触碰开关7与外界警示灯电性连接，警示灯是指LED灯，安装在外界方便观察的区域，根据具体的情况来决定；

请参阅图2和图4，为了对第一触碰开关7进行保护，压板8是由安装块81、移动块82、压块83与弹性元件组成的，安装块81安装在移动板5右侧壁上(图4所示方向)，安装块81右侧壁开设有横向的移动槽，移动槽内腔滑动插有移动块82，移动块82可以左右移动，移动块82外壁与移动槽内壁之间安装有弹性元件(弹簧)，移动块82的右侧壁安装压块83，在移动板5移动，使压板8按压第一触碰开关7时，压块83与第一触碰开关7接触，会使移动块82向移动槽的内腔中移动，使弹性元件收缩，起到一个缓冲效果，减小压板8对第一触碰开关7造成的压力，并在安放槽4内腔右侧安装有限位支杆12，限位支杆12横向设置的，并与压板8对齐，限位支杆12竖截面的长度大于支块6竖截面的厚度，限位支杆12竖截面的长度小于支块6与第一触碰开关7的厚度之和，通过限位支杆12限制，对压板8右移的幅度进行限制，使压板8与第一触碰开关7接触后，不能继续右移，并且犹豫限位支杆12支撑，减小压板8对第一触碰开关7造成的压力；

请参阅图2和图3，在安放槽4内腔底部开设有收放槽，并在收放槽内腔安装有电磁铁9，移动板5为磁性金属移动板5，移动板5是金属材质的，且能被电磁铁9吸附(如铁)，对移动板5进行固定，在缸套1内壁开设有安装槽13，安装槽13也处于活塞2的上方，并且活塞2在工作的过程中也只能处于安装槽13的下方，使活塞2工作时不会对检测机构造成影响，在安装槽13内腔滑动安装有移动压块15，移动压块15可以左右移动(图3所示方向)，移动压块15的内侧壁与安装槽13内壁之间安装有弹簧件(弹簧)，安装槽13内腔安装有第二触碰开关14，第二触碰开关14位于移动压块15的右侧，并且第二触碰开关14与电磁铁9电性连接，用于控制电磁铁9工作；

请参阅图3和图5，移动压块15包括滑动插在安装槽13内腔中的连块153，弹簧件左端与连块153的右侧壁连接，连块153内侧壁安装有导向块152，导向块152外壁滑动套设有活动块151，活动块151在导向块152的外壁上可以左右移动，并且活动块151与导向块152之间安装连接弹簧，在活塞2下移，使缸套1内腔上方气压降低时，移动压块15受到的压力减小，会使移动压块15的连块153先向左移动复位，此时活动块151不移动与第二触碰开关14接触，使电磁铁9将移动板5固定住，使压板8按压第一触碰开关7，使外界的指示灯保持工作状态，不会立马熄灭(因活塞2是上下往复运动的，若活塞2下移，移动板5直接移动，会使指示灯熄灭，接着活塞2上移，又会使指示灯发光，导致指示灯频繁开启关闭，会出现影响检测结果的情况)，在缸套1内腔上方的气压不增大时，连块153在弹簧件的作用下左移到一定距离后，连块153继续左移会带着活动块151移动，使活动块151复位，与第二触碰开关14不接触，使电磁铁9断电，使移动板5移动，使指示灯熄灭；

请参阅图5，为了进一步保证指示灯不会立马熄灭，在活动块151顶部壁开设开槽154，在开槽154内腔滑动安装限位块155，限位块155可以上下移动，限位块155与开槽154之间安装有弹簧，限位块155上表面为面向第二触碰开关14的斜面，安装槽13内腔顶部安装有橡胶材质的凸块16，凸块16与限位块155处于同一轴线，且处于限位块155的右侧，移动压块15的活动块151按压第二触碰开关14时，会使限位块155移到凸块16的右侧，由凸块16限制活动块151，使活动块151不会立马复位。

实施例2：

请参阅图2，在实施例1基础上，为了了解检测机构是否能正常工作，在缸套1外壁安装有驱动马达10，在驱动马达10的输出轴外边上缠绕设有拉绳11，拉绳11的末端延伸至安放槽4的内腔中并与移动板5的内侧壁连接，在活塞2工作之前，通过驱动马达10工作，将拉绳11缠绕到驱动马达10的输出轴上，使移动板5，使压板8按压第一触碰开关7，使指示灯发光，通过观测指示灯是否发光确定检测机构是否正常工作。

工作原理：在柴油机工作，使活塞2在缸套1的内腔中移动过程中，若活塞环3与缸套1内壁紧密贴合(活塞环3未发生磨损)，活塞2上移，使缸套1内腔上方的气压增大，会使移动板5向安放槽4的内腔中移动，压板8会随着移动板5一起移动，按压第一触碰开关7，使外界指示灯发光，此时，移动压块15也会因缸套1内腔上方气压增大而向安装槽13内腔中移动，按压第二触碰开关14，使电磁铁9通电产生磁力，吸附移动板5，对移动板5进行固定，活塞2在缸套1的内腔中做上下往复运动，指示灯持续发光，若活塞环3因磨损与缸套1内壁之间产生间隙时，活塞2上下移动，缸套1内腔上方气压变化不大，会使指示灯不工作，利用指示灯是否发光检测活塞环3是否磨损。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.船舶柴油机活塞环磨损监测装置，包括：缸套(1)以及设在缸套(1)内部的活塞(2)，所述活塞(2)外壁套设有与缸套(1)内壁贴合的活塞环(3)，其特征在于：所述缸套(1)内壁开设有处于与活塞(2)上方的安放槽(4)，所述安放槽(4)内腔滑动安装有移动板(5)，所述移动板(5)内侧壁与安放槽(4)内腔之间安装有弹性件，

其中，所述安放槽(4)内腔安装有支块(6)，所述支块(6)靠近移动板(5)的一侧壁安装有第一触碰开关(7)，所述移动板(5)的内侧壁安装有与第一触碰开关(7)处于同一轴线的压板(8)，所述第一触碰开关(7)与外界警示灯电性连接。

2.根据权利要求1所述的船舶柴油机活塞环磨损监测装置，其特征在于：所述压板(8)包括安装在移动板(5)内侧壁上的安装块(81)，所述安装块(81)靠近第一触碰开关(7)的一侧壁开设有向移动板(5)一侧延伸的移动槽，所述移动槽内腔滑动插有移动块(82)，所述移动块(82)外壁与移动槽内壁之间安装有弹性元件，所述移动块(82)的外侧端安装有压块(83)。

3.根据权利要求2所述的船舶柴油机活塞环磨损监测装置，其特征在于：所述安放槽(4)内腔安装有与压块(83)处于同一轴线的限位支杆(12)，

其中，所述限位支杆(12)竖截面的长度大于支块(6)竖截面的厚度，所述限位支杆(12)竖截面的长度小于支块(6)与第一触碰开关(7)的厚度之和。

4.根据权利要求2所述的船舶柴油机活塞环磨损监测装置，其特征在于：所述安放槽(4)内腔底部开设有收放槽，所述收放槽内腔安装有用于固定移动板(5)的电磁铁(9)，

其中，所述移动板(5)为磁性金属移动板(5)。

5.根据权利要求4所述的船舶柴油机活塞环磨损监测装置，其特征在于：所述缸套(1)内壁开设有处于活塞(2)上方的安装槽(13)，所述安装槽(13)内腔滑动安装有移动压块(15)，所述移动压块(15)的内侧壁与安装槽(13)内壁之间安装有弹簧件，所述安装槽(13)内腔安装有处于移动压块(15)内侧的第二触碰开关(14)，

其中，所述第二触碰开关(14)与电磁铁(9)电性连接。

6.根据权利要求5所述的船舶柴油机活塞环磨损监测装置，其特征在于：所述移动压块(15)包括滑动插在安装槽(13)内腔中的连块(153)，所述弹簧件与连块(153)的内侧壁连接，所述连块(153)内侧壁安装有导向块(152)，所述导向块(152)外壁滑动套设有活动块(151)，所述活动块(151)与导向块(152)之间安装有连接弹簧。

7.根据权利要求6所述的船舶柴油机活塞环磨损监测装置，其特征在于：所述活动块(151)顶部壁开设有开槽(154)，所述开槽(154)内腔滑动安装有限位块(155)，所述限位块(155)与开槽(154)之间安装有弹簧，所述限位块(155)上表面为面向第二触碰开关(14)的斜面，所述安装槽(13)内腔顶部安装有处于限位块(155)内侧的凸块(16)，所述凸块(16)与限位块(155)处于同一轴线。

8.根据权利要求1所述的船舶柴油机活塞环磨损监测装置，其特征在于：所述缸套(1)外壁安装有驱动马达(10)，所述驱动马达(10)的输出轴上设有拉绳(11)，所述拉绳(11)的末端延伸至安放槽(4)的内腔中并与移动板(5)的内侧壁连接。

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