CN114875740A - 一种市政防积水道路结构及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种市政防积水道路结构及其施工方法，涉及公路建设，旨在解决长时间留在防水粘结层上的雨水会浸入基层，降低基层的强度，从而缩短道路结构的使用寿命的问题，其技术方案要点是：包括基层、防水粘结层和铺装层，基层的顶面设有两个倾斜面，两倾斜面的高度从基层中间至侧边逐渐降低，防水粘结层贴合两个倾斜面设置，且防水粘结层包括两个平行倾斜面设置的导流面，铺装层无缝铺设于导流面的上方，基层的两侧均设有若干预制排水沟，导流面的侧边连通预制排水沟内侧面。本发明通过设置导流面，使得雨水无法形成堆积，使得雨水能快速气化，不会渗入到基层内，从而有效的保护了基层的结构，提高市政道路的使用寿命。

Description

一种市政防积水道路结构及其施工方法

技术领域

本发明涉及公路建设，更具体地说，它涉及一种市政防积水道路结构及其施工方法。

背景技术

道路桥梁作为陆路交通运输中最为重要的基础设施，其能够改善人们的出行条件，更能辅助地区经济能够得到相应的发展。

现有的市政防积水道路结构往往包括基层、防水粘结层和铺装层，施工时，在路面上浇筑一层水泥混凝土层(基层)，然后在基层上铺筑防水粘结层，再在防水粘结层上进行沥青混合料的铺装，形成铺装层，从而形成刚-柔复合结构，其中道路结构产生的病害，与防水粘结层的失效与破坏有很大关系，防水粘结层的设计、材料的选择直接影响着到道路结构的使用寿命,甚至影响到道路结构的安全性、耐久性，位于基层与铺装层之间的防水粘结层对于桥面铺装的使用性能与寿命起着决定性的作用，水是造成道路结构破坏的最直接和最重要的原因之一，现有的防水粘结层在遇到降雨后，雨水会大量停留在防水粘结层的顶面，直到水气化蒸发，长时间留在防水粘结层上的雨水会浸入基层，降低基层的强度，从而缩短道路结构的使用寿命。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种市政防积水道路结构及其施工方法。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政防积水道路结构，包括基层、防水粘结层和铺装层，所述基层的顶面设有两个倾斜面，两所述倾斜面的高度从基层中间至侧边逐渐降低，所述防水粘结层贴合两个倾斜面设置，且所述防水粘结层包括两个平行倾斜面设置的导流面，所述铺装层无缝铺设于导流面的上方，所述基层的两侧均设有若干预制排水沟，所述导流面的侧边连通预制排水沟内侧面。

通过采用上述技术方案，市政防积水道路遇到降雨时，雨水渗入铺装层直至防水粘结层，通过防水粘结层上的导流面对雨水起到导向作用，从而使得雨水能沿着导流面移动直至落入预制排水沟内，从而通过预制排水沟排出雨水，导流面的设置使得雨水无法形成堆积，从而使得雨水能快速气化，不会渗入到基层内，从而有效的保护了基层的结构，提高市政道路的使用寿命，通过设置倾斜面，从而方便导流面的铺设，预制排水沟通过预制的制作方式，从而有效降低工期，有利于减少市政道路的施工时间。

本发明进一步设置为：所述基层内设有若干预制镀锌钢骨架，所述预制镀锌钢骨架包括若干沿倾斜面长度方向设置的支撑杆以及若干固定支撑杆的框架，相邻所述支撑杆之间固定连接有沿倾斜面设置的加强网。

通过采用上述技术方案，框架用于支持支撑杆，支撑杆能对倾斜面起到支撑作用，通过支撑杆和框架能分摊部分基层受到的压力，从而提高基层的强度，使得市政道路更加耐用，施工人员在做出倾斜面时，加强网的设置能对刮板等工具起到限制作用，从而能充当倾斜面加工成型的参考面，方便倾斜面的施工成型，此外，加强网能提高倾斜面的强度，从而提高市政道路的使用寿命，预制镀锌钢骨架采用镀锌的方式提高了防腐能力，从而使得其具有更长的使用寿命。

本发明进一步设置为：所述铺装层包括沥青面层和垫层，所述垫层的底面与两个导流面贴合，所述垫层的顶面以及沥青面层均呈水平设置，所述垫层包括建筑废物粗骨料、粗砂以及填补橡胶，所述填补橡胶填充建筑废物粗骨料以及粗砂之间的缝隙。

通过采用上述技术方案，填补橡胶能填补建筑废物粗骨料和粗砂之间的缝隙，一方面使得垫层紧实可靠，另一方面能提高垫层的弹性，从而能起到更好的缓冲作用，具有减震、提高市政道路使用寿命的效果，建筑废物粗骨料采用建筑废物制造，从而具有绿色环保的特点。

本发明进一步设置为：所述垫层和防水粘结层之间设有若干加固罩，所述加固罩位于两个导流面接触处的上方，若干加固罩首尾固定连接，所述加固罩包括两个贴合并固定在导流面上的支撑板和一个位于防水粘结层中央的保护板，所述保护板的顶面形成有向上凸出的圆弧部。

通过采用上述技术方案，圆弧部在防水粘结层中间受到重压时起到减少应力集中的效果，支撑板能将固定罩受到的压力分摊到导流面上，使得加固罩更加耐用，通过若干加固罩首尾相连固定，从而能有效保护市政道路的中央位置。

本发明进一步设置为：所述支撑板和基层之间固定连接有若干贯穿防水粘结层的化学螺栓，所述化学螺栓和支撑板之间设有通过环氧树脂密封。

通过采用上述技术方案，由于化学螺栓嵌入基层内，从而使得化学螺栓固定的支撑板更加牢靠，通过环氧树脂密封化学螺栓和支撑板，从而不会影响到防水粘结层的防水效果，且化学螺栓具有耐酸碱、耐低温、耐老化、耐水渍、在潮湿环境中长期负荷稳定、抗震性能良好等优点，能使得市政道路的结构更加耐用。

本发明进一步设置为：所述防水粘结层包括卷材层，所述卷材层的两侧一体成型有延长部，所述延长部贴合预制排水沟的内壁设置。

通过采用上述技术方案，延长部能将雨水直接导入预制排水沟内壁，从而能保护预制排水沟和与基层以及防水粘结层之间的间隙，提高市政道路的防水能力。

本发明进一步设置为：所述预制排水沟贴合延长部的一侧内壁上设有混凝土加固层，所述混凝土加固层与延长部以及预制排水沟的内壁固定。

通过采用上述技术方案，混凝土加固层能保持延长部贴合预制排水沟的内壁，从而保持延长部导流的效果，且混凝土加固层覆盖延长部能提高延长部的使用寿命。

本发明进一步设置为：所述导流面与水平面的倾斜角度位于5°到10°之间。

通过采用上述技术方案，倾斜角度过大会使得基层在车辆的长期压力作用下内部产生剪切力，从而使得基层断裂，倾斜角度过小会影响导流面的倾斜角度，从而减少了雨水排出的效率，倾斜角度的范围设置能在快速排水的同时，保持基层的高强度。

一种市政防积水道路结构的施工方法，包括如下步骤：S1架设多个预制镀锌钢骨架和预制排水沟，而后在两个预制排水沟之间铺设基层，将预制镀锌钢骨架埋于基层内，以加强网为界刮除基层表面，形成倾斜面；S2在两个倾斜面上铺设等厚度的防水粘结层，并将卷材层的延长部延伸至预制排水沟内，并将其与预制排水沟内壁固定，而后在延长部和预制排水沟内壁上铺设混凝土加固层；S3将支撑板放置在导流面上，并首尾相连固定若干加固罩，而后在支撑板、防水粘结层以及基层上打孔，并将化学螺栓打入其中，而后通过环氧树脂填补化学螺栓与支撑板之间的空隙；S4混合建筑废物粗骨料、粗砂以及填补橡胶，并无缝铺设在导流面上，并压平其顶面；S5完成沥青面层的铺设，并压平其顶面。

综上所述，本发明具有以下有益效果：市政防积水道路遇到降雨时，雨水渗入铺装层直至防水粘结层，通过防水粘结层上的导流面对雨水起到导向作用，从而使得雨水能沿着导流面移动直至落入预制排水沟内，从而通过预制排水沟排出雨水，导流面的设置使得雨水无法形成堆积，从而使得雨水能快速气化，不会渗入到基层内，从而有效的保护了基层的结构，提高市政道路的使用寿命，通过设置倾斜面，从而方便导流面的铺设，预制排水沟通过预制的制作方式，从而有效降低工期，有利于减少市政道路的施工时间。

附图说明

图1为本发明的剖视图一；

图2为图1中A部的放大示意图；

图3为图1中B部的放大示意图；

图4为本发明的剖视图二。

图中：1、基层；2、防水粘结层；3、铺装层；4、倾斜面；5、导流面；6、预制排水沟；7、预制镀锌钢骨架；8、框架；9、支撑杆；10、加强网；11、沥青面层；12、垫层；13、加固罩；14、支撑板；15、保护板；16、圆弧部；17、化学螺栓；18、卷材层；19、延长部；20、混凝土加固层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明进行详细描述。

一种市政防积水道路结构，如图1和图4所示，包括基层1、防水粘结层2和铺装层3，基层1的顶面设有两个倾斜面4，两倾斜面4的高度从基层1中间至侧边逐渐降低，基层1内设有若干预制镀锌钢骨架7，预制镀锌钢骨架7包括若干沿倾斜面4长度方向设置的支撑杆9以及若干固定支撑杆9的框架8，框架8内焊接有若干加强杆，加强杆和加强杆之间、加强杆与支撑杆9之间以及加强杆和框架8之间形成有三角形稳定结构，相邻支撑杆9之间螺栓固定有沿倾斜面4设置的加强网10，预制镀锌钢骨架7采用电镀的方式镀锌处理，并预制形成，加强网10与水平面的倾斜角度为7度。

如图1和图3所示，基层1的两侧均设有若干预制排水沟6，预制排水沟6之间通过混凝土固定。

如图1和图3所示，防水粘结层2贴合两个倾斜面4设置，防水粘结层2包括卷材层18，卷材层18的两侧一体成型有延长部19，延长部19贴合预制排水沟6的内壁设置，预制排水沟6贴合延长部19的一侧内壁上铺设有混凝土加固层20，混凝土加固层20与延长部19以及预制排水沟6的内壁固定，且卷材层18的顶面形成有两个平行倾斜面4设置的导流面5，导流面5与水平面的倾斜角度为7度。

如图1、图2和图4所示，铺装层3和防水粘结层2之间设有若干加固罩13，加固罩13采用碳钢浇筑一体成型，加固罩13表面电镀形成有镀锌层，加固罩13位于两个导流面5接触处的上方，若干加固罩13首尾通过螺栓固定连接，加固罩13包括两个贴合并固定在导流面5上的支撑板14和一个位于防水粘结层2中央的保护板15，支撑板14、防水粘结层2以及基层1上开设有若干同轴设置的安装孔，支撑板14和基层1之间螺纹连接有若干通过安装孔固定并贯穿防水粘结层2的化学螺栓17，化学螺栓17和支撑板14之间设有通过环氧树脂密封，保护板15的顶面形成有向上凸出的圆弧部16。

如图1所示，铺装层3包括沥青面层11和垫层12，垫层12无缝铺设于导流面5的上方，垫层12的顶面以及沥青面层11均呈水平设置，垫层12包括建筑废物粗骨料、粗砂以及填补橡胶，填补橡胶填充建筑废物粗骨料以及粗砂之间的缝隙。

一种市政防积水道路结构的施工方法，应用于上述市政防积水道路结构，包括如下步骤：S1架设多个预制镀锌钢骨架7和预制排水沟6，通过混凝土固定同一排的预制排水沟6，而后在两个预制排水沟6之间铺设基层1，将预制镀锌钢骨架7埋于基层1内，以加强网10为界刮除基层1表面，形成倾斜面4；S2在两个倾斜面4上铺设等厚度的防水粘结层2，并将卷材层18的延长部19延伸至预制排水沟6内，并将其与预制排水沟6内壁固定，而后在延长部19和预制排水沟6内壁上铺设混凝土加固层20；S3将支撑板14放置在导流面5上，并首尾相连固定若干加固罩13，而后在支撑板14、防水粘结层2以及基层1上打孔，并将化学螺栓17打入其中，而后通过环氧树脂填补化学螺栓17与支撑板14之间的空隙；S4混合建筑废物粗骨料、粗砂以及填补橡胶，并无缝铺设在导流面5上，并压平其顶面；S5完成沥青面层11的铺设，并压平其顶面。

工作原理：市政防积水道路遇到降雨时，雨水渗入铺装层3直至防水粘结层2，通过防水粘结层2上的导流面5对雨水起到导向作用，从而使得雨水能沿着导流面5上的卷材层18移动至延长部19上，延长部19能将雨水直接导入预制排水沟6内壁，从而能保护预制排水沟6和与基层1以及防水粘结层2之间的间隙，提高市政道路的防水能力，混凝土加固层20能保持延长部19贴合预制排水沟6的内壁，从而保持延长部19导流的效果，且混凝土加固层20覆盖延长部19能提高延长部19的使用寿命，水落入预制排水沟6内后，从而通过预制排水沟6排出雨水，通过环氧树脂密封化学螺栓17和支撑板14，从而不会影响到防水粘结层2的防水效果，且化学螺栓17具有耐酸碱、耐低温、耐老化、耐水渍、在潮湿环境中长期负荷稳定、抗震性能良好等优点，能使得市政道路的结构更加耐用，导流面5的设置使得雨水无法形成堆积，从而使得雨水能快速气化，不会渗入到基层1内，从而有效的保护了基层1的结构，提高市政道路的使用寿命，导流面5与水平面的倾斜角度过大会使得基层1在车辆的长期压力作用下内部产生剪切力，从而使得基层1断裂，倾斜角度过小会影响导流面5的倾斜角度，从而减少了雨水排出的效率，而倾斜角度为7°的设置能在快速排水的同时，保持基层1的高强度。

市政防积水道路在使用时，填补橡胶能填补建筑废物粗骨料和粗砂之间的缝隙，一方面使得垫层12紧实可靠，另一方面能提高垫层12的弹性，从而能起到更好的缓冲作用，具有减震、提高市政道路使用寿命的效果，建筑废物粗骨料采用建筑废物制造，从而具有绿色环保的特点，圆弧部16在防水粘结层2中间受到重压时起到减少应力集中的效果，支撑板14能将固定罩受到的压力分摊到导流面5上，使得加固罩13更加耐用，通过若干加固罩13首尾相连固定，从而能有效保护市政道路的中央位置，框架8用于支持支撑杆9，支撑杆9能对倾斜面4起到支撑作用，通过支撑杆9和框架8能分摊部分基层1受到的压力，从而提高基层1的强度，使得市政道路更加耐用，施工人员在做出倾斜面4时，加强网10的设置能对刮板等工具起到限制作用，从而能充当倾斜面4加工成型的参考面，方便倾斜面4的施工成型，通过设置倾斜面4，从而方便导流面5的铺设，预制排水沟6通过预制的制作方式，从而有效降低工期，有利于减少市政道路的施工时间，此外，加强网10能提高倾斜面4的强度，从而提高市政道路的使用寿命，预制镀锌钢骨架7采用镀锌的方式提高了防腐能力，从而使得其具有更长的使用寿命。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种市政防积水道路结构，其特征在于：包括基层(1)、防水粘结层(2)和铺装层(3)，所述基层(1)的顶面设有两个倾斜面(4)，两所述倾斜面(4)的高度从基层(1)中间至侧边逐渐降低，所述防水粘结层(2)贴合两个倾斜面(4)设置，且所述防水粘结层(2)包括两个平行倾斜面(4)设置的导流面(5)，所述铺装层(3)无缝铺设于导流面(5)的上方，所述基层(1)的两侧均设有若干预制排水沟(6)，所述导流面(5)的侧边连通预制排水沟(6)内侧面。

2.根据权利要求1所述的一种市政防积水道路结构，其特征在于：所述基层(1)内设有若干预制镀锌钢骨架(7)，所述预制镀锌钢骨架(7)包括若干沿倾斜面(4)长度方向设置的支撑杆(9)以及若干固定支撑杆(9)的框架(8)，相邻所述支撑杆(9)之间固定连接有沿倾斜面(4)设置的加强网(10)。

3.根据权利要求1所述的一种市政防积水道路结构，其特征在于：所述铺装层(3)包括沥青面层(11)和垫层(12)，所述垫层(12)的底面与两个导流面(5)贴合，所述垫层(12)的顶面以及沥青面层(11)均呈水平设置，所述垫层(12)包括建筑废物粗骨料、粗砂以及填补橡胶，所述填补橡胶填充建筑废物粗骨料以及粗砂之间的缝隙。

4.根据权利要求3所述的一种市政防积水道路结构，其特征在于：所述垫层(12)和防水粘结层(2)之间设有若干加固罩(13)，所述加固罩(13)位于两个导流面(5)接触处的上方，若干加固罩(13)首尾固定连接，所述加固罩(13)包括两个贴合并固定在导流面(5)上的支撑板(14)和一个位于防水粘结层(2)中央的保护板(15)，所述保护板(15)的顶面形成有向上凸出的圆弧部(16)。

5.根据权利要求4所述的一种市政防积水道路结构，其特征在于：所述支撑板(14)和基层(1)之间固定连接有若干贯穿防水粘结层(2)的化学螺栓(17)，所述化学螺栓(17)和支撑板(14)之间设有通过环氧树脂密封。

6.根据权利要求1所述的一种市政防积水道路结构，其特征在于：所述防水粘结层(2)包括卷材层(18)，所述卷材层(18)的两侧一体成型有延长部(19)，所述延长部(19)贴合预制排水沟(6)的内壁设置。

7.根据权利要求6所述的一种市政防积水道路结构，其特征在于：所述预制排水沟(6)贴合延长部(19)的一侧内壁上设有混凝土加固层(20)，所述混凝土加固层(20)与延长部(19)以及预制排水沟(6)的内壁固定。

8.根据权利要求1所述的一种市政防积水道路结构，其特征在于：所述导流面(5)与水平面的倾斜角度位于5°到10°之间。

9.一种市政防积水道路结构的施工方法，应用于权利要求1-8的所述市政防积水道路结构，其特征在于：包括如下步骤：S1架设多个预制镀锌钢骨架(7)和预制排水沟(6)，而后在两个预制排水沟(6)之间铺设基层(1)，将预制镀锌钢骨架(7)埋于基层(1)内，以加强网(10)为界刮除基层(1)表面，形成倾斜面(4)；S2在两个倾斜面(4)上铺设等厚度的防水粘结层(2)，并将卷材层(18)的延长部(19)延伸至预制排水沟(6)内，并将其与预制排水沟(6)内壁固定，而后在延长部(19)和预制排水沟(6)内壁上铺设混凝土加固层(20)；S3将支撑板(14)放置在导流面(5)上，并首尾相连固定若干加固罩(13)，而后在支撑板(14)、防水粘结层(2)以及基层(1)上打孔，并将化学螺栓(17)打入其中，而后通过环氧树脂填补化学螺栓(17)与支撑板(14)之间的空隙；S4混合建筑废物粗骨料、粗砂以及填补橡胶，并无缝铺设在导流面(5)上，并压平其顶面；S5完成沥青面层(11)的铺设，并压平其顶面。

Images