CN114873412A - 一种升降机楼面连接装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种升降机楼面连接装置，包括：基础连接板、扩展连接板和缓冲垫；基础连接板的一端设有用于与升降机地面转动连接的第一连接件，其另一端通过第二连接件与扩展连接板转动连接；缓冲垫设置于基础连接板和扩展连接板的底部，其包括伸出扩展连接板远离基础连接板一端的缓冲边缘。本发明还提供了一种升降机楼面连接装置的使用方法，通过转动第一连接件和第二连接件，既能够在升降机移动过程中，对该装置进行折叠存放；又能根据施工现场的实际情况选择将基础连接板与扩展连接板开启，以提供连接通道或缓坡平台。上述升降机楼面连接装置结构简单、安装方便，能有效的填补升降机与安全通道平台的间隙以及与楼面的高低差，确保施工安全。

Description

一种升降机楼面连接装置及其使用方法

技术领域

本发明属于建筑施工升降机相关设备技术领域，具体涉及一种升降机楼面连接装置及其使用方法。

背景技术

在建工程进入较高楼层施工或装修阶段时，正式电梯未安装或安装后不能投入使用，但二次结构、装饰装修工程、机电专业工程施工等均需要满足垂直运输要求，施工单位必须通过安装外用升降机来满足施工要求。

为满足施工现场安全生产要求，升降机外部均需要搭设安全防护架和张挂防护网，并在升降机通往建筑内部需要每层搭设安全通道平台。现有技术中，通过在升降机和楼层建筑之间搭设脚手架、铺模板、工字钢等组成运输平台通道。传统升降机防护及安全通道平台缺点较多，如防护架与升降机间距较大、安全通道平台边缘距升降机较远或平台外挑长度过长易损坏等，存在较大的安全隐患。通常而言，升降机安装完成后，吊笼门与层站边缘水平距离的规范要求应≤50mm；然而，一些施工过程中，该水平距离可能会超出50mm，为升降机停靠上下人员或转运材料带来一定的安全隐患。设置于升降机内的翻板，能够在一定程度上填补升降机与安全通道的间隙、降低安全风险。

然而，在一些特殊的施工场合，例如局部楼层卸料平台的出入口存在小翻梁或工字钢，升降机需停靠在小翻梁或工字钢标高以上的位置，现有的升降机翻板无法满足运输需求，为了确保施工运输正常进行，还需要结合现场的高度差寻找临时材料(如木板、钢板等)搭设缓坡平台，这为物料的搬运带来不便，且施工安全无法得到可靠保障。

基于此，如何对现有的升降机翻板进行改进，使其在具备结构简单、安装方便、成本较低的前提下，有效的填补升降机与安全通道平台的间隙以及与楼面的高低差，确保人员及材料转运车辆通过的安全性，是亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种结构简单、安装方便，且能有效的填补升降机与安全通道平台的间隙以及与楼面的高低差的升降机楼面连接装置。

本发明的目的之二在于提供一种能有效的填补升降机与安全通道平台的间隙以及与楼面的高低差，确保人员及材料转运车辆通过的安全性的升降机楼面连接装置的使用方法。

本发明实现目的之一采用的技术方案是：提供一种升降机楼面连接装置，其包括：基础连接板、扩展连接板和缓冲垫；

所述基础连接板的一端设有用于与升降机地面转动连接的第一连接件，其另一端通过第二连接件与所述扩展连接板转动连接；

所述缓冲垫设置于所述基础连接板和所述扩展连接板的底部，所述缓冲垫还包括伸出所述扩展连接板远离所述基础连接板的一端的缓冲边缘。

在上述技术方案的基础上，所述第一连接件包括第一状态和第二状态；

当所述第一连接件处于第一状态时，所述基础连接板垂直设置于升降机地面之上；当所述第一连接件处于第二状态时，所述基础连接板平行放置于升降机地面之上。

在上述技术方案的基础上，所述第二连接件包括第三状态和第四状态；

当所述第二连接件处于第三状态时，所述基础连接板与所述扩展连接板以各自底面的缓冲垫相接触的方式折叠放置；当所述第二连接件处于第四状态时，所述基础连接板与所述扩展连接板底面之间的夹角呈90～180°。

在上述技术方案的基础上，所述第一连接件为多个，等间距安装于基础连接板与升降机地面之间。

在上述技术方案的基础上，所述基础连接板、所述扩展连接板与所述第二连接件三者的长度相同。

在上述技术方案的基础上，所述基础连接板设有提手，所述提手设置于所述基础连接板顶面的至少一侧。

在上述技术方案的基础上，所述缓冲垫以可拆卸的方式安装于所述基础连接板和所述扩展连接板的底部，所述缓冲垫的缓冲边缘的宽度为10～20mm。

在上述技术方案的基础上，所述基础连接板和所述扩展连接板的厚度为5～10mm；所述升降机楼面连接装置通过所述第一连接件安装于升降机面向楼面测距离门边缘200～300mm处的升降机底板上。

本发明实现目的之二采用的技术方案是：提供一种根据本发明目的之一所述的升降机楼面连接装置的使用方法，该使用方法包括：升降机运行时，所述第一连接件处于第一状态，所述第二连接件处于第三状态；升降机停靠于卸料平台指定位置时，所述第一连接件处于第二状态，所述第二连接件处于第三状态或第四状态。

在上述技术方案的基础上，当所述升降机对接的卸料平台出入口处设有小翻梁或工字钢时，先将升降机停靠于所述小翻梁或工字钢标高以上的位置，再展开扩展连接板，使基础连接板落于所述小翻梁或工字钢上，使扩展连接板通过所述缓冲垫(3)的缓冲边缘倾斜设置于卸料平台的地面上。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

(1)本发明提供的一种升降机楼面连接装置，包括基础连接板、扩展连接板和缓冲垫。其中，基础连接板通过第一连接件与升降机地面转动连接，利用转动第一连接件既能够在升降机运行过程中进行收纳，又能在吊笼门开启时将连接装置铺设于升降机与卸料平台间的缝隙上方。基础连接板还通过第二连接件与扩展连接板转动连接，通过设置扩展连接板，能够在基础连接板宽度不足时对其进行延长，还能够在卸料平台存在小翻梁或工字钢等障碍物时，作为缓坡的平台使用。

(2)本发明的升降机楼面连接装置中，基础连接板和扩展连接板底部均设置有缓冲垫，能够减轻运输过程中的撞击，降低损坏风险，延长装置的施工寿命；缓冲垫的一侧超出扩展连接板边缘的设计，能够在扩展连接板与卸料平台地面间形成隔层，既能增加摩擦力防止扩展连接板滑动，又能避免钢质连接板直接撞击地面对卸料平台带来的磕碰与损伤。

(3)本发明提供的升降机楼面连接装置结构简单、安装方便，且能有效的填补升降机与安全通道平台的间隙以及与楼面的高低差，确保施工安全。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种升降机楼面连接装置的整体结构示意图；

图2为本发明实施例提供的第一连接件的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的第二连接件的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的缓冲垫的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种升降机楼面连接装置第一种使用状态示意图；

图6为本发明实施例提供的一种升降机楼面连接装置第二种使用状态示意图；

图7为本发明实施例提供的一种升降机楼面连接装置第三种使用状态示意图。

其中，1-基础连接板；11-第一连接件；12-第二连接件；13-提手；2-扩展连接板；3-缓冲垫；31-缓冲边缘；4-吊笼门；5-升降机楼面连接装置；6-卸料平台；7-楼层防护门；8-小翻梁。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

实施例

请参见图1，本实施提供了一种升降机楼面连接装置，包括：基础连接板1、扩展连接板2和缓冲垫3；所述基础连接板1的一端设有用于与升降机地面转动连接的第一连接件11，其另一端通过第二连接件12与所述扩展连接板2转动连接；所述缓冲垫3设置于所述基础连接板1和所述扩展连接板2的底部，所述缓冲垫3还包括伸出所述扩展连接板2远离所述基础连接板1的一端的缓冲边缘31。

在本实施例中，基础连接板1通过第一连接件11与升降机地面转动连接，利用转动第一连接件11既能够在升降机运行过程中进行收纳，又能在吊笼门4开启时将连接装置铺设于升降机与卸料平台间的缝隙上方。基础连接板1还通过第二连接件12与扩展连接板2转动连接，通过设置扩展连接板2，能够在基础连接板1宽度不足时对其进行延长，还能够在卸料平台存在小翻梁或工字钢等障碍物时，作为缓坡的平台使用。

此外，基础连接板1和扩展连接板2底部均设置有缓冲垫3，能够减轻运输过程中的撞击，降低损坏风险，延长装置的施工寿命；缓冲垫3的一侧超出扩展连接板2边缘的设计，能够在扩展连接板2与卸料平台地面间形成隔层，既能增加摩擦力防止扩展连接板2滑动，又能避免钢质连接板直接撞击地面对卸料平台带来的磕碰与损伤。

具体地，所述第一连接件11包括第一状态和第二状态；当所述第一连接件11处于第一状态时，所述基础连接板1垂直设置于升降机地面之上；当所述第一连接件11处于第二状态时，所述基础连接板1平行放置于升降机地面之上。

所述第二连接件12包括第三状态和第四状态；当所述第二连接件12处于第三状态时，所述基础连接板1与所述扩展连接板2以各自底面的缓冲垫3相接触的方式折叠放置；当所述第二连接件12处于第四状态时，所述基础连接板1与所述扩展连接板2底面之间的夹角呈90～180°。

在本实施例中，第一连接件11选用90°合页，第二连接件12选用180°合页，具体结构请参见图2和图3。在其他实施例中也可以选择能够实现上述转动功能的类似的连接件，此处不做限定。

进一步的，所述第一连接件11为多个，等间距安装于基础连接板1与升降机地面之间。在本实施例中，第一连接件11的数量为两个，其两端以焊接的方式与基础连接板1及升降机地面固定连接。

进一步的，所述基础连接板1、所述扩展连接板2与所述第二连接件12三者的长度相同。在本实施例中，第二连接件12采用整体的长合页的形式，提高了升降机楼面连接装置的整体稳定性。

请参见图3，为了方便操作人员对升降机楼面连接装置的状态进行调整，所述基础连接板1还设有提手13。提手13的设置方式可以是如图1所示的安装在基础连接板的顶面的一侧，也可以在左右两侧同时安装。

优选地，提手13通过提手安装槽安装于基础连接板1上，在无需使用提手13时，提手13呈收纳状态容纳于提手安装槽中；当需要使用提手13时，将提手13从提手安装槽中拉出，并进行后续的操作。这样的设计能够对提手13进行收纳，使基础连接板1表面趋于平整，避免凸起的提手13在货物搬运过程中造成不便。

请参见图4，所述缓冲垫3采用可拆卸的方式安装于所述基础连接板1和所述扩展连接板2的底部，该设计主要是考虑到升降机施工频繁且接触面比较粗糙，使用中很容易造成缓冲垫3的破损，优选地，缓冲垫3采用螺丝进行固定安装，便于及时更换破损的缓冲垫3，确保运输安全。进一步的，所述缓冲垫3的缓冲边缘31的宽度为10～20mm。在本实施例中，10～20mm的缓冲边缘31的设计，能够在扩展连接板2与卸料平台地面间形成隔层，既能增加摩擦力防止扩展连接板2滑动，又能避免钢质连接板直接撞击地面对卸料平台带来的磕碰与损伤。

优选地，缓冲垫3为多层结构，其顶层为连接层，用于与基础连接板1和扩展连接板2进行连接，其中层为软垫结构的缓冲层，其底层为防滑层，设有凸起的防滑纹路。凸起的防滑纹路既能够在基础连接板1与扩展连接板2折叠的过程中，提供的足够的摩擦力防止两者出现相对滑动，还能在基础连接板1和扩展连接板2展开使用的过程中，增加升降机楼面连接装置与地面间的摩擦力，提高安全系数。

在本实施例中，所述基础连接板1和所述扩展连接板2的厚度为5～10mm；所述基础连接板1与所述扩展连接板2的长度及宽度根据现场施工升降机与建筑结构之间的缝隙宽度进行设计，在此不做限定。

进一步的，所述升降机楼面连接装置通过所述第一连接件11安装于升降机面向楼面测距离门边缘200～300mm处的升降机底板上。

本实施例还提供了一种上述升降机楼面连接装置的制作方法，包括以下步骤：

S1、将两块长度相同，且厚度为5～10mm的钢板分别与第二连接件12的两侧固定连接，作为基础连接板1和扩展连接板2；

S2、将提手13固定于基础连接板1的板面的至少一侧；

S3、将缓冲垫3安装于基础连接板1以及扩展连接板2的底面，且使缓冲垫3超出扩展连接板2远离基础连接板1方向的边缘为10～20mm；

S4、将步骤S3制作的装置通过第一连接件11安装于升降机面向楼门侧边200～300mm处的升降机底板上。

优选地，所述步骤S1和S2中固定方式均为焊接；

优选地，第二连接件12采用180°合页，其长度与两块钢板的长度相同。

应用例

请参见图5，图5为本发明实施例提供的一种升降机楼面连接装置第一种使用状态示意图；当升降机需要运行时，升降机楼面连接装置的基础连接板1和扩展连接板2通过第二连接件12进行折叠，再通过第一连接件11折叠竖立于升降机门边，而不会影响升降机的正常载荷空间。

请参见图6，图6为本发明实施例提供的一种升降机楼面连接装置第二种使用状态示意图。当升降机停靠于卸料平台6指定位置时，首先打开吊笼门4，通过提手13辅助带动第一连接件11转动90°将基础连接板1和折叠放置的扩展连接板2平稳落于楼板或卸料平台6，打开楼层防护门7，安全顺利进入施工区域。如遇到吊笼门4与层站边缘水平距离较大的情况时(一般指超过50mm时)，可以通过第二连接件12打开折叠状态的扩展连接板2，实现基础连接板1的加长。

请参见图7，图7为本发明实施例提供的一种升降机楼面连接装置第三种使用状态示意图。在部分施工工程中，局部楼层卸料平台6出入口处可能存在小翻梁8(也可以是工字钢等)。在该情况下，首先，将升降机停靠位置应在小翻梁8或工字钢标高以上位置，确保施工人员及运输材料的料车正常、安全的进出楼层。同时，为保证施工能够平稳、安全的进行，仍需根据小翻梁8或工字钢高度人工搭设带缓坡的平台。具体地，当升降机到达合适位置(小翻梁8或工字钢标高或标高以上)停靠后，打开吊笼门4，通过提手13辅助带动第一连接件11转动90°将基础连接板1落于小翻梁8或工字钢上，再通过第二连接件12转动合适角度，优选地，使基础连接板1与扩展连接板2之间的夹角呈145～160°，将扩展连接板2以合适坡度放置于地面，同时将缓冲垫3伸出的一端铺垫于扩展连接板2的边缘与地面之间(如图4所示)，避免高频率施工过程中的开合对装置，对楼板砼结构、翻板造成损坏，而产生不必要的维修费用。

以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种升降机楼面连接装置，其特征在于，包括：基础连接板(1)、扩展连接板(2)和缓冲垫(3)；

所述基础连接板(1)的一端设有用于与升降机地面转动连接的第一连接件(11)，其另一端通过第二连接件(12)与所述扩展连接板(2)转动连接；

所述缓冲垫(3)设置于所述基础连接板(1)和所述扩展连接板(2)的底部，所述缓冲垫(3)还包括伸出所述扩展连接板(2)远离所述基础连接板(1)的一端的缓冲边缘(31)。

2.根据权利要求1所述的升降机楼面连接装置，其特征在于，所述第一连接件(11)包括第一状态和第二状态；

当所述第一连接件(11)处于第一状态时，所述基础连接板(1)垂直设置于升降机地面之上；

当所述第一连接件(11)处于第二状态时，所述基础连接板(1)平行放置于升降机地面之上。

3.根据权利要求2所述的升降机楼面连接装置，其特征在于，所述第二连接件(12)包括第三状态和第四状态；

当所述第二连接件(12)处于第三状态时，所述基础连接板(1)与所述扩展连接板(2)以各自底面的缓冲垫(3)相接触的方式折叠放置；

当所述第二连接件(12)处于第四状态时，所述基础连接板(1)与所述扩展连接板(2)底面之间的夹角呈90～180°。

4.根据权利要求1所述的升降机楼面连接装置，其特征在于，所述第一连接件(11)为多个，等间距安装于基础连接板(1)与升降机地面之间。

5.根据权利要求1所述的升降机楼面连接装置，其特征在于，所述基础连接板(1)、所述扩展连接板(2)与所述第二连接件(12)三者的长度相同。

6.根据权利要求1所述的升降机楼面连接装置，其特征在于，所述基础连接板(1)设有提手(13)，所述提手(13)设置于所述基础连接板(1)顶面的至少一侧。

7.根据权利要求1所述的升降机楼面连接装置，其特征在于，所述缓冲垫(3)以可拆卸的方式安装于所述基础连接板(1)和所述扩展连接板(2)的底部，所述缓冲垫(3)的缓冲边缘(31)的宽度为10～20mm。

8.根据权利要求1所述的升降机楼面连接装置，其特征在于，所述基础连接板(1)和所述扩展连接板(2)的厚度为5～10mm；所述升降机楼面连接装置通过所述第一连接件(11)安装于升降机面向楼面测距离门边缘200～300mm处的升降机底板上。

9.一种根据权利要求3-8任一项所述的升降机楼面连接装置的使用方法，其特征在于：

升降机运行时，所述第一连接件(11)处于第一状态，所述第二连接件(12)处于第三状态；

升降机停靠于卸料平台指定位置时，所述第一连接件(11)处于第二状态，所述第二连接件(12)处于第三状态或第四状态。

10.根据权利要求9所述的升降机楼面连接装置的使用方法，其特征在于，当所述升降机对接的卸料平台出入口处设有小翻梁或工字钢时，先将升降机停靠于所述小翻梁或工字钢标高以上的位置，再展开扩展连接板(2)，使基础连接板(1)落于所述小翻梁或工字钢上，使扩展连接板(2)通过所述缓冲垫(3)的缓冲边缘(31)倾斜设置于卸料平台的地面上。

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