CN114872305B - 一种蓄电池塑壳加工冷却装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种蓄电池塑壳加工冷却装置,涉及蓄电池塑壳加工设备技术领域。本发明包括用于沿蓄电池塑壳开口端插入蓄电池塑壳内的冷却机构;冷却机构包括间隙设置、且套接的内壳体和外壳体,内壳体的外周侧和外壳体的内侧壁分别设置有第一海绵衬层和第二海绵衬层;第一海绵衬层和第二海绵衬层上均浸湿有冷却液;内壳体和外壳体的顶部之间连接有连接杆;内壳体和外壳体均为矩形管状结构。本发明通过将冷却液浸润在贴合于蓄电池塑壳内外侧的海绵衬层上,保证了冷却液与蓄电池塑壳内外侧的充分接触,提高了冷却效率,同时避免了冷却液大量附着导致的抛洒滴落滴落现象。

Description

一种蓄电池塑壳加工冷却装置
技术领域
本发明属于蓄电池塑壳加工设备技术领域,特别是涉及一种蓄电池塑壳加工冷却装置。
背景技术
电池生产过程中所使用的各种设备。电池的构造有外壳、上盖、极板、隔板、汇流排、极柱、过桥保护板、端子等部件组成。电池的外壳经过模具加工后需要对其进行冷却处理。
如CN107256931A公开一种锂电池铝塑膜冲壳机,包括依次连接的自动上料装置、辅助加热装置、加热冲壳装置、冷却成型装置、夹板式拉料装置以及自动裁切装置;包括上下相对设置的上冷却板和下冷却板、与上冷却板和下冷却板连接的冷却源;冷却源采用水冷却或风冷却;这种冷却方式存在冷却源无法与外壳完全接触,冷却效率慢的问题。
若将蓄电池塑壳完全置入冷却液中,则存在打捞上来后冷却液容易产生抛洒滴落。
发明内容
本发明的目的在于提供一种蓄电池塑壳加工冷却装置,通过将冷却液浸润在贴合于蓄电池塑壳内外侧的海绵衬层上,保证了冷却液与蓄电池塑壳内外侧的充分接触,提高了冷却效率,同时避免了冷却液大量附着导致的抛洒滴落滴落现象,解决了现有背景技术提出的问题。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为一种蓄电池塑壳加工冷却装置,包括用于沿蓄电池塑壳开口端插入蓄电池塑壳内的冷却机构;所述冷却机构包括间隙设置、且套接的内壳体和外壳体,所述内壳体的外周侧和外壳体的内侧壁分别设置有第一海绵衬层和第二海绵衬层;所述第一海绵衬层和第二海绵衬层上均浸湿有冷却液;所述内壳体和外壳体的顶部之间连接有连接杆;所述内壳体和外壳体均为矩形管状结构。
进一步地,所述内壳体的内周侧壁通过杆体连接有一导向套,所述导向套内活动配合设置有导向杆,所述导向杆底端设置有底板,所述底板和导向套之间连接有一套设在导向杆周侧的弹簧;所述导向套的上部通过至少一支柱连接有顶板,所述顶板的底侧面设置有压力传感器A。
进一步地,所述内壳体的顶部连接有一连接座;还包括一与连接座连接并控制所述冷却机构在水平或竖直方向移动的控制机构A;还包括用于输送蓄电池塑壳的输送装置A;所述输送装置A上设置有对蓄电池塑壳位置进行到位限制并检测的限检机构A和限检机构B;所述限检机构A包括安装在输送装置A一侧的基板,所述基板上沿其长度方向设置有矩形孔,所述矩形孔内设置有无杆气缸,所述无杆气缸的滑块上连接有滑座,所述滑座在滑块的带动下沿基板上表面滑动;所述滑座靠近输送装置A的一侧设置有一L型挡板,所述L型挡板的两内侧壁上分别设置有压力传感器B和压力传感器C;所述压力传感器A、压力传感器B和压力传感器C均与一控制器连接,所述控制器连接输送装置A和控制机构A。
进一步地,所述L型挡板的内侧壁上分别设置有一微型伸缩气缸,所述微型伸缩气缸的端部设置有真空吸盘A。
进一步地,所述控制机构A包括一设置在输送装置A上方的第一导轨,所述第一导轨上设置有电动滑块一,所述电动滑块一上连接有伸缩气缸A,所述伸缩气缸A的端部设置有用于抓取冷却机构的抓取结构;所述第一导轨的长度方向垂直输送装置A的输送方向;还包括一设置在第一导轨后方、且用于控制将冷却机构从蓄电池塑壳内抽出的控制机构B;所述控制机构B和控制机构A结构相同;所述限检机构A和限检机构B分别位于控制机构B和控制机构B的正下方;位于所述控制机构B和控制机构A之间设置有输送装置B。
进一步地,所述抓取结构包括板体,所述板体的底侧面设置有抓取顶板的真空吸盘B,所述板体底侧面还设置有两导向插杆;所述内壳体的顶部设置吸板,所述吸板的上表面设置有两用于导向插杆插入的导向插筒,所述导向插筒的顶部设置喇叭口。
进一步地,所述输送装置B的两端分别设置有对蓄电池塑壳位置进行到位限制并检测的限检机构C和限检机构D;所述限检机构A和限检机构B、限检机构C和限检机构D四者结构相同、且均与控制器连接。
本发明具有以下有益效果:
本发明通过将冷却液浸润在贴合于蓄电池塑壳内外侧的海绵衬层上,保证了冷却液与蓄电池塑壳内外侧的充分接触,提高了冷却效率,同时避免了冷却液大量附着导致的抛洒滴落滴落现象。
当然,实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明冷却装置结构示意图;
图2为本发明冷却机构结构示意图;
图3为图2的主视图;
图4为图3中A-A处剖视图;
图5为本发明限检机构A结构示意图;
图6为本发明控制机构A和冷却机构配合结构示意图;
图7为本发明抓取结构结构示意图。
具体实施方式
实施例1,如图2-4,一种蓄电池塑壳加工冷却装置,包括用于沿蓄电池塑壳开口端插入蓄电池塑壳内的冷却机构100;冷却机构100包括间隙设置、且套接的内壳体1和外壳体10,内壳体1的外周侧和外壳体10的内侧壁分别设置有第一海绵衬层11和第二海绵衬层12;第一海绵衬层11和第二海绵衬层12上均浸湿有冷却液;内壳体1和外壳体10的顶部之间连接有连接杆13;内壳体1和外壳体10均为矩形管状结构。
使用时,将该冷却机构100沿蓄电池塑壳开口端插入蓄电池塑壳内,此时浸润在第一海绵衬层11和第二海绵衬层12上的冷却液会快速的擦拭并附着到蓄电池塑壳的内外壁从而进行冷却散热。
如图3,内壳体1的内周侧壁通过杆体14连接有一导向套15,导向套15内活动配合设置有导向杆151,导向杆151底端设置有底板152,底板152和导向套15之间连接有一套设在导向杆151周侧的弹簧153;导向套15的上部通过至少一支柱154连接有顶板155,顶板155的底侧面设置有压力传感器A156;控制冷却机构100向沿蓄电池塑壳内插入时,当完全插入后,底板152受力压缩弹簧153向上压缩,则导向杆151的端部接触到压力传感器A156,压力传感器A156检测到压力信号则判断此时冷却机构100完全插入蓄电池塑壳内。
实施例2;在实施例1的基础上;如图1,内壳体1的顶部连接有一连接座16;还包括一与连接座16连接并控制冷却机构100在水平或竖直方向移动的控制机构A;还包括用于输送蓄电池塑壳的输送装置A200;输送装置A200上设置有对蓄电池塑壳位置进行到位限制并检测的限检机构A300和限检机构B301;还包括一设置在第一导轨4后方、且用于控制将冷却机构100从蓄电池塑壳内抽出的控制机构B500;控制机构B500和控制机构A400结构相同;限检机构A300和限检机构B301分别位于控制机构B500和控制机构B500的正下方;位于控制机构B500和控制机构A400之间设置有输送装置B600;输送装置B600的两端分别设置有对蓄电池塑壳位置进行到位限制并检测的限检机构C601和限检机构D602;限检机构A300和限检机构B301、限检机构C601和限检机构D602四者结构相同、且均与控制器连接。
使用时,通过限检机构A300对蓄电池塑壳进行一次限位,然后通过控制机构A将一冷却机构100插入蓄电池塑壳内,控制装有冷却机构100的蓄电池塑壳沿输送装置A200长度方向移动,当蓄电池塑壳移动到限检机构B301处后,通过控制机构B将冷却机构100从蓄电池塑壳内抽出,并将其放入到输送装置B600上,通过输送装置B600输送到限检机构D602处,然后通过控制机构A再将其放入新的蓄电池塑壳内即可;在限检机构D602一侧设置有对冷却机构100内部喷施冷却液的喷头;或者在位于输送装置B600和输送装置A200之间的控制机构A正下方设置有装有冷却液的冷却液槽。
使用时通过控制机构A控制冷却机构100落入冷却液槽内进行冷却液的蘸取。
限检机构A300包括安装在输送装置A一侧的基板3,基板3上沿其长度方向设置有矩形孔31,矩形孔31内设置有无杆气缸32,无杆气缸32的滑块上连接有滑座33,滑座33在滑块的带动下沿基板3上表面滑动;滑座33靠近输送装置A200的一侧设置有一L型挡板34,L型挡板34的两内侧壁上分别设置有压力传感器B和压力传感器C;压力传感器A156、压力传感器B和压力传感器C均与一控制器连接,控制器连接输送装置A200和控制机构A;通过控制器等的设置,方便整体智能化,提高效率。
L型挡板34的内侧壁上分别设置有一微型伸缩气缸,微型伸缩气缸的端部设置有真空吸盘A35;控制机构A400包括一设置在输送装置A200上方的第一导轨4,第一导轨4上设置有电动滑块一41,电动滑块一41上连接有伸缩气缸A42,伸缩气缸A42的端部设置有用于抓取冷却机构100的抓取结构43;第一导轨4的长度方向垂直输送装置A200的输送方向。
抓取结构43包括板体431,板体431的底侧面设置有抓取顶板155的真空吸盘B432,板体431底侧面还设置有两导向插杆433;内壳体1的顶部设置吸板150,吸板150的上表面设置有两用于导向插杆433插入的导向插筒157,导向插筒157的顶部设置喇叭口158。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种蓄电池塑壳加工冷却装置,其特征在于:包括用于沿蓄电池塑壳开口端插入蓄电池塑壳内的冷却机构(100);
所述冷却机构(100)包括间隙设置、且套接的内壳体(1)和外壳体(10),所述内壳体(1)的外周侧和外壳体(10)的内侧壁分别设置有第一海绵衬层(11)和第二海绵衬层(12);
所述内壳体(1)和外壳体(10)的顶部之间连接有连接杆(13);所述第一海绵衬层(11)和第二海绵衬层(12)上均浸湿有冷却液;
所述内壳体(1)的内周侧壁通过杆体(14)连接有一导向套(15),所述导向套(15)内活动配合设置有导向杆(151),所述导向杆(151)底端设置有底板(152),所述底板(152)和导向套(15)之间连接有一套设在导向杆(151)周侧的弹簧(153);
所述导向套(15)的上部通过至少一支柱(154)连接有顶板(155),所述顶板(155)的底侧面设置有压力传感器A(156);
所述内壳体(1)的顶部连接有一连接座(16);还包括一与连接座(16)连接并控制所述冷却机构(100)在水平或竖直方向移动的控制机构A。
2.根据权利要求1所述的一种蓄电池塑壳加工冷却装置,其特征在于,所述内壳体(1)和外壳体(10)均为矩形管状结构。
3.根据权利要求1所述的一种蓄电池塑壳加工冷却装置,其特征在于,还包括用于输送蓄电池塑壳的输送装置A(200);所述输送装置A(200)上设置有对蓄电池塑壳位置进行到位限制并检测的限检机构A(300)和限检机构B(301);
所述限检机构A(300)包括安装在输送装置A一侧的基板(3),所述基板(3)上沿其长度方向设置有矩形孔(31),所述矩形孔(31)内设置有无杆气缸(32),所述无杆气缸(32)的滑块上连接有滑座(33),所述滑座(33)在滑块的带动下沿基板(3)上表面滑动;
所述滑座(33)靠近输送装置A(200)的一侧设置有一L型挡板(34),所述L型挡板(34)的两内侧壁上分别设置有压力传感器B和压力传感器C;
所述压力传感器A(156)、压力传感器B和压力传感器C均与一控制器连接,所述控制器连接输送装置A(200)和控制机构A。
4.根据权利要求3所述的一种蓄电池塑壳加工冷却装置,其特征在于,所述L型挡板(34)的内侧壁上分别设置有一微型伸缩气缸,所述微型伸缩气缸的端部设置有真空吸盘A(35)。
5.根据权利要求3所述的一种蓄电池塑壳加工冷却装置,其特征在于,所述控制机构A(400)包括一设置在输送装置A(200)上方的第一导轨(4),所述第一导轨(4)上设置有电动滑块一(41),所述电动滑块一(41)上连接有伸缩气缸A(42),所述伸缩气缸A(42)的端部设置有用于抓取冷却机构(100)的抓取结构(43);
所述第一导轨(4)的长度方向垂直输送装置A(200)的输送方向。
6.根据权利要求5所述的一种蓄电池塑壳加工冷却装置,其特征在于,还包括一设置在第一导轨(4)后方、且用于控制将冷却机构(100)从蓄电池塑壳内抽出的控制机构B(500);所述控制机构B(500)和控制机构A(400)结构相同;
所述限检机构A(300)和限检机构B(301)分别位于控制机构B(500)和控制机构B(500)的正下方;
位于所述控制机构B(500)和控制机构A(400)之间设置有输送装置B(600)。
7.根据权利要求6所述的一种蓄电池塑壳加工冷却装置,其特征在于,所述抓取结构(43)包括板体(431),所述板体(431)的底侧面设置有抓取顶板(155)的真空吸盘B(432),所述板体(431)底侧面还设置有两导向插杆(433);
所述内壳体(1)的顶部设置吸板(150),所述吸板(150)的上表面设置有两用于导向插杆(433)插入的导向插筒(157),所述导向插筒(157)的顶部设置喇叭口(158)。
8.根据权利要求7所述的一种蓄电池塑壳加工冷却装置,其特征在于,所述输送装置B(600)的两端分别设置有对蓄电池塑壳位置进行到位限制并检测的限检机构C(601)和限检机构D(602);所述限检机构A(300)和限检机构B(301)、限检机构C(601)和限检机构D(602)四者结构相同、且均与控制器连接。
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