CN114858446B - 一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置，涉及精密齿轮疲劳检测领域，包括底板和动力机构，所述底板顶部两侧对称固定安装有侧柱，所述动力机构设置于侧柱左侧，所述动力机构包括伺服电机、转轴、底轮、第一皮带、中轮、第二皮带、顶轮和传动轴，所述伺服电机右侧输出端传动连接有转轴，所述转轴左侧外部共轴安装有底轮，所述第一皮带远离底轮一端传动连接有中轮。提供一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置，针对精密齿轮在高压及偏移状态下的抗金属疲劳程度进行专门检测，对变速箱精密齿轮的抗疲劳极限进行测试便于据此提升生产工艺，提升后续变速箱精密齿轮成品品质，填补目前市场上关于齿轮形构件缺乏抗疲劳检测的空白。

Description

一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置

技术领域

本发明涉及精密齿轮疲劳检测领域，具体为一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置。

背景技术

金属疲劳是指材料、零构件在循环应力或循环应变作用下，在一处或几处逐渐产生局部永久性累积损伤，经一定循环次数后产生裂纹或突然发生完全断裂的过程，高精密齿轮有着较高的精度要求，金属疲劳的出现可能会导致变速器出现突发的故障，因而需要对变速器用高精密齿轮进行抗疲劳检测。

现有的精密齿轮疲劳检测设备，常见问题有：现有技术中缺乏对齿轮形构件进行抗疲劳检测的专门设备，而齿轮构件在实际应用中常因振动或年久失修而遇到高压和偏移的困境，以上两种异常情况的出现极易加剧变速箱精密齿轮产生金属疲劳进而导致设备损坏，因而需要有专门的检测设备对精密齿轮在高压和偏移的状态下的抗疲劳程度进行检测。

发明内容

本发明的目的在于提供一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置，包括底板和动力机构，所述底板顶部两侧对称固定安装有侧柱，所述动力机构设置于侧柱左侧，所述动力机构包括伺服电机、转轴、底轮、第一皮带、中轮、第二皮带、顶轮和传动轴，所述伺服电机右侧输出端传动连接有转轴，且伺服电机固定安装于底板左侧顶部，所述转轴左侧外部共轴安装有底轮，且底轮圆周面套装有第一皮带，所述第一皮带远离底轮一端传动连接有中轮，且中轮圆周面套装有第二皮带，所述第二皮带远离中轮一端传动连接有顶轮，且顶轮右侧中部共轴安装有传动轴。

进一步的，所述动力机构还包括多连杆和肘节，所述传动轴左侧外部套装有多连杆，且多连杆远离传动轴一端套装于转轴左侧外部，所述多连杆中部设置有肘节，且肘节共轴安装于中轮右侧中部。

进一步的，所述侧柱左侧顶部固定安装有刻度柱，且刻度柱内部设置有位移传感器，所述侧柱右侧顶部固定安装有滑柱，且滑柱顶部右侧开设有对接孔。

进一步的，所述滑柱顶部滑动安装有端板，且端板右侧底部开设有插孔，所述插孔内部滑动安装有插销，所述端板通过插销与滑柱相卡合。

进一步的，所述端板内侧底部固定安装有连接板，且连接板底部中端固定安装有轴承座，所述轴承座内部转动安装有硬化轮。

进一步的，所述转轴中部安装有可调偏心机构，所述可调偏心机构包括传动盘、调节杆和调节齿轮，所述传动盘中部转动安装有调节杆，且传动盘与转轴共轴传动连接，所述调节杆设置于转轴内部，且调节杆直径小于转轴内径，所述调节杆输出端套装有调节齿轮。

进一步的，所述可调偏心机构还包括测试轮、滑槽、连接销、中框和齿条，所述传动盘左侧端面贴附安装有测试轮，且测试轮外部齿形与硬化轮相啮合，所述转轴通过传动盘与测试轮传动连接，所述测试轮背面两侧开设有纵向滑槽，且滑槽内部滑动安装有连接销，所述连接销贯穿测试轮固定安装于传动盘背面，所述测试轮背面中部开设有中框，且中框侧端面附着有齿条，所述调节齿轮通过齿条与测试轮传动连接。

进一步的，所述传动轴中部安装有疲劳检测机构，所述疲劳检测机构包括套杆、扇形板、摆杆和曲柄，所述套杆内侧套装有扇形板，且扇形板直径略大于测试轮直径，所述套杆内径大于转轴外径，且套杆右侧顶部转动连接有摆杆，所述摆杆顶部输入端转动连接有曲柄，且曲柄与传动轴共轴传动连接。

进一步的，所述疲劳检测机构还包括套筒、柱塞、承接槽和贯穿槽，所述套杆左侧端面固定安装有套筒，且套筒内部左侧设置有柱塞，所述柱塞中部对称开设有承接槽，且承接槽开设深度小于柱塞高度，所述柱塞两侧贯穿开设有贯穿槽。

进一步的，所述疲劳检测机构还包括滑板、横杆、弹簧和测试头，所述套筒内部滑动安装有滑板，且滑板左侧外部固定安装有横杆，所述横杆外形与承接槽及贯穿槽均契合，所述滑板右侧内部套装有弹簧，且滑板通过弹簧与柱塞弹性连接，所述滑板右侧输出端一体式连接有测试头。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：解决现有技术中缺乏对齿轮形构件进行抗疲劳检测的专门设备，而齿轮构件在实际应用中常因振动或年久失修而遇到高压和偏移的困境，以上两种异常情况的出现极易加剧变速箱精密齿轮产生金属疲劳进而导致设备损坏，因而需要有专门的检测设备对精密齿轮在高压和偏移的状态下的抗疲劳程度进行检测的技术问题，提供一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置，针对精密齿轮在高压及偏移状态下的抗金属疲劳程度进行专门检测，对变速箱精密齿轮的抗疲劳极限进行测试便于据此提升生产工艺，提升后续变速箱精密齿轮成品品质，填补目前市场上关于齿轮形构件缺乏抗疲劳检测的空白。

1、本发明通过高压测试的设置，高精度齿轮位于变速箱内运作，常因结构间隙存在变动使其负载加大，高压状态会加剧精密齿轮的金属疲劳，通过硬化轮的使用，硬化轮始终处于测试轮上方并啮合同步旋转，保持对测试轮的高压状态，模拟出精密齿轮真实的负载运行状态，严苛的高压环境使得实验结果更为真实可靠，一旦测试轮出现变形或崩裂，即可以通过端板位于刻度柱的纵向滑动下移反馈出来，由位移传感器记录并反馈给实验者。

2、本发明通过偏移测试的设置，除却在高压状态下运行的精密齿轮的情况，还存在因为振动导致测试轮偏心，进而导致测试轮转动不稳定进而加剧其金属疲劳的情况，可以通过调节测试轮的偏心度，使其模拟在偏心状态下与硬化轮的啮合传动损耗，可以在连续啮合旋转结束后通过疲劳检测机构的使用，判定在偏移状态下高精密齿轮的抗疲劳极限，为后续生产工艺的更新提供数据参考。

3、本发明通过动力机构的设置，启用伺服电机，使其输出端转轴位于侧柱内部转动的同时，同步带动转轴左侧共轴套装的底轮旋转，底轮通过第一皮带向中轮旋转传动，中轮亦通过第二皮带向顶部顶轮传动，顶轮的旋转带动其中部共轴的传动轴同步位于端板内侧转动，传动轴通过多连杆与转轴相连接，并且多连杆中部肘节设置于中轮右侧的结构设置，一方面使得装置整体可以适应不同规格尺寸测试轮的检测需求，另一方面在进行偏移测试时可以保障硬化轮与测试轮的始终贴附。

4、本发明通过可调偏心机构的设置，在偏移测试时根据实验需求需要调整测试轮的偏心度时，使用者通过转动调节杆驱使调节齿轮位于中框内转动，通过调节齿轮与中框侧壁齿条的啮合传动，使得贴附于传动盘左侧端面的测试轮纵向抬升调节其偏心度，测试轮背面开设有滑槽，滑槽内滑动安装的连接销贯穿传动盘与测试轮相连接，保障了测试轮抬升行程稳定的同时，使得测试轮抬升过程始终贴附于传动盘表面，便于转轴通过传动盘向测试轮传动行程的稳定。

5、本发明通过疲劳检测机构的设置，套杆独立套装于转轴外部并位于测试轮左侧，在进行测试轮与硬化轮持续的啮合转动测试时，滑板左侧横杆承接于柱塞中部两侧的承接槽内，使得滑板克服弹簧弹力位于套筒内收缩，将测试头隐藏于套筒内，使得套筒的存在不会对测试轮的连续旋转产生干扰，在测试轮的连续转动行程结束后需要进行测试轮的抗疲劳检测时，转动滑板使其左侧横杆，在弹簧的复位力下横杆通过柱塞两侧的贯穿槽，使得滑板输出端测试头凸出套筒，接触到测试轮的齿间距，观察在连续运转中是否存在齿形崩裂变形的情况出现，此间转动轴通过曲柄向摆杆传动，驱使摆杆底部转动连接的套杆有规律的间歇往复摆动，重复的将套筒置于扇形板上等待对下一间隔齿形间隙的抗疲劳检测。

附图说明

图1为本发明一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置整体正视结构示意图；

图2为本发明一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置图1中A处放大结构示意图；

图3为本发明一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置整体侧视结构示意图；

图4为本发明一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置可调偏心机构正视结构示意图；

图5为本发明一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置可调偏心机构侧视结构示意图；

图6为本发明一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置疲劳检测机构侧视结构示意图；

图7为本发明一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置图6中B处放大结构示意图。

图中：1、底板；2、侧柱；3、刻度柱；4、位移传感器；5、滑柱；6、对接孔；7、端板；8、插孔；9、插销；10、连接板；11、轴承座；12、硬化轮；13、动力机构；1301、伺服电机；1302、转轴；1303、底轮；1304、第一皮带；1305、中轮；1306、第二皮带；1307、顶轮；1308、传动轴；1309、多连杆；1310、肘节；14、可调偏心机构；1401、传动盘；1402、调节杆；1403、调节齿轮；1404、测试轮；1405、滑槽；1406、连接销；1407、中框；1408、齿条；15、疲劳检测机构；1501、套杆；1502、扇形板；1503、摆杆；1504、曲柄；1505、套筒；1506、柱塞；1507、承接槽；1508、贯穿槽；1509、滑板；1510、横杆；1511、弹簧；1512、测试头。。

具体实施方式

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置，底板1顶部两侧对称固定安装有侧柱2，侧柱2左侧顶部固定安装有刻度柱3，且刻度柱3内部设置有位移传感器4，侧柱2右侧顶部固定安装有滑柱5，且滑柱5顶部右侧开设有对接孔6，滑柱5顶部滑动安装有端板7，且端板7右侧底部开设有插孔8，插孔8内部滑动安装有插销9，端板7通过插销9与滑柱5相卡合，端板7内侧底部固定安装有连接板10，且连接板10底部中端固定安装有轴承座11，轴承座11内部转动安装有硬化轮12；

具体操作如下，通过插销9位于端板7底部右侧插孔8的插接，锁定端板7与滑柱5的相对位置，便于生产者对测试轮1404的加载更换，通过硬化轮12的使用，硬化轮12始终处于测试轮1404上方并啮合同步旋转，保持对测试轮1404的高压状态，模拟出精密齿轮真实的负载运行状态，一旦测试轮1404出现变形或崩裂，即可以通过端板7位于刻度柱3的纵向滑动下移反馈出来，由位移传感器4记录并反馈给实验者；

请参阅图3，动力机构13设置于侧柱2左侧，动力机构13包括伺服电机1301、转轴1302、底轮1303、第一皮带1304、中轮1305、第二皮带1306、顶轮1307和传动轴1308，伺服电机1301右侧输出端传动连接有转轴1302，且伺服电机1301固定安装于底板1左侧顶部，转轴1302左侧外部共轴安装有底轮1303，且底轮1303圆周面套装有第一皮带1304，第一皮带1304远离底轮1303一端传动连接有中轮1305，且中轮1305圆周面套装有第二皮带1306，第二皮带1306远离中轮1305一端传动连接有顶轮1307，且顶轮1307右侧中部共轴安装有传动轴1308，动力机构13还包括多连杆1309和肘节1310，传动轴1308左侧外部套装有多连杆1309，且多连杆1309远离传动轴1308一端套装于转轴1302左侧外部，多连杆1309中部设置有肘节1310，且肘节1310共轴安装于中轮1305右侧中部；

具体操作如下，启用伺服电机1301，使其输出端转轴1302位于侧柱2内部转动的同时，同步带动转轴1302左侧共轴套装的底轮1303旋转，底轮1303通过第一皮带1304向中轮1305旋转传动，中轮1305亦通过第二皮带1306向顶部顶轮1307传动，顶轮1307的旋转带动其中部共轴的传动轴1308同步位于端板7内侧转动，传动轴1308通过多连杆1309与转轴1302相连接，并且多连杆1309中部肘节1310设置于中轮1305右侧的结构设置，一方面使得装置整体可以适应不同规格尺寸测试轮1404的检测需求，另一方面在进行偏移测试时可以保障硬化轮12与测试轮1404的始终贴附；

请参阅图4-5，转轴1302中部安装有可调偏心机构14，可调偏心机构14包括传动盘1401、调节杆1402和调节齿轮1403，传动盘1401中部转动安装有调节杆1402，且传动盘1401与转轴1302共轴传动连接，调节杆1402设置于转轴1302内部，且调节杆1402直径小于转轴1302内径，调节杆1402输出端套装有调节齿轮1403，可调偏心机构14还包括测试轮1404、滑槽1405、连接销1406、中框1407和齿条1408，传动盘1401左侧端面贴附安装有测试轮1404，且测试轮1404外部齿形与硬化轮12相啮合，转轴1302通过传动盘1401与测试轮1404传动连接，测试轮1404背面两侧开设有纵向滑槽1405，且滑槽1405内部滑动安装有连接销1406，连接销1406贯穿测试轮1404固定安装于传动盘1401背面，测试轮1404背面中部开设有中框1407，且中框1407侧端面附着有齿条1408，调节齿轮1403通过齿条1408与测试轮1404传动连接；

具体操作如下，在偏移测试时根据实验需求需要调整测试轮1404的偏心度时，使用者通过转动调节杆1402驱使调节齿轮1403位于中框1407内转动，通过调节齿轮1403与中框1407侧壁齿条1408的啮合传动，使得贴附于传动盘1401左侧端面的测试轮1404纵向抬升调节其偏心度，测试轮1404背面开设有滑槽1405，滑槽1405内滑动安装的连接销1406贯穿传动盘1401与测试轮1404相连接，保障了测试轮1404抬升行程稳定的同时，使得测试轮1404抬升过程始终贴附于传动盘1401表面，便于转轴1302通过传动盘1401向测试轮1404传动行程的稳定，通过调节测试轮1404的偏心度，使其模拟在偏心状态下与硬化轮12的啮合传动损耗，可以在连续啮合旋转结束后通过疲劳检测机构15的使用，判定在偏移状态下高精密齿轮的抗疲劳极限；

请参阅图6-7，传动轴1308中部安装有疲劳检测机构15，疲劳检测机构15包括套杆1501、扇形板1502、摆杆1503和曲柄1504，套杆1501内侧套装有扇形板1502，且扇形板1502直径略大于测试轮1404直径，套杆1501内径大于转轴1302外径，且套杆1501右侧顶部转动连接有摆杆1503，摆杆1503顶部输入端转动连接有曲柄1504，且曲柄1504与传动轴1308共轴传动连接，疲劳检测机构15还包括套筒1505、柱塞1506、承接槽1507和贯穿槽1508，套杆1501左侧端面固定安装有套筒1505，且套筒1505内部左侧设置有柱塞1506，柱塞1506中部对称开设有承接槽1507，且承接槽1507开设深度小于柱塞1506高度，柱塞1506两侧贯穿开设有贯穿槽1508，疲劳检测机构15还包括滑板1509、横杆1510、弹簧1511和测试头1512，套筒1505内部滑动安装有滑板1509，且滑板1509左侧外部固定安装有横杆1510，横杆1510外形与承接槽1507及贯穿槽1508均契合，滑板1509右侧内部套装有弹簧1511，且滑板1509通过弹簧1511与柱塞1506弹性连接，滑板1509右侧输出端一体式连接有测试头1512；

具体操作如下，套杆1501独立套装于转轴1302外部并位于测试轮1404左侧，在进行测试轮1404与硬化轮12持续的啮合转动测试时，滑板1509左侧横杆1510承接于柱塞1506中部两侧的承接槽1507内，使得滑板1509克服弹簧1511弹力位于套筒1505内收缩，将测试头1512隐藏于套筒1505内，使得套筒1505的存在不会对测试轮1404的连续旋转产生干扰，在测试轮1404的连续转动行程结束后需要进行测试轮1404的抗疲劳检测时，转动滑板1509使其左侧横杆1510，在弹簧1511的复位力下横杆1510通过柱塞1506两侧的贯穿槽1508，使得滑板1509输出端测试头1512凸出套筒1505，接触到测试轮1404的齿间距，观察在连续运转中是否存在齿形崩裂变形的情况出现，此间转动轴通过曲柄1504向摆杆1503传动，驱使摆杆1503底部转动连接的套杆1501有规律的间歇往复摆动，重复的将套筒1505置于扇形板1502上等待对下一间隔齿形间隙的抗疲劳检测，直至测试出偏移状态下测试轮1404偏心旋转的抗疲劳极限，得出精密齿轮的抗疲劳实验数据并据此改进后续生产工艺。

综上，一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置，使用时，通过插销9位于端板7底部右侧插孔8的插接，锁定端板7与滑柱5的相对位置，便于生产者对测试轮1404的加载更换，启用伺服电机1301，使其输出端转轴1302位于侧柱2内部转动的同时，同步带动转轴1302左侧共轴套装的底轮1303旋转，底轮1303通过第一皮带1304向中轮1305旋转传动，中轮1305亦通过第二皮带1306向顶部顶轮1307传动，顶轮1307的旋转带动其中部共轴的传动轴1308同步位于端板7内侧转动，传动轴1308通过多连杆1309与转轴1302相连接，并且多连杆1309中部肘节1310设置于中轮1305右侧的结构设置，一方面使得装置整体可以适应不同规格尺寸测试轮1404的检测需求，另一方面在进行偏移测试时可以保障硬化轮12与测试轮1404的始终贴附，通过硬化轮12的使用，硬化轮12始终处于测试轮1404上方并啮合同步旋转，保持对测试轮1404的高压状态，模拟出精密齿轮真实的负载运行状态，一旦测试轮1404出现变形或崩裂，即可以通过端板7位于刻度柱3的纵向滑动下移反馈出来，由位移传感器4记录并反馈给实验者，在偏移测试时根据实验需求需要调整测试轮1404的偏心度时，使用者通过转动调节杆1402驱使调节齿轮1403位于中框1407内转动，通过调节齿轮1403与中框1407侧壁齿条1408的啮合传动，使得贴附于传动盘1401左侧端面的测试轮1404纵向抬升调节其偏心度，测试轮1404背面开设有滑槽1405，滑槽1405内滑动安装的连接销1406贯穿传动盘1401与测试轮1404相连接，保障了测试轮1404抬升行程稳定的同时，使得测试轮1404抬升过程始终贴附于传动盘1401表面，便于转轴1302通过传动盘1401向测试轮1404传动行程的稳定，通过调节测试轮1404的偏心度，使其模拟在偏心状态下与硬化轮12的啮合传动损耗，可以在连续啮合旋转结束后通过疲劳检测机构15的使用，判定在偏移状态下高精密齿轮的抗疲劳极限，套杆1501独立套装于转轴1302外部并位于测试轮1404左侧，在进行测试轮1404与硬化轮12持续的啮合转动测试时，滑板1509左侧横杆1510承接于柱塞1506中部两侧的承接槽1507内，使得滑板1509克服弹簧1511弹力位于套筒1505内收缩，将测试头1512隐藏于套筒1505内，使得套筒1505的存在不会对测试轮1404的连续旋转产生干扰，在测试轮1404的连续转动行程结束后需要进行测试轮1404的抗疲劳检测时，转动滑板1509使其左侧横杆1510，在弹簧1511的复位力下横杆1510通过柱塞1506两侧的贯穿槽1508，使得滑板1509输出端测试头1512凸出套筒1505，接触到测试轮1404的齿间距，观察在连续运转中是否存在齿形崩裂变形的情况出现，此间转动轴通过曲柄1504向摆杆1503传动，驱使摆杆1503底部转动连接的套杆1501有规律的间歇往复摆动，重复的将套筒1505置于扇形板1502上等待对下一间隔齿形间隙的抗疲劳检测，直至测试出偏移状态下测试轮1404偏心旋转的抗疲劳极限。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置，其特征在于，包括底板 (1) 和动力机构(13) ，所述底板 (1) 顶部两侧对称固定安装有侧柱 (2) ，所 述动力机构 (13) 设置于侧柱 (2) 左侧，所述动力机构 (13) 包括伺服电机(1301) 、转轴 (1302) 、底轮 (1303)、第一皮带 (1304) 、中轮 (1305)、 第二皮带 (1306) 、顶轮 (1307) 和传动轴 (1308) ，所述伺服电机 (1301) 右侧输出端传动连接有转轴 (1302) ，且伺服电机 (1301) 固定安装于底板(1) 左侧顶部，所述转轴 (1302) 左侧外部共轴安装有底轮 (1303) ，且底 轮(1303) 圆周面套装有第一皮带 (1304) ，所述第一皮带 (1304) 远离底 轮 (1303) 一端传动连接有中轮 (1305) ，且中轮 (1305) 圆周面套装有第 二皮带 (1306) ，所述第二皮带 (1306) 远离中轮 (1305) 一端传动连接有 顶轮 (1307) ，且顶轮 (1307) 右侧中部共轴安装有传动轴 (1308) ，所述 转轴 (1302) 中部安装有可调偏心机构 (14) ，所述可调偏心机构 (14) 包 括传动盘 (1401) 、调节杆 (1402) 和调节齿轮 (1403) ，所述传动盘 (1401) 中部转动安装有调节杆 (1402) ，且传动盘 (1401) 与转轴 (1302) 共轴传动连接，所述调节杆 (1402) 设置于转轴 (1302) 内部，且调节杆 (1402)直径小于转轴(1302)内径，所述调节杆(1402)输出端套装有调节齿轮(1403)， 所述可调偏心机构(14)还包括测试轮 (1404) 、滑槽 (1405) 、连接销 (1406)、 中框 (1407) 和齿条 (1408) ，所述传动盘 (1401) 左侧端面贴附安装有测 试轮 (1404) ，且测试轮 (1404) 外部齿形与硬化轮 (12) 相啮合，所述转 轴 (1302) 通过传动盘(1401) 与测试轮(1404) 传动连接，所述测试轮 (1404) 背面两侧开设有纵向滑槽 (1405) ，且滑槽 (1405) 内部滑动安装有连接销(1406) ，所述连接销 (1406) 贯穿测试轮 (1404) 固定安装于传动盘 (1401)背面，所述测试轮 (1404) 背面中部开设有中框 (1407) ，且中框 (1407)侧端面附着有齿条 (1408) ，所述调节齿轮 (1403) 通过齿条 (1408) 与测 试轮 (1404) 传动连接，所述传动轴 (1308) 中部安装有疲劳检测机构 (15)，所述疲劳检测机构 (15) 包括套杆(1501) 、扇形板 (1502) 、摆杆 (1503) 和曲柄 (1504) ，所述套杆 (1501) 内侧套装有扇形板 (1502) ，且扇形板(1502) 直径略大于测试轮 (1404) 直径，所述套杆 (1501) 内径大于转轴(1302) 外径，且套杆 (1501) 右侧顶部转动连接有摆杆 (1503) ，所述摆 杆(1503) 顶部输入端转动连接有曲柄 (1504) ，且曲柄 (1504) 与传动轴(1308) 共轴传动连接，所述疲劳检测机构 (15) 还包括套筒 (1505) 、柱 塞 (1506) 、承接槽 (1507) 和贯穿槽 (1508) ，所述套杆 (1501) 左侧端 面固定安装有套筒 (1505) ，且套筒 (1505)内部左侧设置有柱塞 (1506) ， 所述柱塞 (1506) 中部对称开设有承接槽 (1507) ，且承接槽 (1507) 开设 深度小于柱塞(1506) 高度，所述柱塞(1506) 两侧贯穿开设有贯穿槽(1508)， 所述疲劳检测机构 (15) 还包括滑板 (1509) 、横杆 (1510) 、弹簧 (1511) 和测试头 (1512) ，所述套筒 (1505) 内部滑动安装有滑板 (1509) ，且滑 板 (1509) 左侧外部固定安装有横杆 (1510) ，所述横杆 (1510) 外形与承 接槽 (1507) 及贯穿槽(1508) 均契合，所述滑板 (1509) 右侧内部套装有 弹簧 (1511) ，且滑板 (1509) 通过弹簧 (1511) 与柱塞 (1506) 弹性连接， 所述滑板 (1509) 右侧输出端一体式连接有测试头 (1512) 。

2.根据权利要求 1 所述的一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置，其 特征在于，所述动力机构 (13) 还包括多连杆 (1309) 和肘节 (1310) ，所 述传动轴 (1308) 左侧外部套装有多连杆 (1309) ，且多连杆 (1309) 远离 传动轴 (1308) 一端套装于转轴(1302) 左侧外部，所述多连杆 (1309) 中 部设置有肘节 (1310) ，且肘节 (1310) 共轴安装于中轮 (1305) 右侧中部。

3.根据权利要求 1 所述的一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置，其 特征在于，所述侧柱 (2) 左侧顶部固定安装有刻度柱 (3) ，且刻度柱 (3) 内部设置有位移传感器(4) ，所述侧柱 (2) 右侧顶部固定安装有滑柱 (5) ， 且滑柱 (5) 顶部右侧开设有对接孔 (6) 。

4.根据权利要求 3 所述的一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置，其 特征在于，所述滑柱 (5) 顶部滑动安装有端板 (7) ，且端板 (7) 右侧底部 开设有插孔 (8) ，所述插孔 (8) 内部滑动安装有插销 (9) ，所述端板 (7) 通过插销 (9) 与滑柱 (5) 相卡合。

5.根据权利要求 4 所述的一种变速器用高精密齿轮抗疲劳检测装置，其 特征在于，所述端板 (7) 内侧底部固定安装有连接板 (10) ，且连接板 (10) 底部中端固定安装有轴承座 (11) ，所述轴承座 (11) 内部转动安装有硬化 轮 (12) 。

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