CN114855603A - 一种滑移承载装置和桥梁伸缩缝结构 - Google Patents

Abstract

本发明属于桥梁建设技术领域，具体而言，本发明涉及一种滑移承载装置和桥梁伸缩缝结构。所述滑移承载装置用于安装在桥梁的梁体间隔处，包括支撑构件和密封件；所述支撑构件成对设置，用于对称安装在梁体间隔的两侧；所述密封件位于两个所述支撑构件之间；所述支撑构件的顶部设有第一斜面，所述密封件的底部设有第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面贴合。所述桥梁伸缩缝结构包括呈间隔设置的两梁体和所述滑移承载装置；两个所述梁体之间设有安装槽，所述滑移承载装置安装在所述安装槽内。本发明的滑移承载装置不存在缝隙，不易发生堵塞。与梁体安装时为装配式安装，桥梁伸缩缝结构施工难度小、周期短，方便实施。

Description

一种滑移承载装置和桥梁伸缩缝结构

技术领域

本发明属于桥梁建设技术领域，具体而言，本发明涉及一种滑移承载装置和桥梁伸缩缝结构。

背景技术

随着建筑行业的发展，桥梁施工技术越来越发达，特别是对于浅埋式桥梁伸缩缝的施工越来越先进。伸缩缝装置安装在两个桥梁之间的伸缩缝处，不仅需要适应桥梁的水平变形和扭转变形，还需要承载车辆通过的载荷。

在传统的公路桥梁伸缩缝装置中，移动部件之间存在较大缝隙，该缝隙容易堵塞，进而需要频繁维护和更换。由于传统伸缩缝装置和梁体水泥浇筑连接，更换时不仅需要拆除伸缩缝装置，还需要拆除梁体混凝土，施工周期长、难度大。在施工时，往往需要断交数天，不仅很难有效实施，还会影响桥梁安全。

发明内容

为了至少解决部分上述问题，本发明提供了一种滑移承载装置和桥梁伸缩缝结构，其技术方案如下：

一种滑移承载装置，用于安装在桥梁的梁体间隔处，包括支撑构件和密封件；所述支撑构件成对设置，用于对称安装在梁体间隔的两侧；所述密封件位于两个所述支撑构件之间，用于在两个所述支撑构件间滑移；所述支撑构件的顶部设有第一斜面，所述密封件的底部设有第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面贴合。

如上所述的滑移承载装置，进一步优选为：还包括滑移限位件，所述滑移限位件位于所述密封件的下方，在横向上与两个所述支撑构件滑动连接，用于限制所述密封件在纵向上的滑移；所述滑动限位件上设有限位孔，所述密封件上设有限位杆，所述限位杆穿插在所述限位孔内，所述限位孔的孔径大于所述限位杆的外径。

如上所述的滑移承载装置，进一步优选为：所述支撑构件包括第一支撑件和第二支撑件；所述第一支撑件的顶部设有所述第一斜面；所述第二支撑件包括横部和纵部，所述第一支撑件的一端与所述纵部可拆卸的连接；所述第一支撑件与所述第二支撑件构成匚型，所述滑移限位件两端分别伸入两个所述支撑构件的匚型开口内，与匚型开口间隙配合。

如上所述的滑移承载装置，进一步优选为：于所述支撑构件的匚型开口内，所述第一支撑件上设有上支撑柱，所述第二支撑件上设有下支撑柱，所述上支撑柱和所述下支撑柱一一对应；所述滑移限位件上设有滑移槽，所述滑移槽包括位于所述滑移限位件顶部的上滑移槽和位于所述滑移限位件底部的下滑移槽；所述上支撑柱位于所述上滑移槽内，与所述上滑移槽滑动配合；所述下支撑柱位于所述下滑移槽内，与所述下滑移槽滑动配合。

如上所述的滑移承载装置，进一步优选为：所述上滑移槽和所述下滑移槽均为长圆形槽，长度方向与两个所述支撑构件的对称面垂直。

如上所述的滑移承载装置，进一步优选为：所述上支撑柱的底面与所述上滑移槽的底面贴合，所述下支撑柱的顶面与所述下滑移槽的顶面贴合。

如上所述的滑移承载装置，进一步优选为：所述上支撑柱的底面周缘、所述下支撑柱的顶面周缘均呈圆滑设置。

如上所述的滑移承载装置，进一步优选为：所述密封件在所述第二斜面的端部呈圆滑设置。

如上所述的滑移承载装置，进一步优选为：所述密封件上设有吊装孔。

如上所述的滑移承载装置，进一步优选为：所述限位杆的顶端与所述密封件相连，所述限位杆的底端设有限位块；所述密封件的底面与所述滑移限位件的顶面之间设有间隙，所述限位块的顶面与所述滑移限位件的底面之间设有间隙。

如上所述的滑移承载装置，进一步优选为：所述限位孔为长圆形孔，长度方向与两个所述支撑构件的对称面垂直。

如上所述的滑移承载装置，进一步优选为：所述限位孔、所述限位杆均为多个，且一一对应。

如上所述的滑移承载装置，进一步优选为：多个所述限位孔沿所述限位孔的宽度方向呈阵列分布。

一种桥梁伸缩缝结构，包括呈间隔设置的两梁体和所述滑移承载装置；两个所述梁体之间设有安装槽，所述滑移承载装置安装在所述安装槽内；所述滑移承载装置为多个，沿所述梁体的宽度方向，多个所述滑移承载装置并排设置。

如上所述的桥梁伸缩缝结构，进一步优选为：所述安装槽的底面设有弹性浇筑层，所述滑移承载装置安装在所述弹性浇筑层上。

如上所述的桥梁伸缩缝结构，进一步优选为：所述弹性浇筑层为环氧树脂复合材料层、超高性能混凝土层的任一种或其组合，用于承重、减震和消除所述梁体的扭转变形。

如上所述的桥梁伸缩缝结构，进一步优选为：所述安装槽的侧壁设有第一安装板，形成间隔的两个所述梁体的侧壁设有第二安装板；所述第一安装板与所述支撑构件的一侧相抵，用于限制所述滑移承载装置收缩时的位移；所述第二安装板位于所述支撑构件的下方，所述第二安装板上安装有限位板，所述限位板与所述支撑构件的另一侧相抵，用于限制所述滑移承载装置伸张时的位移。

如上所述的桥梁伸缩缝结构，进一步优选为：所述第二安装板和所述限位板之间夹持有止水带的端部，所述止水带在两个所述梁体之间呈U形设置，长度不小于所述梁体的宽度。

分析可知，与现有技术相比，本发明的优点和有益效果在于：

在本发明的滑移承载装置中，密封件搭在两个支撑构件之间，能够覆盖两个支撑构件之间的间隙，在桥面上形成平面，方便车辆平稳通过。当两个支撑构件发生距离变化时，第一斜面始终与第二斜面贴合，不存在缝隙，可以防止杂物和大颗粒进入，不易发生堵塞。密封件与支撑构件搭接，维护时密封件只需吊起即可脱离，施工难度小、周期短，方便实施。

在本发明的桥梁伸缩缝结构中，滑移承载装置安装在梁体间设置的安装槽内，为装配式安装，而非与梁体浇筑为一体，在维护时方便拆卸，不用拆除梁体上的混凝土结构。在安装槽内，滑移承载装置为多个，单个滑移承载装置体型小，拆装、更换时更为省力，并且维护成本低。

附图说明

图1为本发明的滑移承载装置的示意图；

图2为本发明的滑移承载装置的爆炸图一；

图3为本发明的滑移承载装置的爆炸图二；

图4为本发明的桥梁伸缩缝结构示意图；

图5为图4在B-B处的剖视图；

图6为图4在A-A处的剖视图。

图中：1-第二支撑件；2-第一支撑件；3-滑移限位件；4-密封件；5-下支撑柱；6-上滑移槽；7-限位孔；8-第一斜面；9-吊装孔；10-限位块；11-下滑移槽；12-上支撑柱；13-限位杆；14-第二斜面；15-梁体；16-第一安装板；17-弹性浇筑层；18-第二安装板；19-止水带；20-限位板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。本发明中使用的术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

请参考图1至图6，图1为本发明的滑移承载装置的示意图；图2为本发明的滑移承载装置的爆炸图一；图3为本发明的滑移承载装置的爆炸图二；图4为本发明的桥梁伸缩缝结构示意图；图5为图4在B-B处的剖视图；图6为图4在A-A处的剖视图。其中，在本发明中，横向为桥面过车辆的通行方向，纵向为垂直于桥面的方向。

如图1所示，在本发明的一个实施例中，提供了一种滑移承载装置，用来安装在桥梁的梁体15间隔处形成桥梁的伸缩缝。具体的，滑移承载装置包括支撑构件和密封件4。其中，支撑构件成对设置，用来对称安装在梁体15间隔的两侧。密封件4则位于两个支撑构件之间，使用时能够在两个支撑构件间滑移。密封件4与支撑构件在滑动配合时，采用斜面配合的方式，支撑构件的顶部设有第一斜面8，密封件4的底部设有第二斜面14，密封件4搭在两个支撑构件之间，第二斜面14与第一斜面8贴合。

使用时，密封件4搭在两个支撑构件之间，能够覆盖两个支撑构件之间的间隙，在桥面上形成平面，方便车辆平稳通过。在成对且对称设置的支撑构件上，两个第一斜面8相向设置，朝向间隙时逐渐下行倾斜。密封件4上两个第二斜面14分别与两个第一斜面8贴合，一一对应。当梁体15热胀冷缩造成两个支撑构件的距离发生变化时，密封件4无论如何位移，第一斜面8始终与第二斜面14贴合，从而在使用过程中不存在缝隙，可以防止杂物和大颗粒进入，不易发生堵塞，使用寿命长。密封件4与支撑构件搭接，不与梁体15接触，当维护或更换时，密封件4只需吊起即可脱离，维护完后再放入密封件4即可，施工难度小、周期短，方便实施。

如图1所示，在本发明的另一实施例中，还包括滑移限位件3。滑移限位件3位于密封件4的下方，并且在横向(桥面的通行方向)上与两个支撑构件滑动连接，能够限制密封件4在纵向上的滑移。具体的，两个支撑构件阻在密封件4和滑移限位件3之间，滑移限位件3能够在横向上滑动以适应梁体15的热胀冷缩，而不能在纵向上活动。滑动限位件上设有限位孔7，密封件4上设有限位杆13，限位杆13穿插在限位孔7内，限位孔7的孔径大于限位杆13的外径，因而限位杆13只能在限位孔7的限制范围内活动，确保密封件4不会因突然的纵向受力或横向而外翻掉落。

如图2所示，在本发明的又一实施例中，支撑构件包括第一支撑件2和第二支撑件1，第一支撑件2的顶部设有第一斜面8。第二支撑件1包括横部和纵部，第一支撑件2的一端与纵部可拆卸的连接，例如通过螺栓相连。第一支撑件2与第二支撑件1构成匚型，从而支撑构件呈匚型，具有开口。滑移限位件3两端分别伸入两个支撑构件的匚型开口内，与匚型开口间隙配合，能够防止变形引起的卡紧，且不会掉落。在该实施例中，第一支撑件2与第二支撑件1可拆卸的连接，在维护时便于拆卸更换，从而降低施工难度，缩短施工周期。

如图2和图3所示，在本发明的又一实施例中，于支撑构件的匚型开口内，第一支撑件2上设有上支撑柱12，第二支撑件1上设有下支撑柱5，上支撑柱12和下支撑柱5一一对应。滑移限位件3上设有滑移槽，滑移槽包括位于滑移限位件3顶部的上滑移槽6和位于滑移限位件3底部的下滑移槽11。上支撑柱12位于上滑移槽6内，与上滑移槽6滑动配合，下支撑柱5位于下滑移槽11内，与下滑移槽11滑动配合，从而能够限制滑移限位件3的滑动范围，确保使用过程中的稳定性。作为优选，上支撑柱12和下支撑柱5均为圆柱，上滑移槽6和下滑移槽11均为长圆形槽，长度方向与两个支撑构件的对称面垂直，能够确保滑移限位件3具有合适的滑动范围。

进一步的，上支撑柱12的底面与上滑移槽6的底面贴合，下支撑柱5的顶面与下滑移槽11的顶面贴合，进而使得滑移限位件3不仅能够滑动，还能够承载来自第一支撑件2的压力，滑移限位件3和两个支撑构件形成整体承载式结构，受力均匀，不易损坏，可靠性强。

更进一步的，上支撑柱12的底面周缘、下支撑柱5的顶面周缘均呈圆滑设置，方便上支撑柱12和下支撑柱5在梁体15热胀冷缩时滑动。密封件4在第二斜面14的端部呈圆滑设置，方便密封件4在第一斜面8上滑动。

如图2和图3所示，在本发明的又一实施例中，限位杆13的顶端与密封件4相连，限位杆13的底端设有限位块10。密封件4的底面与滑移限位件3的顶面之间设有间隙，限位块10的顶面与滑移限位件3的底面之间设有间隙，从而可以保证密封件4在使用过程中能够在允许范围内位移，不会失效。作为优选，限位孔7为长圆形孔，长度方向与两个支撑构件的对称面垂直，不会阻碍密封件4在横向上正常使用范围内的滑移。

进一步的，限位孔7、限位杆13均为多个，且一一对应，多个限位孔7沿限位孔7的宽度方向呈阵列分布，能够确保限位的可靠性，保证密封件4不失效。

如图4至图6所示，基于上述滑移承载装置，本发明还提供了一种桥梁伸缩缝结构。

如图4所示，在本发明的一个实施例中，桥梁伸缩缝结构包括呈间隔设置的两梁体15和滑移承载装置。具体的，两个梁体15之间设有安装槽，滑移承载装置安装在安装槽内。滑移承载装置为多个，沿梁体15的宽度方向，多个滑移承载装置并排设置。滑移承载装置安装在梁体15间设置的安装槽内，为装配式安装，而非与梁体15浇筑为一体，在维护时方便拆卸，不用拆除梁体15上的混凝土结构。在安装槽内，滑移承载装置为多个，单个滑移承载装置体型小，拆装、更换时更为省力，并且维护成本低。

如图5所示，在本发明的一个实施例中，安装槽的底面设有弹性浇筑层17，现场二次浇筑和梁体15成为一体，滑移承载装置安装在弹性浇筑层17上。弹性浇筑层17上表面光滑平整，方便安装滑移承载装置时找平。并且，弹性浇筑层17具有弹性，能够承重和减震，还能够通过弹性变形消除梁体15的微量扭转变形，使得桥梁伸缩缝结构更为运行平稳、安全可靠。作为可选方案，弹性浇筑层17可以为环氧树脂复合材料层，也可以为超高性能混凝土层(超高性能混凝土为Ultra-High Performance Concret的中文，简称UHPC)。可以是两者中单一的一种，还可以为两者的组合，例如，底层为超高性能混凝土层，上一层为环氧树脂复合材料层；底层为环氧树脂复合材料层，上一层为超高性能混凝土层。

如图6所示，在本发明的另一实施例中，安装槽的侧壁设有第一安装板16，形成间隔的两个梁体15的侧壁设有第二安装板18，第二安装板18上安装有限位板20，第一安装板16、第二安装板18、限位板20均为钢板，能够为滑移承载装置的固定提供装配位置，滑移承载装置在安装时无需焊接或预埋固定，在更换时无需更改土建结构，具有良好的维修性能。第一安装板16与支撑构件的一侧相抵，能够限制滑移承载装置收缩时的位移，避免滑移承载装置直接接触梁体15的混凝土。第二安装板18位于支撑构件的下方，能够避免梁体15在间隔处裸露混凝土。限位板20与支撑构件的另一侧相抵，能够限制滑移承载装置伸张时的位移，确保支撑构件随其对应的梁体15同步移动。

进一步的，第二安装板18和限位板20之间夹持有止水带19的端部，止水带19的两端均被夹持，止水带19在两个梁体15之间呈U形设置，长度不小于梁体15的宽度，由滑移承载装置下渗的水可以被止水带19排出，从而能够保护梁体15。

如图1至图6所示，下面对本发明的施工和工作过程做详细说明：

施工时，首先在梁体15上安装第一安装板16和第二安装板18，为滑移承载装置的安装预留出安装槽。然后在安装槽内浇筑弹性浇筑层17，浇筑完成后安装止水带19，止水带19被限位板20和第二安装板18夹持。最后，将滑移承载装置安装到安装槽内。安装滑移承载装置时，依次安装第二支撑件1、滑移限位件3、密封件4、第一支撑件2。

工作时，滑移承载装置在梁体15变形时发生动作。具体的，当两个梁体15向间隔移动时，支撑构件随梁体15移动，支撑构件与滑移限位件3之间发生滑动(例如上支撑柱12在上滑移槽6内滑动，下支撑柱5在下滑移槽11内滑动，滑动时第一支撑件2能够通过上支撑柱12、下支撑柱5、滑移限位件3获得第二支撑件1的多点支撑，确保车辆顺利通过)，同时，密封件4向上移动，支撑构件与密封件4始终贴合，确保密封性。反之，当两个梁体15背离间隔移动时，密封件4向下移动。

维护时，将第一支撑件2拆下后，吊起密封件4(密封件4上设有吊装孔9)，即可整体吊出滑移承载装置除第二支撑件1外的部件，方便维护。更换损坏部件后，装配安装即可，方便快捷。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施例，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的，并且上述实施例可任意组合。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (10)

1.一种滑移承载装置，用于安装在桥梁的梁体间隔处，其特征在于，包括：

支撑构件和密封件；

所述支撑构件成对设置，用于对称安装在梁体间隔的两侧；

所述密封件位于两个所述支撑构件之间，用于在两个所述支撑构件间滑移；

所述支撑构件的顶部设有第一斜面，所述密封件的底部设有第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面贴合。

2.根据权利要求1所述的滑移承载装置，其特征在于：

还包括滑移限位件，所述滑移限位件位于所述密封件的下方，在横向上与两个所述支撑构件滑动连接，用于限制所述密封件在纵向上的滑移；

所述滑动限位件上设有限位孔，所述密封件上设有限位杆，所述限位杆穿插在所述限位孔内，所述限位孔的孔径大于所述限位杆的外径。

3.根据权利要求2所述的滑移承载装置，其特征在于：

所述支撑构件包括第一支撑件和第二支撑件；

所述第一支撑件的顶部设有所述第一斜面；

所述第二支撑件包括横部和纵部，所述第一支撑件的一端与所述纵部可拆卸的连接；

所述第一支撑件与所述第二支撑件构成匚型，所述滑移限位件两端分别伸入两个所述支撑构件的匚型开口内，与匚型开口间隙配合。

4.根据权利要求3所述的滑移承载装置，其特征在于：

于所述支撑构件的匚型开口内，所述第一支撑件上设有上支撑柱，所述第二支撑件上设有下支撑柱，所述上支撑柱和所述下支撑柱一一对应；

所述滑移限位件上设有滑移槽，所述滑移槽包括位于所述滑移限位件顶部的上滑移槽和位于所述滑移限位件底部的下滑移槽；

所述上支撑柱位于所述上滑移槽内，与所述上滑移槽滑动配合；

所述下支撑柱位于所述下滑移槽内，与所述下滑移槽滑动配合。

5.根据权利要求4所述的滑移承载装置，其特征在于：

所述上滑移槽和所述下滑移槽均为长圆形槽，长度方向与两个所述支撑构件的对称面垂直；

所述上支撑柱的底面与所述上滑移槽的底面贴合，所述下支撑柱的顶面与所述下滑移槽的顶面贴合；

所述上支撑柱的底面周缘、所述下支撑柱的顶面周缘均呈圆滑设置；

所述密封件在所述第二斜面的端部呈圆滑设置。

6.根据权利要求2所述的滑移承载装置，其特征在于：

所述限位杆的顶端与所述密封件相连，所述限位杆的底端设有限位块；

所述密封件的底面与所述滑移限位件的顶面之间设有间隙，所述限位块的顶面与所述滑移限位件的底面之间设有间隙。

7.根据权利要求2所述的滑移承载装置，其特征在于：

所述限位孔为长圆形孔，长度方向与两个所述支撑构件的对称面垂直；

所述限位孔、所述限位杆均为多个，且一一对应；

多个所述限位孔沿所述限位孔的宽度方向呈阵列分布。

8.一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于，包括：

呈间隔设置的两梁体和权利要求1至7任一项所述的滑移承载装置；

两个所述梁体之间设有安装槽，所述滑移承载装置安装在所述安装槽内；

所述滑移承载装置为多个，沿所述梁体的宽度方向，多个所述滑移承载装置并排设置。

9.根据权利要求8所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于：

所述安装槽的底面设有弹性浇筑层，所述滑移承载装置安装在所述弹性浇筑层上；

所述弹性浇筑层为环氧树脂复合材料层、超高性能混凝土层的任一种或其组合，用于承重、减震和消除所述梁体的扭转变形。

10.根据权利要求8所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于：

所述安装槽的侧壁设有第一安装板，形成间隔的两个所述梁体的侧壁设有第二安装板；

所述第一安装板与所述支撑构件的一侧相抵，用于限制所述滑移承载装置收缩时的位移；

所述第二安装板位于所述支撑构件的下方，所述第二安装板上安装有限位板，所述限位板与所述支撑构件的另一侧相抵，用于限制所述滑移承载装置伸张时的位移；

所述第二安装板和所述限位板之间夹持有止水带的端部，所述止水带在两个所述梁体之间呈U形设置，长度不小于所述梁体的宽度。

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