KR102445383B1 - 신축 이음 장치 - Google Patents

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KR102445383B1
KR102445383B1 KR1020210164003A KR20210164003A KR102445383B1 KR 102445383 B1 KR102445383 B1 KR 102445383B1 KR 1020210164003 A KR1020210164003 A KR 1020210164003A KR 20210164003 A KR20210164003 A KR 20210164003A KR 102445383 B1 KR102445383 B1 KR 102445383B1
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정채규
정유석
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정채규
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/06—Arrangement, construction or bridging of expansion joints
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/08—Damp-proof or other insulating layers; Drainage arrangements or devices ; Bridge deck surfacings
    • E01D19/083—Waterproofing of bridge decks; Other insulations for bridges, e.g. thermal ; Bridge deck surfacings

Abstract

본 발명은 신축 이음 장치 및 이를 이용한 시공 및 보수 공법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 보수가 용이하고 내구성이 증대된 신축 이음 장치 및 이를 이용한 시공 및 보수 공법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 신축 이음 장치는 일반 도로의 노면 보다 더 단단한 구조로 이루어져서 과도한 하중이 부하되더라도 구조 변경이나 뒤틀림이 없는 구조 안정성과 내구성을 제공하므로 다양한 경제성을 제공할 뿐만 아니라 핑커 플레이트에 의한 신축이음 장치의 유격 공간이 없으므로 우수나 이물질의 유입 문제가 없으므로 방수 부재를 설치할 필요가 없고 소단위체를 이용함으로써 시공이 간편하고, 또한, 노면이 탄성층으로 이루어지므로 통과 차량의 운행성이 개선되는 다양한 효과를 제공할 수 있다.

Description

신축 이음 장치{Extension joint apparatus}
본 발명은 신축 이음 장치 및 이를 이용한 시공 및 보수 공법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 보수가 용이하고 내구성이 증대된 신축 이음 장치 및 이를 이용한 시공 및 보수 공법에 관한 것이다.
교량의 상판은 온도, 콘크리트의 건조수축 및 크리프, 활하중에 의한 처짐 등으로 인하여 신축 현상이 발생한다. 신축이음장치는 상판의 수축 및 팽창에 대응하고, 소음을 줄이고, 승차감을 좋게 하며, 이물질이나 빗물이 그 하부로 떨어지는 것을 막기 위한 등의 목적으로 설치된다.
이러한 신축이음장치는 차량의 통행으로 인하여 균열이 발생되면 승차감을 저하기키고 이물질이나 빗물이 누수되므로 신축이음장치의 교체작업을 수행해야된다.
일반적으로 신축이음 장치는 핑거형이 많이 사용되고 있으나 유격 공간 사이로 끼어드는 이물질이나 우수 등의 유입에 의해 이를 해소하기 위한 부가적인 관리가 필요하다.
따라서, 효율적으로 관리 가능한 신축이음 장치의 시스템이 요구되고 있다.
한국 공개번호 제10-2020-0018906호(2020년02월21일) 한국 등록번호 제10-0791310호(2007년12월27일) 한국 등록번호 제10-1280988(2013년06월26일)
본 발명자들은 위와 같은 종래 기술의 문제점들을 해소하고 보다 개선된 신축이음 장치를 개발하기 위하여 예의 연구한 결과, 후술하는 바와 같이 교량 슬라브의 변위에 대응하여 신축 이음 부재가 슬라이딩하게 함으로써 시공 및 유지 관리가 용이한 신축 이음 장치를 제공할 수 있음을 발견하고 본 발명을 완성하기에 이르렀다.
따라서, 본 발명의 목적은 교량 슬라브의 변위에 대응하여 신축 이음 부재가 슬라이딩하게 함으로써 시공 및 유지 관리가 용이한 신축 이음 장치를 제공하는데에 있다.
본 발명의 목적은, 추가의 일면에 있어서, 시공 및 보수의 신속성 및 효율성, 구조물의 내구성, 안전성을 포함하는 현장 시공성을 향상시키기 위하여 교량 신축 이음 부재의 구조 및 형상을 특정 형상으로 설계하하여 개선된 현장 시공 방법을 제공하는 데에 있다.
위와 같은 본 발명의 목적은
교량의 상호 이격 배치된 두 슬라브(10) 사이의 상부에 설치되는 신축 이음 장치에 있어서, 상기 신축 이음 장치는
슬라브에 직접 체결되는 지지 플레이트(20);
상기 지지 플레이트 상부에 배치되는 하부 수평 플레이트(100);
상기 하부 수평 플레이트(100)의 상부에 배치되는 신축이음 부재;
상기 신축이음 부재의 상부에 배치되는 상부 수평 플레이트(400); 및
상기 상부 수평 플레이트(400)의 상부에서 노면과 일치되게 마감처리되어 노면을 형성하는 탄성 실란트층(500);으로 이루어지고,
상기 신축 이음 부재는 슬라이드 플레이트(200)와 고정 플레이트(300)으로 이루어지며, 슬라이드 플레이트(200)의 단부는 탄성 부재(250)가 구비되고, 상기 지지 플레이트(20), 하부 수평 플레이트(100), 고정 플레이트(300), 상부 수평 플레이트(400)는 체결공들(111, 311, 411)을 통하여 복수의 지점에서 볼트 결합되는 것을 특징으로 하는 신축 이음 장치 및 이를 이용한 교량의 신축이음 장치의 보수 방법 및 시공 방법에 의해 달성될 수 있다.
본 발명에 따른 신축 이음 장치는 일반 도로의 노면 보다 더 단단한 구조로 이루어져서 과도한 하중이 부하되더라도 구조 변경이나 뒤틀림이 없는 구조 안정성과 내구성을 제공하므로 다양한 경제성을 제공할 뿐만 아니라 핑커 플레이트에 의한 신축이음 장치의 유격 공간이 없으므로 우수나 이물질의 유입 문제가 없으므로 방수 부재를 설치할 필요가 없으며 각 구성 부재를 소단위체로 분할하여 이용함으로써 시공성이 뛰어나며, 또한, 노면이 탄성층으로 이루어지므로 통과 차량의 운행성이 개선되는 다양한 효과를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 신축 이음 장치의 기본 구조를 설명하는 정면 설명도.
도 2는 본 발명에 따른 신축 이음 부재의 결합 관계를 설명하는 평면 도면.
도 3은 본 발명에 따른 신축 이음 부재의 구성을 나타내는 평면 전개 도면.
도 4는 슬라이드 플레이트의 결합 구조를 나타내는 평면 도면.
도 5는 하부 수평 플레이트의 결합 구조를 나타내는 평면 도면.
도 6은 상부 수평 플레이트의 결합 구조를 나타내는 평면 도면.
도 7은 신축 이음 부재의 체결을 설명하는 단면도.
도 8은 상부 수평 플레이트의 부분 구조를 설명하는 단면도.
본 발명은, 일면에 있어서,
교량의 상호 이격 배치된 두 슬라브(10) 사이의 상부에 설치되는 신축 이음 장치에 있어서, 상기 신축 이음 장치는
슬라브에 직접 체결되는 지지 플레이트(20);
상기 지지 플레이트 상부에 배치되는 하부 수평 플레이트(100);
상기 하부 수평 플레이트(100)의 상부에 배치되는 신축이음 부재;
상기 신축이음 부재의 상부에 배치되는 상부 수평 플레이트(400); 및
상기 상부 수평 플레이트(400)의 상부에서 노면과 일치되게 마감처리되어 노면을 형성하는 탄성 실란트층(500);으로 이루어지고,
상기 신축 이음 부재는 슬라이드 플레이트(200)와 고정 플레이트(300)으로 이루어지며, 슬라이드 플레이트(200)의 단부는 탄성 부재(250)가 구비되고, 상기 지지 플레이트(20), 하부 수평 플레이트(100), 고정 플레이트(300), 상부 수평 플레이트(400)는 체결공들(111, 311, 411)을 통하여 복수의 지점에서 볼트 결합되는 것을 특징으로 하는 신축 이음 장치 및 이를 이용한 교량의 신축이음 장치의 보수 방법 및 시공 방법을 제공한다.
본 발명에 따른 신축 이음 장치는 교량 슬라브의 변위에 대응하여 신축 이음 부재가 슬라이딩하게 함으로써 구조의 하중 부하를 개선하고, 시공 및 유지 관리가 용이한 것에 기술적 특징을 갖는다.
이하, 본 발명에 따른 신축 이음 장치 및 이를 이용한 보수 및 시공 방법 대하여 전체적인 구성 및 동작을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정 해석되지 아니하며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
또한, 본 발명에서 사용하는 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, “포함하다” 또는 “가지다” 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
덧붙여, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 ‘연결’ 되어 있다고 할 때, 이는 ‘직접적으로 연결’ 되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 ‘간접적으로 연결’ 되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 ‘포함’ 한다는 것은, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명에 따른 신축 이음 장치의 기본 구조를 설명하는 정면 설명도이고, 도 2는 본 발명에 따른 신축 이음 부재의 결합 관계를 설명하는 평면 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 신축 이음 부재의 구성을 나타내는 평면 전개 도면이고, 도 4는 슬라이드 플레이트의 결합 구조를 나타내는 평면 도면이며, 도 5는 하부 수평 플레이트의 결합 구조를 나타내는 평면 도이고, 도 6은 상부 수평 플레이트의 결합 구조를 나타내는 평면 도면이며, 도 7은 신축 이음 부재의 체결을 설명하는 단면도이고, 도 8은 상부 수평 플레이트의 부분 구조를 설명하는 단면도이다.
도 1 내지 8에 예시된 바와 같이 본 발명은 시공 및 보수의 신속성 및 효율성, 구조물의 내구성, 안전성을 포함하는 현장 시공성을 향상시키기 위하여 교량 신축 이음 부재의 구조 및 형상을 특정 형상으로 설계하여 시공함으로써 다양한 이점을 제공할 수 있다.
본 발명의 신축 이음 장치는 교량의 상호 이격 배치된 두 슬라브(10) 사이의 상부에 설치되는 것으로써 기존의 핑커 플레이트와 같은 부재를 사용하지 않으며, 교량 슬라브의 변위에 대응하여 신축 이음 부재가 슬라이딩하게 하는 구조로써 이물질이나 빗물의 유입이나 누수 문제와는 관련이 없다.
지지 플레이트(20)는 그 형상에 있어서 특별한 제한은 없고 기존에 슬라브(10)에 용접 등의 수단에 의해 체결되어 있는 것을 전제로 하여 시공할 수 있으며, 수평부와 수직부가 일체로 이루어진 강재를 바람직하게 사용할 수 있다.
일반적으로 교량 슬라브(10)의 시공시에 구비된 것을 보수시에 그대로 이용하여도 좋고, 새로 체결하여 시공할 수 있다.
이러한 지지 플레이트(20)는 슬라브에 직접 체결되고, 기존의 앵커나 슬라브의 철근과 용접 등에 의해 단단히 체결되는 것이 더욱 바람직할 수 있다.
하부 수평 플레이트(100)와 상부 수평 플레이트(400)의 사이에는 신축 이음 부재가 중간에 배치되고, 이 둘 사이의 공간은 신축 이음 부재의 슬라이딩을 위한 가이드 공간을 제공한다.
하부 수평 플레이트(100)는 상기 지지 플레이트(20)의 상부에 배치되고, 복수 개의 체결홀(111)이 일정 간격으로 형성되어 지지 플레이트(20)와 볼트 체결에 의해 결합된다. 물론, 용접 등 다른 방식으로의 체결도 충분히 가능하다.
신축 이음 부재는 상기 하부 수평 플레이트(100)의 상부에 배치되고, 상기 신축이음 부재의 상부에는 상부 수평 플레이트(400)가 배치된다.
상기 하부 수평 플레이트(100)와 상부 수평 플레이트(400)는 기본적으로 동일한 형상으로 이루어질 수도 있으나, 현장 여건을 고려하여 각각의 독특한 형상으로 이루어져도 좋다.
예를 들면, 하부 수평 플레이트(100)와 상부 수평 플레이트(400)의 단부는 도 1의 B 부분을 확대한 도 8에 나타낸 바와 같이 경사부(410)가 구비되고, 단부(410)가 중첩되는 구조로 이루어지는 것이 더욱 바람직할 수 있다.
상기 경사부(410)는 일측이 타측 경사부의 상,하에서 슬라이드 이동이 가능한 구조로 이루어지고, 단부는 이격 공간(420)이 형성되는 것이 좋고, 이격 공간(420)에는 탄성 부재(550)가 배치되는 것이 바람직하다.
또한, 각 단부의 형상은 다양한 형태를 취할 수 있고, 일 단부가 타 단부의 상, 하, 또는 가운데로 슬라이딩하는 구조를 채택하여 장치의 내하중성을 증가시키는 것이 더욱 바람직할 수 있다.
하부 수평 플레이트(100)와 상부 수평 플레이트(400)는 교량의 길이 방향으로 상대적으로 다른 길이를 갖는 단위체(110, 120, 410, 420)로 이루어지는 것이 바람직하고, 하부 수평 플레이트(100)의 긴 단위체(120)가 일측에 배치되면, 상부 수평플레이트(300)는 상대적으로 짧은 단위체(410)가 배치되는 것이 더욱 바람직할 수 있다.
또한, 하부 수평 플레이트(100)와 상부 수평 플레이트(400)은 내부에 공간(112, 412)을 형성하여 소재의 중량을 줄여서 자재의 비용을 절감하거나 시공의 편의성을 도모할 수도 있다.
탄성 실란트층(500)은 상기 상부 수평 플레이트(400)의 상부에서 노면과 일치되게 마감처리되어 노면을 형성한다. 탄성 실란트층(500) 대신에 일정 형상으로 이루어진 탄성 고무 등을 사용할 수도 있다.
상기 신축 이음 부재는 슬라이드 플레이트(200)와 고정 플레이트(300)로 이루어지며, 슬라이드 플레이트(200)의 단부에는 탄성 부재(250)가 구비된다.
상기 슬라이드 플레이트(200)와 상기 고정 플레이트(300)는 일정 두께의 강판으로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 슬라이드 플레이트(200)는 교량의 길이 방향을 따라 슬라브(10) 사이의 유격 공간을 충분히 커버하여 상부로 부터 강한 하중에도 저항할 수 있는 길이로 형성되는 것이 바람직하다.
상기 슬라이드 플레이트(200)의 교량 길이 방향의 단부와 고정 플레이트(300)의 홈(321) 사이의 공간에는 탄성 부재(250)가 배치된다.
따라서, 상기 탄성 부재(250)는 슬라이드 플레이트(200)의 돌부(211)와 고정 플레이트(300)의 홈부(321) 사이에 형성된 공간, 하부 수평 플레이트(100), 및 상부 수평 플레이트(400) 사이에 형성된 공간에 갇히게 된다.
상기 탄성 부재(250)는 스프링을 예로 들 수 있으며, 이에 제한되지 않으며 탄성 수지나 고무도 바람직하게 사용될 수 있다.
상기 슬라이드 플레이트(200)는 직각형의 바디부(210)와 양측면에 형성된 돌부(211)로 일체로 이루어지고, 양측면은 돌출부(211)와 홈부(212)가 반복되어 형성된다.
상기 고정 플레이트(300)는 슬라브(10)의 교량의 길이 방향에 있어서 양측 단부상에 각각 배치되고, 일자형의 바디부(310)와 일측면에 형성된 돌부(322)로 일체로 이루어지며, 일측면은 돌부(322)와 홈부(321)가 반복되어 형성되고, 복수의 체결공(311)이 돌부(322) 상에 형성되어 이루진다.
상기 슬라이드 플레이트(200)의 돌부(211)는 상기 고정 플레이트(300)의 홈부(321)로 슬라이딩 이동되고, 단부서 탄성 부재(250)에 걸리게 된다.
상기 슬라이드 플레이트(200)에 형성된 돌부(211)의 형상은 상기 고정 플레이트(300)에 형성된 홈부(321)의 형상에 대응하고, 홈부(212)의 형상은 돌부(322)의 형상에 대응되게 형성됨으로써 슬라이드 플레이트(200)는 교량 슬라브(10)의 변위에 따라 고정 플레이트(300)의 내부에서 탄력있게 밀리게 된다.
한편, 상기 고정 플레이트(300)의 슬라브(10) 측에는 교량의 횡방향으로 별도의 고리나 연장 부재(미도시)가 용접 등에 다수 체결되어 슬라브의 철근이나 앵커에 용접 결합되어 체결 강도를 더욱 높이는 것이 더욱 바람직할 수 있다.
상기 지지 플레이트(20), 하부 수평 플레이트(100), 고정 플레이트(300), 상부 수평 플레이트(400)는 도 1의 A 부분을 확대한 도 7에 나타낸 바와 같이 체결공(111, 311, 411)을 통하여 복수의 지점에서 볼트 결합되어 체결될 수 있다. 물론, 유격 볼트와 너트 등을 사용하여 체결할 수 있고, 용접 결합 등의 다른 체결 수단의 이용도 가능하다. 이때, 슬라이드 플레이트(200)는 체결되지 않고, 다른 부재와는 일정한 유격 공간을 갖게 된다.
상기 신축 이음 부재의 슬라이드 플레이트(200)과 고정 플레이트(300), 하부 수평 플레이트(100) 및 상부 수평플레이트(400)는 각각이 일체로 이루어질 수도 있으나, 교량의 횡방향을 기준으로 다른 길이를 갖는 단위체가 결합되어 이루어지고, 각 단위체는 돌부와 홈부가 구비되어 끼움 결합에 의해 체결되는 것이 시공의 편의성 측면에서 볼 때 더욱 바람직할 수도 있다.
도 4에서는 슬라이드 플레이트(200)의 단위체(210)를 예시적으로 나타내고, 쐐기 형상 또는 요철 형상의 결합부(221, 222)를 마련하여 끼움 결합하여 설치할 수 있다.
도 5에서는 하부 수평 플레이트(100)의 단위체(120, 130)을 예시적으로 나타내었고, 홈부(113)와 돌부(114)를 끼움 결합하여 설치할 수도 있다.
도 6에서는 상부 수평 플레이트(400)의 단위체(420, 430)을 예시적으로 나타내었고, 홈부(413, 425)와 돌부(414, 426)를 끼움 결합하여 설치할 수 있다. 상기 홈부와 돌부의 구조는 다양한 형태로 형성할 수 있으며, 그러한 결합 구조는 특별히 제한되지 않는다.
본 발명은, 추가의 일면에 있어서, 신축 이음 장치의 보수 및 시공 방법을 제공한다. 이하, 각 단계별로 구체적으로 설명한다.
먼저, 기 설치된 신축 이음 장치에서 상호 이격 배치된 두 교량의 슬라브(10)에 각각 설치된 두 지지플레이트(20)의 상면이 노출되도록 기존 신축이음장치를 해체한다.
그 다음, 지지플레이트(20)를 앵커 결합 또는 용접 등의 방법에 의해 슬라브(20)에 단단히 고정하여 체결한다.
이어서, 지지 플레이트(20) 상에 하부 수평 플레이트(100)를 정해진 형상으로 배치한다. 하부 수평 플레이트(100)가 단위체로 이루어진 경우에는 각 단위체를 끼움 결합에 의해 배열한다.
그 다음, 하부 수평 플레이트(100) 위에 슬라이드 플레이트(200)과 고정 플레이트(300)으로 이루어진 신축 이음 부재를 배치하고, 슬라이드 플레이트(200)의 단부와 고정 플레이트(300)의 홈(321) 사이에 형성된 공간에 탄성 부재(250)를 배치한다.
이어서, 상기 신축 이음 부재 상에 상부 수평 플레이트(400)을 마찬가지 방식으로 배치하되, 체결공들을 통한 볼트 결합이 이루어질 수 있도록 일치되게 배열한다.
상부 수평 플레이트(400)의 단부에 경사부(410)가 형성된 경우에는 유격 공간(420)에 탄성 부재(550)을 배치한다.
그 다음 각 부재의 체결공들을 일치시킨 상태에서 상기 지지 플레이트(20), 하부 수평 플레이트(100), 고정 플레이트(300), 상부 수평 플레이트(400)를 체결공들을 통하여 복수의 지점에서 볼트 결합한다.
한편, 기존의 지지 플레이트(20)에 체결공이 없는 경우에는 볼트공을 형성하여 시공할 수도 있다.
또한, 상부 수평 플레이트(400)에 유격 공간(420)이 있는 경우에는 상부 프레이트(400) 위의 일정 영역에 얇은 판으로 덧댄 다음 탄성 실란트층(500)으로 마감처리한다.
물론, 상기 실란트층(500) 대신에 등록특허 제10-1383680호에 예시된 바의 표층고무 구조체를 적절하게 변형하여 시공하는 것도 가능하다.
이와 같이 각 부재를 볼트 결합에 의해 결합하고, 상부의 실란트층을 처리함으로써 신축 이음 장치를 신속하고 간단히 설치하거나 보수할 수 있다.
이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 이는 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 사상은 아래에 기재된 특허 청구 범위에 의해서만 파악되어야 하고, 이의 균등 또는 등가적 변형 모두는 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
10: 교량 슬라브
20: 지지 플레이트
100: 하부 수평 플레이트
200: 슬라이드 플레이트
300: 고정 플레이트
400: 상부 수평 플레이트
500: 실란트층

Claims (4)

  1. 교량의 상호 이격 배치된 두 슬라브(10) 사이의 상부에 설치되는 신축 이음 장치에 있어서, 상기 신축 이음 장치는
    슬라브에 직접 체결되는 지지 플레이트(20);
    상기 지지 플레이트 상부에 배치되는 하부 수평 플레이트(100);
    상기 하부 수평 플레이트(100)의 상부에 배치되는 신축이음 부재;
    상기 신축이음 부재의 상부에 배치되는 상부 수평 플레이트(400); 및
    상기 상부 수평 플레이트(400)의 상부에서 노면과 일치되게 마감처리되어 노면을 형성하는 탄성 실란트층(500);으로 이루어지고,
    상기 신축 이음 부재는 슬라이드 플레이트(200)와 고정 플레이트(300)으로 이루어지며, 슬라이드 플레이트(200)의 단부는 탄성 부재(250)가 구비되고, 상기 지지 플레이트(20), 하부 수평 플레이트(100), 고정 플레이트(300), 상부 수평 플레이트(400)는 체결공들(111, 311, 411)을 통하여 복수의 지점에서 볼트 결합되며,
    상기 슬라이드 플레이트(200)와 상기 고정 플레이트(300)은 일정 두께의 강판으로 이루어지고,
    상기 슬라이드 플레이트(200)는 직사각형의 바디부(210)와 양측면에 형성된 돌부(211)가 일체로 결합되어 이루어지고, 양측면은 돌출부(211)와 홈부(212)가 반복되어 형성되며,
    상기 고정 플레이트(300)는 슬라브(10)의 단부상에 각각 배치되고, 일자형의 바디부(310)와 일측면에 형성된 돌부(322)가 일체로 결합되어 이루어지며, 일측면은 돌부(322)와 홈부(321)가 반복되어 형성되고, 복수의 체결공(311)이 돌부(322) 상에 형성되어 이루어지고,
    상기 슬라이드 플레이트(200)의 돌부(211)는 상기 고정 플레이트(300)의 홈부(321)로 슬라이딩 결합되는 것을 특징으로 하는 신축 이음 장치.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 신축 이음 부재의 슬라이드 플레이트(200) 및 고정 플레이트(300), 하부 수평 플레이트(100) 및 상부 수평 플레이트(400)는 단위체가 결합되어 이루어지고, 단위체는 돌부와 홈부가 구비되어 끼움 결합에 의해 체결되는 것을 특징으로 하는 신축 이음 장치.
  4. 기 설치된 신축 이음 장치에서 상호 이격 배치된 두 교량의 슬라브(10)에 각각 설치된 두 지지플레이트(20)의 상면이 노출되도록 기존 신축이음장치를 해체하는 단계;
    지지 플레이트(20)를 슬라브(20)에 체결하는 단계;
    지지 플레이트(20) 상에 하부 수평 플레이트(100)을 배치하는 단계;
    하수 수평 플레이트(100) 위에 슬라이드 플레이트(200)와 고정 플레이트(300)로 이루어진 신축 이음 부재를 배치하고 슬라이드 플레이트(200)의 돌부(211)와 고정 플레이트(300)의 홈부(321) 사이에 형성된 공간에 탄성 부재(250)를 배치하는 단계;
    신축 이음 부재 상에 상부 수평 플레이트(400)를 배치하는 단계;
    상기 지지 플레이트(20), 하부 수평 플레이트(100), 고정 플레이트(300), 상부 수평 플레이트(400)를 체결공을 통하여 복수의 지점에서 볼트 결합하는 단계; 및
    상부를 탄성 실란트층(500)으로 마감처리하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 신축 이음 장치의 보수 시공 방법.
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