CN114833047A - 轮胎点胶工艺及免充气轮胎 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轮胎点胶工艺及免充气轮胎，在点胶过程中，首先对待点胶区域的表面进行预处理，使之对胶层的附着性能得到活化，提高胶层的附着力；接着，获取预处理后活化层的位置信息；根据获取的位置信息，将胶层准确涂覆在活化层上，避免点胶在无效区域中而导致弱化胶层在轮胎上的附着力。最后，对点胶后的固化处理，使得胶层与轮胎之间结合更牢固，附着力更强，有效避免行驶中存在裂纹现象。同时，本申请利用轮胎点胶工艺，替代复杂的传统印刷或套用等工艺，其工艺精度高、成型良好、点胶结构稳定，能大大满足客户对轮胎不同颜色的需求。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎技术领域，特别是涉及轮胎点胶工艺及免充气轮胎。
背景技术
市场上免充气轮胎都是轮胎表面采用的颜色单一，或者在轮胎表面印刷的形式加上多种颜色或套用小面积的双色材料，这样操作工艺复杂，印刷颜色附着力达不到一定里程测试标准，行驶中会存在断断续续的裂纹问题。
发明内容
基于此，有必要提供一种轮胎点胶工艺及免充气轮胎，能有效提升颜色附着力，避免行驶中存在裂纹现象；同时能满足不同颜色需求。
一种轮胎点胶工艺，包括如下步骤：对轮胎上待点胶区域内进行预处理形成活化层，以活化所述待点胶区域的表面对胶层的附着性能；获取所述活化层的位置信息；根据所述活化层的位置信息，在所述活化层上进行点胶；对点胶形成的胶层固化处理。
上述的轮胎点胶工艺，在点胶过程中，首先对待点胶区域的表面进行预处理，使之对胶层的附着性能得到活化，提高胶层的附着力；接着，获取预处理后活化层的位置信息；根据获取的位置信息，将胶层准确涂覆在活化层上，避免点胶在无效区域中而导致弱化胶层在轮胎上的附着力。最后，对点胶后的固化处理，使得胶层与轮胎之间结合更牢固，附着力更强，有效避免行驶中存在裂纹现象。同时，本申请利用轮胎点胶工艺，替代复杂的传统印刷或套用等工艺，其工艺精度高、成型良好、点胶结构稳定，能大大满足客户对轮胎不同颜色的需求。
在其中一个实施例中，所述对轮胎上待点胶区域内进行预处理形成活化层的步骤，包括：获取待点胶区域的位置信息；根据获取的位置信息，对所述待点胶区域的表面涂覆活化处理剂以形成活化层；对所述活化层进行烘烤。
在其中一个实施例中，所述对所述活化层进行烘烤的步骤，包括：在第一预设温度内，对所述活化层烘烤第一设定时间；所述第一设定时间后，在第二预设温度内对所述活化层烘烤第二设定时间，其中，所述第一预设温度低于所述第二预设温度。
在其中一个实施例中，所述第一预设温度为40℃～80℃，所述第二预设温度为100℃～140℃。
在其中一个实施例中，所述获取待点胶区域的位置信息的步骤，包括：通过视觉系统扫描所述待点胶区域；根据设定参数，获取所述待点胶区域的周边轮廓，以确定所述待点胶区域的位置信息，其中，所述设定参数包括曝光时间、相似度、对比度、对比高度、背景中的至少一种。
在其中一个实施例中，所述活化处理剂包括按设定比例调制的含B粉橡胶处理剂。
在其中一个实施例中，所述对点胶形成的胶层固化处理的步骤，包括：在第三预设温度内，对点胶后的胶层烘烤第三设定时间；所述第三设定时间后，在第四预设温度内对所述胶层烘烤第四设定时间，其中，所述第三预设温度低于所述第四预设温度。
一种免充气轮胎，采用以上任一项所述的轮胎点胶工艺制备，包括：轮胎本体，具有供毂套入的内腔，且所述轮胎本体上设有绕所述内腔外围的待点胶区域；胶层，设于所述待点胶区域中。
上述的免充气轮胎，采用以上的轮胎点胶工艺，在点胶过程中，首先对待点胶区域的表面进行预处理，使之对胶层的附着性能得到活化，提高胶层的附着力；接着，获取预处理后活化层的位置信息；根据获取的位置信息，将胶层准确涂覆在活化层上，避免点胶在无效区域中而导致弱化胶层在轮胎上的附着力。最后，对点胶后的固化处理，使得胶层与轮胎之间结合更牢固，附着力更强，有效避免行驶中存在裂纹现象。同时，本申请利用轮胎点胶工艺，替代复杂的传统印刷或套用等工艺，其工艺精度高、成型良好、点胶结构稳定，能大大满足客户对轮胎不同颜色的需求。
在其中一个实施例中，所述待点胶区域沿所述内腔的外围延伸设置，以形成环状槽。
在其中一个实施例中，所述待点胶区域包括若干点胶孔，全部的所述点胶孔绕所述内腔的外围间隔设置。
在其中一个实施例中，所述胶层为荧光材料、反光材料及具有多种不同颜色的胶体中至少一种。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一些实施例中所述的轮胎点胶工艺流程图一；
图2为一些实施例中所述的轮胎点胶工艺流程图二；
图3为一些实施例中所述的轮胎点胶工艺流程图三；
图4为一些实施例中所述的轮胎点胶工艺流程图四；
图5为一些实施例中所述的轮胎点胶工艺流程图五；
图6为一些实施例中所述的免充气轮胎结构示意图；
图7为图6中圈A处结构放大示意图；
图8为一些实施例中所述的免充气轮胎结构示意图；
图9为图8中圈B处结构放大示意图。
100、轮胎；110、轮胎本体；111、待点胶区域；112、环状槽；113、点胶孔；120、胶层；130、加强条；140、内腔。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
在一些实施例中，请参考图1，一种轮胎100点胶工艺，包括如下步骤：
S100、对轮胎100上待点胶区域111内进行预处理形成活化层，以活化待点胶区域111的表面对胶层120的附着性能；
S200、获取活化层的位置信息；
S300、根据活化层的位置信息，在活化层上进行点胶；
S400、对点胶形成的胶层120固化处理。
上述的轮胎100点胶工艺，在点胶过程中，首先对待点胶区域111的表面进行预处理，使之对胶层120的附着性能得到活化，提高胶层120的附着力；接着，获取预处理后活化层的位置信息；根据获取的位置信息，将胶层120准确涂覆在活化层上，避免点胶在无效区域中而导致弱化胶层120在轮胎100上的附着力。最后，对点胶后的固化处理，使得胶层120与轮胎100之间结合更牢固，附着力更强，有效避免行驶中存在裂纹现象。同时，本申请利用轮胎100点胶工艺，替代复杂的传统印刷或套用等工艺，其工艺精度高、成型良好、点胶结构稳定，能大大满足客户对轮胎100不同颜色的需求。
需要说明的是，活化层是指在待点胶区域111内进行预处理后，形成一层能够提高待点胶区域111内对胶层120的附着性能的表面层。比如：预处理后，待点胶区域111表面形成一种特殊的化学层，例如：在待点胶区域111表面上形成高极性层等；或者，预处理后，待点胶区域111表面形成一层具有若干微孔的表面层，以增大待点胶区域111粘附的比表面积，例如：通过酸、碱等溶液对待点胶区域111内进行侵蚀等。
胶层120为胶体点胶在待点胶区域111中所形成的结构。为实现客户不同颜色的需求，胶层120可采用多种不同颜色的胶体进行点胶；也可采用荧光或反光材料进行点胶等，当然，胶层120也可以为不同颜色胶体、荧光、反光材料中两两组合或三种组合。即胶层120为荧光材料、反光材料及具有多种不同颜色的胶体中至少一种，其中，荧光粉用胶，可在光线不足的情况下，如黑夜等，能主动发光，区别于黑色的轮胎100，形成明显的辨识度，不仅增加视觉上的美感，实现多彩荧光轮胎100，而且还能起到安全提醒和警示作用。而反光材料则为在光线存在的情况下将外部光线被动反射出。
还需说明的是，胶层120固化处理，其目的在于，一、使得点胶后的胶层120硬化，提高自身的结构强度；二、固化胶层120与活性层之间连接，提升两者之间的附着力。本实施例中的固化方式可有多种，只需能满足上述两点作用均可。
进一步地，请参考图2，S100、对轮胎100上待点胶区域111内进行预处理形成活化层的步骤，包括：
S110、获取待点胶区域111的位置信息；
S120、根据获取的位置信息，对待点胶区域111的表面涂覆活化处理剂以形成活化层；
S130、对活化层进行烘烤。
由此可知，根据待点胶区域111的位置信息，准确涂覆活化处理剂，改变待点胶区域111表面的化学性能；接着，对形成的活性层进行烘烤，以加强活化层的附着性能，进一步提高胶层120在待点胶区域111内的附着力，避免行驶中出现断断续续的裂纹。
需要说明的是，在步骤S110与步骤S200中，均需要获取位置信息，所不同的是，步骤S110获取的是待点胶区域111的位置信息；步骤S200获取的是活化层的位置信息。
在步骤S110中，获取待点胶区域111的位置信息，以便将活化处理剂准确涂覆在待点胶区域111内，避免轮胎100其余部分也涂有活化处理剂而导致药剂被浪费。在步骤S200中，再次获取活化层的位置信息，保证点胶的胶体准确作用在活化层上，使得胶层120通过活化层稳固在待点胶区域111中。
另外，活化处理剂可有多种，只需能提高待点胶区域111表面上的附着力均可，比如：活化处理剂可为橡胶处理剂等。
具体在一些实施例中，活化处理剂包括按设定比例调制的含B粉橡胶处理剂。其中B粉是指橡胶处理剂B粉，其氯含量稳定、耐黄变性能优良、可用于橡胶表面脱脂处理。本申请采用含B粉橡胶处理剂，在活化待点胶区域111表面时，含活性氯化合物，溶于极性溶剂内缓慢释放出活性氯，活性攻击橡胶材料表面上双键，进而使橡胶氯化，改变表面化学亲和性，此时待点胶区域111中的材料由低极性变高极性，便于胶层120稳定附着在待点胶区域111中。
设定比例调制是指B粉与橡胶处理剂的原剂之间份量比例，而至于具体比例，本实施例不作具体限定，只需将活化处理剂调和成处理剂无B粉颗粒状态即可。其中，橡胶处理剂的原剂和B粉具体的成分，非本实施例所改进的对象，具体可参考现有产品或现有文献，例如：橡胶处理剂的原剂具体成分可为SBR橡胶、碳酸二甲酯、丁酮、醋酸乙酯、改性EVM橡胶、甲基环己烷等混合物；B粉可为TCCA(Trichloroisocyanuric acid译为三氯异氰尿酸)等。
另外，本实施例的活化处理剂作为一种表面底涂处理剂，可适用于多种类型的橡胶，比如：天然橡胶，溶聚丁苯橡橡胶，顺丁橡胶等。
在一些实施例中，对待点胶区域111的表面涂覆活化处理剂时，具体可为：根据设定的运行轨迹，打开针头阀门，点胶针头通过气压将配好的活化处理剂喷涂到识别轮胎100上待点胶区域111。其中，可根据待点胶区域111面积的大小调整气压和针头阀门的开度。
在一些实施例中，请参考图3，S130、对活化层进行烘烤的步骤，包括：
S131、在第一预设温度内，对活化层烘烤第一设定时间；
S132、第一设定时间后，在第二预设温度内对活化层烘烤第二设定时间，其中，第一预设温度低于第二预设温度。
在对活化层进行烘烤时，采用两段式烘烤，第一段较低温度烘烤，对活化层中的水分进行烘烤；第二段较高温度烘烤，加强活化层对胶体的附着力。如此设计，能进一步优化胶层120的附着效果，有利于提升轮胎100上点胶的结构性能。
需要说明的是，烘烤可采用烘烤箱或者烘烤炉等设备，在烘烤时，可提前将箱内或炉内温度提升至第一预设温度和第二预设温度。
进一步地，第一预设温度为40℃～80℃，第二预设温度为100℃～140℃。由此可知，在烘烤过程中，将第一段烘烤温度控制在40℃～80℃之间，使得活化层(如橡胶处理剂)中水分被有效烘烤；再将第二段烘烤温度控制在100℃～140℃之间，进一步提升活化层对胶层120的附着力，保证轮胎100结构稳定。
需要说明的是，在第一段烘烤中，还是在第二段烘烤中，其烘烤时间可根据实际待点胶区域111的范围大小而定，比如：在第一段烘烤中，将活化层在40℃～80℃之间烘烤5min～8min；在第二段烘烤中，将活化层在100℃～140℃之间烘烤6min～10min。
其中，第一预设温度可为40℃～80℃之间任一温度值，比如：第一预设温度为40℃、50℃、60℃、70℃、80℃等。第二预设温度可为100℃～140℃之间任一温度值，比如：第二预设温度为100℃、105℃、110℃、115℃、120℃、125℃、130℃、135℃、140℃等。
在一些实施例中，请参考图4，S110、获取待点胶区域111的位置信息的步骤，包括：
S111、通过视觉系统扫描待点胶区域111；
S112、根据设定参数，获取待点胶区域111的周边轮廓，以确定待点胶区域111的位置信息，其中，设定参数包括曝光时间、相似度、对比度、对比高度、背景中的至少一种。
由此可知，为保证活化处理剂准确涂覆在待点胶区域111中，首先利用视觉系统(比如电荷耦合元件，简称CCD等)扫描待点胶区域111，获取整体图像信息；再根据设定参数，比如：对比度、相似度或对比高度，识别待点胶区域111与轮胎100上其他区域之间的交界处，以界定出待点胶区域111的轮廓边缘，从而准确获取可供活化处理剂涂覆的位置信息，进而保证点胶工艺更为精准。
在一些实施例中，S200、获取活化层的位置信息的步骤，包括：通过视觉系统扫描活化层；根据预设参数，获取活化层的周边轮廓，以确定活化层的位置信息，同样，预设参数包括曝光时间、相似度、对比度、对比高度、背景中的至少一种。
由此可知，为保证胶体准确点胶在活化层中，首先利用视觉系统(比如电荷耦合元件，简称CCD等)扫描活化层，获取整体图像信息；再根据预设参数，比如：对比度、相似度或对比高度，识别待点胶区域111与活化层之间的交界处，以界定出活化层的轮廓边缘，从而准确获取可供胶体点胶的位置信息，进而保证点胶工艺更为精准。其中，本实施例的预设参数与上述实施例的设定参数大体相同，区别在于两者具体的数值可做稍微调整，当然，在其他实施例中，预设参数与设定参数也可保持一致。
在一些实施例中，请参考图5，S400、对点胶形成的胶层120固化处理的步骤，包括：
S410、在第三预设温度内，对点胶后的胶层120烘烤第三设定时间；
S420、第三设定时间后，在第四预设温度内对胶层120烘烤第四设定时间，其中，第三预设温度低于第四预设温度。在对胶层120进行烘烤时，同样采用两段式烘烤，第一段较低温度烘烤，对胶层120中的水分进行烘烤；第二段较高温度烘烤，加强胶层120对轮胎100的附着力。如此设计，能进一步优化胶层120的附着效果，有利于提升轮胎100上点胶的结构性能。
需要说明的是，烘烤可采用烘烤箱或者烘烤炉等设备，在烘烤时，可提前将箱内或炉内温度提升至第三预设温度和第四预设温度。
进一步地，第三预设温度为40℃～80℃，第四预设温度为100℃～140℃。由此可知，在烘烤过程中，将第一段烘烤温度控制在40℃～80℃之间，使得胶层120水分被有效烘烤；再将第二段烘烤温度控制在100℃～140℃之间，进一步提升胶层120对轮胎100的附着力，保证轮胎100结构稳定。
需要说明的是，在第一段烘烤中，还是在第二段烘烤中，其烘烤时间可根据实际待点胶区域111的范围大小而定，比如：在第一段烘烤中，将胶层120在40℃～80℃之间烘烤5min～8min；在第二段烘烤中，将胶层120在100℃～140℃之间烘烤6min～10min。
其中，第三预设温度可为40℃～80℃之间任一温度值，比如：第三预设温度为40℃、50℃、60℃、70℃、80℃等。第四预设温度可为100℃～140℃之间任一温度值，比如：第四预设温度为100℃、105℃、110℃、115℃、120℃、125℃、130℃、135℃、140℃等。
在一些实施例中，请参考图5与图7，一种免充气轮胎100，采用以上任一实施例中的轮胎100点胶工艺制备。包括：轮胎本体110与胶层120。轮胎本体110具有供毂套入的内腔140，且轮胎本体110上设有绕内腔140外围的待点胶区域111。胶层120设于待点胶区域111中。
上述的免充气轮胎100，采用以上的轮胎100点胶工艺，在点胶过程中，首先对待点胶区域111的表面进行预处理，使之对胶层120的附着性能得到活化，提高胶层120的附着力；接着，获取预处理后活化层的位置信息；根据获取的位置信息，将胶层120准确涂覆在活化层上，避免点胶在无效区域中而导致弱化胶层120在轮胎100上的附着力。最后，对点胶后的固化处理，使得胶层120与轮胎100之间结合更牢固，附着力更强，有效避免行驶中存在裂纹现象。同时，本申请利用轮胎100点胶工艺，替代复杂的传统印刷或套用等工艺，其工艺精度高、成型良好、点胶结构稳定，能大大满足客户对轮胎100不同颜色的需求。
需要说明的是，胶层120可采用多层不同颜色的胶体进行点胶；也可采用荧光或反光材料进行点胶等。比如：荧光粉用胶，可在光线不足的情况下，如黑夜等，能主动发光，区别于黑色的轮胎100，形成明显的辨识度，不仅增加视觉上的美感，而且还能起到安全提醒和警示作用。而反光材料则为在光线存在的情况下将外部光线被动反射出。
具体地，胶层120为荧光或反光材料。
在一些实施例中，请参考图5与图6，待点胶区域111沿内腔140的外围延伸设置，以形成环状槽112。如此，所获得的胶层120也成环状结构。其中，环状槽112可为开口结构，也可为封闭结构。
在另一些实施例中，请参考图7与图8，待点胶区域111包括若干点胶孔113。全部的点胶孔113绕内腔140的外围间隔设置。如此，所获取的胶层120则为多个点状结构。
需要说明的是，点胶孔113的形状有多种设计，比如：点胶孔113的形状可为但不限于圆形、椭圆形、凸透镜状、凹透镜状、三角形、方形等。同时，点胶孔113在轮胎本体110上可呈一环排列；也可呈多环排列等。
在一些实施例中，请参考图5与图7，轮胎本体110上还设有绕内腔140外围间隔排列的加强条130，且全部的加强条130位于待点胶区域111与内腔140之间。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
Claims (10)
1.一种轮胎点胶工艺，其特征在于，包括如下步骤：
对轮胎上待点胶区域内进行预处理形成活化层，以活化所述待点胶区域的表面对胶层的附着性能；
获取所述活化层的位置信息；
根据所述活化层的位置信息，在所述活化层上进行点胶；
对点胶形成的胶层固化处理。
2.根据权利要求1所述的轮胎点胶工艺，其特征在于，所述对轮胎上待点胶区域内进行预处理形成活化层的步骤，包括：
获取待点胶区域的位置信息；
根据获取的位置信息，对所述待点胶区域的表面涂覆活化处理剂以形成活化层；
对所述活化层进行烘烤。
3.根据权利要求2所述的轮胎点胶工艺，其特征在于，所述对所述活化层进行烘烤的步骤，包括：
在第一预设温度内，对所述活化层烘烤第一设定时间；
所述第一设定时间后，在第二预设温度内对所述活化层烘烤第二设定时间，其中，所述第一预设温度低于所述第二预设温度。
4.根据权利要求3所述的轮胎点胶工艺，其特征在于，所述第一预设温度为40℃～80℃，所述第二预设温度为100℃～140℃。
5.根据权利要求2所述的轮胎点胶工艺，其特征在于，所述获取待点胶区域的位置信息的步骤，包括：
通过视觉系统扫描所述待点胶区域；
根据设定参数，获取所述待点胶区域的周边轮廓，以确定所述待点胶区域的位置信息，其中，所述设定参数包括曝光时间、相似度、对比度、对比高度、背景中的至少一种。
6.根据权利要求2-5任一项所述的轮胎点胶工艺，其特征在于，所述活化处理剂包括按设定比例调制的含B粉橡胶处理剂。
7.根据权利要求1-5任一项所述的轮胎点胶工艺，其特征在于，所述对点胶形成的胶层固化处理的步骤，包括：
在第三预设温度内，对点胶后的胶层烘烤第三设定时间；
所述第三设定时间后，在第四预设温度内对所述胶层烘烤第四设定时间，其中，所述第三预设温度低于所述第四预设温度。
8.一种免充气轮胎，采用权利要求1-7任一项所述的轮胎点胶工艺制备，其特征在于，包括：
轮胎本体，具有供毂套入的内腔，且所述轮胎本体上设有绕所述内腔外围的待点胶区域；
胶层，设于所述待点胶区域中。
9.根据权利要求8所述的免充气轮胎，其特征在于，所述待点胶区域沿所述内腔的外围延伸设置，以形成环状槽；或，
所述待点胶区域包括若干点胶孔，全部的所述点胶孔绕所述内腔的外围间隔设置。
10.根据权利要求8所述的免充气轮胎，其特征在于，所述胶层为荧光材料、反光材料及具有多种不同颜色的胶体中至少一种。
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2022
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