CN114812916A - 一种防偷油的方法、装置及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供了一种防偷油的方法、装置及存储介质，方法包括以下步骤：获取车辆由运行状态切换至熄火状态时油箱的第一压力数据，将第一压力数据作为基准压力数据，基准压力数据为进行压力数据比较时的基准值；获取车辆在熄火状态下的实时状态信息，实时状态信息包括第二压力数据和溶液导电情况；将第二压力数据与基准压力数据进行对比，当第二压力数据未发生变化时，根据溶液导电情况确定油箱内溶液是否具有导电性；当溶液具有导电性时，生成第一提示信息，第一提示信息用于提示车主油箱存在异常；将第一提示信息发送至车主。通过执行上述方法，可以在发生货车油箱内燃油被盗的情况时及时提醒车主，防止燃油被盗，从而保障车主财产安全。

Description

一种防偷油的方法、装置及存储介质

技术领域

本申请涉及车辆信息技术处理领域，尤其涉及一种防偷油的方法、装置及存储介质。

背景技术

随着社会的发展，现代物流在地区经济发展中起到了重要作用，各地区之间需要相互运输的物品越来越多，而货车作为一种运载货物和商品的商用车辆，在物流运输的过程中发挥了至关重要的作用。大部分货车以柴油引擎作为动力来源，为了提升运输效率，货车油箱一般容量较大，因此一箱油的价格较高；且由于货车油箱裸露于车身外部，安全性较差，极易发生油箱内的油被盗的情况，给货车司机造成了极大的损失。

目前，货车防偷油的方法主要为机械的方式，如更换防盗油箱盖、油箱口加网、油箱上方加挡板等方式，但这些方式极易被偷油者发现并破解；除了机械方式防偷油以外，也可以通过外接摄像头或震动感应报警的方式对油箱状态进行监控，但由于货车的运输环境较为复杂，这类装置容易造成误报，影响用户体验。为了解决上述问题，还可以采用压力传感器对油箱中的油量进行监控，但也容易被偷油者通过注水等方式避开此类监控。

发明内容

本申请实施例提供了一种防偷油的方法、装置及存储介质，可以在发生货车油箱内燃油被盗的情况时及时提醒车主，防止燃油被盗，从而保障车主财产安全。

第一方面，本申请实施例提供了一种防偷油的方法，包括以下步骤：

获取车辆由运行状态切换至熄火状态时油箱的第一压力数据，将第一压力数据作为基准压力数据，基准压力数据为进行压力数据比较时的基准值；

获取车辆在熄火状态下的实时状态信息，实时状态信息包括第二压力数据和溶液导电情况；

将第二压力数据与基准压力数据进行对比，当第二压力数据未发生变化时，根据溶液导电情况确定油箱内溶液是否具有导电性；

当溶液具有导电性时，生成第一提示信息，第一提示信息用于提示车主油箱存在异常；

将第一提示信息发送至车主。

第二方面，本申请实施例提供了一种防偷油的装置，装置包括第一获取模块、第二获取模块、压力数据比较模块、导电性监测模块、第一提示生成模块和第一提示发送模块；

第一获取模块获取车辆由运行状态切换至熄火状态时油箱的第一压力数据，将第一压力数据作为基准压力数据，基准压力数据为进行压力数据比较时的基准值；

第二获取模块获取车辆在熄火状态下的实时状态信息，实时状态信息包括第二压力数据和溶液导电情况；

压力数据比较模块将第二压力数据与基准压力数据进行对比；

当第二压力数据未发生变化时，导电性监测模块根据溶液导电情况确定油箱内溶液是否具有导电性；

当溶液具有导电性时，第一提示生成模块生成第一提示信息，第一提示信息用于提示车主油箱存在异常；

第一提示发送模块将第一提示信息发送至车主。

第三方面，本申请实施例提供了一种防偷油的装置，包括：处理器、存储器和总线，处理器和存储器通过总线连接，其中，存储器用于存储一组程序代码，处理器用于调用存储器中存储的程序代码，执行如第一方面所述的方法。

第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有指令，当指令在计算机上运行时，实现如第一方面所述的方法。

本申请实施例提供的方法、装置及存储介质，可以通过对油箱内燃油的压力数据和溶液导电情况进行检测，确定是否存在燃油被盗的情况；当存在燃油被盗的情况时，可以生成提示信息并发送至车主，从而保障车主的财产安全。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的一种防偷油的方法的流程示意图；

图2是本申请实施例提供的一种确定溶液导电情况的方法的流程示意图；

图3是本申请实施例提供的一种防偷油的装置的组成示意图；

图4是本申请实施例提供的另一种防偷油的装置的组成示意图。

具体实施方式

下面结合本申请实施例中的附图对本申请的实施例进行描述。

本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选的还包括没有列出的步骤或单元，或可选的还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

请参见图1，为本申请实施例提供的一种防偷油的方法的流程示意图，可包括如下步骤：

S101，获取车辆由运行状态切换至熄火状态时油箱的第一压力数据，将第一压力数据作为基准压力数据，所述基准压力数据为进行压力数据比较时的基准值。

其中，采集车辆油箱压力数据的装置可以是压力传感器，通过压力传感器可以将采集到的压力数据转换为电信号；压力传感器的类型可以是应变式压力传感器、压阻式压力传感器、电容式压力传感器、压电式压力传感器、电磁压力传感器等类型，本申请实施例不作限定。

为了使采集到的压力数据更加准确，可以将压力传感器安装在油箱底部，从而保证在燃油高度较低时也能采集到压力数据；除此之外，也可以将压力传感器安装在油箱侧面或通过液位传感器采集压力数据，本申请实施例不作限定。

由于现实生活中，车辆燃油被盗的情况常常发生在服务区、装货点、卸货点或路边临时停车时，在上述情形中货车均处于停车状态下，因此，可以在车辆由运行状态切换到静止状态时，获取车辆油箱的压力数据作为基准压力数据。不过，当车辆处于静止状态但非熄火状态时，由于车辆部分功能仍处于启动状态，油箱中的压力数据也会发生变化，因此，为了保证油量监控的准确性，防止出现误报，可以获取车辆由运行状态切换至熄火状态时油箱的第一压力数据，将第一压力数据作为基准压力数据。

S102，获取车辆在熄火状态下的实时状态信息，所述实时状态信息包括第二压力数据和溶液导电情况。

请参见图2，为本申请实施例提供的一种确定溶液导电情况的方法的流程示意图，方法可以包括如下步骤：

S1021，获取车辆在熄火状态下的第二压力数据和溶液离子浓度数据；

其中，获取溶液导电情况的设备可以是电导率传感器或电导仪等测量溶液电导率的设备，本申请实施例不作限定。

S1022，通过溶液离子浓度数据，确定所述溶液导电情况。

在发生燃油被盗的情况时，油箱内的压力数据会发生下降；但倘若偷油者在偷油时往油箱中注水，从而使油箱的压力数据维持稳定状态时，这类偷油的情形则无法简单地通过压力传感器进行感知。因此，可以通过溶液的导电性确定油箱内的溶液种类是否发生变化。

由于燃油的主要化学成分是无机化合物，其中几乎没有可以自由移动的带电粒子来提供电流通路，因此燃油不具备导电性；而当偷油者往油箱中进行注水时，注水后的溶液则会具有导电性。溶液的导电能力可以与多种因素有关，例如溶液离子浓度、离子所带电荷数、电解质强弱、溶液温度和电解质类型等，因此可以多种因素判断溶液的导电能力是否发生变化，本申请实施例不作限定。

在一种可能的实现方式中，实时状态信息还可以包括车辆位置信息。

在另一种可能的实现方式中，在获取车辆在熄火状态下的实时状态信息之后，还可以获取车辆基本信息，车辆基本信息包括车辆标识信息和车辆型号信息。其中，车辆标识信息可以是车牌号等可以唯一标识车辆的信息；车辆型号信息可以包括车辆品牌、车辆类型、车身颜色等信息，本申请实施例不作限定。

当发生偷油情况时，为了使车主或警务人员可以快速定位偷油者位置，可以在停车时获取车辆的位置信息。其中，可以通过定位装置获取车辆位置信息，定位装置的类型可以是全球定位系统(Global Positioning System，简称GPS)定位器和北斗卫星导航系统定位器等定位装置，本申请实施例不作限定。除此之外，可以获取车辆基本信息以帮助警务人员确定燃油被盗的车辆，提高异常情况下的通知效率，提升用户体验。

S103，将第二压力数据与基准压力数据进行对比，当第二压力数据未发生变化时，根据溶液导电情况确定油箱内溶液是否具有导电性。

其中，进行压力数据对比和确定溶液是否具有导电性的设备可以是各种具有数据处理能力的终端或服务器，本申请实施例不作限定。其中，终端也可以称为用户设备(UserEquipment，简称UE)。其可以部署在陆地上，包括室内或室外、手持、穿戴或车载；也可以部署在水面上(如轮船上等)；还可以部署在空中(例如飞机、气球和卫星上等)。其还可以称为用户终端、终端设备、接入终端设备、车载终端、UE单元、UE站、移动站、移动台、远方站、远程终端设备、移动设备、UE终端设备、移动终端、无线通信设备、UE代理或UE装置等。终端可以是固定的或者移动的等。其具体形式可以是手机(mobile phone)、平板电脑(Pad)、带无线收发功能的电脑、车载终端设备、智慧家庭(smart home)中的无线终端、可穿戴终端设备等。服务器可以为各种云服务器、车联网云平台、车联网云服务器、物联网设备、数据中心网络设备、云计算设备、支持802.11协议的计算机、以及未来演进的公用陆地移动通信网络(public land mobile network，PLMN)中的网络设备等，本申请实施例不作具体限制。

在一种可能的实现方式中，在将第二压力数据与基准压力数据进行对比之前，可以对第二压力数据的数值是否发生变化进行判断，当第二压力数据增大时，将增大后的第二压力数据作为基准压力数据。

当车辆处于静止状态或熄火状态时，车主可能会进行加油操作，在完成加油操作之后，油箱的第二压力数据可能会发生增长，因此，当车辆实时状态信息中的第二压力数据发生增大的情况时，需要对基准压力数据进行修正，提高防偷油提醒的准确性。此时，可以将增大后的第二压力数据作为基准压力数据，在执行压力数据比对操作时，基于修正后的基准压力数据来对第二压力数据进行比对。

在将第二压力数据与基准压力数据进行比对判断第二压力数据是否发生变化时，可能有两种不同的情形，即第二压力数据发生变化或第二压力数据未发生变化。当第二压力数据变小时，可以判定此时车辆油箱存在异常，发出提示信息；而当第二压力数据未发生变化时，车辆油箱也有可能处于异常状态，即偷油者一边偷油一边往油箱中注水，以使油箱的第二压力数据维持稳定。在这种情况下，由于当油箱内溶液类型发生变化时，溶液的导电情况也会产生变化，因此，可以通过溶液是否具有导电性来判断油箱是否发生异常。当油箱内溶液由不具有导电性转变为具有导电性时，电导率传感器或电导仪等测量溶液电导率的设备将随着溶液电导率的变化发生状态转变，例如传感器的导电开关由断开状态变为接通状态，从而达到提示车主油箱存在异常的目的。

S104，当溶液具有导电性时，生成第一提示信息，所述第一提示信息用于提示车主油箱存在异常。

S105，将第一提示信息发送至车主。

在一种可能的实现方式中，当溶液具有导电性时，还可以生成第二提示信息，第二提示信息包括车辆状态异常指示信息、车辆位置信息和车辆基本信息；将第二提示信息发送至报警中心进行报警。

当溶液具有导电性时，则可以表明车辆油箱内的溶液发生了异常变化，因此，可以生成第一提示信息并发送至车主，以提醒车主此时车辆油箱存在异常。同时，为了打击这类偷油的违法犯罪活动，还可以生成第二提示信息并发送至报警中心进行报警。在进行报警时，为了使警务人员可以快速定位到车辆位置并方便警务人员确定车辆，可以将车辆位置信息和车辆基本信息连同车辆状态异常指示信息一起发送至报警中心，从而提升防偷油效率，保护车主财产安全。

由于提示信息为后台根据车辆油箱状态自动生成，且通知过程为静默通知，可以在不被偷油者察觉的情况下，通知车主及警务人员对偷油事件进行处理。

通过执行上述方法，可以通过对油箱内燃油的压力数据和溶液导电情况进行检测，确定是否存在燃油被盗的情况；当存在燃油被盗的情况时，可以生成提示信息并发送至车主和报警中心，从而保障车主的财产安全，并打击违法犯罪活动。

下面结合附图介绍本申请实施例涉及的装置。

请参见图3，为本申请实施例提供的一种防偷油的装置的组成示意图，防偷油的装置300可以包括第一获取模块301、第二获取模块302、压力数据比较模块303、导电性监测模块304、第一提示生成模块305和第一提示发送模块306；

第一获取模块301获取车辆由运行状态切换至熄火状态时油箱的第一压力数据，将第一压力数据作为基准压力数据，基准压力数据为进行压力数据比较时的基准值；

第二获取模块302获取车辆在熄火状态下的实时状态信息，实时状态信息包括第二压力数据和溶液导电情况；

压力数据比较模块303将第二压力数据与基准压力数据进行对比；

当第二压力数据未发生变化时，导电性监测模块304根据溶液导电情况确定油箱内溶液是否具有导电性；

当溶液具有导电性时，第一提示生成模块305生成第一提示信息，第一提示信息用于提示车主油箱存在异常；

第一提示发送模块306将第一提示信息发送至车主。

其中，第二获取模块302可以获取车辆在熄火状态下的第二压力数据和溶液离子浓度数据；通过溶液离子浓度数据，确定溶液导电情况。

在一种可能的实现方式中，实时状态信息还包括车辆位置信息。

在一种可能的实现方式中，防偷油的装置300还可以包括：

基准压力修正模块，用于当第二压力数据增大时，将增大后的第二压力数据作为基准压力数据。

基本信息获取模块，用于获取车辆基本信息，所述车辆基本信息包括车辆标识信息和车辆型号信息。

第二提示生成模块，用于生成第二提示信息，所述第二提示信息包括车辆状态异常指示信息、车辆位置信息和车辆基本信息；

第二提示发送模块，用于将第二提示信息发送至报警中心进行报警。

请参见图4，为本申请实施例提供的另一种防偷油的装置的组成示意图，可包括：

处理器110、存储器120和通信接口130。处理器110、存储器120和通信接口130通过总线140连接，该存储器120用于存储指令，该处理器110用于执行该存储器120存储的指令，以实现如上图1-图2对应的方法步骤。

处理器110用于执行该存储器120存储的指令，以控制通信接口130接收和发送信号，完成上述方法中的步骤。其中，所述存储器120可以集成在所述处理器110中，也可以与所述处理器110分开设置。

作为一种实现方式，通信接口130的功能可以考虑通过收发电路或者收发的专用芯片实现。处理器110可以考虑通过专用处理芯片、处理电路、处理器或者通用芯片实现。

作为另一种实现方式，可以考虑使用通用计算机的方式来实现本申请实施例提供的装置。即将实现处理器110，通信接口130功能的程序代码存储在存储器120中，通用处理器通过执行存储器120中的代码来实现处理器110，通信接口130的功能。

该装置所涉及的与本申请实施例提供的技术方案相关的概念，解释和详细说明及其他步骤请参见前述方法或其他实施例中关于装置执行的方法步骤的内容的描述，此处不做赘述。

作为本实施例的另一种实现方式，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有指令，该指令被执行时执行上述方法实施例中的方法。

作为本实施例的另一种实现方式，提供一种包含指令的计算机程序产品，该指令被执行时执行上述方法实施例中的方法。

本领域技术人员可以理解，为了便于说明，图4中仅示出了一个存储器和处理器。在实际的终端或服务器中，可以存在多个处理器和存储器。存储器也可以称为存储介质或者存储设备等，本申请实施例对此不做限制。

应理解，在本申请实施例中，处理器可以是中央处理单元(Central ProcessingUnit，简称CPU)，该处理器还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital SignalProcessing，简称DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)、现成可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。

还应理解，本申请实施例中提及的存储器可以是易失性存储器或非易失性存储器，或可包括易失性和非易失性存储器两者。其中，非易失性存储器可以是只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、可编程只读存储器(Programmable ROM，简称PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable PROM，简称EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(Electrically EPROM，简称EEPROM)或闪存。易失性存储器可以是随机存取存储器(RandomAccess Memory，简称RAM)，其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的RAM可用，例如静态随机存取存储器(Static RAM，简称SRAM)、动态随机存取存储器(Dynamic RAM，简称DRAM)、同步动态随机存取存储器(Synchronous DRAM，简称SDRAM)、双倍数据速率同步动态随机存取存储器(Double Data Rate SDRAM，简称DDR SDRAM)、增强型同步动态随机存取存储器(Enhanced SDRAM，简称ESDRAM)、同步连接动态随机存取存储器(Synchlink DRAM，简称SLDRAM)和直接内存总线随机存取存储器(Direct Rambus RAM，简称DR RAM)。

需要说明的是，当处理器为通用处理器、DSP、ASIC、FPGA或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件时，存储器(存储模块)集成在处理器中。

应注意，本文描述的存储器旨在包括但不限于这些和任意其它适合类型的存储器。

该总线除包括数据总线之外，还可以包括电源总线、控制总线和状态信号总线等。但是为了清楚说明起见，在图中将各种总线都标为总线。

还应理解，本文中涉及的第一、第二、第三、第四以及各种数字编号仅为描述方便进行的区分，并不用来限制本申请的范围。

应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。结合本申请实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件处理器执行完成，或者用处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器，处理器读取存储器中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。为避免重复，这里不再详细描述。

在本申请的各种实施例中，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各种说明性逻辑块(illustrative logical block，简称ILB)和步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。所述计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行所述计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本申请实施例所述的流程或功能。所述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，所述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线)或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，DVD)、或者半导体介质(例如固态硬盘)等。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种防偷油的方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取车辆由运行状态切换至熄火状态时油箱的第一压力数据，将所述第一压力数据作为基准压力数据，所述基准压力数据为进行压力数据比较时的基准值；

获取所述车辆在熄火状态下的实时状态信息，所述实时状态信息包括第二压力数据和溶液导电情况；

将所述第二压力数据与所述基准压力数据进行对比，当所述第二压力数据未发生变化时，根据所述溶液导电情况确定所述油箱内溶液是否具有导电性；

当所述溶液具有导电性时，生成第一提示信息，所述第一提示信息用于提示车主所述油箱存在异常；

将所述第一提示信息发送至所述车主。

2.根据权利要求1所述的方法，所述获取所述车辆在熄火状态下的实时状态数据信息，所述实时状态数据信息包括第二压力数据和溶液导电情况，包括以下步骤：

获取所述车辆在熄火状态下的第二压力数据和溶液离子浓度数据；

通过所述溶液离子浓度数据，确定所述溶液导电情况。

3.根据权利要求2所述的方法，在所述将所述第二压力数据与所述基准压力数据进行对比之前，所述方法还包括以下步骤：

当所述第二压力数据增大时，将增大后的第二压力数据作为所述基准压力数据。

4.根据权利要求3所述的方法，所述实时状态信息还包括车辆位置信息。

5.根据权利要求4所述的方法，在所述获取所述车辆在熄火状态下的实时状态信息之后，所述方法还包括以下步骤：

获取车辆基本信息，所述车辆基本信息包括车辆标识信息和车辆型号信息。

6.根据权利要求5所述的方法，当所述溶液具有导电性时，所述方法还包括以下步骤：

生成第二提示信息，所述第二提示信息包括车辆状态异常指示信息、所述车辆位置信息和所述车辆基本信息；

将所述第二提示信息发送至报警中心进行报警。

7.一种防偷油的装置，其特征在于，所述装置包括第一获取模块、第二获取模块、压力数据比较模块、导电性监测模块、第一提示生成模块和第一提示发送模块；

所述第一获取模块获取车辆由运行状态切换至熄火状态时油箱的第一压力数据，将所述第一压力数据作为基准压力数据，所述基准压力数据为进行压力数据比较时的基准值；

所述第二获取模块获取所述车辆在熄火状态下的实时状态信息，所述实时状态信息包括第二压力数据和溶液导电情况；

所述压力数据比较模块将所述第二压力数据与所述基准压力数据进行对比；

当所述第二压力数据未发生变化时，所述导电性监测模块根据所述溶液导电情况确定所述油箱内溶液是否具有导电性；

当所述溶液具有导电性时，所述第一提示生成模块生成第一提示信息，所述第一提示信息用于提示车主所述油箱存在异常；

所述第一提示发送模块将所述第一提示信息发送至所述车主。

8.一种防偷油的装置，其特征在于，包括：

处理器、存储器和总线，所述处理器和所述存储器通过所述总线连接，其中，所述存储器用于存储一组程序代码，所述处理器用于调用所述存储器中存储的所述程序代码，执行如权利要求1-6任一项所述的方法。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，包括：

所述计算机可读存储介质中存储有指令，当其在计算机上运行时，实现如权利要求1-6任一项所述的方法。

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