CN114810318B - 一种电磁式电控硅油离合器机械风扇系统及其控制方法 - Google Patents
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Abstract
本公开是关于一种电磁式电控硅油离合器机械风扇系统及其控制方法、电子设备以及存储介质。其中，该方法包括：采集发动机的工作状态信号，所述工作状态信号包括：发动机水温、变速箱油温、发动机转速；基于所述发动机的工作状态信号，生成电磁离合器离合信号；基于所述电磁离合器离合信号控制所述电磁式电控硅油离合器的电磁离合器，实现对所述发动机动力至所述机械风扇的传导。本公开解决了现有电控硅油风扇在低温起动和起步加速、暖机阶段及超速超车过程中随速运转带来的负载增加、油耗升高及驾驶感知变差、风扇超速损坏等问题，实现电控硅油风扇高效运转，提高机械风扇全时域工作效率。
Description
技术领域
本公开涉及发动机散热技术领域，具体而言，涉及一种电磁式电控硅油离合器机械风扇系统及其控制方法、电子设备以及计算机可读存储介质。
背景技术
为解决中大型SUV及MPV匹配大排量发动机散热问题，逐步引入电控硅油离合器机械风扇替代电子风扇，但该装置由于硅油粘度大、流动性差等特性，因此硅油在发动机工作全时域内无法完全甩离工作腔导致风扇始终以一定速度进行自由运转，导致发动机在低速起动及起步加速、暖机阶段及超速超车过程中存在过度冷却、起步负载增加以及风扇超速损坏等问题。
现有技术中，CN112523857A中公开了一种电控硅油机械风扇的控制方法、装置、存储介质及系统。应用于车辆，所述车辆中集成有电控硅油机械风扇，所述方法包括：通过发动机控制单元采集所述车辆的整车参数信息；根据所述整车参数信息确定所述电控硅油机械风扇的目标转速；控制所述电控硅油机械风扇基于所述目标转速转动。此专利主导的低温环境、暖机阶段以及风扇超速过程针对硅油风扇特殊特性所采取的间断式控制策略，再者通过增加硅油温度传感器实现电控硅油风扇的精确控制，并不能实现对机械风扇的基于离合控制的直接断开。
CN113847361A公开了一种车用电磁离合器的硅油式差速传动机构，其包括中心轴，中心轴的一端套设有连接底座，连接底座的内测设置有线圈安装部，线圈安装部上设置有线圈，线圈安装部外套设有从动轮，从动轮远离所述连接底座的一端外侧设置有永磁铁安装座，永磁铁安装座上设置有永磁铁，永磁铁安装座的一端设置有吸合盘，吸合盘位于永磁铁安装座与从动轮之间，连接底座的另一端外侧设置有连接套，连接套的一端与永磁铁安装座连接，连接套的另一端与硅油离合器风扇总成安装在一起。此专利中，硅油式差速传动机构控制逻辑单一，且硅油差速装置仅提供动力传递过程中降低动力冲击的作用，硅油无法实现可调可控，不能实现全时域电控硅油风扇精确控制。
CN214431320U中公开了果园植保机风扇驱动装置，包括发动机、风扇组件、皮带轮、电磁离合器及中心轴；中心轴一端嵌在电磁离合器内，且与电磁离合器传动连接；皮带轮套设在中心轴的轴身上；皮带轮通过皮带与药泵的输出端传动连接，并控制药泵的出药和喷雾；中心轴另一端传动连接有风扇组件。此专利控制信号单一，并不能实现对基于不同工况下多参数基于预设逻辑的组合控制。
因此，需要一种或多种方法解决上述问题。
需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本公开的目的在于提供一种电磁式电控硅油离合器机械风扇系统及其控制方法、电子设备以及计算机可读存储介质，进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的一个或者多个问题。
根据本公开的一个方面，提供一种电磁式电控硅油离合器机械风扇控制方法，包括：
采集发动机的工作状态信号，所述工作状态信号包括：发动机水温、变速箱油温、发动机转速；
基于所述发动机的工作状态信号，生成电磁离合器离合信号；
基于所述电磁离合器离合信号控制所述电磁式电控硅油离合器的电磁离合器，实现对所述发动机动力至所述机械风扇的传导。
在本公开的一种示例性实施例中，所述基于所述发动机的工作状态信号，生成电磁离合器离合信号包括：
当所述工作状态信号中的发动机水温小于发动机水温预设值且变速箱油温小于变速箱油温预设值时，生成电磁离合器离合信号，所述电磁离合器离合信号为断开信号。
在本公开的一种示例性实施例中，所述基于所述发动机的工作状态信号，生成电磁离合器离合信号包括：
当所述工作状态信号中的发动机水温大于发动机水温预设值或变速箱油温大于变速箱油温预设值，且超过预设死区时长时，生成电磁离合器离合信号，所述电磁离合器离合信号为吸合信号。
在本公开的一种示例性实施例中，所述基于所述发动机的工作状态信号，生成电磁离合器离合信号包括：
当所述工作状态信号中的发动机水温大于发动机水温预设值或变速箱油温大于变速箱油温预设值并超过预设死区时长，且发动机转速小于预设发动机转速预设值时，生成电磁离合器离合信号，所述电磁离合器离合信号为吸合信号；
当发动机转速大于预设发动机转速预设值时，生成电磁离合器离合信号，所述电磁离合器离合信号为断开信号。
在本公开的一种示例性实施例中，所述方法还包括：
当所述电磁离合器离合信号为吸合信号时，基于所述工作状态信号生成电控硅油离合器控制信号，所述电控硅油离合器控制信号用以控制所述电磁式电控硅油离合器的电控硅油离合器中硅油流入所述电控硅油离合器的工作腔中比例，实现所述发动机动力至所述机械风扇的可控传导。
在本公开的一种示例性实施例中，所述方法还包括：
基于硅油温度传感器采集所述电磁式电控硅油离合器中硅油的硅油温度，并基于预设的硅油粘度-温度特性曲线，修正所述电控硅油离合器控制信号，完成对所述电磁式电控硅油离合器的电控硅油离合器的修正控制。
在本公开的一个方面，提供一种电磁式电控硅油离合器机械风扇系统，包括电磁式电控硅油离合器、机械风扇、发动机控制单元，其中：
所述电磁式电控硅油离合器的输入轴与发动机连接，输出轴与所述机械风扇连接，所述电磁式电控硅油离合器包括电磁离合器及电控硅油离合器，用于接收所述发动机控制单元发送的控制信号，并基于所述控制信号控制所述电磁离合器的离合状态以及所述电控硅油离合器中硅油流入所述电控硅油离合器的工作腔中的比例，以实现所述发动机动力至所述机械风扇的可控传导；
所述机械风扇与所述电磁式电控硅油离合器连接，用于在所述电磁式电控硅油离合器的传导下转动工作，实现对发动机水温及变速箱油温的降温；
所述发动机控制单元用于接收所述发动机的工作状态信号，并基于所述工作状态信号生成控制信号，将所述控制信号发送至所述电磁式电控硅油离合器。
在本公开的一种示例性实施例中，所述电磁式电控硅油离合器机械风扇系统还包括：
硅油温度传感器，所述硅油温度传感器用于采集所述电磁式电控硅油离合器的电控硅油离合器中硅油的硅油温度，并将所述硅油温度发送至发动机控制单元；
所述发动机控制单元还用于，基于所述硅油温度及预设的硅油粘度-温度特性曲线，修正所述控制，完成对所述电磁式电控硅油离合器的电控硅油离合器的控制。
在本公开的一个方面，提供一种电子设备，包括：
处理器；以及
存储器，所述存储器上存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令被所述处理器执行时实现根据上述任意一项所述的方法。
在本公开的一个方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现根据上述任意一项所述的方法。
本公开的示例性实施例中的一种电磁式电控硅油离合器机械风扇控制方法，其中，该方法包括：采集发动机的工作状态信号，所述工作状态信号包括：发动机水温、变速箱油温、发动机转速；基于所述发动机的工作状态信号，生成电磁离合器离合信号；基于所述电磁离合器离合信号控制所述电磁式电控硅油离合器的电磁离合器，实现对所述发动机动力至所述机械风扇的传导。本公开解决了现有电控硅油风扇在低温起动和起步加速、暖机阶段及超速超车过程中随速运转带来的负载增加、油耗升高及驾驶感知变差、风扇超速损坏等问题，实现电控硅油风扇高效运转，提高机械风扇全时域工作效率。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
通过参照附图来详细描述其示例实施例，本公开的上述和其它特征及优点将变得更加明显。
图1示出了根据本公开一示例性实施例的一种电磁式电控硅油离合器机械风扇系统的示意框图；
图2示出了根据本公开一示例性实施例的一种电磁式电控硅油离合器机械风扇控制方法的流程图；
图3示意性示出了根据本公开一示例性实施例的电子设备的框图；以及
图4示意性示出了根据本公开一示例性实施例的计算机可读存储介质的示意图。
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例实施例。然而，示例实施例能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施例；相反，提供这些实施例使得本公开将全面和完整，并将示例实施例的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、材料、装置、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、装置、实现、材料或者操作以避免模糊本公开的各方面。
附图中所示的方框图仅仅是功能实体，不一定必须与物理上独立的实体相对应。即，可以采用软件形式来实现这些功能实体，或在一个或多个软件硬化的模块中实现这些功能实体或功能实体的一部分，或在不同网络和/或处理器装置和/或微控制器装置中实现这些功能实体。
首先，在本示例实施例中，提供了一种电磁式电控硅油离合器机械风扇系统。参照图1所示，该一种电磁式电控硅油离合器机械风扇系统100可以包括：电磁式电控硅油离合器110、机械风扇120以及发动机控制单元130。其中：
所述电磁式电控硅油离合器110的输入轴与发动机连接，输出轴与所述机械风扇连接，所述电磁式电控硅油离合器包括电磁离合器及电控硅油离合器，用于接收所述发动机控制单元发送的控制信号，并基于所述控制信号控制所述电磁离合器的离合状态以及所述电控硅油离合器中硅油流入所述电控硅油离合器的工作腔中的比例，以实现所述发动机动力至所述机械风扇的可控传导；
所述机械风扇120与所述电磁式电控硅油离合器连接，用于在所述电磁式电控硅油离合器的传导下转动工作，实现对发动机水温及变速箱油温的降温；
所述发动机控制单元130用于接收所述发动机的工作状态信号，并基于所述工作状态信号生成控制信号，将所述控制信号发送至所述电磁式电控硅油离合器。
在本示例的实施例中，所述电磁式电控硅油离合器机械风扇系统还包括：
硅油温度传感器，所述硅油温度传感器用于采集所述电磁式电控硅油离合器的电控硅油离合器中硅油的硅油温度，并将所述硅油温度发送至发动机控制单元；
所述发动机控制单元还用于，基于所述硅油温度及预设的硅油粘度-温度特性曲线，修正所述控制，完成对所述电磁式电控硅油离合器的电控硅油离合器的控制。
上述中各一种电磁式电控硅油离合器机械风扇装置模块的具体细节在对应的一种电磁式电控硅油离合器机械风扇控制方法中详细的描述，因此此处不再赘述。
在本实施例中，电磁式电控硅油离合器的结构，由电磁离合器和电控硅油离合器组合而成。
详细结构如下：电磁离合器有主动轮和从动轮，只有接通电源后从动轮与主动轮结合，后面的硅油离合器才能起作用，电磁离合器的从动轮与硅油离合器主动轮之间属于机械连接，硅油离合器控制进入工作腔中的硅油量多少，通过硅油的高粘度实现硅油离合器主动轮和从动轮之间的滑磨，进而驱动硅油离合器从动轮运动，而硅油离合器的从动轮与机械风扇属于机械连接，最终实现机械风扇可调可控
应当注意，尽管在上文详细描述中提及了一种电磁式电控硅油离合器机械风扇系统100的若干模块或者单元，但是这种划分并非强制性的。实际上，根据本公开的实施方式，上文描述的两个或更多模块或者单元的特征和功能可以在一个模块或者单元中具体化。反之，上文描述的一个模块或者单元的特征和功能可以进一步划分为由多个模块或者单元来具体化。
此外，在本示例实施例中，提供了一种电磁式电控硅油离合器机械风扇控制方法；参考图2中所示，该一种电磁式电控硅油离合器机械风扇控制方法可以包括以下步骤：
步骤S210，采集发动机的工作状态信号，所述工作状态信号包括：发动机水温、变速箱油温、发动机转速；
步骤S220，基于所述发动机的工作状态信号，生成电磁离合器离合信号；
步骤S230，基于所述电磁离合器离合信号控制所述电磁式电控硅油离合器的电磁离合器，实现对所述发动机动力至所述机械风扇的传导。
本公开的示例性实施例中的一种电磁式电控硅油离合器机械风扇控制方法，其中，该方法包括：采集发动机的工作状态信号，所述工作状态信号包括：发动机水温、变速箱油温、发动机转速；基于所述发动机的工作状态信号，生成电磁离合器离合信号；基于所述电磁离合器离合信号控制所述电磁式电控硅油离合器的电磁离合器，实现对所述发动机动力至所述机械风扇的传导。本公开解决了现有电控硅油风扇在低温起动和起步加速、暖机阶段及超速超车过程中随速运转带来的负载增加、油耗升高及驾驶感知变差、风扇超速损坏等问题，实现电控硅油风扇高效运转，提高机械风扇全时域工作效率。
下面，将对本示例实施例中的一种电磁式电控硅油离合器机械风扇控制方法进行进一步的说明。
在本示例的实施例中，当发动机控制单元EMS检测到发动机已上电，保持电磁离合器断开状态，发动机启动后，EMS读取发动机水温信号Tmot、变速箱油温信号Tgear、风扇转速信号Nfan和硅油温度信号Tfan等信息，在冷机起动及暖机过程中，当发动机水温低于设定温度Tmot1且变速箱油温低于设定温度Tgear1时，电磁离合器始终保持断开状态，该功能类似于电子水泵；当满足上述条件之一时，电磁离合器吸合，继而电控硅油离合器控制硅油流入工作腔通过硅油高粘度特性实现动力传递，并依据发动机水温及变速箱油温等信息调整风扇目标转速，进而调整工作腔内的硅油量完成风扇连续可调可控实现发动机及整车冷却效果；在冷机起步及超速超车过程中，由于硅油流动性差的特点导致机械风扇在短时间内与发动机同速，当机械风扇大于最高转速Nfan1时，为避免机械风扇超速损坏继而切断电磁离合器，当发动机转速低于风扇最高转速且发动机水温及变速箱油温等条件满足时，电磁离合器吸合继而电控硅油离合器工作，确保发动机及整车避免超温损坏风险。
除此之外，在电控硅油离合器工作过程中，由于发动机驱动机械风扇时存在滑差导致硅油温度升高，硅油粘度下降继而风扇目标转速与实际转速出现偏差，因此在相同工况下需要向工作腔内输入更多的硅油才能达到相当的风扇冷却能力，因此在电控硅油离合器内增加硅油温度传感器，根据硅油特性拟合出硅油粘度与温度的特性曲线，修正电控硅油离合器控制特性。
具体的：在步骤S210中，可以采集发动机的工作状态信号，所述工作状态信号包括：发动机水温、变速箱油温、发动机转速。
在本示例的实施例中，各种传感器部件包括但不限于发动机水温信号Tmot、变速箱油温信号Tgear、风扇转速信号Nfan和硅油温度信号Tfan，各种信号可通过发动机控制单元EMS进行协同作用，共同控制机械风扇实现全时域内精细化控制。
在步骤S220，基于所述发动机的工作状态信号，生成电磁离合器离合信号。
在本示例的实施例中，所述基于所述发动机的工作状态信号，生成电磁离合器离合信号包括：
当所述工作状态信号中的发动机水温小于发动机水温预设值且变速箱油温小于变速箱油温预设值时，生成电磁离合器离合信号，所述电磁离合器离合信号为断开信号。
在本示例的实施例中，发动机水温低于设定温度Tmot1且变速箱油温低于设定温度Tgear1时，电磁离合器始终保持断开状态；发动机水温设定温度Tmot1为85℃，变速箱油温设定温度Tgear1为70℃
在本示例的实施例中，所述基于所述发动机的工作状态信号，生成电磁离合器离合信号包括：
当所述工作状态信号中的发动机水温大于发动机水温预设值或变速箱油温大于变速箱油温预设值，且超过预设死区时长时，生成电磁离合器离合信号，所述电磁离合器离合信号为吸合信号。
在本示例的实施例中，当发动机水温或变速箱油温任一的设定温度时，需同步实现2s延迟后电磁离合器吸合，避免离合器出现反复出现开闭情况。
在本示例的实施例中，所述基于所述发动机的工作状态信号，生成电磁离合器离合信号包括：
当所述工作状态信号中的发动机水温大于发动机水温预设值或变速箱油温大于变速箱油温预设值并超过预设死区时长，且发动机转速小于预设发动机转速预设值时，生成电磁离合器离合信号，所述电磁离合器离合信号为吸合信号；
当发动机转速大于预设发动机转速预设值时，生成电磁离合器离合信号，所述电磁离合器离合信号为断开信号。
在本示例的实施例中，机械风扇大于最高目标转速Tfan1时，为避免机械风扇超速损坏继而切断电磁离合器；机械风扇最高目标转速Tfan1为4500r/min。
在步骤S230，基于所述电磁离合器离合信号控制所述电磁式电控硅油离合器的电磁离合器，实现对所述发动机动力至所述机械风扇的传导。
在本示例的实施例中，所述方法还包括：
当所述电磁离合器离合信号为吸合信号时，基于所述工作状态信号生成电控硅油离合器控制信号，所述电控硅油离合器控制信号用以控制所述电磁式电控硅油离合器的电控硅油离合器中硅油流入所述电控硅油离合器的工作腔中比例，实现所述发动机动力至所述机械风扇的可控传导。
在本示例的实施例中，所述方法还包括：
基于硅油温度传感器采集所述电磁式电控硅油离合器中硅油的硅油温度，并基于预设的硅油粘度-温度特性曲线，修正所述电控硅油离合器控制信号，完成对所述电磁式电控硅油离合器的电控硅油离合器的修正控制。
在本示例的实施例中，硅油温度信号Tfan其特点在于，硅油温度信号Tfan由安装于电控硅油离合器内部的温度传感器进行监测，硅油温度传感器可实时监测硅油温度；根据实测硅油温度与风扇转速的变化规律，拟合出硅油粘度与温度的特性曲线，修正电控硅油离合器控制特性。
在本示例的实施例中的电磁式电控硅油离合器机械风扇系统，通过电磁离合器和电控硅油离合器双重作用，控制机械风扇在冷机起动及起步加速、暖机过程中切断发动机与风扇的连接，在发动机水温及变速箱油温升高后适时开启电磁离合器实现发动机与风扇的结合，进而控制电控硅油离合器推动硅油进入工作腔实现风扇连续可调可控；当发动机超速超车过程电磁离合器断开，避免发动机转速过高导致风扇存在超速损坏，进而实现全时域内机械风扇精细化控制，提高机械风扇效率及使用寿命。
需要说明的是，尽管在附图中以特定顺序描述了本公开中方法的各个步骤，但是，这并非要求或者暗示必须按照该特定顺序来执行这些步骤，或是必须执行全部所示的步骤才能实现期望的结果。附加的或备选的，可以省略某些步骤，将多个步骤合并为一个步骤执行，以及/或者将一个步骤分解为多个步骤执行等。
此外，在本公开的示例性实施例中，还提供了一种能够实现上述方法的电子设备。
所属技术领域的技术人员能够理解，本发明的各个方面可以实现为系统、方法或程序产品。因此，本发明的各个方面可以具体实现为以下形式，即：完全的硬件实施例、完全的软件实施例(包括固件、微代码等)，或硬件和软件方面结合的实施例，这里可以统称为“电路”、“模块”或“系统”。
下面参照图3来描述根据本发明的这种实施例的电子设备300。图3显示的电子设备00仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图3所示，电子设备300以通用计算设备的形式表现。电子设备300的组件可以包括但不限于：上述至少一个处理单元310、上述至少一个存储单元320、连接不同系统组件(包括存储单元320和处理单元310)的总线330、显示单元340。
其中，所述存储单元存储有程序代码，所述程序代码可以被所述处理单元310执行，使得所述处理单元310执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本发明各种示例性实施例的步骤。例如，所述处理单元310可以执行如图1中所示的步骤S110至步骤S130。
存储单元320可以包括易失性存储单元形式的可读介质，例如随机存取存储单元(RAM)3201和/或高速缓存存储单元3202，还可以进一步包括只读存储单元(ROM)3203。
存储单元320还可以包括具有一组(至少一个)程序模块3203的程序/实用工具3204，这样的程序模块3203包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。
总线330可以为表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储单元总线或者存储单元控制器、外围总线、图形加速端口、处理单元或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。
电子设备300也可以与一个或多个外部设备370(例如键盘、指向设备、蓝牙设备等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备300交互的设备通信，和/或与使得该电子设备300能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如路由器、调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口350进行。并且，电子设备300还可以通过网络适配器360与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器360通过总线330与电子设备300的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备300使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
通过以上的实施例的描述，本领域的技术人员易于理解，这里描述的示例实施例可以通过软件实现，也可以通过软件结合必要的硬件的方式来实现。因此，根据本公开实施例的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质(可以是CD-ROM，U盘，移动硬盘等)中或网络上，包括若干指令以使得一台计算设备(可以是个人计算机、服务器、终端装置、或者网络设备等)执行根据本公开实施例的方法。
在本公开的示例性实施例中，还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有能够实现本说明书上述方法的程序产品。在一些可能的实施例中，本发明的各个方面还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当所述程序产品在终端设备上运行时，所述程序代码用于使所述终端设备执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本发明各种示例性实施例的步骤。
参考图4所示，描述了根据本发明的实施例的用于实现上述方法的程序产品400，其可以采用便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)并包括程序代码，并可以在终端设备，例如个人电脑上运行。然而，本发明的程序产品不限于此，在本文件中，可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
所述程序产品可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以为但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。
计算机可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。可读信号介质还可以是可读存储介质以外的任何可读介质，该可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。
可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、有线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。
可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明操作的程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、C++等，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。在涉及远程计算设备的情形中，远程计算设备可以通过任意种类的网络，包括局域网(LAN)或广域网(WAN)，连接到用户计算设备，或者，可以连接到外部计算设备(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
此外，上述附图仅是根据本发明示例性实施例的方法所包括的处理的示意性说明，而不是限制目的。易于理解，上述附图所示的处理并不表明或限制这些处理的时间顺序。另外，也易于理解，这些处理可以是例如在多个模块中同步或异步执行的。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其他实施例。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。
应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限。
Claims (3)
1.一种电磁式电控硅油离合器机械风扇控制方法，其特征在于，所述方法包括：
采集发动机的工作状态信号，所述工作状态信号包括：发动机水温、变速箱油温、发动机转速；
基于所述发动机的工作状态信号，生成电磁离合器离合信号，其中，所述基于所述发动机的工作状态信号，生成电磁离合器离合信号包括：
当所述工作状态信号中的发动机水温小于发动机水温预设值且变速箱油温小于变速箱油温预设值时，生成电磁离合器离合信号，所述电磁离合器离合信号为断开信号；
当所述工作状态信号中的发动机水温大于发动机水温预设值或变速箱油温大于变速箱油温预设值，且超过预设死区时长时，生成电磁离合器离合信号，所述电磁离合器离合信号为吸合信号；
当所述工作状态信号中的发动机水温大于发动机水温预设值或变速箱油温大于变速箱油温预设值并超过预设死区时长，且发动机转速小于预设发动机转速预设值时，生成电磁离合器离合信号，所述电磁离合器离合信号为吸合信号；
当发动机转速大于预设发动机转速预设值时，生成电磁离合器离合信号，所述电磁离合器离合信号为断开信号；
当所述电磁离合器离合信号为吸合信号时，基于所述工作状态信号生成电控硅油离合器控制信号，所述电控硅油离合器控制信号用以控制所述电磁式电控硅油离合器的电控硅油离合器中硅油流入所述电控硅油离合器的工作腔中比例，实现所述发动机动力至所述机械风扇的可控传导；其中，
基于硅油温度传感器采集所述电磁式电控硅油离合器中硅油的硅油温度，并基于预设的硅油粘度-温度特性曲线，修正所述电控硅油离合器控制信号，完成对所述电磁式电控硅油离合器的电控硅油离合器的修正控制；
基于所述电磁离合器离合信号控制所述电磁式电控硅油离合器的电磁离合器，实现对所述发动机动力至所述机械风扇的传导；其中，
所述机械风扇系统包括电磁式电控硅油离合器、机械风扇、发动机控制单元，其中：
所述电磁式电控硅油离合器的输入轴与发动机连接，输出轴与所述机械风扇连接，所述电磁式电控硅油离合器包括电磁离合器及电控硅油离合器，用于接收所述发动机控制单元发送的控制信号，并基于所述控制信号控制所述电磁离合器的离合状态以及所述电控硅油离合器中硅油流入所述电控硅油离合器的工作腔中的比例，以实现所述发动机动力至所述机械风扇的可控传导；
所述机械风扇与所述电磁式电控硅油离合器连接，用于在所述电磁式电控硅油离合器的传导下转动工作，实现对发动机水温及变速箱油温的降温；
所述发动机控制单元用于接收所述发动机的工作状态信号，并基于所述工作状态信号生成控制信号，将所述控制信号发送至所述电磁式电控硅油离合器。
2.一种电子设备，其特征在于，包括
处理器；以及
存储器，所述存储器上存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令被所述处理器执行时实现根据权利要求1所述的方法。
3.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现根据权利要求1所述方法。
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