CN203640819U - 一种工程机械发动机用电磁离合器风扇冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种工程机械发动机用电磁离合器风扇冷却装置技术方案，包括风扇托架，电磁离合器，温控开关，皮带轮，皮带轮通过安装键固定在一转轴的中部，皮带轮的一侧设置有电磁离合器，在皮带轮的另一侧设置有风扇托架，电磁离合器的主动件与皮带轮连接，电磁离合器的从动件上设置有风扇叶。该方案的装置可以减少风扇的无用功耗，达到节油、降噪的作用，减少冷车磨损，延长发动机寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种发动机冷却装置，尤其是一种工程机械发动机用电磁离合器风扇冷却装置。
背景技术
在现有技术中，公知的技术是因为发动机并不需要风扇一直全速降温，而现有发动机风扇与风扇皮带轮刚性连接，风扇速比恒定，在发动机运行过程中风扇会造成一部分无用功耗，增大油耗，而且会造成冷车启动时发动机温升过慢，浪费油料、降低发动机寿命。这是现有技术所存在的不足之处。
发明内容
本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种工程机械发动机用电磁离合器风扇冷却装置的技术方案，该方案的装置可以减少风扇的无用功耗，达到节油、降噪的作用，减少冷车磨损，延长发动机寿命。
本方案是通过如下技术措施来实现的：一种工程机械发动机用电磁离合器风扇冷却装置，包括风扇托架，电磁离合器，温控开关，皮带轮，本方案的特点是：皮带轮通过安装键固定在一转轴的中部，皮带轮的一侧设置有电磁离合器，在皮带轮的另一侧设置有风扇托架，电磁离合器的主动件与皮带轮连接，电磁离合器的从动件上设置有风扇叶。
所述的电磁离合器的主动件内设置有内线圈和外线圈，有设置在发动机出水管上的第一温控开关与所述的内线圈串联，有设置在发动机出水管上的第二温控开关与所述外线圈连接。
所述的风扇托架上设置有线束支架，所述的线束支架为倒U形。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中有风扇托架，可以用于固定整个装置，风扇支架用于辅助固定整个装置；皮带轮通过多楔带与曲轴连接，获得动力，给风扇转动提供动力；工作时，设定两个温控开关的温度，第一温控开关的温度值低于第二温控开关的温度值，当发动机出水管达到一定的温度时，第一温控开关闭合，内线圈得电，电磁离合器开始工作，风扇转速受内线圈的控制，当发动机出水管的温度进一步升高，达到第二温控开关的设定值时，第二温控开关导通，外线圈也得电，此时风扇全速转动，给发动机降温。
由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。
图2为本实用新型具体实施方式的剖视图。
图3为本实用新型的电路图。
图中，1为电磁离合器，2为皮带轮，3为风扇托架，4为风扇叶，5为线束支架，6为外线圈，7为内线圈，8为安装键，9为转轴，10为主动件，11为从动件，12为第二温控开关，13为第一温控开关。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
通过附图可以看出，本方案的工程机械发动机用电磁离合器风扇冷却装置，包括风扇托架3，电磁离合器1，温控开关，皮带轮2，皮带轮2通过安装键8固定在一转轴9的中部，皮带轮2的一侧设置有电磁离合器1，在皮带轮2的另一侧设置有风扇托架3，电磁离合器1的主动件10与皮带轮2连接，电磁离合器1的从动件11上设置有风扇叶4。
所述的电磁离合器1的主动件10内设置有内线圈7和外线圈6，有设置在发动机出水管上的第一温控开关13与所述的内线圈7串联，有设置在发动机出水管上的第二温控开关12与所述外线圈6连接。所述的风扇托架3上设置有线束支架5，所述的线束支架5为倒U形。
Claims (4)
1.一种工程机械发动机用电磁离合器风扇冷却装置，包括风扇托架，电磁离合器，温控开关，皮带轮，其特征是：皮带轮通过安装键固定在一转轴的中部，皮带轮的一侧设置有电磁离合器，在皮带轮的另一侧设置有风扇托架，电磁离合器的主动件与皮带轮连接，电磁离合器的从动件上设置有风扇叶。
2.根据权利要求1所述的工程机械发动机用电磁离合器风扇冷却装置，其特征是：所述的电磁离合器的主动件内设置有内线圈和外线圈，有设置在发动机出水管上的第一温控开关与所述的内线圈串联，有设置在发动机出水管上的第二温控开关与所述外线圈连接。
3.根据权利要求1所述的工程机械发动机用电磁离合器风扇冷却装置，其特征是：所述的风扇托架上设置有线束支架。
4.根据权利要求3所述的工程机械发动机用电磁离合器风扇冷却装置，其特征是：所述的线束支架为倒U形。
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