CN114809832A - 一种用于汽车车门锁扣安装及调整的锁扣螺母板 - Google Patents

Abstract

本发明为汽车配件技术领域，主要涉及汽车车门锁扣安装调整的螺母板。一种用于汽车车门锁扣安装及调整的锁扣螺母板，其特征在于，所述的锁扣螺母板包括安装板与螺母板本体，所述的螺母板本体上部以螺母板中轴线为对称结构安装有焊接有圆台。通过改进的汽车车门锁扣螺母板，通过固定安装板，使得螺母板可以在一定范围内游动，同时通过添加限位卡舌，并调节螺母板位置，使螺母板紧固在安装板上，避免采用传统的焊接方式增加的工艺，使得工艺流程更加复杂。

Description

一种用于汽车车门锁扣安装及调整的锁扣螺母板

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，主要涉及一种汽车车门锁扣安装调整的螺母板。

背景技术

现有车型用于汽车车门锁扣安装及调整的螺母板通常有两种结构：由两个零件组成的螺母盒，此类螺母盒的工作原理是固定一个零件，使另一个零件在一定范围内游动，以达到调节的作用，也称游动螺母盒。其中利用零件变形以达到目的的焊接变形螺母板，其工作原理是将螺母板焊接在安装板上，后期安装调整时通过零件强度较弱区域的变形来达到调整锁扣的目的，两种螺母板都需要焊接工序，工序较多且复杂。因此急需推出一款快速安装调整的汽车锁扣螺母盒，同时解决焊接产生的工艺流程过于复杂的问题。

发明内容

针对现有技术中存在的一些问题，本发明提供了一种用于汽车车门锁扣安装及调整的锁扣螺母板。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车车门锁扣安装及调整的锁扣螺母板，所述的锁扣螺母板包括安装板1与螺母板本体2，所述的螺母板本体2上部以螺母板中轴线为对称结构安装有焊接有圆台。

优选的，所述的螺母板本体2包括卡舌5，双侧限位卡脚6，用以固定螺母板本体2。

优选的，所述的卡舌5与双侧限位卡脚6之间具有夹角，可进行弹性形变，用以将螺母板锁紧固定在安装板1上。

优选的，所述的卡舌5结构为“梯”形结构，用以在向前推进螺母板本体2时手动抬起卡紧，同时在卡紧时“梯”形结构可通过侧面锁紧不易脱落。

优选的，所述的安装板1包括过孔3和卡槽4，所述的过孔3安装于安装板1一侧折弯处；所述的过孔3尺寸以螺母板本体2宽度为基准，左右各宽2-3cm，便于螺母板本体2穿过，用以实现螺母板本体2在X、Y两个方向上的调整。

优选的，所述的卡舌5底座高度以螺母板本体2底座高度为基准，上下各高2-3cm，以螺母板本体2宽度为基准，左右各宽2-3cm。

优选的，将所述的螺母板本体2倾斜一定角度，穿过所述的过孔3并插入安装板1中，通过调整旋转角度，用以将螺母板本体2与安装板1的相对位置固定。

优选的，所述的螺母板本体2在X方向的位置调整量由标记处的双侧限位卡脚6来保证，Y方向位置调整量由所述的安装板1上的过孔3和卡槽4尺寸确定。

优选的，所述的螺母板本体2通过双侧限位卡脚6固定在卡槽4中心线位置。

优选的，所述的双侧限位卡脚6处于弹性变形状态时，继续推动螺母板本体2，使之固定在卡槽4上。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明专利改进的汽车车门锁扣螺母板，通过固定安装板，使得螺母板可以在一定范围内游动，同时通过添加限位卡舌，并调节螺母板位置，使螺母板紧固在安装板上，避免采用传统的焊接方式增加的工艺，使得工艺流程更加复杂。

附图说明

图1汽车车门锁扣螺母板整体装配图；

图2汽车车门锁扣螺母板；

图3汽车车门锁扣安装板(局部)；

图4汽车车门锁扣螺母板断面示意图；

图5汽车车门锁扣螺母板螺母板安装过程。

图中：1、安装板；2、螺母板本体；3、过孔；4、卡槽；5、卡舌；6、双侧限位卡脚。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1—5，本发明提供技术方案：一种用于汽车车门锁扣安装及调整的锁扣螺母板，所述的锁扣螺母板包括安装板1与螺母板本体2，所述的螺母板本体2上部以螺母板中轴线为对称结构安装有焊接有圆台。

螺母板本体2包括卡舌5，双侧限位卡脚6，用以固定螺母板本体2。卡舌5与双侧限位卡脚6之间具有夹角。

在一种优选的实施方式中，所述的夹角可进行弹性形变，用以将螺母板锁紧固定在安装板1上。

卡舌5结构为“梯”形结构。

在一种优选的实施方式中，所述的“梯”形结构，用以在向前推进螺母板本体2时手动抬起卡紧，同时在卡紧时“梯”形结构可通过侧面锁紧不易脱落。

安装板1包括过孔3和卡槽4，所述的过孔3安装于安装板1一侧折弯处；所述的过孔3尺寸以螺母板本体2宽度为基准，左右各宽2-3cm，其中优选2cm。

便于螺母板本体2穿过，用以实现螺母板本体2在X、Y两个方向上的调整。卡舌5底座高度以螺母板本体2底座高度为基准，上下各高2-3cm，以螺母板本体2宽度为基准，左右各宽2-3cm。螺母板本体2倾斜一定角度，穿过所述的过孔3并插入安装板1中。

在一种优选的实施方式中，通过调整旋转角度，用以将螺母板本体2与安装板1的相对位置固定。

螺母板本体2在X方向的位置调整量由标记处的双侧限位卡脚6来保证，Y方向位置调整量由所述的安装板1上的过孔3和卡槽4尺寸确定。螺母板本体2通过双侧限位卡脚6固定在卡槽4中心线位置。双侧限位卡脚6处于弹性变形状态时，继续推动螺母板本体2，使之固定在卡槽4上。

工作原理，本发明用以在满足安装及调整锁扣的基础上，简化零件结构及焊接工序，降低生产成本，通过将螺母板倾斜一定角度，经过标记处的过孔插入安装板，旋转角度，螺母板与安装板的相对位置，标记处螺母板与安装板为接触状态，此时限位卡舌处于弹性变形状态，按箭头方向推动螺母板(也可借助辅助工具),使之卡在安装板卡槽上，如标记处所示，此时限位卡舌不受力，未变形，可达到限位目的。此处限位卡舌的结构可以有效的防止零件脱落，并且满足锁扣调整要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种用于汽车车门锁扣安装及调整的锁扣螺母板，所述的锁扣螺母板包括安装板(1)与螺母板本体(2)，所述的螺母板本体(2)上部以螺母板中轴线为对称结构安装有焊接有圆台。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门锁扣安装及调整的锁扣螺母板，其特征在于，所述的螺母板本体(2)包括卡舌(5)，双侧限位卡脚(6)，用以固定螺母板本体(2)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车车门锁扣安装及调整的锁扣螺母板，其特征在于，所述的卡舌(5)与双侧限位卡脚(6)之间具有夹角。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车车门锁扣安装及调整的锁扣螺母板，其特征在于，所述的卡舌(5)结构为“梯”形结构。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门锁扣安装及调整的锁扣螺母板，其特征在于，所述的安装板(1)包括过孔(3)和卡槽(4)，所述的过孔(3)安装于安装板(1)一侧折弯处；所述的过孔(3)尺寸以螺母板本体(2)宽度为基准，左右各宽2-3cm，便于螺母板本体(2)穿过，用以实现螺母板本体(2)在X、Y两个方向上的调整。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车车门锁扣安装及调整的锁扣螺母板，其特征在于，所述的卡舌(5)底座高度以螺母板本体(2)底座高度为基准，上下各高2-3cm，以螺母板本体(2)宽度为基准，左右各宽2-3cm。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门锁扣安装及调整的锁扣螺母板，其特征在于，将所述的螺母板本体(2)倾斜一定角度，穿过所述的过孔(3)并插入安装板(1)中。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门锁扣安装及调整的锁扣螺母板，其特征在于，所述的螺母板本体(2)在X方向的位置调整量由标记处的双侧限位卡脚(6)来保证，Y方向位置调整量由所述的安装板(1)上的过孔(3)和卡槽(4)尺寸确定。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门锁扣安装及调整的锁扣螺母板，其特征在于，所述的螺母板本体(2)通过双侧限位卡脚(6)固定在卡槽(4)中心线位置。

10.根据权利要求2所述的一种用于汽车车门锁扣安装及调整的锁扣螺母板，其特征在于，所述的双侧限位卡脚(6)处于弹性变形状态时，继续推动螺母板本体(2)，使之固定在卡槽(4)上。

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