CN114802590B - 甲板室折角处加强结构及其加强方法 - Google Patents

甲板室折角处加强结构及其加强方法 Download PDF

Info

Publication number
CN114802590B
CN114802590B CN202210670617.9A CN202210670617A CN114802590B CN 114802590 B CN114802590 B CN 114802590B CN 202210670617 A CN202210670617 A CN 202210670617A CN 114802590 B CN114802590 B CN 114802590B
Authority
CN
China
Prior art keywords
plate
toggle
corner
deckhouse
shroud
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202210670617.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN114802590A (zh
Inventor
梅国辉
郑如炎
张子豪
任程
汤刚
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
China Ship Development and Design Centre
Original Assignee
China Ship Development and Design Centre
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China Ship Development and Design Centre filed Critical China Ship Development and Design Centre
Priority to CN202210670617.9A priority Critical patent/CN114802590B/zh
Publication of CN114802590A publication Critical patent/CN114802590A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN114802590B publication Critical patent/CN114802590B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/70—Reinforcements for carrying localised loads, e.g. propulsion plant, guns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/48—Decks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B81/00—Repairing or maintaining vessels

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Working Measures On Existing Buildindgs (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)

Abstract

本发明公开了一种甲板室折角处加强结构及其加强方法。本甲板室折角处加强结构包括覆板、肘板、第一垫板和第二垫板，其中，甲板室折角处两侧的甲板板上分别设置有第一垫板和第二垫板，覆板的两端分别架设于第一垫板和第二垫板上，肘板位于覆板下方以将其支撑，肘板上开设有通焊孔。本发明提出的甲板室折角处加强结构，便于实施且空间资源占用少、重量代价小。

Description

甲板室折角处加强结构及其加强方法
技术领域
本发明涉及船体结构技术领域，尤其涉及一种甲板室折角处加强结构及其加强方法。
背景技术
现代舰船或民用船舶，由于服役或装载原因，可能出现局部结构裂纹，这些局部裂纹如果得不到及时修复，不仅危及船上的设备、机械系统和船员，还可能对服役中的船体结构造成进一步的破坏，甚至会影响舱室的使用；特别是如果裂纹出现在露天部位还可能出现渗漏等其他情况，影响工作环境或危害航行安全，因此提高局部结构抗弯矩能力是十分必要的。
根据出现裂纹的不同情况，酌情对局部结构进行加强。如果裂纹出现一处或不具有普遍性，只需作简单加强即可修复。而裂纹出现比较多时，就要考虑使用更加复杂的加强方案，施工困难也会更大。实际上选择修理方案时，更多需要考虑的是船舶处于航行或执行任务的实际情况，修理时施工条件往往受到很多限制，因此，确保裂纹不再出现并且方案可行是必不可少的两个因素。
对于甲板室折角处产生的裂纹，其加强方案比较复杂，由于船舶往往处于服役期，修理时很难从船体内部进行修理施工。在制定这些露天部位船体裂纹的修理方案时，综合考虑折角处容易反复出现裂纹，以及内部施工条件的限制，亟待取得突破。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种甲板室折角处加强结构及其加强方法，旨在便于实施且空间资源占用少、重量代价小。
为实现上述目的，本发明提供一种甲板室折角处加强结构，包括覆板、肘板、第一垫板和第二垫板，其中，甲板室折角处两侧的甲板板上分别设置有第一垫板和第二垫板，覆板的两端分别架设于第一垫板和第二垫板上，肘板位于覆板下方以将其支撑，肘板上开设有通焊孔。
优选地，所述肘板和覆板垂直设置，肘板和覆板通过焊接连接。
优选地，所述肘板和覆板采用塞焊焊接。
优选地，所述覆板的长度大于或等于裂缝所在区域长度。
优选地，所述肘板的最大高度不小于80mm，肘板靠近第一垫板或第二垫板端部最小高度不小于30mm。
优选地，所述第一垫板和第二垫板与甲板板焊接固定。
优选地，所述覆板与第一垫板或第二垫板的中部固定连接。
优选地，所述肘板的底端面与甲板板焊接固定。
本发明进一步提出一种基于上述的甲板室折角处加强结构的加强方法，包括以下步骤：
将甲板室折角处两侧的甲板板上分别固定第一垫板和第二垫板；
在第一垫板和第二垫板之间安装肘板，使肘板的底端面与甲板板固定连接从而将裂缝区域封闭；
在肘板上方安装覆板，使覆板的两端分别放置于第一垫板和第二垫板上，腹板的底端面与肘板固定连接。
本发明提出的甲板室折角处加强结构，通过设置肘板，有效增强截面的惯性距，从而提高截面的抗弯矩能力，使得修复后折角处没有裂纹现象发生，从而延长结构的使用寿命。覆板的设置可以防止露天环境的破坏，同时起到保证安全和兼具美观的作用。覆板传递肘板带来的应力，其端部有可能造成下面甲板(或舱壁板)的压塌，因此，通过设置第一垫板和第二垫板，起到减缓应力的作用，从而消除结构硬点。本发明提出的甲板室折角处加强结构，便于实施且空间资源占用少、重量代价小。
附图说明
图1为本发明甲板室折角处加强结构的纵剖面示意图；
图2为图1所示A向的结构示意图；
图3为图2所示B-B方向的剖视结构示意图。
图中，1-覆板，2-肘板，3-第一垫板，4-第二垫板，5-甲板板。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需要说明的是，在本发明的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本发明提出一种甲板室折角处加强结构。
参照图1至图3，本优选实施例中，一种甲板室折角处加强结构，包括覆板1、肘板2、第一垫板3和第二垫板4，其中，甲板室折角处两侧的甲板板5上分别设置有第一垫板3和第二垫板4，覆板1的两端分别架设于第一垫板3和第二垫板4上，肘板2位于覆板1下方以将其支撑，肘板2上开设有通焊孔(本实施例中，通焊孔半径R为15mm，便于施工焊接)。肘板2上开设有通焊孔用于与甲板板5连接。
肘板2原则上要求与甲板板5下的型材结构对应。具体地，本实施例中，肘板2和覆板1垂直设置，肘板2和覆板1通过焊接连接，从而便于安装。进一步地，肘板2和覆板1采用塞焊焊接(多处塞焊焊接)。为了美观，在塞焊焊接后可进行焊后磨平。
本实施例中，肘板2和覆板1采用塞焊焊接，一方面减小了施工难度，另一方面能克服肘板2与覆板1之间不能进行角焊的难题。
进一步地，覆板1的长度大于或等于裂缝所在区域长度。覆板1宽度应不小于保证各构件焊接性能的宽度。肘板2的最大高度不小于80mm，肘板2靠近第一垫板3或第二垫板4端部最小高度不小于30mm。
本实施例中，第一垫板3和第二垫板4与甲板板5焊接固定。覆板1与第一垫板3或第二垫板4的中部固定连接。肘板2的底端面与甲板板5焊接固定。
第一垫板3或第二垫板4的长度为50mm～150mm。
本发明提出的甲板室折角处加强结构，采用从船体表面进行维修加强的方式，通过覆板1、肘板2和垫板的组合，实现局部裂纹的及时修复。通过设置肘板2，有效增强截面的惯性距，从而提高截面的抗弯矩能力，使得修复后折角处没有裂纹现象发生，从而延长结构的使用寿命。覆板1的设置可以防止露天环境的破坏，同时起到保证安全和兼具美观的作用。覆板1传递肘板2带来的应力，其端部有可能在下面甲板板处形成硬点，因此，通过设置第一垫板3和第二垫板4，起到减缓应力的作用，从而消除结构硬点。本发明提出的甲板室折角处加强结构，便于实施且空间资源占用少、重量代价小。
本发明进一步提出一种甲板室折角处加强结构的加强方法。
本优选实施例中，一种基于上述甲板室折角处加强结构的加强方法，包括以下步骤：
步骤S10，将甲板室折角处两侧的甲板板5上分别固定第一垫板3和第二垫板4；
步骤S20，在第一垫板3和第二垫板4之间安装肘板2，使肘板2的底端面与甲板板5固定连接从而将裂缝区域封闭；
步骤S30，在肘板2上方安装覆板1，使覆板1的两端分别放置于第一垫板3和第二垫板4上，腹板的底端面与肘板2固定连接。
本发明提出的甲板室折角处加强结构的加强方法，其施工方法简单容易操作，同时保证了整体的结构强度。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种甲板室折角处加强结构，其特征在于，包括覆板、肘板、第一垫板和第二垫板，其中，甲板室折角处两侧的甲板板上分别设置有第一垫板和第二垫板，覆板的两端分别架设于第一垫板和第二垫板上，肘板位于覆板下方以将其支撑，肘板上开设有通焊孔；所述覆板的长度大于或等于裂缝所在区域长度；所述肘板的最大高度不小于80mm，肘板靠近第一垫板或第二垫板端部最小高度不小于30mm。
2.如权利要求1所述的甲板室折角处加强结构，其特征在于，所述肘板和覆板垂直设置，肘板和覆板通过焊接连接。
3.如权利要求2所述的甲板室折角处加强结构，其特征在于，所述肘板和覆板采用塞焊焊接。
4.如权利要求1所述的甲板室折角处加强结构，其特征在于，所述第一垫板和第二垫板与甲板板焊接固定。
5.如权利要求1所述的甲板室折角处加强结构，其特征在于，所述覆板与第一垫板或第二垫板的中部固定连接。
6.如权利要求1至5中任意一项所述的甲板室折角处加强结构，其特征在于，所述肘板的底端面与甲板板焊接固定。
7.一种基于权利要求1至6中任意一项所述的甲板室折角处加强结构的加强方法，其特征在于，包括以下步骤：
将甲板室折角处两侧的甲板板上分别固定第一垫板和第二垫板；
在第一垫板和第二垫板之间安装肘板，使肘板的底端面与甲板板固定连接从而将裂缝区域封闭；
在肘板上方安装覆板，使覆板的两端分别放置于第一垫板和第二垫板上，腹板的底端面与肘板固定连接。
CN202210670617.9A 2022-06-14 2022-06-14 甲板室折角处加强结构及其加强方法 Active CN114802590B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210670617.9A CN114802590B (zh) 2022-06-14 2022-06-14 甲板室折角处加强结构及其加强方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210670617.9A CN114802590B (zh) 2022-06-14 2022-06-14 甲板室折角处加强结构及其加强方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN114802590A CN114802590A (zh) 2022-07-29
CN114802590B true CN114802590B (zh) 2024-04-19

Family

ID=82520527

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210670617.9A Active CN114802590B (zh) 2022-06-14 2022-06-14 甲板室折角处加强结构及其加强方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114802590B (zh)

Citations (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201660105U (zh) * 2009-12-01 2010-12-01 江苏新世纪造船有限公司 超重船舶上层建筑整体吊装装置
CN202245731U (zh) * 2011-09-30 2012-05-30 中联重科股份有限公司 起重机底盘及其固定支腿加强结构
WO2015079271A1 (en) * 2013-11-28 2015-06-04 Besze Jenö Sailboat, particularly single-sail monohull sailboat with centreboard
CN105059475A (zh) * 2015-08-12 2015-11-18 上海船舶研究设计院 一种水下探测船的可拆式舷墙结构
CN205256580U (zh) * 2015-11-09 2016-05-25 中国舰船研究设计中心 一种耐撞单壳船舶舷侧结构
CN105599860A (zh) * 2016-03-29 2016-05-25 上海船舶研究设计院 一种大开孔舱口围肘板结构
CN205499248U (zh) * 2016-03-29 2016-08-24 上海船舶研究设计院 一种大开孔舱口围肘板结构
CN207791066U (zh) * 2017-12-07 2018-08-31 中船黄埔文冲船舶有限公司 舷墙
CN208102303U (zh) * 2018-04-16 2018-11-16 广州航海学院 一种船舶风机基座固定结构
CN208344487U (zh) * 2018-05-21 2019-01-08 江苏扬子鑫福造船有限公司 一种支撑肘板加强舱口围
CN109649578A (zh) * 2018-12-14 2019-04-19 大连中远海运重工有限公司 海工船舶甲板上部模块底座及制作安装方法
CN209148429U (zh) * 2018-11-20 2019-07-23 中国舰船研究设计中心 复合材料连接接头加载试验装置
CN212149194U (zh) * 2020-05-07 2020-12-15 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） 一种液化气体船压缩机底部空间的减振加强结构
CN213262824U (zh) * 2020-06-04 2021-05-25 大连船舶重工集团有限公司 一种基于大圆弧压弯下折角的桁架式船体加强结构
CN113978608A (zh) * 2021-11-09 2022-01-28 广州文冲船厂有限责任公司 一种船舶负角隅结构及船舶

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7784411B2 (en) * 2006-05-31 2010-08-31 National Steel Car Limited Rail road car body structure

Patent Citations (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201660105U (zh) * 2009-12-01 2010-12-01 江苏新世纪造船有限公司 超重船舶上层建筑整体吊装装置
CN202245731U (zh) * 2011-09-30 2012-05-30 中联重科股份有限公司 起重机底盘及其固定支腿加强结构
WO2015079271A1 (en) * 2013-11-28 2015-06-04 Besze Jenö Sailboat, particularly single-sail monohull sailboat with centreboard
CN105059475A (zh) * 2015-08-12 2015-11-18 上海船舶研究设计院 一种水下探测船的可拆式舷墙结构
CN205256580U (zh) * 2015-11-09 2016-05-25 中国舰船研究设计中心 一种耐撞单壳船舶舷侧结构
CN205499248U (zh) * 2016-03-29 2016-08-24 上海船舶研究设计院 一种大开孔舱口围肘板结构
CN105599860A (zh) * 2016-03-29 2016-05-25 上海船舶研究设计院 一种大开孔舱口围肘板结构
CN207791066U (zh) * 2017-12-07 2018-08-31 中船黄埔文冲船舶有限公司 舷墙
CN208102303U (zh) * 2018-04-16 2018-11-16 广州航海学院 一种船舶风机基座固定结构
CN208344487U (zh) * 2018-05-21 2019-01-08 江苏扬子鑫福造船有限公司 一种支撑肘板加强舱口围
CN209148429U (zh) * 2018-11-20 2019-07-23 中国舰船研究设计中心 复合材料连接接头加载试验装置
CN109649578A (zh) * 2018-12-14 2019-04-19 大连中远海运重工有限公司 海工船舶甲板上部模块底座及制作安装方法
CN212149194U (zh) * 2020-05-07 2020-12-15 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） 一种液化气体船压缩机底部空间的减振加强结构
CN213262824U (zh) * 2020-06-04 2021-05-25 大连船舶重工集团有限公司 一种基于大圆弧压弯下折角的桁架式船体加强结构
CN113978608A (zh) * 2021-11-09 2022-01-28 广州文冲船厂有限责任公司 一种船舶负角隅结构及船舶

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
基于遗传算法的肘板结构型式优化;田旭军;闫国强;胡刚义;;中国舰船研究;第2卷(第2期);23-26 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN114802590A (zh) 2022-07-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4199217B2 (ja) 波型隔壁を有する船体ブロック建造法
CN211167283U (zh) 一种高冰级下大型lng船舭龙骨
BG64192B1 (bg) Конструкция на съставна строителна ламинатна плоча
CN110773845A (zh) 一种船舶上层建筑分段的装焊方法
CN110171530B (zh) 分段结构的制造方法及安装方法
CN113772010A (zh) 一种结构强框及其设计方法和船舶
CN104213501A (zh) 一种斜拉式可弯折开启栈桥结构及其施工方法
CN114802590B (zh) 甲板室折角处加强结构及其加强方法
CN218085970U (zh) 一种船舶舷侧外挂平台
JP2006070570A (ja) 鋼床版用縦リブ及びその設置方法
CN111017145A (zh) 一种超大型集装箱船横隔舱搭载方法
CN112298450B (zh) 一种lng船降低隔舱锚固扁钢疲劳的结构
KR20100110797A (ko) 구조 샌드위치 판 부재들을 형성하는 개선된 방법
Kortenoeven et al. Application of sandwich panels in design and building of dredging ships
CN109649578B (zh) 海工船舶甲板上部模块底座及制作安装方法
CN213262826U (zh) 舷侧结构
CN111017146A (zh) 一种超大型集装箱船横隔舱辅助搭载结构
CN114248884A (zh) 一种船舶首部大型铸钢件的安装方法
CN112193360A (zh) 舷侧结构
CN204659964U (zh) 导链轮支撑装置
KR100485060B1 (ko) 라멘식 복합교량에서 강상부구조와 철근콘크리트하부구조의 연결부
CN213354793U (zh) 一种j字形外接夹层连接装置
CN112550600B (zh) 一种船舶弱刚性双层底分段加强方法
CN216920016U (zh) 抗疲劳钢桥面板
CN219192517U (zh) 一种fpso舷侧立管防碰保护结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant