CN114802383A - 一种物流分拣用的物流推车及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及物流分拣技术领域，尤其为一种物流分拣用的物流推车及其使用方法，包括主梁、袋式收纳结构、底座结构、刹停结构和架式收纳结构，所述主梁的内侧底端中心位置转动连接有滑轮，所述主梁的顶端固定连接有固定座，位于左端的所述固定座的内侧滑动连接有推杆，所述袋式收纳结构包括伸缩支杆，本发明中，通过设置的收纳袋、伸缩支杆、多级伸缩架和弹性定位环，这种设置配合多级伸缩架与伸缩支杆的固定连接、收纳袋与多级伸缩架的滑动连接和弹性定位环与收纳袋的固定连接，工作人员打开收纳袋，使用多级伸缩架进行定位后，再将弹性定位环固定在扣板上，这样将物品放入收纳袋中，会减少物品与金属板的碰撞，降低物流物品的损伤。

Description

一种物流分拣用的物流推车及其使用方法

技术领域

本发明涉及物流分拣技术领域，具体为一种物流分拣用的物流推车及其使用方法。

背景技术

物流，以仓储为中心，促进生产与市场保持同步，物流管理是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益，现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的，物流以满足一定的经济、军事、社会要求为目的，并通过创造时间价值和场所价值来实现目的。

传统的物流分拣所使用的物流推车一般都是使用金属板进行支撑收纳大量的物品，但是现在有很多工作人员没有按照操作使用手册对物品进行轻拿轻放，而是直接将物品仍在金属板上方，这种方式容易对物流物品造成损伤，而物流运输车多为固定设置，每次需要将物流推车集中运输时，只能使用大量的货车或者劳动力进行运输，增加了运输成本，且在使用物流运输车运输的物品较多时，可能由于物流运输车移速过快，无法及时的刹停物流推车，导致物流推车发生碰撞的情况，造成物流推车的损坏，同时使用传统架式收纳结构运输较多物品时，不具备定位结构，会有部分物品掉落推车，产生额外的经济损失。

发明内容

本发明的目的在于提供一种物流分拣用的物流推车及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种物流分拣用的物流推车及其使用方法，包括主梁、袋式收纳结构、底座结构、刹停结构和架式收纳结构，所述主梁的内侧底端中心位置转动连接有滑轮，所述主梁的顶端固定连接有固定座，位于左端的所述固定座的内侧滑动连接有推杆，所述袋式收纳结构包括伸缩支杆，且伸缩支杆与固定座滑动连接，所述伸缩支杆的外侧中心位置螺旋连接有定位螺栓，位于右端的所述伸缩支杆的内侧右端顶侧滑动连接有连接轴，所述连接轴的外侧转动连接有转动架，所述转动架的顶端转动连接有多级伸缩架，且多级伸缩架与伸缩支杆固定连接，所述多级伸缩架的外侧滑动连接有收纳袋，且收纳袋与伸缩支杆滑动连接，位于右端的所述伸缩支杆的顶端固定连接有固定板，所述固定板的内侧滑动连接有限位插杆，所述限位插杆的外侧滑动连接有第一弹簧，且第一弹簧与固定板固定连接，所述限位插杆的后端固定连接有拉板，所述收纳袋的外侧底端固定连接有弹性定位环。

优选的，所述收纳袋为尼龙编织袋材质的板材制成的，位于右端的所述伸缩支杆的顶端开设有通孔，所述连接轴的中心位置开设有限位孔。

所述底座结构包括副架，所述副架的内侧底端滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的外侧滑动连接有第二弹簧，且第二弹簧的另一端与副架固定连接，所述滑动杆的底端固定连接有万向轴座，所述万向轴座的内侧滑动连接有万向轮，所述副架的外侧靠近主梁的一侧转动连接有传动轴，所述传动轴的另一端转动连接有滑环，且滑环与主梁滑动连接，所述滑环的顶端固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的外侧滑动连接有伸缩限位头，且伸缩限位头与主梁和滑环滑动连接。

所述刹停结构包括固定杆，且固定杆与主梁固定连接，所述固定杆的外侧固定连接有踩杆，所述固定杆的顶端转动连接有曲型板，所述曲型板的底端固定连接有刹停块，所述刹停块的外侧固定连接有第四弹簧，且第四弹簧与固定杆固定连接。

所述架式收纳结构包括支脚杆，所述支脚杆的外侧固定连接有放置板，所述放置板的顶端左侧固定连接有束缚带，所述束缚带的右端固定连接有卡扣，所述放置板的顶端右侧固定连接有固定扣。

所述支脚杆的内侧底端螺旋连接有螺纹定位杆，所述束缚带为弹性材质的板材制成的。

优选的，包括以下步骤：

步骤一：工作人员首先转动主梁外侧的副架，经由传动轴拉动滑环内侧的伸缩限位头到定位结构区域，第三弹簧推动伸缩限位头打开定位副架，完成底座推动结构的展开；

步骤二：工作人员取出袋式收纳结构，将伸缩支杆分别插入对应位置处的固定座内侧，完成对袋式收纳结构的定位，滑动右侧的连接轴，控制多级伸缩架打开，使用限位插杆将连接轴定位在伸缩支杆内侧，从而将收纳袋的顶端开口打开；

步骤三：再将推杆取出，对准左侧的固定座卡入，完成对推杆的定位；

步骤四：最后将需要运输的快递物品全部放入到收纳袋内侧，推动推杆进行运输。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置的收纳袋、伸缩支杆、多级伸缩架和弹性定位环，这种设置配合多级伸缩架与伸缩支杆的固定连接、收纳袋与多级伸缩架的滑动连接和弹性定位环与收纳袋的固定连接，工作人员打开收纳袋，使用多级伸缩架进行定位后，再将弹性定位环固定在扣板上，这样将物品放入收纳袋中，会减少物品与金属板的碰撞，降低物流物品的损伤；

2、本发明中，通过设置的推杆、副架、主梁和磁性片，这种设置配合推杆与固定座的滑动连接、副架与主梁的转动连接和磁性片与副架的固定连接，需要运输物流推车时，直接将推杆和袋式收纳结构拔出，转动副架贴合到主梁外侧进行吸附定位，减少占地空间，可以一次性运输大量的物流推车，降低运输成本；

3、本发明中，通过设置的固定杆、曲型板、刹停块和第四弹簧，这种设置配合固定杆与曲型板的转动连接、刹停块与曲型板的固定连接和第四弹簧与刹停块的固定连接，物流推车在移动速度过快时，直接踩动曲型板，经由刹停块减缓物流推车的移动速度，防止物流推车与墙壁碰撞，保护物流推车；

4、本发明中，通过设置的放置板、束缚带、卡扣和固定扣，这种设置配合放置板与束缚带的固定连接、卡扣与束缚带的固定连接和固定扣与放置板的固定连接，将物流物品放置在放置板上方式，拉动束缚带经由卡扣卡在固定扣的外侧进行定位，放置物流物品掉落，出现损坏，降低额外的经济损失。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明图1的A处安装结构示意图；

图3为本发明多级伸缩架的立体图；

图4为本发明限位插杆的立体图；

图5为本发明连接轴的立体图；

图6为本发明万向轮的立体图；

图7为本发明图1的B处安装结构示意图；

图8为本发明束缚带的立体图。

图中：1-主梁、2-滑轮、3-固定座、4-推杆、5-袋式收纳结构、501-伸缩支杆、502-定位螺栓、503-连接轴、504-转动架、505-多级伸缩架、506-收纳袋、507-固定板、508-限位插杆、509-拉板、510-弹性定位环、511-限位座、512-扣板、513-第一弹簧、6-底座结构、601-副架、602-滑动杆、603-第二弹簧、604-万向轴座、605-万向轮、606-磁性片、607-传动轴、608-滑环、609-伸缩限位头、610-第三弹簧、7-刹停结构、701-固定杆、702-踩杆、703-曲型板、704-刹停块、705-第四弹簧、8-架式收纳结构、801-支脚杆、802-螺纹定位杆、803-放置板、804-束缚带、805-卡扣、806-固定扣。

具体实施方式

实施例1：

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：

一种物流分拣用的物流推车及其使用方法，主梁1、袋式收纳结构5、底座结构6、刹停结构7和架式收纳结构8，主梁1的内侧底端中心位置转动连接有滑轮2，有利于支撑主梁1的整体移动位置，主梁1的顶端固定连接有固定座3，位于左端的固定座3的内侧滑动连接有推杆4，袋式收纳结构5包括伸缩支杆501，且伸缩支杆501与固定座3滑动连接，伸缩支杆501的外侧中心位置螺旋连接有定位螺栓502，有利于对伸缩支杆501进行定位，位于右端的伸缩支杆501的内侧右端顶侧滑动连接有连接轴503，连接轴503的外侧转动连接有转动架504，转动架504的顶端转动连接有多级伸缩架505，且多级伸缩架505与伸缩支杆501固定连接，多级伸缩架505的外侧滑动连接有收纳袋506，且收纳袋506与伸缩支杆501滑动连接，位于右端的伸缩支杆501的顶端固定连接有固定板507，固定板507的内侧滑动连接有限位插杆508，限位插杆508的外侧滑动连接有第一弹簧513，且第一弹簧513与固定板507固定连接，有利于第一弹簧513推动限位插杆508进行移动定位，限位插杆508的后端固定连接有拉板509，收纳袋506的外侧底端固定连接有弹性定位环510。

收纳袋506为尼龙编织袋材质的板材制成的，位于右端的伸缩支杆501的顶端开设有通孔，连接轴503的中心位置开设有限位孔，便于延长收纳袋506的使用寿命，更好的定位连接轴503；底座结构6包括副架601，副架601的内侧底端滑动连接有滑动杆602，滑动杆602的外侧滑动连接有第二弹簧603，且第二弹簧603的另一端与副架601固定连接，滑动杆602的底端固定连接有万向轴座604，万向轴座604的内侧滑动连接有万向轮605，副架601的外侧靠近主梁1的一侧转动连接有传动轴607，传动轴607的另一端转动连接有滑环608，且滑环608与主梁1滑动连接，滑环608的顶端固定连接有第三弹簧610，第三弹簧610的外侧滑动连接有伸缩限位头609，且伸缩限位头609与主梁1和滑环608滑动连接，便于更好的转动调节物流推车的方向；副架601的外侧中心位置固定连接有磁性片606，主梁1的内侧前后两端均开设有L槽，副架601的顶端固定连接有限位座511，限位座511的外侧固定连接有扣板512，扣板512呈向下倾斜45°设置，便于副架601外侧的磁性片606吸附在主梁1的外侧对副架601进行收纳处理，限位座511外侧的扣板512可以定位弹性定位环510；刹停结构7包括固定杆701，且固定杆701与主梁1固定连接，固定杆701的外侧固定连接有踩杆702，固定杆701的顶端转动连接有曲型板703，曲型板703的底端固定连接有刹停块704，刹停块704的外侧固定连接有第四弹簧705，且第四弹簧705与固定杆701固定连接，便于工作人员踩动曲型板703控制刹停块704减缓物流推车的速度；架式收纳结构8包括支脚杆801，支脚杆801的外侧固定连接有放置板803，放置板803的顶端左侧固定连接有束缚带804，束缚带804的右端固定连接有卡扣805，放置板803的顶端右侧固定连接有固定扣806，便于使用束缚带804固定在固定扣806的外侧对物品进行定位。

工作流程：工作人员将物流推车所有的组件取出进行组装，首先取出推杆4，将推杆4插入主梁1顶端左侧的固定座3内侧，使用螺栓对推杆4进行定位，然后转动主梁1外侧的副架601，副架601外侧的磁性片606脱离主梁1，副架601打开的过程中，会逐渐的拉动副架601外侧的传动轴607转动，传动轴607打开拉动滑环608带动伸缩限位头609移动，当伸缩限位头609移动到定位孔处，第三弹簧610推动伸缩限位头609弹出打开，定位副架601，将袋式收纳结构5中的伸缩支杆501对准主梁1顶端右侧的两个固定座3插入，使用螺栓定位伸缩支杆501，滑动右侧伸缩支杆501上的连接轴503，连接轴503向上滑动的同时，会带动外侧的转动架504，转动架504逐渐打开呈90°水平设置，工作人员拉动伸缩支架501顶端的拉板509，拉板509拉动限位插杆508在固定板507的内侧挤压第一弹簧513压缩形变，限位插杆508开始向后侧移动，连接轴503顶端的限位孔漏出后，松开拉板509，第一弹簧513推动限位插杆508定位在连接轴503的限位孔内侧，对连接轴503进行定位，转动架504打开的过程中会推动多级伸缩架505逐渐打开，同时带动收纳袋506开始打开，漏出收纳袋506顶端的开口，拉动收纳袋506外侧的弹性定位环510定位在副架601顶端限位座511外侧的扣板512外侧，完成对收纳袋506底端的定位打开，最后工作人员将物品放入收纳袋506中开始运输，当物流推车速度过快时，直接踩动主梁1左端刹停结构7中的固定杆701上方的曲型板703，曲型板703转动控制刹停块704挤压第四弹簧压缩形变接触到地面，开始减缓物流推车的速度，当遇到高坡的时候，可以踩动固定杆701外侧的踩杆702，提高主梁1的高度，对物流推车进行运输。

实施例2：

请参阅图8，本发明提供一种技术方案：

一种物流分拣用的物流推车及其使用方法，

步骤一：工作人员首先转动主梁1外侧的副架601，经由传动轴607拉动滑环608内侧的伸缩限位头609到定位结构区域，第三弹簧610推动伸缩限位头609打开定位副架601，完成底座推动结构的展开；

步骤二：工作人员取出袋式收纳结构5，将伸缩支杆501分别插入对应位置处的固定座3内侧，完成对袋式收纳结构5的定位，滑动右侧的连接轴503，控制多级伸缩架505打开，使用限位插杆508将连接轴503定位在伸缩支杆501内侧，从而将收纳袋506的顶端开口打开；

步骤三：再将推杆4取出，对准左侧的固定座3卡入，完成对推杆4的定位；

步骤四：最后将需要运输的快递物品全部放入到收纳袋506内侧，推动推杆4进行运输。

工作流程：使用工具将伸缩支架501取下，再将架式收纳结构8取出，将支脚杆801对准副架601顶端的限位座511插入，使用螺纹定位杆802插入限位座511，定位支脚杆801，将物品放在放置板803的顶端，拉动束缚带804，将束缚带804右端的卡扣805，扣在固定扣806的外侧，对物品进行定位处理。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种物流分拣用的物流推车及其使用方法，包括主梁(1)、袋式收纳结构(5)、底座结构(6)、刹停结构(7)和架式收纳结构(8)，其特征在于：所述主梁(1)的内侧底端中心位置转动连接有滑轮(2)，所述主梁(1)的顶端固定连接有固定座(3)，位于左端的所述固定座(3)的内侧滑动连接有推杆(4)，所述袋式收纳结构(5)包括伸缩支杆(501)，且伸缩支杆(501)与固定座(3)滑动连接，所述伸缩支杆(501)的外侧中心位置螺旋连接有定位螺栓(502)，位于右端的所述伸缩支杆(501)的内侧右端顶侧滑动连接有连接轴(503)，所述连接轴(503)的外侧转动连接有转动架(504)，所述转动架(504)的顶端转动连接有多级伸缩架(505)，且多级伸缩架(505)与伸缩支杆(501)固定连接，所述多级伸缩架(505)的外侧滑动连接有收纳袋(506)，且收纳袋(506)与伸缩支杆(501)滑动连接，位于右端的所述伸缩支杆(501)的顶端固定连接有固定板(507)，所述固定板(507)的内侧滑动连接有限位插杆(508)，所述限位插杆(508)的外侧滑动连接有第一弹簧(513)，且第一弹簧(513)与固定板(507)固定连接，所述限位插杆(508)的后端固定连接有拉板(509)，所述收纳袋(506)的外侧底端固定连接有弹性定位环(510)。

2.根据权利要求1所述的一种物流分拣用的物流推车及其使用方法，其特征在于：所述收纳袋(506)为尼龙编织袋材质的板材制成的，位于右端的所述伸缩支杆(501)的顶端开设有通孔，所述连接轴(503)的中心位置开设有限位孔。

3.根据权利要求1所述的一种物流分拣用的物流推车及其使用方法，其特征在于：所述底座结构(6)包括副架(601)，所述副架(601)的内侧底端滑动连接有滑动杆(602)，所述滑动杆(602)的外侧滑动连接有第二弹簧(603)，且第二弹簧(603)的另一端与副架(601)固定连接，所述滑动杆(602)的底端固定连接有万向轴座(604)，所述万向轴座(604)的内侧滑动连接有万向轮(605)，所述副架(601)的外侧靠近主梁(1)的一侧转动连接有传动轴(607)，所述传动轴(607)的另一端转动连接有滑环(608)，且滑环(608)与主梁(1)滑动连接，所述滑环(608)的顶端固定连接有第三弹簧(610)，所述第三弹簧(610)的外侧滑动连接有伸缩限位头(609)，且伸缩限位头(609)与主梁(1)和滑环(608)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种物流分拣用的物流推车及其使用方法，其特征在于：所述副架(601)的外侧中心位置固定连接有磁性片(606)，所述主梁(1)的内侧前后两端均开设有L槽，所述副架(601)的顶端固定连接有限位座(511)，所述限位座(511)的外侧固定连接有扣板(512)，所述扣板(512)呈向下倾斜45°设置。

5.根据权利要求1所述的一种物流分拣用的物流推车及其使用方法，其特征在于：所述刹停结构(7)包括固定杆(701)，且固定杆(701)与主梁(1)固定连接，所述固定杆(701)的外侧固定连接有踩杆(702)，所述固定杆(701)的顶端转动连接有曲型板(703)，所述曲型板(703)的底端固定连接有刹停块(704)，所述刹停块(704)的外侧固定连接有第四弹簧(705)，且第四弹簧(705)与固定杆(701)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种物流分拣用的物流推车及其使用方法，其特征在于：所述架式收纳结构(8)包括支脚杆(801)，所述支脚杆(801)的外侧固定连接有放置板(803)，所述放置板(803)的顶端左侧固定连接有束缚带(804)，所述束缚带(804)的右端固定连接有卡扣(805)，所述放置板(803)的顶端右侧固定连接有固定扣(806)。

7.根据权利要求6所述的一种物流分拣用的物流推车及其使用方法，其特征在于：所述支脚杆(801)的内侧底端螺旋连接有螺纹定位杆(802)，所述束缚带(804)为弹性材质的板材制成的。

8.根据权利要求1所述的一种物流分拣用的物流推车及其使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：工作人员首先转动主梁(1)外侧的副架(601)，经由传动轴(607)拉动滑环(608)内侧的伸缩限位头(609)到定位结构区域，第三弹簧(610)推动伸缩限位头(609)打开定位副架(601)，完成底座推动结构的展开；

步骤二：工作人员取出袋式收纳结构(5)，将伸缩支杆(501)分别插入对应位置处的固定座(3)内侧，完成对袋式收纳结构(5)的定位，滑动右侧的连接轴(503)，控制多级伸缩架(505)打开，使用限位插杆(508)将连接轴(503)定位在伸缩支杆(501)内侧，从而将收纳袋(506)的顶端开口打开；

步骤三：再将推杆(4)取出，对准左侧的固定座(3)卡入，完成对推杆(4)的定位；

步骤四：最后将需要运输的快递物品全部放入到收纳袋(506)内侧，推动推杆(4)进行运输。

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