CN114778011A - 一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及密封性检测设备技术领域，提供一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构,包括：底座，底部封堵组件，其可移动设置在底座上；压紧组件，其设置于底座的上方；侧部封堵组件，其可移动的设置在底座上并处于底部封堵组件的侧方，侧部封堵组件上设置有伸缩杆以及沿伸缩杆轴线方向设置的两个密封圈。与现有技术相比，本发明的优点在于通过伸缩杆、固定套与推动块通过伸缩杆的一次动作带动两个密封圈同时收缩并抵顶在壳体的内壁上，实现壳体内部两个连通的型腔的密封隔断，进而能够准确的查处壳体内哪个腔室出现漏气的现象。

Description

一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构

技术领域

本发明涉及密封性检测设备技术领域，具体为一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构。

背景技术

壳体常用于各类工业设计领域。壳体结构是由空间曲面型板或加边缘构件组成的空间曲面结构。壳体的厚度远小于壳体的其他尺寸，因此壳体结构具有很好的空间传力性能，能以较小的构件厚度形成承载能力高、刚度大的承重结构，能覆盖或维护大跨度的空间而不需要空间支柱，能兼承重结构和围护结构的双重作用，从而节约结构材料，在汽车行业壳体的密封性是壳体各项参数中最为重要的一项参数，其密封性的好坏直接决定了该机械装置的性能，所以在工厂完成了壳体的尺寸加工之后，都需要对壳体的密封性能进行检测，传统的密封性检测装置大多只能适应于单个腔体的壳体的密封性检测，当壳体内部的腔室存在两个时，大多数检测装置都只能使两个腔室连通的进行检测，而这种检测方式在壳体其中一个腔室存在漏气现象时，无法准确的判断哪一个腔室存在故障，从而无法正确的判断出壳体发生泄漏的正确原因。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构包括：

底座，

底部封堵组件，其可移动设置在所述底座上，所述底部封堵组件用于封堵待检测壳体的底部；

压紧组件，其设置于所述底座的上方，当所述底部封堵组件上放置有壳体并移动到所述压紧组件的下方时，所述压紧组件能够将所述壳体压紧在所述底部封堵组件上；

侧部封堵组件，其可移动的设置在所述底座上并处于所述底部封堵组件的侧方，所述侧部封堵组件上设置有伸缩杆以及沿所述伸缩杆轴线方向设置的两个密封圈，当所述侧部封堵组件向着靠近所述底部封堵组件的方向移动到预设位置且所述伸缩杆向着远离所述壳体的方向移动时，所述伸缩杆能够同时带动两个所述密封圈沿所述伸缩杆的径向方向膨胀并使两个所述密封圈的外侧壁抵顶在所述壳体的内壁上，将所述壳体的两个腔室进行隔离。

在上述的一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构，所述侧部封堵组件包括：

移动台，所述移动台的前端向着所述底部封堵组件的方向延伸形成固定台；

驱动件，其连接在所述移动台的后端，所述伸缩杆连接在所述驱动件的输出端；

固定套，其可拆卸的连接在所述移动台的前端并套设在所述伸缩杆的外侧，所述伸缩杆前端螺纹连接有推动块，所述推动块与所述固定套的前端形成第一挤压空间，其中一个所述密封圈设置在所述伸缩杆的外侧并处于所述第一挤压空间内；

挤压套，其套设在所述固定套的外侧并固定在所述伸缩杆上，所述挤压套与所述固定台之间形成第二挤压空间，另一个所述密封圈套设在所述固定台的外侧并处于所述第二挤压空间内，当所述驱动件带动所述伸缩杆向着远离所述底部封堵组件的方向移动时能够减小所述第一挤压空间与所述第二挤压空间的厚度，并挤压两个所述密封圈。

在上述的一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构，所述挤压套包括螺纹连接的内套与外套，所述伸缩杆的圆周方向沿着所述伸缩杆的径向方向设置有若干个螺纹孔，所述内套的径向方向设置有与所述螺纹孔数量相等的螺栓过孔，螺栓穿过所述螺栓过孔连接在所述螺纹孔内将所述内套固定在所述伸缩杆上。

在上述的一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构，所述固定套的圆周方向上设有与所述螺纹孔数量相等的避位槽，所述螺栓滑动设置于所述避位槽内且与所述避位槽沿所述固定套的轴向方向上的两个侧壁活动抵靠。

在上述的一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构，所述底部封堵组件包括：

移动座，所述移动座上设置有底部密封圈，所述底部密封圈能够密封在所述壳体的底部；

充气气缸，其连接在所述移动座的侧方，所述充气气缸能够为所述壳体的内腔充入检测气体；

定位块，其设置在所述移动座上，所述定位块用于定位所述壳体。

在上述的一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构，所述压紧组件包括：

固定架，所述固定架的下端固定在所述底座上；

竖直气缸，其沿竖直方向设置在所述固定架的上端，所述竖直气缸的输出端连接有移动块，所述移动块的下端连接有上部密封堵头；

定位柱，其连接在所述移动块的下端，所述移动座上设置有定位套，所述定位柱活动插设在所述定位套内。

在上述的一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构，所述移动座的侧壁上设置有进气端口，所述移动座的上端设置有出气端口，所述进气端口与所述出气端口通过设置在所述移动座内部的气体通道连通，所述充气气缸连接在所述进气端口上。

在上述的一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构，所述移动块的侧方沿水平方向设置有气缸，所述气缸的输出端连接有水平堵头，所述气缸能够带动所述水平堵头与所述壳体活动抵靠。

与现有技术相比，本发明的优点在于通过伸缩杆、固定套与推动块通过伸缩杆的一次动作带动两个密封圈同时收缩并抵顶在壳体的内壁上，实现壳体内部两个连通的型腔的密封隔断，进而能够准确的查处壳体内哪个腔室出现漏气的现象。

附图说明

图1是本发明的立体图；

图2是压紧组件的立体图；

图3是侧部封堵组件安装在底座上的立体图；

图4是底部封堵组件安装在底座上的立体图；

图5是侧部封堵组件的平面图；

图6是图5 A-A向的剖视图。

图中，1、底座；2、底部封堵组件；3、压紧组件；4、侧部封堵组件；5、伸缩杆；6、密封圈；7、移动台；8、固定台；9、驱动件；10、固定套；11、推动块；12、第一挤压空间；13、挤压套；14、第二挤压空间；15、内套；16、外套；17、螺纹孔；18、螺栓过孔；19、螺栓；20、避位槽；21、移动座；22、充气气缸；23、定位块；24、固定架；25、竖直气缸；26、移动块；27、上部密封堵头；28、定位柱；29、定位套；30、进气端口；31、出气端口；32、气缸；33、水平堵头；34、壳体。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1至图6所示，本发明的一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构，包括：底座1，底部封堵组件2，其可移动设置在底座1上，底部封堵组件2用于封堵待检测壳体34的底部；压紧组件3，其设置于底座1的上方，当底部封堵组件2上放置有壳体34并移动到压紧组件3的下方时，压紧组件3能够将壳体34压紧在底部封堵组件2上；侧部封堵组件4，其可移动的设置在底座1上并处于底部封堵组件2的侧方，侧部封堵组件4上设置有伸缩杆5以及沿伸缩杆5轴线方向设置的两个密封圈6，当侧部封堵组件4向着靠近底部封堵组件2的方向移动到预设位置且伸缩杆5向着远离壳体34的方向移动时，伸缩杆5能够同时带动两个密封圈6沿伸缩杆5的径向方向膨胀并使两个密封圈6的外侧壁抵顶在壳体34的内壁上，将两个腔室进行隔离。

将底部封堵组件2可移动的设置在底座1上，能够使壳体34放置在底部封堵组件2上之后，底部封堵组件2自动的带动壳体34移动到汽检工装内，这样的操作能够加快壳体34放入汽检工装内的速度，底部封堵组件2移动到预设位置之后，压紧组件3向着底座1的方向移动并压紧在壳体34的上方使底部封堵组件2能够封堵住壳体34的底部，进而防止壳体34在密封性检测时底部发生泄漏影响壳体34密封性检测的精度，壳体34压紧之后，侧部封堵组件4通过驱动伸缩杆5移动实现两个密封圈6的膨胀并与壳体34抵紧，进而使壳体34两个腔室实现隔离，这样在壳体34出现泄漏的情况之后，能够准确的判断出壳体34哪个腔室出现泄漏的情况，进而加快壳体34密封性检测的速度。

如图3与图6所示，侧部封堵组件4包括：移动台7，移动台7的前端向着底部封堵组件2的方向延伸形成固定台8；驱动件9，其连接在移动台7的后端，伸缩杆5连接在驱动件9的输出端；固定套10，其可拆卸的连接在移动台7的前端并套设在伸缩杆5的外侧，伸缩杆5前端螺纹连接有推动块11，推动块11与固定套10的前端形成第一挤压空间12，其中一个密封圈6设置在伸缩杆5的外侧并处于第一挤压空间12内；挤压套13，其套设在固定套10的外侧并固定在伸缩杆5上，挤压套13与固定台8之间形成第二挤压空间14，另一个密封圈6套设在固定台8的外侧并处于第二挤压空间14内，当驱动件9带动伸缩杆5向着远离底部封堵组件2的方向移动时，能够减小第一挤压空间12与第二挤压空间14的厚度，并挤压两个密封圈6。

在底部封堵组件2带动壳体34移动到预设位置之后，侧部封堵组件4驱动移动台7向着壳体34的方向移动，使固定台8、固定套10以及伸缩杆5插入到壳体34内部，然后驱动件9驱动伸缩杆5向着远离壳体34的方向移动，减小第一挤压空间12与第二挤压空间14的宽度，并使两个密封圈6膨胀，最终使两个密封圈6的外侧壁抵顶在壳体34内，完成壳体34侧部两个型腔的隔离操作，优选的，驱动件9可以是气缸、油缸或者电磁铁。

如图6所示，挤压套13包括螺纹连接的内套15与外套16，伸缩杆5的圆周方向沿着伸缩杆5的径向方向设置有若干个螺纹孔17，内套15的径向方向设置有与螺纹孔17数量相等的螺栓过孔18，螺栓19穿过螺栓过孔18连接在螺纹孔17内将内套15固定在伸缩杆5上。

将挤压套13拆分成内套15与外套16并将内套15固定在伸缩杆5上能够方便挤压套13的拆装，并且安装时通过调节内套15与外套16之间的距离能够调节第二挤压空间14的大小，方便调节第二挤压空间14内密封圈6压缩变形后的变形量，进而当壳体34尺寸存在加工误差时还能够使密封圈6能够对工件起到封堵的作用。

固定套10的圆周方向上设有与螺纹孔17数量相等的避位槽20，螺栓19滑动设置于避位槽20内且与避位槽20沿固定套10的轴向方向上的两个侧壁活动抵靠，避位槽20沿伸缩杆5的轴线方向的两个侧壁能够对螺栓19起到限位作用，用以控制密封圈6的挤压量。

如图4所示，底部封堵组件2包括：移动座21，移动座21上设置有底部密封圈，底部密封圈能够密封在壳体34的底部；充气气缸22，其连接在移动座21的侧方，充气气缸22能够为壳体34的内腔充入检测气体；定位块23，其设置在移动座21上，定位块23用于定位壳体34。

在驱动件9驱动伸缩杆5移动并使两个密封圈6均抵顶在壳体34上之后，充气气缸22能够为壳体34内部冲入检测气体，并且通过检测壳体34内部气体流通情况能够检测壳体34内腔是否有漏气的情况，定位块23的设置能够在对壳体34起到支撑作用的同时，还能够防止壳体34位置摆放错误。

如图2与图3所示，压紧组件3包括：固定架24，固定架24的下端固定在底座1上；竖直气缸25，其沿竖直方向设置在固定架24的上端，竖直气缸25的输出端连接有移动块26，移动块26的下端连接有上部密封堵头27；定位柱28，其连接在移动块26的下端，移动座21上设置有定位套29，定位柱28活动插设在定位套29内。

当底部封堵组件2带动壳体34移动到预设位置之后，固定架24顶端的竖直气缸25带动移动块26向下移动使上部密封堵头27封堵在壳体34上端，定位柱28与定位套29的设置能够保证移动块26移动方向的正确性，进而保证上部密封堵头27能够按照预设位置按压在壳体34上。

作为本发明的一种优选方案，移动座21的侧壁上设置有进气端口30，移动座21的上端设置有出气端口31，进气端口30与出气端口31通过设置在移动座21内部的气体通道连通，充气气缸22连接在进气端口30上，进气端口30与出气端口31的设置能够保证充气气缸22能够将检测气体导入壳体34腔室内。

作为本发明的另一种优选方案，移动块26的侧方设置沿水平方向设置有气缸32，气缸32的输出端连接有水平堵头33，气缸32能够带动水平堵头33与壳体34活动抵靠，气缸32以及水平堵头33的设置能够实现壳体34侧方通孔的封堵操作，用以保证壳体34密封性检测结果的正确性。

作为本发明的再一种优选方案，底座1上设置有相互垂直的第一滑动导轨与第二滑动导轨，移动座21滑动设置在第一滑动导轨上，移动台7可滑动的设置在第二滑动导轨上，第一滑动导轨与第二滑动导轨能够实现移动座21与移动台7在底座1上的滑动设置。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。

Claims (8)

1.一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构，其特征在于,包括：

底座，

底部封堵组件，其可移动设置在所述底座上，所述底部封堵组件用于封堵待检测壳体的底部；

压紧组件，其设置于所述底座的上方，当所述底部封堵组件上放置有壳体并移动到所述压紧组件的下方时，所述压紧组件能够将所述壳体压紧在所述底部封堵组件上；

侧部封堵组件，其可移动的设置在所述底座上并处于所述底部封堵组件的侧方，所述侧部封堵组件上设置有伸缩杆以及沿所述伸缩杆轴线方向设置的两个密封圈，当所述侧部封堵组件向着靠近所述底部封堵组件的方向移动到预设位置且所述伸缩杆向着远离所述壳体的方向移动时，所述伸缩杆能够同时带动两个所述密封圈沿所述伸缩杆的径向方向膨胀并使两个所述密封圈的外侧壁抵顶在所述壳体的内壁上，将所述壳体的两个腔室进行隔离。

2.如权利要求1所述的一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构，其特征在于，所述侧部封堵组件包括：

移动台，所述移动台的前端向着所述底部封堵组件的方向延伸形成固定台；

驱动件，其连接在所述移动台的后端，所述伸缩杆连接在所述驱动件的输出端；

固定套，其可拆卸的连接在所述移动台的前端并套设在所述伸缩杆的外侧，所述伸缩杆前端螺纹连接有推动块，所述推动块与所述固定套的前端形成第一挤压空间，其中一个所述密封圈设置在所述伸缩杆的外侧并处于所述第一挤压空间内；

挤压套，其套设在所述固定套的外侧并固定在所述伸缩杆上，所述挤压套与所述固定台之间形成第二挤压空间，另一个所述密封圈套设在所述固定台的外侧并处于所述第二挤压空间内，当所述驱动件带动所述伸缩杆向着远离所述底部封堵组件的方向移动时能够减小所述第一挤压空间与所述第二挤压空间的厚度，并挤压两个所述密封圈。

3.如权利要求2所述的一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构，其特征在于，所述挤压套包括螺纹连接的内套与外套，所述伸缩杆的圆周方向沿着所述伸缩杆的径向方向设置有若干个螺纹孔，所述内套的径向方向设置有与所述螺纹孔数量相等的螺栓过孔，螺栓穿过所述螺栓过孔连接在所述螺纹孔内将所述内套固定在所述伸缩杆上。

4.如权利要求3所述的一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构，其特征在于，所述固定套的圆周方向上设有与所述螺纹孔数量相等的避位槽，所述螺栓滑动设置于所述避位槽内且与所述避位槽沿所述固定套的轴向方向上的两个侧壁活动抵靠。

5.如权利要求1所述的一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构，其特征在于， 所述底部封堵组件包括：

移动座，所述移动座上设置有底部密封圈，所述底部密封圈能够密封在所述壳体的底部；

充气气缸，其连接在所述移动座的侧方，所述充气气缸能够为所述壳体的内腔充入检测气体；

定位块，其设置在所述移动座上，所述定位块用于定位所述壳体。

6.如权利要求5所述的一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构，其特征在于，所述压紧组件包括：

固定架，所述固定架的下端固定在所述底座上；

竖直气缸，其沿竖直方向设置在所述固定架的上端，所述竖直气缸的输出端连接有移动块，所述移动块的下端连接有上部密封堵头；

定位柱，其连接在所述移动块的下端，所述移动座上设置有定位套，所述定位柱活动插设在所述定位套内。

7.如权利要求5所述的一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构，其特征在于，所述移动座的侧壁上设置有进气端口，所述移动座的上端设置有出气端口，所述进气端口与所述出气端口通过设置在所述移动座内部的气体通道连通，所述充气气缸连接在所述进气端口上。

8.如权利要求6所述的一种用于双腔室壳体汽检工装的封堵机构，其特征在于，所述移动块的侧方沿水平方向设置有气缸，所述气缸的输出端连接有水平堵头，所述气缸能够带动所述水平堵头与所述壳体活动抵靠。

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