CN214407937U - 离合器壳体检漏设备 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种离合器壳体检漏设备,它包括工作台,所述工作台上设计有滑动轨道,所述滑动轨道上装配有可以左右滑动的滑动台,所述滑动台上部固定安装有左右两个并列的安装模,所述安装模内放置有待检测的壳体,所述壳体的下部平面与放置槽底部压紧密封;所述工作台中间位置的上部装配主压块,所述主压块可以通过主气缸压紧在所述壳体上部,所述安装模的侧壁上装配有水平向的副气缸,所述副气缸向前顶出时将侧压板压紧在所述壳体侧面开口处。该设备对具有侧面开口的壳体进行密封测漏。同时放置壳体和测量过程同步进行,测量效率更高。

Description

离合器壳体检漏设备
技术领域
本实用新型涉及汽车元件检测设备技术领域,具体涉及一种离合器壳体检漏设备。
背景技术
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。汽车的发动机变速箱在进行变速时,需要使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力,离合器是机械传动中的常用部件。离合器的元件长时间运行时需要保持内部的清洁,因此离合器需要具有较好的密闭性能,因此离合器壳体在生产完成之后需要记性气密性检测。离合器壳体通常具有侧面的开口,不易进行封闭。传统的检查设备每次只能装夹一个壳体,检查人员一次只能检查一个壳体,在检查完成之后需要将壳体从设备上取出,然后再重新装夹下一个壳体,检查过程十分缓慢,检查效率较低,检查成本高昂。
发明内容
针对以上问题,本实用新型提供一种将对壳体的检查过程与检查后的壳体装卸过程同步进行,检测效率更高的离合器壳体检漏设备。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该离合器壳体检漏设备包括工作台,所述工作台上设计有滑动轨道,所述滑动轨道上装配有可以左右滑动的滑动台,所述滑动台上部固定安装有左右两个并列的安装模,所述安装模的上部设计有上部敞开的放置槽,所述放置槽的侧壁位置加工有侧面槽,所述放置槽内放置有待检测的壳体,所述壳体的下部平面与放置槽底部压紧密封;所述工作台中间位置的上部装配有竖直方向的主气缸,所述主气缸的下部伸缩端上连接有主压块,所述主压块可以通过主气缸压紧在所述壳体上部,所述安装模的侧壁上装配有水平向的副气缸,所述侧面槽内装配有侧压板,所述副气缸的伸缩端贯穿安装模侧壁与侧压板固定连接,所述副气缸向前顶出时将侧压板压紧在所述壳体侧面开口处;所述主压块上设计有连接腔,当主压块压紧在所述壳体上部时,所述连接腔与壳体内部腔体连通,所述主压块上的连接腔还分别连接有气泵以及气压测试模块。所述滑动台左右滑动时,所述放置槽可以分别滑动到所述主压块下部。
作为优选,所述放置槽下部可拆卸装配有弹性橡胶制作的下密封垫,所述主压块下部可拆卸装配有弹性橡胶制作的上密封垫。
作为优选,所述放置槽内设计有两个竖直朝上的定位柱,所述下密封垫下部设计有与所述定位柱对应的限位孔,所述定位柱插入所述限位孔中。
作为优选,所述滑动轨道两侧分别装配有对所述滑动台限位的限位块。
本实用新型的有益效果在于:本离合器壳体检漏设备主要用来检测上下面开口以及侧面具有开口的离合器的壳体。该设备使用时,在滑动台上安装模的放置槽内放入壳体,使得壳体的底面与放置槽下部密封,通过推动滑动台将壳体推动到所述主压块下部,通过主气缸将主压块压紧在所述壳体上部的开口位置,同时是副气缸推动所述侧压板压紧密封所述壳体的侧面开口。此时,所述主压块内部的连接腔与所述壳体内部腔体相连通,所述气泵可以通过连接腔向密封的壳体内充入高压气体,当壳体有裂纹时,气体会外漏,这样壳体在有裂缝和没裂缝时的气压值不同,进而通过气压测试模块测量出壳体内的气压变化来判断壳体是否漏气,而且根据气压变化的大小还可以推断出壳体上出现裂缝的大小。该设备对具有侧面开口的壳体进行密封测漏。当测试完成时,主气缸、副气缸缩回,推动滑动台使得滑动台另一个安装模内另一个壳体移动到所述主压块下部,重复上述测量过程,同时对另一个测量完的壳体取出,放入新的壳体。这样在放置壳体和测量过程同步进行,测量效率更高。
附图说明
图1是离合器壳体检漏设备正面的结构示意图。
图2是主压块压紧在壳体上时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型进一步说明:
如图1和图2中实施例所示,该离合器壳体检漏设备包括工作台1,所述工作台1上设计有滑动轨道11,所述滑动轨道11上装配有可以左右滑动的滑动台2,所述滑动台2上部固定安装有左右两个并列的安装模3,所述安装模的上部设计有上部敞开的放置槽,所述放置槽的侧壁位置加工有侧面槽,所述放置槽内放置有待检测的壳体4,所述壳体4的下部平面与放置槽底部压紧密封;所述工作台1中间位置的上部装配有竖直方向的主气缸5,所述主气缸5的下部伸缩端上连接有主压块51,所述主压块51可以通过主气缸5压紧在所述壳体4上部,所述安装模3的侧壁上装配有水平向的副气缸6,所述侧面槽内装配有侧压板61,所述副气缸6的伸缩端贯穿安装模侧壁与侧压板61固定连接,所述副气缸6向前顶出时将侧压板61压紧在所述壳体4侧面开口处;所述主压块51上设计有连接腔52,当主压块51压紧在所述壳体4上部时,所述连接腔52与壳体4内部腔体连通,所述主压块51上的连接腔52还分别连接有气泵以及气压测试模块7。所述滑动台2左右滑动时,所述放置槽可以分别滑动到所述主压块51下部。即当将左侧的壳体4放置在主压块51下部时,右侧的壳体4位于外侧,便于取放操作,当右侧的壳体4放置在主压块51下部时,左侧的壳体4位于外侧,便于取放操作。
离合器壳体检漏设备主要用来检测上下面开口以及侧面具有开口的离合器的壳体4的气密性。该设备使用时,在滑动台2上安装模的放置槽内放入壳体4,使得壳体4的底面与放置槽下部密封,通过推动滑动台2将壳体推动到所述主压块51下部,通过主气缸5将主压块51压紧在所述壳体4上部的开口位置,同时是副气缸6推动所述侧压板61压紧密封所述壳体4的侧面开口。此时,所述主压块51内部的连接腔52与所述壳体4内部腔体相连通,所述气泵可以通过连接腔52向密封的壳体4内充入高压气体,当壳体4有裂纹时,气体会外漏,这样壳体4在有裂缝和没裂缝时的气压值不同,进而通过气压测试模块7测量出壳体4内的气压变化来判断壳体4是否漏气,而且根据气压变化的大小还可以推断出壳体4上出现裂缝的大小。当测试完成时,主气缸5、副气缸6缩回,推动滑动台2使得滑动台2另一个安装模内另一个壳体4移动到所述主压块51下部,重复上述测量过程,同时对另一个测量完的壳体4取出,放入新的壳体4。这样在放置壳体4和测量壳体4气密性过程同步进行,测量效率更高。
在具体设计时,如图2所示,所述安装模3的放置槽下部可拆卸装配有弹性橡胶制作的下密封垫31,所述主压块51下部可拆卸装配有弹性橡胶制作的上密封垫53。下密封垫31和上密封垫53可以在所述主压块51压紧所述壳体4时对壳体4的上下开口进行密封,所述侧压板61与壳体4侧面开口接触位置同样设计有弹性密封结构。在具体设计时,所述放置槽内设计有两个竖直朝上的定位柱32,所述下密封垫31下部设计有与所述定位柱32对应的限位孔,所述定位柱32插入所述限位孔中。这样便于所述下密封垫31的装配和拆换,通过可拆卸的上密封垫53以及下密封垫31可以对不同的气缸进行密封,使得设备对壳体4形状的适应性更好。
如图1所示,所述滑动轨道11两侧分别装配有对所述滑动台2限位的限位块12。这样可以对所述滑动轨道11进行限位,使得滑动台2左右滑动时,其上壳体4恰好定位在主压块51下部。

Claims (4)

1.一种离合器壳体检漏设备,它包括工作台(1),所述工作台(1)上设计有滑动轨道(11),所述滑动轨道(11)上装配有可以左右滑动的滑动台(2),其特征在于:所述滑动台(2)上部固定安装有左右两个并列的安装模(3),所述安装模的上部设计有上部敞开的放置槽,所述放置槽的侧壁位置加工有侧面槽,所述放置槽内放置有待检测的壳体(4),所述壳体(4)的下部平面与放置槽底部压紧密封;所述工作台(1)中间位置的上部装配有竖直方向的主气缸(5),所述主气缸(5)的下部伸缩端上连接有主压块(51),所述主压块(51)可以通过主气缸(5)压紧在所述壳体(4)上部,所述安装模(3)的侧壁上装配有水平向的副气缸(6),所述侧面槽内装配有侧压板(61),所述副气缸(6)的伸缩端贯穿安装模侧壁与侧压板(61)固定连接,所述副气缸(6)向前顶出时将侧压板(61)压紧在所述壳体(4)侧面开口处;所述主压块(51)上设计有连接腔(52),当主压块(51)压紧在所述壳体(4)上部时,所述连接腔(52)与壳体(4)内部腔体连通,所述主压块(51)上的连接腔(52)还分别连接有气泵以及气压测试模块(7)。
2.根据权利要求1所述的离合器壳体检漏设备,其特征在于:所述放置槽下部可拆卸装配有弹性橡胶制作的下密封垫(31),所述主压块(51)下部可拆卸装配有弹性橡胶制作的上密封垫(53)。
3.根据权利要求2所述的离合器壳体检漏设备,其特征在于:所述放置槽内设计有两个竖直朝上的定位柱(32),所述下密封垫(31)下部设计有与所述定位柱(32)对应的限位孔,所述定位柱(32)插入所述限位孔中。
4.根据权利要求1所述的离合器壳体检漏设备,其特征在于:所述滑动轨道(11)两侧分别装配有对所述滑动台(2)限位的限位块(12)。
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