CN114777618B - 一种多自由度轴距测量仪及其测量方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多自由度轴距测量仪，包括主轴、轴心定位板、调节环和张合固定组件，轴心定位板连接在主轴的一端且能绕主轴的轴线转动调整，轴心定位板上开设有测量孔，调节环套设在主轴上且能沿主轴轴线方向滑动，张合固定组件设有至少3组且沿主轴圆周方向上布置；张合固定组件包括第一调节连杆、第二调节连杆和伸缩调节筒；第一调节连杆的一端与主轴的外侧转动连接，另一端与伸缩调节筒的一端转动连接；伸缩调节筒的另一端固定连接有用于连接车轮螺母的固定套筒；第二调节连杆的一端与第一调节连杆转动连接，另一端与调节环转动连接。本发明的结构简单且能匹配多种规格车轮进行测量。本发明还公开了一种使用该多自由度轴距测量仪的测量方法。

Description

一种多自由度轴距测量仪及其测量方法

技术领域

本发明属于轴距测量技术领域，具体涉及一种多自由度轴距测量仪及其测量方法。

背景技术

商用车双前桥结构的车型需保证一轴车轮和二轴车轮在同一直线上，即一轴与二轴的平行度，当出现偏差时会导致车轮行驶跑偏或轮胎磨损的故障，这就要求整车下线需对此关键要素进行检测，现行业主要测量一、二轴左车轮中心的距离h1和一、二轴右车轮中心的距离h2，通过计算h1-h2的绝对值(即轴距差)来判断车轮是否在同一直线上，但测量工具均为大型设备，对车轮规格有特定的要求，缺乏一种小型简便且可匹配多种规格车轮的设备供测量轴距。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单且能匹配多种规格车轮的多自由度轴距测量仪；本发明的另一个目的是提供一种使用该多自由度轴距测量仪的测量方法。

为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

一种多自由度轴距测量仪，其包括主轴、轴心定位板、调节环和张合固定组件，所述轴心定位板连接在所述主轴的一端且能绕所述主轴的轴线转动调整，所述轴心定位板上开设有测量孔，所述调节环套设在所述主轴上且能沿所述主轴的轴线方向滑动，所述张合固定组件设有至少3组且沿所述主轴的圆周方向上布置，所述张合固定组件包括第一调节连杆、第二调节连杆和伸缩调节筒，所述第一调节连杆的一端与所述主轴的外侧转动连接，所述第一调节连杆的另一端与所述伸缩调节筒的一端转动连接，所述伸缩调节筒的另一端固定连接有用于连接车轮固定螺母的固定套筒，所述第二调节连杆的一端与所述第一调节连杆转动连接，所述第二调节连杆的另一端与所述调节环转动连接。

作为本发明的优选方案，所述固定套筒设有与车轮固定螺母外形配合的内六角孔。

作为本发明的优选方案，所述内六角孔内填充有多层仿形圆柱。

作为本发明的优选方案，所述伸缩调节筒通过销孔和插销实现长度调节。

作为本发明的优选方案，所述销孔沿所述伸缩调节筒的长度方向上等距间隔地布置有多个。

作为本发明的优选方案，所述主轴远离所述轴心定位板的一端设有用于防止所述调节环滑脱的限位部。

作为本发明的优选方案，所述轴心定位板上开设有用于加装激光测距设备时方便激光射出的扩充孔。

另外，一种使用上面各项内容所述的多自由度轴距测量仪的测量方法，其包括如下步骤：

步骤1，准备两个所述的多自由度轴距测量仪；

步骤2，根据车轮的规格大小，调整调节环使两个多自由度轴距测量仪张开或闭合，让固定套筒套进一轴、二轴同一侧的车轮固定螺母上；

步骤3，调整伸缩调节筒，使两个多自由度轴距测量仪伸长或缩短，保证两个轴心定位板呈面对面的前后平行状态；

步骤4，使用量尺或激光测距设备测量两个多自由度轴距测量仪上的测量孔之间的距离，即得出轴距h1；

步骤5，按照步骤2至步骤4对车辆另一侧的一轴和二轴进行重复操作，测量出轴距h2；

步骤6，计算h1-h2的绝对值，即得出轴距差，整个工作过程结束，完成一次轴距差测量作业。

实施本发明实施例提供的一种多自由度轴距测量仪及其测量方法，与现有技术相比，其有益效果在于：工人可根据车轮的规格大小，调整调节环在主轴上的位置，从而带动至少3组张合固定组件张开或闭合，即各组张合固定组件中的第一调节连杆和第二调节连杆在调节环的调整作用下呈伞状张开或闭合，使得伸缩调节筒上的固定套筒套进车轮固定螺母上，实现对车轮圆心的准确定位；同时，通过调整伸缩调节筒的长度，使轴心定位板达到指定的测量位置，让安装在车辆一轴、二轴同侧的两个多自由度轴距测量仪上的轴心定位板呈面对面的前后平行状态，保证轴距测量的准确性；可见，本发明能够实现多自由度调节，能匹配不同规格车轮进行测量，具有结构简单、操作简便、效率高、准确度高、携带方便的特点，且能降低行业测量设备投入成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

图1是本发明实施例提供的一种多自由度轴距测量仪的结构示意图；

图2是固定套筒的结构示意图；

图3是使用多自由度轴距测量仪测量轴距时的示意图；

图中标记：100、多自由度轴距测量仪；200、车轮；1、主轴；2、轴心定位板；3、调节环；4、第一调节连杆；5、第二调节连杆；6、伸缩调节筒；7、固定套筒；8、内六角孔；9、仿形圆柱；10、销孔；11、限位部；12、测量孔；13、扩充孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。应当理解的是，本发明中采用术语“上端”、“下端”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“上端”信息也可以被称为“下端”信息，类似的，“下端”信息也可以被称为“上端”信息。

如图1至图3所示，本发明实施例提供的一种多自由度轴距测量仪，其包括主轴1、轴心定位板2、调节环3和张合固定组件，所述轴心定位板2连接在所述主轴1的一端且能绕所述主轴1的轴线转动调整，所述轴心定位板2上开设有测量孔12，所述调节环3套设在所述主轴1上且能沿所述主轴1的轴线方向滑动，所述张合固定组件设有至少3组且沿所述主轴1的圆周方向上布置，所述张合固定组件包括第一调节连杆4、第二调节连杆5和伸缩调节筒6，所述第一调节连杆4的一端与所述主轴1的外侧转动连接，所述第一调节连杆4的另一端与所述伸缩调节筒6的一端转动连接，所述伸缩调节筒6的另一端固定连接有用于连接车轮固定螺母的固定套筒7，所述第二调节连杆5的一端与所述第一调节连杆4转动连接，所述第二调节连杆5的另一端与所述调节环3转动连接。由此，工人可根据车轮的规格大小，调整调节环3在主轴1上的位置，从而带动至少3组张合固定组件张开或闭合，即各组张合固定组件中的第一调节连杆4和第二调节连杆5在调节环3的调整作用下呈伞状张开或闭合，使得伸缩调节筒6上的固定套筒7套进车轮固定螺母上，实现对车轮圆心的准确定位；同时，通过调整伸缩调节筒6的长度，使轴心定位板2达到指定的测量位置，让安装在车辆一轴、二轴同侧的两个多自由度轴距测量仪上的轴心定位板2呈面对面的前后平行状态，保证轴距测量的准确性。

示例性的，所述固定套筒7设有内六角孔8，以匹配六角螺母的外形；所述内六角孔8内填充有多层仿形圆柱9，不同规格的六角螺母套入固定套筒7时，仿形圆柱9根据螺母的大小伸缩匹配。

示例性的，所述伸缩调节筒6通过销孔10和插销实现长度调节，其操作简便，易于根据销孔10和插销的连接位置判断伸缩调节筒6的伸缩长度。进一步地，所述销孔10沿所述伸缩调节筒6的长度方向上等距间隔地布置有多个。

示例性的，所述主轴1远离所述轴心定位板2的一端设有用于防止所述调节环3滑脱的限位部11。

示例性的，所述轴心定位板2上开设有用于加装激光测距设备时方便激光射出的扩充孔13。

另外，如图1至图3所示，基于上述的多自由度轴距测量仪，本发明实施例还提供了一种使用上述多自由度轴距测量仪的测量方法，其包括如下步骤：

步骤1，准备两个上面各项内容所述的多自由度轴距测量仪；

步骤2，根据车轮的规格大小，调整调节环3使两个多自由度轴距测量仪张开或闭合，让固定套筒7套进一轴、二轴同一侧的车轮固定螺母上；

步骤3，调整伸缩调节筒6，使两个多自由度轴距测量仪伸长或缩短，保证两个轴心定位板2呈面对面的前后平行状态；

步骤4，使用量尺或激光测距设备测量两个多自由度轴距测量仪上的测量孔12之间的距离，即得出轴距h1；

步骤5，按照步骤2至步骤4对车辆另一侧的一轴和二轴进行重复操作，测量出轴距h2；

步骤6，计算h1-h2的绝对值，即得出轴距差，整个工作过程结束，完成一次轴距差测量作业。

需要说明的是，若采用激光测距设备的测量，所述扩充孔13设置在其中一个轴心定位板2即可。

综上所述，本发明实施例提供的一种多自由度轴距测量仪及其测量方法，能够实现多自由度调节，能匹配不同规格车轮进行测量，具有结构简单，操作简便、效率高、准确度高、携带方便的特点，且能降低行业测量设备投入成本。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种多自由度轴距测量仪，其特征在于，包括主轴、轴心定位板、调节环和张合固定组件，所述轴心定位板连接在所述主轴的一端且能绕所述主轴的轴线转动调整，所述轴心定位板上开设有测量孔，所述调节环套设在所述主轴上且能沿所述主轴的轴线方向滑动，所述张合固定组件设有至少3组且沿所述主轴的圆周方向上布置，所述张合固定组件包括第一调节连杆、第二调节连杆和伸缩调节筒，所述第一调节连杆的一端与所述主轴的外侧转动连接，所述第一调节连杆的另一端与所述伸缩调节筒的一端转动连接，所述伸缩调节筒的另一端固定连接有用于连接车轮固定螺母的固定套筒，所述第二调节连杆的一端与所述第一调节连杆转动连接，所述第二调节连杆的另一端与所述调节环转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种多自由度轴距测量仪，其特征在于，所述固定套筒设有与车轮固定螺母外形配合的内六角孔。

3.根据权利要求2所述的一种多自由度轴距测量仪，其特征在于，所述内六角孔内填充有多层仿形圆柱。

4.根据权利要求1所述的一种多自由度轴距测量仪，其特征在于，所述伸缩调节筒通过销孔和插销实现长度调节。

5.根据权利要求4所述的一种多自由度轴距测量仪，其特征在于，所述销孔沿所述伸缩调节筒的长度方向上等距间隔地布置有多个。

6.根据权利要求1所述的一种多自由度轴距测量仪，其特征在于，所述主轴远离所述轴心定位板的一端设有用于防止所述调节环滑脱的限位部。

7.根据权利要求1所述的一种多自由度轴距测量仪，其特征在于，所述轴心定位板上开设有用于加装激光测距设备时方便激光射出的扩充孔。

8.一种使用权利要求1至7任一项所述的多自由度轴距测量仪的测量方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1，准备两个所述的多自由度轴距测量仪；

步骤2，根据车轮的规格大小，调整调节环使两个多自由度轴距测量仪张开或闭合，让固定套筒套进一轴、二轴同一侧的车轮固定螺母上；

步骤3，调整伸缩调节筒，使两个多自由度轴距测量仪伸长或缩短，保证两个轴心定位板呈面对面的前后平行状态；

步骤4，使用量尺或激光测距设备测量两个多自由度轴距测量仪上的测量孔之间的距离，即得出轴距h1；

步骤5，按照步骤2至步骤4对车辆另一侧的一轴和二轴进行重复操作，测量出轴距h2；

步骤6，计算h1-h2的绝对值，即得出轴距差，整个工作过程结束，完成一次轴距差测量作业。

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