CN114776716A - 一种伸缩副的防尘排气结构及传动轴总成 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种伸缩副的防尘排气结构及传动轴总成，其中伸缩副的防尘排气结构，包括中间花键轴和滑动叉，滑动叉滑动连接在中间花键轴上并形成伸缩副，所述的伸缩副上设置有波纹管并形成全封闭的防尘结构，在中间花键轴和滑动叉的配合连接处设置有排气通道，波纹管内部通过排气通道与滑动叉内部相连通。本发明的有益效果为：在中间花键轴和滑动叉的配合连接处设置有排气通道，即在滑动叉内部形成排气通道，排气通道不会被外部灰尘、杂质等堵塞；排气通道不外露，形成真正的全封闭结构，外部灰尘、杂质不会通过排气通道进入到密闭空腔中，从而使得中间花键轴和滑动叉之间的滑动配合更顺畅。

Description

一种伸缩副的防尘排气结构及传动轴总成
技术领域
本发明涉及传动轴领域，主要是一种伸缩副的防尘排气结构及传动轴总成。
背景技术
目前轻型客车大约在5-6米，需求的传动轴比较长，为了满足最高转速的要求，需做成三段，即前段、中段和后段，整根传动轴包含有法兰叉、万向节、焊接叉、轴管、中间花键轴、中间支架和滑动叉等20多个零件组成，其中除了中间支架采用橡胶材料外，其余均采用钢件制。
在上述传动轴中，滑动叉和中间花键轴配合后，再装配上波纹管形成伸缩副，这时波纹管与滑动叉之间形成一个密闭的空腔，当滑动叉在中间花键轴上进行拉伸和压缩滑动时，波纹管也随着拉伸和压缩，这时波纹管内的密闭空间也随着变大和变小，导致波纹管时而产生正压时而产生负压，使得滑动叉在中间花键轴上压缩或伸缩时产生一个阻力，导致滑动不畅，同时波纹管在正压和负压气体作用下，变形大，影响波纹管的使用寿命。
中国专利CN210118391 U公开了一种在密封花键套上的通气结构，提供了一种解决方案，在花键套的外圆上开有用于连通密闭空腔与外界的通气槽，花键轴叉在花键套内左右滑动，波纹管在花键轴叉的带动下随之拉伸或压缩，使得密闭空腔内气体产生负压或正压，密闭空腔通过通气槽与外界空气进行交换，确保密闭空腔内气压平稳。上述通气结构的不足在于：1、由于在花键套的外圆上开有用于连通密闭空腔与外界的通气槽，通气槽端部为外露结构，因此，通气槽容易被外部灰尘、杂质等堵塞，导致滑动不畅；2、上述密闭空腔不能形成全封闭的结构，外部灰尘、杂质容易通过通气槽进入到密闭空腔中的花键轴叉上，长时间使用后会影响花键轴叉和花键套配合面的滑动。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种伸缩副的防尘排气结构及传动轴总成。
本发明的目的是通过如下技术方案来完成的。一种伸缩副的防尘排气结构，包括中间花键轴和滑动叉，滑动叉滑动连接在中间花键轴上并形成伸缩副，所述的伸缩副上设置有波纹管并形成全封闭的防尘结构，在中间花键轴和滑动叉的配合连接处设置有排气通道，波纹管内部通过排气通道与滑动叉内部相连通。
更进一步的，所述的排气通道的结构为：所述的滑动叉内设有贯通孔，贯通孔的孔壁上设有与中间花键轴呈花键式滑动配合的内花键，其中内花键上至少缺失一个齿，形成排气槽。
更进一步的，所述贯通孔中一段孔壁上设有内花键。
更进一步的，所述的贯通孔远离中间花键轴的一端设有堵盖，堵盖上设有排气孔。
更进一步的，所述的内花键上对称缺失二个齿，形成二个排气槽。
更进一步的，所述的中间花键轴上设有定位套，波纹管的一端通过卡箍A固定连接在定位套上，波纹管的另一端通过卡箍B固定连接在滑动叉上。
更进一步的，所述的定位套上配合连接有中间支架。
更进一步的，所述的定位套上设有卡槽A，波纹管的一端卡接在卡槽A内并通过卡箍A固定连接在定位套上；所述的滑动叉上设有卡槽B，波纹管的另一端卡接在卡槽B内并通过卡箍B固定连接在滑动叉上。
本发明同时提供了一种采用上述伸缩副的防尘排气结构的传动轴总成，所述伸缩副的防尘排气结构中的中间花键轴通过钢轴管、焊接叉、万向节A与法兰叉A相连接，所述伸缩副的防尘排气结构中的滑动叉通过万向节B、铝焊接叉A、铝轴管、铝焊接叉B、万向节C与法兰叉B相连接。
本发明的有益效果为：
1、在中间花键轴和滑动叉的配合连接处设置有排气通道，即在滑动叉内部形成排气通道，排气通道不会被外部灰尘、杂质等堵塞；
2、排气通道不外露，形成真正的全封闭结构，外部灰尘、杂质不会通过排气通道进入到密闭空腔中并粘连在中间花键轴上，从而使得中间花键轴和滑动叉之间的滑动顺畅。
3、滑动叉内设有贯通孔，滑动叉重量减轻使得振动频率明显提高，减少了传动轴共振的情况。
4、内花键上至少缺失一个齿，形成排气槽；使得在滑动叉内部形成排气通道，不需要在原有的部件上作大的改动，也不影响中间花键轴和滑动叉的转动配合。
5、内花键上对称缺失二个齿，形成二个对称的排气槽；使得排气更加平稳，中间花键轴和滑动叉之间的滑动更加顺畅，波纹管内气压平稳，波纹管变形量小，提高波纹管使用寿命。
6、定位套和滑动叉上均设有与波纹管配合的卡槽，使得波纹管和定位套、滑动叉的固定连接更密封。
附图说明
图1为本发明实施例1的结构示意图；
图2为本发明实施例2的结构示意图；
图3为本发明中滑动叉的结构示意图；
图4为图3的K向示意图；
图5为图1和图2的P-P剖视图；
图6为传动轴总成的结构示意图。
附图标记说明：中间花键轴1，定位套2，卡槽A2-1，波纹管3，卡箍A4，卡箍B5，中间支架6，滑动叉7，内花键7-1，卡槽B7-2，排气槽8，贯通孔9，堵盖10，排气孔10-1，钢轴管11，焊接叉12，万向节A13，法兰叉A14，万向节B15，铝焊接叉A16，铝轴管17，铝焊接叉B18，万向节C19，法兰叉B20。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本发明做详细的介绍：
实施例1：如图1、3、4、5所示，一种伸缩副的防尘排气结构，包括中间花键轴1和滑动叉7，滑动叉7滑动连接在中间花键轴1上并形成伸缩副，所述的伸缩副上设置有波纹管3并形成全封闭的防尘结构，在中间花键轴1和滑动叉7的配合连接处设置有排气通道，所述的排气通道的具体结构为：所述的滑动叉7内设有贯通孔9，贯通孔9的孔壁上设有与中间花键轴1呈花键式滑动配合的内花键7-1，其中内花键7-1上至少缺失一个齿，形成排气槽8；波纹管3内部的密闭空腔通过排气槽8与滑动叉7内部相连通。本发明的防尘排气结构是在滑动叉7内部形成排气通道，排气通道不会被外部灰尘、杂质等堵塞。
工作过程：传动轴在使用过程中，当滑动叉7受到振动和冲击时，滑动叉7在中间花键轴1上进行拉伸和压缩滑动，波纹管3也随着拉伸和压缩，波纹管与中间花键轴之间的空间也随着变大和变小；通过排气槽8，使得气流在波纹管3内部与滑动叉7内部能自由流动（需要说明的是：图1中只显示了拉伸时的气体流动方向，压缩时气体的流动方向相反），波纹管3内的气压与滑动叉7内部的气压到达一定的平衡，滑动叉7在中间花键轴1上的压缩和拉伸滑动时，波纹管3内气压相对较小，使滑动更顺畅，同时波纹管3内气压平稳，波纹管3变形量小，提高波纹管3使用寿命。
作为进一步完善的技术方案，为了节省成本及增加强度，可以在贯通孔9中一段孔壁（也可以是整段）上设有内花键7-1。
作为进一步完善的技术方案，本实施例中，所述的内花键7-1上对称缺失二个齿，形成二个排气槽8，使得排气更加平稳，中间花键轴和滑动叉之间的滑动更加顺畅。
作为进一步完善的技术方案，所述的中间花键轴1上设有定位套2，定位套2是过盈压装在中间花键轴1上（定位套2连同中间花键轴1、波纹管3、滑动叉7一起旋转）；定位套2上配合连接有中间支架6，中间支架6采用橡胶材料，中间支架6上的油封配合在定位套2上。波纹管3的一端通过卡箍A4固定连接在定位套2上，波纹管3的另一端通过卡箍B5固定连接在滑动叉7上。
更进一步的，所述的定位套2上设有卡槽A2-1，波纹管3的一端卡接在卡槽A2-1内并通过卡箍A4固定连接在定位套2上；所述的滑动叉7上设有卡槽B7-2，波纹管3的另一端卡接在卡槽B7-2内并通过卡箍B5固定连接在滑动叉7上。在定位套2和滑动叉7上均设有与波纹管3配合的卡槽，使得波纹管和定位套、滑动叉的固定连接更密封，构成了真正意义上的全封闭结构，彻底解决外界泥沙和灰尘进入伸缩副内导致伸缩副早期失效问题。
实施例2：如图2、3、4、5所示，与实施例1的不同之处在于，所述的贯通孔9远离中间花键轴1的一端设有堵盖10，堵盖10的中心位置上开有排气孔10-1，滑动叉7的内部可以通过排气孔10-1与外界相连通。尽管排气槽8设置在滑动叉7的内部，由于滑动叉7采用的是贯通孔9结构，还是存在外部灰尘、杂质进入的可能。采用带有排气孔10-1的堵盖结构，排气孔10-1又位于滑动叉7的内部，能有效防止外部灰尘、杂质的进入。
在实施例1和2中，滑动叉7内均设有贯通孔9，NVH（噪声振动）中频率与重量成一定的反比，滑动叉7的重量减轻使得振动频率明显提高，减少了传动轴共振的情况。
如图6所示，本发明同时公开了一种采用伸缩副的防尘排气结构的传动轴总成，所述伸缩副的防尘排气结构中的中间花键轴1通过钢轴管11、焊接叉12、万向节A13与法兰叉A14相连接，从而构成前段结构，前段结构的部件大多采用钢制材料；所述伸缩副的防尘排气结构中的滑动叉7通过万向节B15、铝焊接叉A16、铝轴管17、铝焊接叉B18、万向节C19与法兰叉B20相连接，从而构成后段结构，后段结构的部件大多采用铝合金材料以减轻重量。
本发明采用一钢一铝两段替代目前三段传动轴的方案（即后端替代目前的中段和后端）。 传动轴从三段变成两段，传动轴的模态有了变化，使得后段结构的重量大大减轻，避开了整车的共振频率，解决了轻型客车传动轴共振问题，提升整车的NVH性能。同时零件数量显著下降，重量减轻25%以上，节能降耗。
可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本发明的技术方案及发明构思加以等同替换或改变都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种伸缩副的防尘排气结构，包括中间花键轴（1）和滑动叉（7），滑动叉（7）滑动连接在中间花键轴（1）上并形成伸缩副，其特征在于：所述的伸缩副上设置有波纹管（3）并形成全封闭的防尘结构，在中间花键轴（1）和滑动叉（7）的配合连接处设置有排气通道，波纹管（3）内部通过排气通道与滑动叉（7）内部相连通。
2.根据权利要求1所述的伸缩副的防尘排气结构，其特征在于：所述的排气通道的结构为：所述的滑动叉（7）内设有贯通孔（9），贯通孔（9）的孔壁上设有与中间花键轴（1）呈花键式滑动配合的内花键（7-1），其中内花键（7-1）上至少缺失一个齿，形成排气槽（8）。
3.根据权利要求2所述的伸缩副的防尘排气结构，其特征在于：所述贯通孔（9）中一段孔壁上设有内花键（7-1）。
4.根据权利要求2或3所述的伸缩副的防尘排气结构，其特征在于：所述的贯通孔（9）远离中间花键轴（1）的一端设有堵盖（10），堵盖（10）上设有排气孔（10-1）。
5.根据权利要求2或3所述的伸缩副的防尘排气结构，其特征在于：所述的内花键（7-1）上对称缺失二个齿，形成二个排气槽（8）。
6.根据权利要求1或2所述的伸缩副的防尘排气结构，其特征在于：所述的中间花键轴（1）上设有定位套（2），波纹管（3）的一端通过卡箍A（4）固定连接在定位套（2）上，波纹管（3）的另一端通过卡箍B（5）固定连接在滑动叉（7）上。
7.根据权利要求6所述的伸缩副的防尘排气结构，其特征在于：所述的定位套（2）上配合连接有中间支架（6）。
8.根据权利要求6所述的伸缩副的防尘排气结构，其特征在于：所述的定位套（2）上设有卡槽A（2-1），波纹管（3）的一端卡接在卡槽A（2-1）内并通过卡箍A（4）固定连接在定位套（2）上；所述的滑动叉（7）上设有卡槽B（7-2），波纹管（3）的另一端卡接在卡槽B（7-2）内并通过卡箍B（5）固定连接在滑动叉（7）上。
9.一种采用如权利要求1至8任一项伸缩副的防尘排气结构的传动轴总成，其特征在于：所述伸缩副的防尘排气结构中的中间花键轴（1）通过钢轴管（11）、焊接叉（12）、万向节A（13）与法兰叉A（14）相连接，所述伸缩副的防尘排气结构中的滑动叉（7）通过万向节B（15）、铝焊接叉A（16）、铝轴管（17）、铝焊接叉B（18）、万向节C（19）与法兰叉B（20）相连接。
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