CN217271521U - 新型移动端等速万向节用防尘罩结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及万向节设计技术领域，尤其是一种新型移动端等速万向节用防尘罩结构，包括连为一体的大端、伸缩部和小端，大端制有与大卡箍配合的凹槽，小端包括由内至外依次连接的预密封结构、排气结构以及终密封结构；所述预密封结构包括预密封段，预密封段的内孔壁制有沿周向布置的两个圈状加强筋，以及沿内孔壁轴向开设且贯穿两个圈状加强筋的键槽，两个圈状加强筋靠近预密封结构与排气结构连接的一侧布置；所述排气结构包括向外拱起的圈状凸起段，该圈状凸起段的截面呈圆弧形，从而在圈状凸起段内部形成排气的空腔，圈状凸起段上开设有连通空腔与外部的排气孔；所述终密封结构包括与终密封段，该终密封段与排气结构连接处设有一圈收缩槽。

Description

新型移动端等速万向节用防尘罩结构

技术领域

本实用新型涉及万向节技术领域，尤其是一种新型移动端等速万向节用防尘罩结构。

背景技术

移动端等速万向节用于汽车底盘传动系统，其作用是在夹角及位置经常变化的转动轴之间传递动力和扭矩。为使移动端等速万向节正常使用，必须向其球道内腔内注入一定量润滑脂，因而需要对移动端等速万向节进行密封，避免润滑脂泄露，同时避免灰尘、水和盐等进入球道内腔影响润滑。

现有移动端等速万向节的防尘罩结构如图1所示，防尘罩的大端1与万向节的三柱槽壳的密封槽相配，用大卡箍卡紧，防尘罩的小端3与中间轴的密封槽相配，用小卡箍卡紧，从而对移动端等速万向节进行密封。

移动端等速万向节在正常使用过程中，不仅有转动、摆动，还会有轴向移动。为了使移动端等速万向节防尘罩正常运行，在装配防尘罩时，必须对其在规定长度下进行放气，使防尘罩的伸缩部2的内外气压平衡达到平衡，再将小卡箍卡紧，防尘罩的整个装配流程较为繁琐，尚有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种新型移动端等速万向节用防尘罩结构，能够简化装配流程，提高生产效率。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型移动端等速万向节用防尘罩结构，包括连为一体的大端、伸缩部和小端，大端制有与大卡箍配合的凹槽，所述小端包括由内至外依次连接的预密封结构、排气结构以及终密封结构；

所述预密封结构包括与万向节的轴杆配合的预密封段，预密封段的内孔壁制有沿周向布置的两个圈状加强筋，以及沿内孔壁轴向开设且贯穿两个圈状加强筋的键槽，两个圈状加强筋靠近预密封结构与排气结构连接的一侧布置；

所述排气结构包括向外拱起的圈状凸起段，该圈状凸起段的截面呈圆弧形，从而在圈状凸起段内部形成排气的空腔，圈状凸起段上开设有连通空腔与外部的排气孔；

所述终密封结构包括与万向节的轴杆配合的终密封段，该终密封段与排气结构连接处设有一圈收缩槽。

作为优选，所述排气孔的孔径为0.5～1mm。

作为优选，所述预密封段、终密封段以及大端的壁厚均大于伸缩部的壁厚至少0.5mm。

本实用新型具有的有益效果是：本实用新型通过排气结构进行排气，使内外气压平衡，不用在规定长度下放气，减少装配流程，同时利用终密封段进行密封，不用装配移动端小卡箍，减少装配零件数量，提高生产效率。

附图说明

图1是现有防尘罩的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2中A-A向剖视结构图。

图4是图2中B部的放大示意图。

具体实施方式

为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解本实用新型的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述，但本实用新型并不局限于以下实施例。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解一般术语在本实用新型中的具体含义。

如图2到图4所示，本实用新型提供的一种新型移动端等速万向节用防尘罩结构，包括连为一体的大端1、伸缩部2和小端3，大端1制有与大卡箍配合的凹槽4。所述小端3包括由内至外依次连接的预密封结构、排气结构以及终密封结构。

所述预密封结构包括与万向节的轴杆配合过盈的预密封段3.1，过盈量大于1.5mm。预密封段3.1的内孔壁制有沿周向布置的两个圈状加强筋3.8，以及沿内孔壁轴向开设且贯穿两个圈状加强筋3.8的键槽3.6，两个圈状加强筋3.8靠近预密封结构与排气结构连接的一侧布置，键槽3.6的宽度和深度1mm左右，连通伸缩部2的内腔与排气结构。

所述排气结构包括向外拱起的圈状凸起段3.2，该圈状凸起段3.2的截面呈圆弧形，从而在圈状凸起段3.2内部形成排气的空腔3.5，圈状凸起段3.2上开设有连通空腔3.5与外部的排气孔3.7。所述排气孔的孔径为0.5～1mm，较小的孔径可以避免外部杂质进入，使用时可以取孔径0.8mm。当伸缩部2内腔的气压大于外部气压时，气体从键槽进入空气3.5内，从排气孔3.7排出。

所述终密封结构包括与万向节的轴杆过盈配合的终密封段3.4，过盈量大于1.5mm。该终密封段3.4与排气结构连接处设有一圈收缩槽3.3，收缩槽3.3减小了终密封段3.4内侧的壁厚，增强终密封段3.4内侧的弹性，密封效果更佳，确保终密封结构的内侧优于外侧密封效果，达到取消小卡箍的目的。

所述预密封段3.1、终密封段3.4以及大端1的壁厚均大于伸缩部2的壁厚至少0.5mm。

本实用新型的大端1在安装时与现有防尘罩相同，区别在于小口端通过预密封结构排气，不用在规定长度下放气，减少装配流程，预密封结构通过排气结构排气后，终密封结构处受到气压影响小，在过盈配合的同时，通过收缩槽3.3增强密封性，小口端无需安装小卡箍，减少零件装配的数量。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种新型移动端等速万向节用防尘罩结构，包括连为一体的大端(1)、伸缩部(2)和小端(3)，大端(1)制有与大卡箍配合的凹槽(4)，其特征在于：所述小端(3)包括由内至外依次连接的预密封结构、排气结构以及终密封结构；

所述预密封结构包括与万向节的轴杆配合的预密封段(3.1)，预密封段(3.1)的内孔壁制有沿周向布置的两个圈状加强筋(3.8)，以及沿内孔壁轴向开设且贯穿两个圈状加强筋(3.8)的键槽(3.6)，两个圈状加强筋(3.8)靠近预密封结构与排气结构连接的一侧布置；

所述排气结构包括向外拱起的圈状凸起段(3.2)，该圈状凸起段(3.2)的截面呈圆弧形，从而在圈状凸起段(3.2)内部形成排气的空腔(3.5)，圈状凸起段(3.2)上开设有连通空腔(3.5)与外部的排气孔(3.7)；

所述终密封结构包括与万向节的轴杆配合的终密封段(3.4)，该终密封段(3.4)与排气结构连接处设有一圈收缩槽(3.3)。

2.如权利要求1所述的一种新型移动端等速万向节用防尘罩结构，其特征在于：所述排气孔的孔径为0.5～1mm。

3.如权利要求1或2所述的一种新型移动端等速万向节用防尘罩结构，其特征在于：所述预密封段(3.1)、终密封段(3.4)以及大端(1)的壁厚均大于伸缩部(2)的壁厚至少0.5mm。

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