CN204961218U - 一种空压机上的空气压缩组件装配结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种空压机上的空气压缩组件装配结构，属于空压机技术领域。它解决了现有的空压机中将连杆下端安装进曲轴箱比较棘手的问题。本空压机上的空气压缩组件装配结构，包括固连在电机上的曲轴箱、固连安装在电机轴上的偏心轮和空气压缩组件，偏心轮上固定安装有轴承，偏心轮和轴承安装在曲轴箱内腔中，空气压缩组件包括连杆，连杆下端具有圆环，曲轴箱上开有连杆安装孔，曲轴箱上开有与连杆安装孔和曲轴箱内腔端口连通的通槽，通槽上可拆卸密封连接有槽块，装配时，拆卸下槽块，连杆下端圆环从曲轴箱内腔端口进入，连杆中部从通槽进入，然后套设在轴承上与轴承实现固连。本空压机上的空气压缩组件装配结构具有安装连杆方便的优点。

Description

一种空压机上的空气压缩组件装配结构

技术领域

本实用新型属于空压机技术领域，涉及一种空压机上的空气压缩组件装配结构。

背景技术

现有空压机包括电机、曲轴箱、偏心轮和空气压缩组件，空气压缩组件包括气缸、活塞和套设在偏心轮上的连杆，为了实现连杆与偏心轮之间连接无油操作，目前采用轴承连接方式，即在连杆下端设有圆环，圆环通过轴承套设在偏心轮上实现转动连接，曲轴箱上开有连杆安装孔，偏心轮是安装在曲轴箱内的，连杆通过下端伸入到曲轴箱内并与轴承一起套设在偏心轮上，由于轴承及圆环等结构的设计，其圆环口径是大于连杆安装孔的口径的，其存在的问题：直接将连杆下端圆环从连杆安装孔中伸入安装是不可能的，其给安装带来了非常大的困难。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能将连杆方便快捷地装配到偏心轮上的空压机上的空气压缩组件装配结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种空压机上的空气压缩组件装配结构，包括固连在电机上的曲轴箱、固连安装在电机轴上的偏心轮和空气压缩组件，偏心轮上固定安装有轴承，所述偏心轮和轴承安装在曲轴箱内腔中，所述的空气压缩组件包括连杆，连杆下端具有圆环，所述曲轴箱上开有连杆安装孔，其特征在于：所述的曲轴箱上开有与连杆安装孔和曲轴箱内腔端口连通的通槽，所述的通槽上可拆卸密封连接有槽块，装配时，拆卸下槽块，连杆下端圆环从曲轴箱内腔端口进入，连杆中部从通槽进入，然后套设在轴承上与轴承实现固连。

在上述的一种空压机上的空气压缩组件装配结构中，所述的槽块一端设有构成上述连杆安装孔一段弧面的圆弧面。

在上述的一种空压机上的空气压缩组件装配结构中，所述的通槽两侧壁上分别设有凸块一，所述槽块两侧壁上开有与上述凸块一相匹配的凹槽一。

在上述的一种空压机上的空气压缩组件装配结构中，所述的通槽两侧壁上分别开有凹槽二，所述槽块两侧壁上开有与上述凹槽二相匹配的凸块二。

在上述的一种空压机上的空气压缩组件装配结构中，所述的槽块为由橡胶模注塑而成。

在上述的一种空压机上的空气压缩组件装配结构中，所述的圆环上开有缺口，缺口两端上分别固连有夹紧件一和夹紧件二，通过螺栓连接夹紧件一和夹紧件二，拧紧螺栓，夹紧件一和夹紧件二靠拢从而缺口变窄使圆环夹紧固连在轴承上。

与现有技术相比，本空压机上的空气压缩组件装配结构具有如下几个优点：

1、连杆安装到偏心轮上非常的方便，只需将槽块卸下，安装好后把槽块重新安装回去即可；

2、其槽块加工比较方便，采用橡胶模注塑而成，材料便宜，工艺简单，且与通槽配合气密封性较好。

附图说明

图1是本实用新型装配在空压机上的结构图。

图2是本实用新型的曲轴箱结构图。

图3是槽块结构图。

图中，1、电机轴；2、偏心轮；3、轴承；4、连杆；41、圆环；42、缺口；43、夹紧件一；44、夹紧件二；5、曲轴箱；51、连杆安装孔；52、通槽；53、凸块一；54、槽块；55、凹槽一；6、圆弧面。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、2和3所示，本空压机上的空气压缩组件装配结构，安装在四缸空压机上，四缸空压机包括电机定子、转子、电机轴1、两个曲轴箱5、四个偏心轮2和四个空气压缩组件，两曲轴箱5是直接固连在电机定子上，电机轴1两端上分别固连有两个偏心轮2，空气压缩组件包括连杆4，连杆4下端具有圆环41，偏心轮2上安装有轴承3，轴承3内圈与偏心轮2固连，轴承3外圈与连杆4圆环41固连，以实现偏心轮2与连杆4之间的转动。

曲轴箱5上开有连杆安装孔51，曲轴箱5上开有与连杆安装孔51和曲轴箱5内腔端口连通的通槽52，通槽52两侧壁上分别设有凸块一53，槽块54两侧壁上开有与上述凸块一53相匹配的凹槽一55，通槽52上的凸块一53与凹槽一55配合连接时实现通槽52和槽块54的气密封可拆卸连接，槽块54一端设有构成上述连杆安装孔51一段弧面的圆弧面6。圆环41上开有缺口42，缺口42两端上分别固连有夹紧件一43和夹紧件二44，通过螺栓连接夹紧件一43和夹紧件二44。装配时，拆卸下槽块54，连杆4下端圆环41从曲轴箱5内腔端口进入，连杆4中部从通槽52进入，然后套设在轴承3上，拧紧螺栓，夹紧件一43和夹紧件二44靠拢从而缺口42变窄使圆环41夹紧固连在轴承3上与轴承3外圈固连，其连杆4、轴承3及偏心轮2之间的安装非常简单方便，不会因为连杆4圆环41口径大于曲轴箱5上的连杆安装孔51的口径而带来无法安装或安装非常麻烦等问题。通槽52和槽块54的气密封可拆卸连接不仅限于上述结构，也可以是通槽52两侧壁上分别开有凹槽二，所述槽块54两侧壁上开有与上述凹槽二相匹配的凸块二。当然还可以其他只要能实现两者气密封等结构，比如槽块54一端与通槽52一块密封铰接，另一端密封卡接连接等。

进一步的，槽块54为由橡胶模注塑而成。其槽块54加工比较方便，采用橡胶模注塑而成，材料便宜，工艺简单，且与通槽52配合气密封性较好，成本低。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种空压机上的空气压缩组件装配结构，包括固连在电机上的曲轴箱(5)、固连安装在电机轴(1)上的偏心轮(2)和空气压缩组件，偏心轮(2)上固定安装有轴承(3)，所述偏心轮(2)和轴承(3)安装在曲轴箱(5)内腔中，所述的空气压缩组件包括连杆(4)，连杆(4)下端具有圆环(41)，所述曲轴箱(5)上开有连杆安装孔(51)，其特征在于：所述的曲轴箱(5)上开有与连杆安装孔(51)和曲轴箱(5)内腔端口连通的通槽(52)，所述的通槽(52)上可拆卸密封连接有槽块(54)，装配时，拆卸下槽块(54)，连杆(4)下端圆环(41)从曲轴箱(5)内腔端口进入，连杆(4)中部从通槽(52)进入，然后套设在轴承(3)上与轴承(3)实现固连。

2.根据权利要求1所述的一种空压机上的空气压缩组件装配结构，其特征在于，所述的槽块(54)一端设有构成上述连杆安装孔(51)一段弧面的圆弧面(6)。

3.根据权利要求2所述的一种空压机上的空气压缩组件装配结构，其特征在于，所述的通槽(52)两侧壁上分别设有凸块一(53)，所述槽块(54)两侧壁上开有与上述凸块一(53)相匹配的凹槽一(55)。

4.根据权利要求2或3所述的一种空压机上的空气压缩组件装配结构，其特征在于，所述的通槽(52)两侧壁上分别开有凹槽二，所述槽块(54)两侧壁上开有与上述凹槽二相匹配的凸块二。

5.根据权利要求4所述的一种空压机上的空气压缩组件装配结构，其特征在于，所述的槽块(54)为由橡胶模注塑而成。

6.根据权利要求1所述的一种空压机上的空气压缩组件装配结构，其特征在于，所述的圆环(41)上开有缺口(42)，缺口(42)两端上分别固连有夹紧件一(43)和夹紧件二(44)，通过螺栓连接夹紧件一(43)和夹紧件二(44)，拧紧螺栓，夹紧件一(43)和夹紧件二(44)靠拢从而缺口(42)变窄使圆环(41)夹紧固连在轴承(3)上。