CN114771167A - 一种汽车维修轮胎更换装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车维修轮胎更换装置，其移动式机架的固定支架的一侧朝前悬空并水平直线延伸安装设有柱体，移动式机架的支撑底板对应柱体自由端设有轮胎支撑槽，柱体内具有沿其长度方向延伸设置的空腔，且柱体自由端端部设有内螺纹，柱体安装设有外凸于柱体外壁的活动夹板，固定支架另一侧安装驱动装置，驱动装置具有延伸至空腔内并与活动夹板连接的驱动杆体，内螺纹上连接有与活动夹板对应的固定夹板，固定夹板一侧具有与柱体自由端驳接的侧凸柱，侧凸柱外端面对应设有与内螺纹配合连接的外螺纹柱，活动夹板在驱动装置驱动下沿柱体长度方向移动；实现对轮胎直立定位固定的同时结构简单、使轮胎维修更换作业操作简单、更顺畅快捷地进行。

Description

一种汽车维修轮胎更换装置

技术领域

本发明属于汽车维修辅助设备技术领域，具体涉及一种汽车维修轮胎更换装置。

背景技术

在汽车轮胎维修更换作业中，轮胎从车体拆卸出后，维修工人在对轮胎进行内外胎检修或者内外胎更换时，要将轮胎直立放置并定位固定，并且在检修或者更换作业完成后，再将轮胎对齐安装；传统的完全由人工手动扶直使轮胎直立及手动将维修更换后的轮胎对齐安装的方式，不仅增加工人维修更换作业的作业强度，而且维修更换作业操作麻烦、影响维修更换作业快速便捷地完成。

中国实用新型专利（公告号CN210211900）公开的汽车维修轮胎更换装置，其通过使待维修或更换轮胎的中心孔对齐安装于更换装置的中心柱并让待维修或更换轮胎支撑于更换装置的支撑底板，然后由拿取手爪伸出动作并旋转卡于轮胎的一侧，再拧动调节更换装置的锁定盘，让待维修或更换轮胎安装于中心柱的同时并由锁定盘和拿取手爪夹持固定，可在轮胎维修更换作业时辅助使轮胎更方便稳定地直立，降低轮胎维修更换作业劳动强度及使轮胎维修更换作业更顺利快捷地完成，但这种维修更换装置在结构设计上比较复杂、各部件作业动作繁琐，在操作作业完全由人工完成的情况下仍然存在作业操作麻烦、轮胎维修或更换不够快捷方便，有待进一步改良优化。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种在能实现对轮胎进行直立定位固定的同时结构简单、轮胎维修更换作业操作简单、使轮胎维修更换作业更顺畅快捷地进行的汽车维修轮胎更换装置。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车维修轮胎更换装置，包括移动式机架，移动式机架具有支撑底板及固定支架，固定支架设于支撑底板的顶部，固定支架的一侧朝前悬空并水平直线延伸安装设有用以与轮胎中心孔对应的柱体，支撑底板对应柱体的自由端设有轮胎支撑槽，柱体内具有沿其长度方向延伸设置的空腔，且柱体的自由端端部设有内螺纹，柱体安装设有外凸于柱体外壁的活动夹板，固定支架的另一侧安装设有驱动装置，驱动装置具有延伸至空腔内并与活动夹板连接的驱动杆体；内螺纹上连接有与活动夹板对应的固定夹板，固定夹板的一侧具有与柱体的自由端驳接的侧凸柱，侧凸柱的外端面对应设有与内螺纹配合连接的外螺纹柱，活动夹板在驱动装置的驱动下沿柱体长度方向移动。

这种汽车维修轮胎更换装置，在轮胎拆卸后可将轮胎通过其轮毂中心孔安装于固定支架的柱体上，同时轮胎的底部放置支撑于支撑底板的轮胎支撑槽，再在柱体的自由端端部拧上安装固定夹板，由驱动装置动作通过驱动杆体带动活动夹板移动将轮胎竖立夹持固定在固定夹板和活动夹板之间，结构简单并能实现对轮胎进行直立定位固定，而且只通过对应轮胎轮毂中心孔的柱体及柱体上安装的固定夹板、活动夹板及支撑底板的轮胎支撑槽来完成轮胎维修或更换内外胎时的直立固定，能让轮胎维修更换作业操作简单及更顺畅快捷地进行；在轮胎维修或内外胎更换完成后，将更换装置移动至车轮胎安装位置，拧出固定夹板，使轮胎中心孔原套在固定夹板的侧凸柱的中心孔段直接与车轮胎轴体对齐，由驱动装置驱使活动夹板移动将轮胎对齐安装与车轮胎轴体，使更换装置脱离轮胎后即可再对轮胎上螺丝紧固，可省却轮胎维修或更换后重新安装时的对齐繁琐操作。

本发明具有如下有益效果：

本发明汽车维修轮胎更换装置，具有在能实现对轮胎进行直立定位固定的同时结构简单、轮胎维修更换作业操作简单、使轮胎维修更换作业更顺畅快捷地进行的特点。

附图说明

图1为本发明汽车维修轮胎更换装置的简化左视图；

图2为本发明汽车维修轮胎更换装置的活动夹板、固定夹板安装结构图；

图3为图2的局部放大结构图；

图4为本发明汽车维修轮胎更换装置的驱动杆体及第一轴承的装配结构图；

图5为本发明汽车维修轮胎更换装置的轮胎支撑槽设置结构图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，对本发明作进一步的描述，以便于更清楚地理解本发明要求保护的技术思想。

如图1-3及图5所示的汽车维修轮胎更换装置，包括移动式机架1，移动式机架1具有支撑底板11及固定支架12，固定支架12设于支撑底板11的顶部，固定支架12的一侧朝前悬空并水平直线延伸安装设有用以与轮胎中心孔对应的柱体2，支撑底板11对应柱体2的自由端设有轮胎支撑槽3，本实施例中该轮胎支撑槽3为与轮胎底部弧面适配的弧形槽，且弧形槽在支撑底板11的前端端面形成供轮胎推入或推出的槽口30。

柱体2内具有沿其长度方向延伸设置的空腔20，且柱体2的自由端端部设有内螺纹21，柱体2安装设有外凸于柱体2外壁的活动夹板4，内螺纹21上连接有与活动夹板4对应的固定夹板7。其中，固定夹板7的一侧具有与柱体2的自由端驳接的侧凸柱70，侧凸柱70的外端面对应设有与内螺纹21配合连接的外螺纹柱71。在固定夹板7的外侧面对应该侧凸柱70还凸出设有六角拧动端72，以便于通过扳手拧动该六角拧动端72来将固定夹板7从内螺纹21上拧出或者将固定夹板7拧入内螺纹21安装固定在柱体2上。

固定支架12的另一侧安装设有驱动装置5，驱动装置5具有延伸至空腔20内并与活动夹板4连接的驱动杆体6；本实施例中，该柱体2沿其长度方向延伸设有导向槽22，且导向槽22贯通至空腔20，活动夹板4具体包括连接芯板41、外凸板体42及连接壁43，连接芯板41安装于空腔20并与驱动杆体6连接，外凸板体42外凸于柱体2的外壁用以夹持或推动轮胎，连接壁43用以连接连接芯板41和外凸板体42并滑动配合安装于导向槽22，活动夹板4在驱动装置5的驱动下通过驱动杆体6的动作能沿导向槽22在柱体2的长度方向移动。

其中，驱动装置5、驱动杆体6可以采用如气缸、油缸等驱动部件，并以气缸或油缸的活塞杆作为驱动杆体6直接推拉活动夹板4在柱体2上沿导向槽22移动。在本实施例中，如图1及图3-4所示，该驱动装置5采用电机减速机装置、驱动杆体6为传动丝杆，连接芯板41通过螺套44连接于传动丝杆，固定支架12安装设有与驱动装置5控制连接的控制箱13。

相应地为实现丝杆的安装，空腔20沿柱体2的长度方向贯通于柱体2的两端，导向槽22自柱体2与固定支架12连接的一端延伸并在柱体2与固定支架12连接的该端形成夹板装入槽口23，柱体2与固定支架12连接的一端套装固定有紧固座24，如焊接固定或者螺纹连接固定；紧固座24紧固安装于固定支架12且紧固座24内安装设有第一轴承61，柱体2远离固定支架12的一端内位于连接芯板41和外螺纹柱71之间安装设有第二轴承62，传动丝杆安装于第一轴承61、第二轴承62并与电机减速机装置传动连接。

本发明汽车维修轮胎更换装置，在轮胎拆卸后可将轮胎通过其轮毂中心孔安装于固定支架12的柱体2上，同时轮胎的底部放置支撑于支撑底板11的轮胎支撑槽3，再在柱体2的自由端端部拧上安装固定夹板7，由驱动装置5动作通过驱动杆体6带动活动夹板4移动将轮胎竖立夹持固定在固定夹板7和活动夹板4之间，结构简单并能实现对轮胎进行直立定位固定，为精准控制活动夹板4的行程，如图3所示在外凸板体42上还前后贯通设有安装孔45，安装孔45内安装设有红外传感器探头46，红外传感器探头46通过控制箱13与电机减速机电控连接，可通过红外传感器探头46的检测实现在活动夹板4接触轮胎时让电机减速机停止工作；而且只通过对应轮胎轮毂中心孔的柱体2及柱体2上安装的固定夹板7、活动夹板4及支撑底板11的轮胎支撑槽3来完成轮胎维修或更换内外胎时的直立固定，能让轮胎维修更换作业操作简单及更顺畅快捷地进行；在轮胎维修或内外胎更换完成后，将更换装置移动至车轮胎安装位置，拧出固定夹板7，使轮胎中心孔原套在固定夹板7的侧凸柱70的中心孔段直接与车轮胎轴体对齐，由驱动装置5驱使活动夹板4移动将轮胎对齐安装于车轮胎轴体，使更换装置脱离轮胎后即可再对轮胎上螺丝紧固，可省却轮胎维修或更换后重新安装时的对齐繁琐操作。

需要解释说明的是，上述涉及的第一轴承61、第二轴承62的具体安装结构及传动丝杆在第一轴承61、第二轴承62的具体安装结构均属于机械领域常规手段，在此不进行赘述；同时，红外传感器探头46与电机减速机的电控连接电路也属于常规控制电路，不进行赘述。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车维修轮胎更换装置，包括移动式机架，所述移动式机架具有支撑底板及固定支架，所述固定支架设于所述支撑底板的顶部，所述固定支架的一侧朝前悬空并水平直线延伸安装设有用以与轮胎中心孔对应的柱体，所述支撑底板对应所述柱体的自由端设有轮胎支撑槽，其特征在于，所述柱体内具有沿其长度方向延伸设置的空腔，且所述柱体的自由端端部设有内螺纹，所述柱体安装设有外凸于所述柱体外壁的活动夹板，所述固定支架的另一侧安装设有驱动装置，所述驱动装置具有延伸至所述空腔内并与所述活动夹板连接的驱动杆体；所述内螺纹上连接有与所述活动夹板对应的固定夹板，所述固定夹板的一侧具有与所述柱体的自由端驳接的侧凸柱，所述侧凸柱的外端面对应设有与所述内螺纹配合连接的外螺纹柱，所述活动夹板在所述驱动装置的驱动下沿所述柱体长度方向移动。

2.如权利要求1所述的汽车维修轮胎更换装置，其特征在于，所述柱体沿其长度方向延伸设有导向槽，且所述导向槽贯通至所述空腔，所述活动夹板包括：

连接芯板，安装于所述空腔并与所述驱动杆体连接；

外凸板体，外凸于所述柱体的外壁用以夹持或推动轮胎；

连接壁，用以连接所述连接芯板和所述外凸板体，并滑动配合安装于所述导向槽。

3.如权利要求2所述的汽车维修轮胎更换装置，其特征在于，所述空腔沿所述柱体的长度方向贯通于所述柱体的两端，所述导向槽自所述柱体与所述固定支架连接的一端延伸并在所述柱体与所述固定支架连接的该端形成夹板装入槽口，所述柱体与所述固定支架连接的一端套装固定有紧固座，所述紧固座紧固安装于所述固定支架且所述紧固座内安装设有第一轴承，所述柱体远离所述固定支架的一端内位于所述连接芯板和所述外螺纹柱之间安装设有第二轴承；

所述驱动装置为电机减速机装置，所述驱动杆体为传动丝杆，所述连接芯板通过螺套连接于所述传动丝杆，所述固定支架安装设有与所述驱动装置控制连接的控制箱。

4.如权利要求3所述的汽车维修轮胎更换装置，其特征在于，所述外凸板体前后贯通设有安装孔，所述安装孔内安装设有红外传感器探头，所述红外传感器探头通过所述控制箱与所述电机减速机电控连接。

5.如权利要求1-4任一项所述的汽车维修轮胎更换装置，其特征在于，所述固定夹板的外侧面对应所述侧凸柱凸出设有六角拧动端。

6.如权利要求1-4任一项所述的汽车维修轮胎更换装置，其特征在于，所述轮胎支撑槽为与轮胎底部弧面适配的弧形槽，且所述弧形槽在所述支撑底板的前端端面形成供轮胎推入或推出的槽口。

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