CN114769459A - 一种5g及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构 - Google Patents

Abstract

本发明具体公开了一种5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构，包括支撑架和弯脚单元，支撑架包括上支撑板和下支撑板，弯脚单元包括安装于上支撑板的弯脚组件、用于固定治具的定位模座和设置有折弯工位的固定模座，固定模座设置于下支撑板，定位模座可活动设置于固定模座上，弯脚组件位于定位模座上方，弯脚组件能够向下移动对电感引脚进行剪切和折弯。本发明设置有弯脚单元，弯脚单元包括固定模座、定位模座和弯脚组件，在对电感弯脚处理的过程中，治具始终通过定位模座固定于折弯工位，能够实现对治具的准确定位，通过弯脚组件进行引脚折弯成型，引脚折弯一致性好，保证产品质量，提高了生产效率效率。

Description

一种5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构

技术领域

本发明涉及电感制作技术领域，具体涉及一种5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构。

背景技术

随着5G技术和新能源汽车发展趋势猛增，电子产品中所需的电子原件的需求越来越高，其中电感就是需求量很高的电子元件，因此需要有高效率的生产加工设备才能满足如此多数量要求的电感生产。目前电感的弯脚主要还是停留在手工操作的基础上，这样的工艺和生产方式不但不能保证产品的质量，而且生产效率极低。在手工对电感进行弯脚时，每个工人的力度不一，往往会造成电感弯脚效果参差不齐。因此，这种手工生产操作己经远远不能适应当今社会的发展。

为此，我们提出一种5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构用于解决上述所存在的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构，具备自动弯脚功能，生产效率高，产品质量有保证。

一种5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构，包括支撑架和弯脚单元，所述支撑架包括上支撑板和下支撑板，所述弯脚单元包括安装于所述上支撑板的弯脚组件、用于固定治具的定位模座和设置有折弯工位的固定模座，所述固定模座设置于所述下支撑板，所述定位模座可活动设置于所述固定模座上，所述弯脚组件位于所述定位模座上方，弯脚组件用于对电感引脚进行剪切和折弯。

进一步地，所述弯脚组件包括驱动件、安装座、折弯刀和切刀，所述驱动件贯穿于所述上支撑板和所述安装座连接，所述折弯刀和切刀均可拆卸安装于所述安装座下端。

进一步地，所述弯脚组件还包括两根导柱，两根所述导柱对称设置于所述驱动件两侧，所述上支撑板设置有通孔，所述导柱一端和所述安装座固定连接，导柱另一端和所述上支撑板的通孔滑动配合。

进一步地，所述安装座下端设置有用于压紧所述定位模座的压紧件，所述压紧件、折弯刀均通过弹簧和所述安装座连接。

进一步地，所述定位模座包括可相互分离的上模座和下模座，所述上模座上端形成有用于放置所述治具的定位槽，所述下模座和上模座之间设置有缓冲弹簧。

进一步地，所述上模座上端面设置有限位块，所述限位块和所述治具相接触。

进一步地，所述固定模座设置有推模组件，所述定位模座在所述推模组件的作用下可在所述固定模座上端面移动。

进一步地，所述推模组件包括推动气缸和与所述推动气缸连接的气缸伸缩杆，所述气缸伸缩杆作用于所述定位模座。

进一步地，所述治具包括本体部，所述本体部形成有固定槽和与所述固定槽连通的开槽，所述固定槽中设置有用于安装电感的安装件，在安装状态下所述电感引脚位于所述开槽中。

进一步地，还包括设置于所述固定模座下方的升降组件，所述升降组件包括升降气缸和与所述升降气缸连接的升降块，所述升降气缸通过支撑杆设置于所述下支撑板下方，所述升降块贯穿于所述下支撑板和所述固定模座连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明设置有弯脚单元，弯脚单元包括固定模座、定位模座和弯脚组件，其中，先通过外部的输送机构将治具运送至与5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构对应位置，再通过外部的夹取机构将治具搬运至定位模座上，在对电感弯脚处理的过程中，治具始终通过定位模座固定于折弯工位，能够实现对治具的准确定位，通过弯脚组件进行引脚折弯成型，引脚折弯一致性好，保证产品质量，提高了生产效率效率。

附图说明

图1为本发明提供的一种5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构的结构示意图。

图2为本发明提供的治具的结构示意图。

图3为本发明提供的固定模座的结构示意图。

图4为本发明提供的弯脚组件的结构示意图。

图5为本发明提供的定位模座的结构示意图。

图6为本发明提供的定位模座的分解图。

附图标记说明：

1、支撑架；2、弯脚组件；3、治具；4、定位模座；5、固定模座；6、推模组件；7、缓冲弹簧；8、升降组件；10、上支撑板；11、下支撑板；20、驱动件；21、安装座；22、折弯刀；23、切刀；24、导柱；30、本体部；31、安装件；40、导向部；41、上模座；42、下模座；43、限位块；50、引导块；51、导向槽；60、推动气缸；61、气缸伸缩杆；80、升降气缸；81、升降块；82、支撑杆；300、固定槽；301、开槽；410、定位槽。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

在本发明中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

如图1所示，一种5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构，包括支撑架1和弯脚单元，支撑架1包括上支撑板10和下支撑板11，弯脚单元包括安装于上支撑板10的弯脚组件2、用于固定治具3的定位模座4和设置有折弯工位的固定模座5，固定模座5设置于下支撑板11，定位模座4可活动设置于固定模座5上，弯脚组件2位于定位模座4上方，弯脚组件2用于对电感引脚进行剪切和折弯。

本实施例提供的5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构，工作时，先通过输送机构将治具输送至与该5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构对应位置，再通过夹取机构将治具3搬运至定位模座上，电感的弯脚过程，治具3通过定位模座4固定于固定模座5的折弯工位上，待弯脚处理完成后，再将定位模座和治具移出折弯工位。在对电感弯脚处理的过程中，治具3始终通过定位模座固定于折弯工位，能够实现对治具3的准确定位，通过弯脚组件2进行引脚折弯成型，引脚折弯一致性好，保证产品质量，提高了生产效率效率。

例如，如图2所示，上述治具3包括本体部30，本体部30形成有固定槽300和开槽301，固定槽301中设置有安装件31，开槽301和固定槽300相连通，电感一端设置于安装件31，且电感引脚位于开槽301中。

例如，如图1所示，固定模座5设置有推模组件6，定位模座4在推模组件6的作用下可在固定模座5上端面移动。推模组件6包括推动气缸60和与推动气缸60连接的气缸伸缩杆61，气缸伸缩杆61作用于定位模座4。通过推模组件6将定位模座4推动至弯脚组件2正下方，保证电感的位置和弯脚组件2的位置相对应，以便后续的加工处理，在对电感进行弯脚处理完成后，气缸伸缩杆61在推动气缸60驱动下将定位模座4推出固定模座5上的折弯工位。为了进一步提高定位模座4在固定模座5上的移动精度，如图3所示，固定模座5上端两侧设置有引导块50，引导块50形成有导向槽51，定位模座4的下端设置有与导向槽51匹配的导向部40，导向部40嵌装于导向槽51中，在定位模座4移动的过程中，定位模座4的导向部40移动时可以与导向槽51进行滑动，从而保证了定位模座4在固定模座5上的移动精度。

具体地，如图4所示，弯脚组件2包括驱动件20、安装座21、折弯刀22、切刀23和两根对称设置于驱动件20两侧的导柱24，驱动件20贯穿于上支撑板10和安装座21连接，驱动件20采用的是驱动气缸，折弯刀22和切刀23均可拆卸安装于安装座21下端，上支撑板10设置有通孔，导柱24一端和安装座21固定连接，导柱24另一端和上支撑板10的通孔滑动配合。对电感引脚进行弯脚处理时，先通过驱动气缸带动折弯刀22和切刀23同时向下移动，利用切刀23对电感引脚进行剪切至合适的长度后，再通过折弯刀22对电感引脚进行折弯。在带动折弯刀22和切刀23上下移动的过程中，由于设置了导柱24，安装座21同时能够沿导柱24上下移动，利用导柱24辅助升降，确保了折弯刀22和切刀23的稳定移动。

进一步地，安装座21的下端设置有用于压紧定位模座4的压紧件25，通过驱动件20带动折弯刀22和切刀23向下移动的同时，压紧件25也跟随安装座21向下移动，在对电感引脚加工时，压紧件25向下压紧定位模座4，能够对定位模组4进行限位。此外压紧件25、折弯刀22均通过弹簧（未示出）和安装座21连接。

如图5和图6所示，定位模座4包括可相互分离的上模座41和下模座42，上模座41上端形成有用于放置治具的定位槽410，且上模座41上端面设置有限位块43，限位块43和治具3相接触，图1示出的限位块43的数量为四个，四个限位块43分别设置于治具的四周，治具的边缘能够与限位块43相接触，形成限位状态，保证在弯脚处理过程中，治具不发生偏移的问题，从而提高了电感的加工质量。此外，下模座42和上模座41之间设置有缓冲弹簧7，能够在弯脚组件2对电感引脚折弯时，给定位模座4提供缓冲，有效避免定位模座4损坏的问题。

如图1所示，该5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构还包括设置于固定模座下方的升降组件8，升降组件包括升降气缸80和与升降气缸80连接的升降块81，升降气缸80通过支撑杆82设置于下支撑板11下方，升降块81贯穿于下支撑板11和固定模座5连接。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构，其特征在于，包括支撑架和弯脚单元，所述支撑架包括上支撑板和下支撑板，所述弯脚单元包括安装于所述上支撑板的弯脚组件、用于固定治具的定位模座和设置有折弯工位的固定模座，所述固定模座设置于所述下支撑板，所述定位模座可活动设置于所述固定模座上，所述弯脚组件位于所述定位模座上方，弯脚组件能够向下移动对电感引脚进行剪切和折弯。

2.根据权利要求1所述的一种5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构，其特征在于，所述弯脚组件包括驱动件、安装座、折弯刀和切刀，所述驱动件贯穿于所述上支撑板和所述安装座连接，所述折弯刀和切刀均可拆卸安装于所述安装座下端。

3.根据权利要求2所述的一种5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构，其特征在于，所述弯脚组件还包括两根导柱，两根所述导柱对称设置于所述驱动件两侧，所述上支撑板设置有通孔，所述导柱一端和所述安装座固定连接，导柱另一端和所述上支撑板的通孔滑动配合。

4.根据权利要求3所述的一种5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构，其特征在于，所述安装座下端设置有用于压紧所述定位模座的压紧件，所述压紧件、折弯刀均通过弹簧和所述安装座连接。

5.根据权利要求1所述的一种5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构，其特征在于，所述定位模座包括可相互分离的上模座和下模座，所述上模座上端形成有用于放置所述治具的定位槽，所述下模座和上模座之间设置有缓冲弹簧。

6.根据权利要求5所述的一种5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构，其特征在于，所述上模座上端面设置有限位块，所述限位块和所述治具相接触。

7.根据权利要求1所述的一种5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构，其特征在于，所述固定模座设置有推模组件，所述定位模座在所述推模组件的作用下可在所述固定模座上端面移动。

8.根据权利要求7所述的一种5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构，其特征在于，所述推模组件包括推动气缸和与所述推动气缸连接的气缸伸缩杆，所述气缸伸缩杆作用于所述定位模座。

9.根据权利要求1所述的一种5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构，其特征在于，所述治具包括本体部，所述本体部形成有固定槽和与所述固定槽连通的开槽，所述固定槽中设置有用于安装电感的安装件，在安装状态下所述电感引脚位于所述开槽中。

10.根据权利要求1所述的一种5G及新能源汽车电感弯脚成型高精密模具机构，其特征在于，还包括设置于所述固定模座下方的升降组件，所述升降组件包括升降气缸和与所述升降气缸连接的升降块，所述升降气缸通过支撑杆设置于所述下支撑板下方，所述升降块贯穿于所述下支撑板和所述固定模座连接。

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