CN220591225U - 一种汽车板簧柏林耳成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车板簧柏林耳成型模具，包括上模架及下模架，上模架底部设置的上模块与下模架中部上端设置的下模块配合完成汽车板簧柏林耳成型；总的来讲：本实用新型具有结构简单、提高生产效率、降低加工成本、节省人力的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于钢板弹簧制造技术领域，尤其涉及一种汽车板簧柏林耳成型模具。
背景技术
钢板弹簧是汽车悬架系统中最为关键的减振元件，不同的汽车配件以不同规格的钢板弹簧，同一辆汽车上都要成对配用的钢板弹簧，目前在钢板弹簧生产过程中，一般轧制后由固定模具对板簧进行切边、切角，切边、切角完成后需将板簧转移到另外一种夹具上方进行柏林耳成型制造，柏林耳成型制造过程一般需要由人工手动进行费时、费力；因此开发出来一种具有结构简单、提高生产效率、降低加工成本、节省人力的汽车板簧柏林耳成型模具具有重要的应用意义。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车板簧柏林耳成型模具，以解决现有的汽车钢板弹簧柏林耳在成型过程中需要由人工手动进行费时、费力的问题，从而提供一种具有结构简单、提高生产效率、降低加工成本、节省人力的汽车板簧柏林耳成型模具具有重要的应用意义。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：
一种汽车板簧柏林耳成型模具，包括上模架及下模架，所述的上模架底部设置的上模块与下模架中部上端设置的下模块配合完成汽车板簧柏林耳成型；
所述的上模架顶部设置有上模板，上模板中部下端设置有上模块，上模块顶部外侧固定设置有上模块固定板，所述的上模块左右两端设置有导套，导套位于上模板左右两端部且与上模板固定为一体式结构；
所述的下模架底部设置有下模板，下模板中部上端设置有下模块，下模块外侧固定设置有下模板固定板，所述的下模块左右两端设置有导柱，导柱位于下模板左右两端且上端部位于导套内，所述的下模块后端设置有定位构件；
有益效果：通过对上模架进行设计，在上模架底部下端设置有上模块，上模块外侧设置有上模块固定板，上模块与上模块固定板为一体式结构，上模块固定板通过固定螺钉与上模板固定连接，通过对下模架进行设计，下模架中部上端设置有下模块，下模块外侧设置有下模块固定板，下模块与下模块固定板为一体式结构，下模块固定板通过下固定螺钉与下模板固定连接，在使用过程中汽车板簧片位于上模块及下模块之间，同时汽车板簧片后部设置的定位孔与定位销配合完成汽车板簧定位，上模架在液压设备带动下下压由上模块与下模块配合完成对汽车板簧片柏林耳成型，无需人工即可实现柏林耳成型，提升了生产效率，节省了生产时间、节省了人力；
另外在下模板后端部中部设置有定位构件固定块，定位构件位于定位构件固定块上端并通过螺栓固定连接，定位构件为长杆型结构，定位构件尺寸预先设定完成，定位构件后部设置有定位销，定位销通过螺栓与定位构件固定块连接，定位销位置可根据板簧定位孔位置进行设定，在使用过程中将板簧放置在定位构件上端同时板簧设置的定位孔与定位销重合完成板簧定位，使用过程中十分方便。
进一步地，定位构件前端部设置有定位构件固定块，定位构件固定块后端设置有定位尺，定位尺后部固定设置有定位块，定位块中部上端设置有定位销；通过设置定位构件，定位构件设置有定位尺，在使用过程中板簧片可位于定位尺上端，同时板簧设置的定位孔与定位尺上设置的定位销重合完成板簧定位，使用过程中十分方便。
进一步地，定位块通过螺栓与定位尺固定连接；定位销位于定位块中部上端，在使用过程中可根据需要对定位块及定位销进行更换。
进一步地，上模块与上模块固定板为一体式结构；在设计过程中上模块中部开设有弧形孔，弧形孔尺寸与柏林耳要求尺寸相同，上模块固定板通过固定螺钉与上模板固定连接，在使用过程中可根据需要取下上模块固定板及上模块进行更换以达到适合尺寸。
进一步地，上模块固定板通过固定螺钉与上模板固定连接。
进一步地，上模板中部上端设置有模柄，模柄通过上固定螺栓与上模板固定连接，在使用过程中可直接通过抓取模柄抬升上模架并将板簧片放置在上模块与下模块之间，下压上模架上模块与下模块配合完成板簧片柏林耳成型。
进一步地，下模块固定板与下模块为一体式结构。
进一步地，下模块固定板通过下固定螺钉与下模板固定为一体式结构；在设计过程中下模块中部开设有弧形孔，弧形孔尺寸与柏林耳要求尺寸相同，下模块固定板通过下固定螺钉与下模板固定连接，在使用过程中可根据需要取下下模块固定板及下模块进行更换以达到适合尺寸。
进一步地，下模块及上模块上开设有弧形孔；总的来讲：本实用新型具有结构简单、提高生产效率、降低加工成本、节省人力的优点。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的左视结构示意图；
图3为本实用新型下模架的俯视结构示意图。
附图标记：1、下模板 2、导柱 3、导套 4、上模板 5、上固定螺栓 6、模柄 7、上模块8、上模块固定板 9、固定螺钉 10、下模块 11、下固定螺钉 12、下模块固定板 14、定位尺15、螺栓 16、定位销 17、定位块 18、定位构件固定块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
本实用新型的具体实施方式，如图1、如图2所示，本实用新型提供一种汽车板簧柏林耳成型模具，包括上模架及下模架，所述的上模架底部设置的上模块7与下模架中部上端设置的下模块10配合完成汽车板簧柏林耳成型；
所述的上模架顶部设置有上模板4，上模板4中部下端设置有上模块7，上模块7顶部外侧固定设置有上模块固定板8，所述的上模块7左右两端设置有导套3，导套3位于上模板4左右两端部且与上模板4固定为一体式结构；
所述的下模架底部设置有下模板1，下模板1中部上端设置有下模块10，下模块10外侧固定设置有下模板固定板12，所述的下模块10左右两端设置有导柱2，导柱2位于下模板1左右两端且上端部位于导套3内，所述的下模块10后端设置有定位构件；
通过对上模架进行设计，在上模架底部下端设置有上模块7，上模块7外侧设置有上模块固定板8，上模块7与上模块固定板8为一体式结构，上模块固定板8通过固定螺钉9与上模板4固定连接，通过对下模架进行设计，下模架中部上端设置有下模块10，下模块10外侧设置有下模块固定板12，下模块10与下模块固定板12为一体式结构，下模块固定板12通过下固定螺钉11与下模板1固定连接，在使用过程中汽车板簧片位于上模块7及下模块10之间，同时汽车板簧片后部设置的定位孔与定位销16配合完成汽车板簧定位，上模架在液压设备带动下下压由上模块7与下模块10配合完成对汽车板簧片柏林耳成型，无需人工即可实现柏林耳成型，提升了生产效率，节省了生产时间、节省了人力；
另外在下模板1后端部中部设置有定位构件固定块18，定位构件位于定位构件固定块18上端并通过螺栓15固定连接，定位构件为长杆型结构，定位构件尺寸预先设定完成，定位构件后部设置有定位销16，定位销16通过螺栓与定位构件固定块连接，定位销位置可根据板簧定位孔位置进行设定，在使用过程中将板簧放置在定位构件上端同时板簧设置的定位孔与定位销重合完成板簧定位，使用过程中十分方便。
如图1、图2所示，定位构件前端部设置有定位构件固定块18，定位构件固定块18后端设置有定位尺14，定位尺14后部固定设置有定位块17，定位块17中部上端设置有定位销16；通过设置定位构件，定位构件设置有定位尺14，在使用过程中板簧片可位于定位尺14上端，同时板簧设置的定位孔与定位尺14上设置的定位销16重合完成板簧定位，使用过程中十分方便。
定位块17通过螺栓15与定位尺14固定连接；定位销16位于定位块17中部上端，在使用过程中可根据需要对定位块17及定位销16进行更换。
上模块7与上模块固定板8为一体式结构；在设计过程中上模块7中部开设有弧形孔，弧形孔尺寸与柏林耳要求尺寸相同，上模块固定板8通过固定螺钉9与上模板4固定连接，在使用过程中可根据需要取下上模块固定板8及上模块7进行更换以达到适合尺寸。
上模块固定板8通过固定螺钉9与上模板4固定连接。
上模板4中部上端设置有模柄6，模柄6通过上固定螺栓5与上模板4固定连接，在使用过程中可直接通过抓取模柄6抬升上模架并将板簧片放置在上模块7与下模块10之间，下压上模架上模块7与下模块10配合完成板簧片柏林耳成型。
下模块固定板12与下模块10为一体式结构。
下模块固定板12通过下固定螺钉11与下模板1固定为一体式结构；在设计过程中下模块10中部开设有弧形孔，弧形孔尺寸与柏林耳要求尺寸相同，下模块固定板12通过下固定螺钉11与下模板1固定连接，在使用过程中可根据需要取下下模块固定板12及下模块10进行更换以达到适合尺寸。
下模块10及上模块7上开设有弧形孔。
本实用新型在使用时：如图1、图2、图3所示，首先需对定位构件进行设计，定位尺14需根据板簧片长度进行设计，板簧片上设置的定位孔与定位销16位置重合，在使用过程中上模架及下模架可与液压设备配合使用，也可通过模柄6将上模板4向上提升，提升过程中导柱2与导套3配合可对上模架及下模架进行限位，提升至一定高度，板簧片位于定位尺14上方同时板簧片后部设置的定位孔与定位尺14后部设置的定位销16重合，板簧片前端部位于上模块7及下模块10之间，上模架下压上模块7与下模块10配合完成板簧片柏林耳成型加工，加工完成后可通过模柄6将上模架抬升取出板簧片，在使用过程中由于定位构件与下模板1之间为螺栓固定连接，定位构件可跟板簧片长度进行更换，使用十分方便；总的来讲：本实用新型具有结构简单、提高生产效率、降低加工成本、节省人力的优点。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种汽车板簧柏林耳成型模具，包括上模架及下模架，其特征在于：所述的上模架底部设置的上模块（7）与下模架中部上端设置的下模块（10）配合完成汽车板簧柏林耳成型；
所述的上模架顶部设置有上模板（4），上模板（4）中部下端设置有上模块（7），上模块（7）顶部外侧固定设置有上模块固定板（8），所述的上模块（7）左右两端设置有导套（3），导套（3）位于上模板（4）左右两端部且与上模板（4）固定为一体式结构；
所述的下模架底部设置有下模板（1），下模板（1）中部上端设置有下模块（10），下模块（10）外侧固定设置有下模块固定板（12），所述的下模块（10）左右两端设置有导柱（2），导柱（2）位于下模板（1）左右两端且上端部位于导套（3）内，所述的下模块（10）后端设置有定位构件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧柏林耳成型模具，其特征在于，所述的定位构件前端部设置有定位构件固定块（18），定位构件固定块（18）后端设置有定位尺（14），定位尺（14）后部固定设置有定位块（17），定位块（17）中部上端设置有定位销（16）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车板簧柏林耳成型模具，其特征在于，所述的定位块（17）通过螺栓（15）与定位尺（14）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车板簧柏林耳成型模具，其特征在于，所述的上模块（7）与上模块固定板（8）为一体式结构。
5.根据权利要求4所述的一种汽车板簧柏林耳成型模具，其特征在于，所述的上模块固定板（8）通过固定螺钉（9）与上模板（4）固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车板簧柏林耳成型模具，其特征在于，所述的上模板（4）中部上端设置有模柄（6），模柄（6）通过上固定螺栓（5）与上模板（4）固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车板簧柏林耳成型模具，其特征在于，所述的下模块固定板（12）与下模块（10）为一体式结构。
8.根据权利要求6所述的一种汽车板簧柏林耳成型模具，其特征在于，所述的下模块固定板（12）通过下固定螺钉（11）与下模板（1）固定为一体式结构。
9.根据权利要求6所述的一种汽车板簧柏林耳成型模具，其特征在于，所述的下模块（10）及上模块（7）上开设有弧形孔。
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