CN210059523U - 一种挂车前支承多工位弯曲模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挂车前支承多工位弯曲模具，属于汽车配件加工设备技术领域，包括工件，及用于加工工件的模具，所述模具包括上模具和下模具，设置成级进的三个工位；其特征在于：级进的三个工位包括用于两侧直边弯曲整形的第一工位和第二工位及用于为中部弯曲整形的第三工位；本实用新型的有益效果是：本装置级进模具第一工位和第二工位的直边弯曲，根据回弹趋势，设置的对具有圆弧形状的工件适配的弯曲凸模和弯曲凹模，使制件弯曲后，可得到要求的尺寸；第一序定位板和第二序定位板为可调式定位板，使其可以满足多种长度的制件弯曲成型，通用性强。

Description

一种挂车前支承多工位弯曲模具

技术领域：

本实用新型属于汽车配件加工设备技术领域，更具体地涉及一种挂车前支承多工位弯曲模具。

背景技术：

随着时代的发展和汽车技术的进步，挂车悬架在承受载荷、缓解冲击、衰减震动等方面提出了更高的要求。前支承是悬挂中关键的配件之一，其质量将影响悬挂整体的可靠性。

目前，出现了多工位的级进模具，能够对一些结构简单，对称性较好的工件进行加工，但是对于一些结构复杂，特别是存在不对称结构的部件进行加工时，由于存在回弹趋势，进而对于常规的级进模具加工的工件无法得到要求的尺寸。

按传统级进模具的制作工艺是通过液压机和模具压弯成形，存在很多不足：首先，因工件张口尺寸较大，工件压弯后回弹很大，再加上其底部为圆弧形状，成形尺寸更难控制，难达到产品设计要求。其次、该工艺压弯成形节拍较慢，成形后，还须通过手工校形，生产效率更为低下，而且产品的一致性较差。

因此设计制作出一种新的挂车前支承弯曲模具及弯曲工艺，提高产品的加工精度，保证产品安装质量，提高生产效率，降低生产成本，就显得尤为重要。

实用新型内容：

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种挂车前支承多工位弯曲模具；

解决的第一个技术问题是：传统级进模具的制作工艺因工件张口尺寸较大，工件压弯后回弹很大，再加上其底部为圆弧形状，成形尺寸更难控制的问题。

解决的第二个技术问题是：级进模具通用性较差。

本实用新型解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的挂车前支承多工位弯曲模具，包括工件，及用于加工工件的模具，所述模具包括上模具和下模具，设置成级进的三个工位；其特征在于：

所述上模具包括：第一上模连接件、第一上垫板、第一弯曲凸模、上模板、第二弯曲凸模、第二上垫板、第二上模连接件、模柄、第三弯曲凸模、第三凸模固定板、第三上模连接件和第三上垫板；

所述下模具包括第一下固定板、第一弯曲凹模、第一序定位板、下模板、第二序定位板、第二弯曲凹模、第二下固定板和第三弯曲凹模；

级进的三个工位包括用于两侧直边弯曲整形的第一工位和第二工位及用于为中部弯曲整形的第三工位；

所述第一工位由第一上模连接件、第一上垫板、第一弯曲凸模、上模板、第一下固定板、第一弯曲凹模和第一序定位板组合而成；

所述第二工位由第二弯曲凸模、第二上垫板、第二上模连接件、第二序定位板、第二弯曲凹模和第二下固定板组合而成；

所述第三工位由第三弯曲凸模、第三凸模固定板、第三上模连接件和第三上垫板和第三弯曲凹模组合而成；

所述第一序定位板和第二序定位板设置成可调式结构。

进一步地，所述的模柄通过螺栓固定在上模板所对应的丝孔中；第一上模连接件、第二上模连接件和第三上模连接件通过间隙配合装在上模板所对应的安装孔中，并通过螺栓与上模板连接；第一上垫板、第二上垫板和第三上垫板通过螺栓与对应工位的上模连接件连接；第一弯曲凸模与第二弯曲凸模通过螺栓分别固定在第一上垫板和第二上垫板底部，第三弯曲凸模与第三凸模固定板螺栓连接后，整体焊接固定于第三上垫板底部。

进一步地，所述的第一下固定板和第二下固定板通过螺栓和销钉按相应工位固定在下模板上；第三弯曲凹模直接通过螺栓和销钉，固定在下模板上；第一弯曲凹模和第二弯曲凹模通过过盈配合，分别打入固定在第一下固定板和第二下固定板所对应的型腔内；第一序定位板和第二序定位板分别通过螺栓固定在第一下固定板和第二下固定板侧面。

进一步地，所述第一弯曲凸模、第二弯曲凸模与固定板之间通过两端夹持方式加固，第三弯曲凸模通过加强板方式加固。

进一步地，所述工件包括两个长短不同的竖直边，长竖直边的端部设置有圆弧Ⅰ，短竖直边设置有圆弧Ⅱ，圆弧Ⅰ与圆弧Ⅱ的圆心角角度一致，圆弧Ⅰ与圆弧Ⅱ通过弧Ⅲ相连。

本实用新型的有益效果是：

本装置级进模具第一工位和第二工位的直边弯曲，根据回弹趋势，设置的对具有圆弧形状的工件适配的弯曲凸模和弯曲凹模，使制件弯曲后，可得到要求的尺寸；

第一序定位板和第二序定位板为可调式定位板，使其可以满足多种长度的制件弯曲成型，通用性强。

附图说明：

附图1是本实用新型结构示意图；

附图2是本实用新型第一工位剖视图结构示意图；

附图3是本实用新型第二工位剖视图结构示意图；

附图4是本实用新型第三工位剖视图结构示意图；

附图5是本实用新型工件结构示意图；附图中：

1.第一上模连接件；2.第一上垫板；3.第一弯曲凸模；4.上模板；5.第二弯曲凸模；6.第二上垫板；7.第二上模连接件；8.模柄；9.第三弯曲凸模；10.第三凸模固定板；11.第三上模连接件；12.第三上垫板；13.第一下固定板；14.第一弯曲凹模；15.第一序定位板；16.下模板；17.第二序定位板；18.第二弯曲凹模；19.第二下固定板；20.第三弯曲凹模；21.短竖直边；22.圆弧Ⅱ；23.长竖直边；24.圆弧Ⅰ；25.弧Ⅲ。

具体实施方式：

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参考附图 1-5更全面地描述。在对本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型的具体实施方式：所述的挂车前支承多工位弯曲模具，包括工件，及用于加工工件的模具，所述模具包括上模具和下模具，设置成级进的三个工位；其特征在于：

所述上模具包括：第一上模连接件1、第一上垫板2、第一弯曲凸模3、上模板4、第二弯曲凸模5、第二上垫板6、第二上模连接件7、模柄8、第三弯曲凸模9、第三凸模固定板10、第三上模连接件11和第三上垫板12；

所述下模具包括第一下固定板13、第一弯曲凹模14、第一序定位板15、下模板16、第二序定位板17、第二弯曲凹模18、第二下固定板19和第三弯曲凹模20；

级进的三个工位包括用于两侧直边弯曲整形的第一工位和第二工位及用于为中部弯曲整形的第三工位；

所述第一工位由第一上模连接件1、第一上垫板2、第一弯曲凸模3、上模板4、第一下固定板13、第一弯曲凹模14和第一序定位板15组合而成；

所述第二工位由第二弯曲凸模5、第二上垫板6、第二上模连接件7、第二序定位板17、第二弯曲凹模18和第二下固定板19组合而成；

所述第三工位由第三弯曲凸模9、第三凸模固定板10、第三上模连接件11 和第三上垫板12和第三弯曲凹模20组合而成；

所述第一序定位板15和第二序定位板17设置成可调式结构。

进一步地，所述的模柄8通过螺栓固定在上模板4所对应的丝孔中；第一上模连接件1、第二上模连接件7和第三上模连接件11通过间隙配合装在上模板4所对应的安装孔中，并通过螺栓与上模板4连接；第一上垫板2、第二上垫板6和第三上垫板12通过螺栓与对应工位的上模连接件连接；第一弯曲凸模3 与第二弯曲凸模5通过螺栓分别固定在第一上垫板2和第二上垫板6底部，第三弯曲凸模9与第三凸模固定板10螺栓连接后，整体焊接固定于第三上垫板12 底部。

进一步地，所述的第一下固定板13和第二下固定板19通过螺栓和销钉按相应工位固定在下模板16上；第三弯曲凹模20直接通过螺栓和销钉，固定在下模板16的上；第一弯曲凹模14和第二弯曲凹模18通过过盈配合，分别打入固定在第一下固定板13和第二下固定板19所对应的型腔内；第一序定位板15 和第二序定位板17分别通过螺栓固定在第一下固定板13和第二下固定板19侧面。

进一步地，所述第一弯曲凸模3、第二弯曲凸模5与固定板之间通过两端夹持方式加固，第三弯曲凸模9通过加强板方式加固。

进一步地，所述工件包括两个长短不同的竖直边，长竖直边23的端部设置有圆弧Ⅰ24，短竖直边21设置有圆弧Ⅱ22，圆弧Ⅰ24与圆弧Ⅱ22的圆心角角度一致，圆弧Ⅰ24与圆弧Ⅱ22通过弧Ⅲ25相连。

需要说明的是，本实用新型为一种挂车前支承多工位弯曲模具，具体工作时，

第1步：将所述的一种多工位弯曲级进模具安装在普通的100T压力机上；

第2步：将下料工序后的前支承预制件放入第一工位下模部分，并通过第一序定位板15定好位置；

第3步：开动压力机，上模板4随机床上工作台向下运行，第一弯曲凸模3 也随之一起向下压制工件，最终与第一弯曲凹模14完成工件的第一弯曲工序；

第4步：工件经第一弯曲加工后，压力机上滑块带动模具的上半部分回位，此时模具敞开，将第一序弯曲加工后的制件拿出并放入第二工位下模，通过第二序定位板17定好位置，接着将下料工序后的另外一件前支承预制件放入第一工位下模部分，并通过第一序定位板15定好位置；

第5步：操作压力机下行，上模随上工作台向下运行，第二弯曲凸模5与第二弯曲凹模18完成工件的第二序弯曲，而第一弯曲凸模3与第一弯曲凹模14 完成后一工件的第一序弯曲工序；

第6步：压力机上滑块带动模具的上半部分回位，此时模具敞开，将第二序弯曲加工后的工件拿出放入第三工位下模，在第三弯曲凹模20中定好位置，将第一序弯曲加工后的制件拿出并放入第二工位下模，通过第二序定位板17定好位置，接着将下料工序后的另外一件前支承预制件放入第一工位下模部分，并通过第一序定位板15定好位置；

第7步：操作压力机下行，上模随上工作台向下运行，第三弯曲凸模9与第三弯曲凹模20完成工件的第三序弯曲，第二弯曲凸模5与第二弯曲凹模18 完成工件的第二序弯曲，而第一弯曲凸模3与第一弯曲凹模14完成后一工件的第一序弯曲工序；

第8步：所有工序压制完成后，压力机上滑块带动模具的上半部分回位，第三序弯曲加工后的工件取出；

第9步：重复步骤6到步骤8的操作，进行下个工件的制作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种挂车前支承多工位弯曲模具，包括工件，及用于加工工件的模具，所述模具包括上模具和下模具，设置成级进的三个工位；其特征在于：

所述上模具包括：第一上模连接件（1）、第一上垫板（2）、第一弯曲凸模（3）、上模板（4）、第二弯曲凸模（5）、第二上垫板（6）、第二上模连接件（7）、模柄（8）、第三弯曲凸模（9）、第三凸模固定板（10）、第三上模连接件（11）和第三上垫板（12）；

所述下模具包括第一下固定板（13）、第一弯曲凹模（14）、第一序定位板（15）、下模板（16）、第二序定位板（17）、第二弯曲凹模（18）、第二下固定板（19）和第三弯曲凹模（20）；

级进的三个工位包括用于两侧直边弯曲整形的第一工位和第二工位及用于为中部弯曲整形的第三工位；

所述第一工位由第一上模连接件（1）、第一上垫板（2）、第一弯曲凸模（3）、上模板（4）、第一下固定板（13）、第一弯曲凹模（14）和第一序定位板（15）组合而成；

所述第二工位由第二弯曲凸模（5）、第二上垫板（6）、第二上模连接件（7）、第二序定位板（17）、第二弯曲凹模（18）和第二下固定板（19）组合而成；

所述第三工位由第三弯曲凸模（9）、第三凸模固定板（10）、第三上模连接件（11）和第三上垫板（12）和第三弯曲凹模（20）组合而成；

所述第一序定位板（15）和第二序定位板（17）设置成可调式结构。

2.根据权利要求1所述的挂车前支承多工位弯曲模具，其特征在于所述的模柄（8）通过螺栓固定在上模板（4）所对应的丝孔中；第一上模连接件（1）、第二上模连接件（7）和第三上模连接件（11）通过间隙配合装在上模板（4）所对应的安装孔中，并通过螺栓与上模板（4）连接；第一上垫板（2）、第二上垫板（6）和第三上垫板（12）通过螺栓与对应工位的上模连接件连接；第一弯曲凸模（3）与第二弯曲凸模（5）通过螺栓分别固定在第一上垫板（2）和第二上垫板（6）底部，第三弯曲凸模（9）与第三凸模固定板（10）螺栓连接后，整体焊接固定于第三上垫板（12）底部。

3.根据权利要求1所述的挂车前支承多工位弯曲模具，其特征在于所述的第一下固定板（13）和第二下固定板（19）通过螺栓和销钉按相应工位固定在下模板（16）上；第三弯曲凹模（20）直接通过螺栓和销钉，固定在下模板（16）的上；第一弯曲凹模（14）和第二弯曲凹模（18）通过过盈配合，分别打入固定在第一下固定板（13）和第二下固定板（19）所对应的型腔内；第一序定位板（15）和第二序定位板（17）分别通过螺栓固定在第一下固定板（13）和第二下固定板（19）侧面。

4.根据权利要求1所述的挂车前支承多工位弯曲模具，其特征在于所述第一弯曲凸模（3）、第二弯曲凸模（5）与固定板之间通过两端夹持方式加固，第三弯曲凸模（9）通过加强板方式加固。

5.根据权利要求1所述的挂车前支承多工位弯曲模具，其特征在于所述工件包括两个长短不同的竖直边，长竖直边（23）的端部设置有圆弧Ⅰ（24），短竖直边（21）设置有圆弧Ⅱ（22），圆弧Ⅰ（24）与圆弧Ⅱ（22）的圆心角角度一致，圆弧Ⅰ（24）与圆弧Ⅱ（22）通过弧Ⅲ（25）相连。

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