CN114761655A - 汽车门把手的卡扣式盖 - Google Patents

Abstract

一种适于与车辆上的门把手接合的门把手盖，包括细长面板，该细长面板具有沿其上纵向边缘的上唇和沿其下纵向边缘的下唇，上唇包括大致呈钩形的构件，该构件限定适于与门把手上部抓接的内部区域，下唇包括大致呈钩状的构件，该构件限定适于与门把手下部抓接的内部区域，其中，当上、下唇接合在门把手上时，盖由此牢固附着到门把手上。

Description

汽车门把手的卡扣式盖

本部分继续申请受益于先前提交的美国专利申请第16/030,775号并要求其优先权，该申请现已放弃。

技术领域

本公开主题涉及门把手盖，更具体地，涉及用于汽车门把手的门把手盖。

背景技术

汽车售后装饰部件是可以添加到汽车上的部件，以在车辆制造商所提供的部件之外为车辆添加装饰和定制。一种这样的装饰部件是门把手盖，它配装在制造商所安装的外部门把手上，并提供定制外观。售后市场的门把手盖通常是定制制造的，以精确配装在特定车辆的一个或多个门把手上。通常，售后市场的汽车门把手盖采用镀铬或黑色涂面处理，从而为其所安装的汽车提供新的外观。

本领域已知的汽车门把手盖通常固定在门把手上，并使用双面胶带或胶水等粘结材料固定到位。

因此，现有技术的门把手盖需要使用亚部件来将其附着到门把手(即胶带、胶水、夹子等)。这使得安装有点繁琐、不方便，甚至可能麻烦。此外，随着时间的推移，在反复使用门把手的情况下，这些门把手盖容易松动。

发明内容

本发明的一个目标是提供一种改进的门把手盖，其能够卡在门把手上，而无需使用双面胶带或其他粘结材料或夹子将该门把手盖固定到位。

本发明的另一个目标是提供一种门把手盖，其由能够弯曲的刚性材料构成，并且可选地由无需任何附加部件就能够附着到门把手上的单件聚合物材料构成。

本发明的这些或其他目标中的一个或多个将从随后的说明书和权利要求中显而易见。

因此，根据本公开主题的某些方面，提供了一种适于与车辆上的门把手接合的门把手盖，所述盖包括细长面板，该面板具有沿其上纵向边缘的上唇和沿其下纵向边缘的下唇，所述上唇包括大致呈钩形的构件，该构件限定适于与所述门把手上部抓接的内部区域，所述下唇包括大致呈钩形的构件，该构件限定适于与所述门把手下部抓接的内部区域，其中，当上唇和下唇接合在所述门把手上时，盖被牢固附着到所述门把手上。此外，本发明的门把手盖可以设计为带有或不带有开口。当设计带有开口时，所述开口可容纳用于接合以及锁定和解锁预制车辆门锁的装置。

根据其他方面，并且可选地，结合本公开主题的其他方面，提供了一种适于与车辆上的门把手接合的门把手盖，所述盖包括主细长面板和次细长面板。后者可设计为带有或不带有开口。当设计带有开口时，所述开口可容纳用于接合以及锁定和解锁预制车辆门锁的装置。

根据其他方面，并且可选地，结合本公开主题的其他方面，该细长面板的后表面轮廓精确吻合所述门把手可见表面的至少一部分，使得在上唇和下唇接合在所述门把手上时，所述细长面板要紧贴门把手。

根据其他方面，并且可选地，结合本公开主题的其他方面，该细长面板可以由刚性聚合物材料组成，所述刚性聚合物材料可以在所述盖安装到所述门把手上的过程中暂时弯曲。

根据其他方面，并且可选地，结合本公开主题的其他方面，该细长面板由刚性材料制成，该刚性材料允许在将面板安装到所述门把手上时操纵面板，以促进上唇和下唇分别与门把手的上部和下部接合。

根据其他方面，并且可选地，结合本公开主题的其他方面，该细长面板的前表面经过装饰处理。

根据其他方面，并且可选地，结合本公开主题的其他方面，盖可以卡在所述门把手上，并通过所述上唇和下唇接合到所述门把手而牢固地固定到位。

本公开主题的某些实施例的优点之一是，盖可以卡在门把手上，并通过上唇和下唇牢固地固定在门把手上，而无需使用双面胶带或夹子将盖固定到位。

附图说明

为了理解本发明并了解如何在实践中实施本发明，将参考附图，以非限制性示例的方式描述实施例，其中：

图1示出了根据本公开主题第一实施例的车门把手盖的升高立体图；

图2示出了根据本公开主题第一实施例的车门把手盖的正视图；

图3示出了根据本公开主题第一实施例的车门把手盖的沿垂直于盖纵轴的轴线的剖视图；

图4示出了根据本公开主题第二实施例的车门把手盖的升高立体图；

图5示出了根据本公开主题第二实施例的车门把手盖的正视图；

图6示出了根据本公开主题第三实施例的车门把手盖的升高立体图；

图7示出了根据本公开主题第三实施例的车门把手盖的正视图；

图8示出了根据本公开主题第三实施例的车门把手盖的正视图；

图9示出了根据本公开主题第三实施例的车门把手盖的沿垂直于盖纵轴的轴线的剖视图；

图10示出了根据本公开主题第四实施例的车门把手盖的正视图；

图11示出了根据本公开主题第四实施例的车门把手盖的正视图；以及

图12示出了根据本公开主题第四实施例的车门把手盖的沿垂直于盖纵轴的轴线的剖视图。

具体实施方式

在以下详细说明中，阐述了许多具体细节，以提供对本发明的透彻理解。然而，本领域技术人员将理解，没有这些具体细节也可实践本发明。另一方面，未详细描述众所周知的方法、程序和组件，以免使本公开主题晦涩。

基于此，请注意图1、图2和图3所示的根据本公开主题第一实施例的车门把手盖。如图1所示，盖包括细长面板1，该细长面板1具有沿其上纵向边缘的上唇4，以及下唇5，所述下唇5包括大致呈钩形的构件，该构件限定适于与车门把手下部抓接的内部区域。盖被制造为吻合其所使用的特定门把手的形状，以便在上唇4和下唇5与门把手接合时，将其牢固地附着到门把手上。

参考本发明第一实施例，如图2所示，可以对盖的前表面2进行形状或轮廓塑造，使其与门把手的形状或轮廓大致匹配，以保持制造商所提供的门把手的总体外观(如果希望这样做)。此外，可以对盖的前表面2进行装饰处理，以提供个性化或定制的外观。例如，前表面2可以镀铬，或采用与门把手本身不同的颜色，在某些情况下，前表面2可以包括其他装饰元素。

再次参考本发明第一实施例，如图3所示，细长面板的后表面3塑形为精确吻合门把手的可见表面，以使得在上唇4和下唇5接合在门把手上时，细长面板的后表面3紧贴门把手，从而在用户握住并拉动门把手以打开车门时，减少或消除在门把手上的盖的任何移动。在某些情况下，门把手可能是弧形的或有轮廓的。在这种情况下，可以将后表面3(包括上唇4和下唇5的内表面)塑造为类似的轮廓，以精确吻合门把手的至少一部分可见表面。

优选地，所述盖由刚性聚合物材料制成，该刚性聚合物材料可由于对所述盖施力或施压而暂时弯曲。然而，盖并不必须由聚合物制成；任何能够弯曲的合适刚性材料都可以。

仍然参考本发明第一实施例，通过以下方式将盖安装到门把手上：首先，操纵盖(例如，通过弯曲或屈曲它)使盖的上下纵向边缘之间的距离大于门把手的高度，从而允许所述边缘越过门把手。接下来，将盖滑到门把手上，放松压力。该放松会使盖恢复到其自然刚性状态，并在上唇4和下唇5之间抓住门把手。另外，也可以通过以下方式来安装盖：将盖放在门把手上，使其中一个唇部(即上唇4或下唇5)与门把手的相应部分对准，然后操纵盖，直到相对的唇部与门把手的相对表面接合。

参考本发明第二实施例，如图4和图5所示，提供了一种车门把手盖，其包括细长面板1，该细长面板1具有沿其上纵向边缘6的上唇4，以及沿其下纵向边缘7的下唇5。上唇4和下唇5中的每一个都包括大致呈钩形的构件，该构件分别限定上部和下部内部区域，并且适于与门把手抓接。也即，上唇4限定适于与车门把手上部抓接的内部区域，而下唇5限定适于与车门把手下部抓接的内部区域。仍然参考图4和图5，存在开口8，其形成在本实施例的车门把手盖的细长面板1的后表面3中。所述开口可以是任何形状或形式，并被设计用于容纳机械和/或电子和/或气动装置，从而用于与用以锁定和解锁车门的预制锁定装置相互作用。具体地，图5示出了第二实施例的前表面2的正视图，该正视图包括所述开口8，其形成在本实施例的车门把手盖的细长面板1的后表面3中。

如图5所示，可以对盖的前表面2进行形状或轮廓塑造，使其与门把手的形状或轮廓大致匹配，以保持制造商所提供的门把手的总体外观(如果希望这样做)。此外，可以对盖的前表面2进行装饰处理，以提供个性化或定制的外观。例如，前表面2可以镀铬，或采用与门把手本身不同的颜色。前表面2也可以包括无限制的装饰元素。

仍然参考本发明第二实施例，如图4和图5所示，细长面板的后表面3塑形为精确吻合门把手的可见表面，以使得在上唇4和下唇5接合在门把手上时，细长面板的后表面3紧贴门把手，从而在用户握住并拉动门把手以打开车门时，减少或消除在门把手上的盖的任何移动。如果预制门把手是弧形的或有轮廓的，可以将后表面3连同上唇4和下唇5的内表面塑造为类似的轮廓，以精确吻合门把手的至少一部分可见表面。优选地，所述第二实施例的盖由刚性聚合物材料制成，该刚性聚合物材料可由于对所述盖施力或施压而暂时弯曲。然而，盖并不必须由聚合物制成；任何能够弯曲的合适刚性材料都可以。

仍然参考本发明第二实施例，如图4和图5所示，通过以下方式将盖安装在门把手上：首先，操纵盖(例如，通过弯曲或屈曲它)使盖的上、下纵向边缘6和7之间的距离大于门把手的高度，从而允许所述边缘越过门把手。接下来，将盖滑到门把手上，放松压力。该放松会使盖恢复到其自然刚性状态，并在上唇4和下唇5之间抓住门把手。另外，也可以通过以下方式来安装盖：将盖放在门把手上，使其中一个唇部(即上唇4或下唇5)与门把手的相应部分对准，然后操纵盖，直到相对的唇部与门把手的相对表面接合。

此外，参考本发明第二实施例，如图4和图5所示，应当注意的是，所公开的卡扣式门把手盖可以按照精确的预定规格(即为特定品牌和型号的车辆的特定门把手)制造，该预定规格可以确保该盖可以牢固且安全地安置在其所为之制作的门把手上，而不需要粘结材料，如胶水或双面胶带。然而，如果需要，也可以将这样的粘结材料与所公开的卡扣盖一起使用。

参考本发明第三实施例，如图6、图7、图8和图9所示，给出了本发明的车门把手盖。具体参考图6，本发明的车门把手盖包括主细长面板1a和次细长面板1b，其中主细长面板1a具有沿其上纵向边缘6a的上唇4a和沿其下纵向边缘7a的下唇5a。上唇4a和下唇5a中的每一个都包括大致呈钩形的部件，其分别限定上部和下部的内部区域。主细长面板1a可被设计为与车门把手抓接。也即，上唇4a限定适于与车门把手上部抓接的内部区域，而下唇5a限定适于与车门把手下部抓接的内部区域。仍然参考图6，次细长面板1b包括上唇4b和下唇5b，其中，在所述上唇4b和下唇5b中，包括大致呈钩形的构件，该构件分别限定上部和下部内部区域，并适于与车门把手抓接。也即，上唇4b限定适于与门把手上部抓接的内部区域，而下唇5b限定适于与车门把手下部抓接的内部区域。仍然参考图6，次细长面板可以不包括上唇4b和下唇5b，也可以不包括限定上下内部区域的大致呈钩形的构件。在这种情况下，次细长面板1b将牢固且安全地安置在其所为之制作的门把手上，但需要粘结材料，如胶水或双面胶带等。

再次参考本发明第三实施例，如图7和图8所示，给出了本发明的门把手盖的正视图，其中，如图7所示，主细长面板1a和次细长面板1b在设计时考虑到具有相应的预定间距和/或分体，以便以相应的预定间距和/或分体抓接于车门把手；或者，如图8所示，主细长面板1a和次细长面板1b可以设计为没有相应的预定间距和/或分体，以便以无相应预定间距和/或分体的形式抓接于车门把手。也即，如图7所示，当安装到车门把手上时，本发明的车门把手盖呈现为两个独立的单元；如图8所示，当安装到车门把手上时，本发明的车门把手盖呈现为单个单元。

再次参考本发明第三实施例，如图7和图8所示，可以对包括主细长面板1a和次细长面板1b的门把手盖的前表面2进行形状或轮廓塑造，使其与门把手的形状或轮廓大致匹配，以保持制造商所提供的门把手的总体外观(如果希望这样做)。此外，包括主细长面板1a和次细长面板1b的门把手盖的前表面2可以进行装饰处理，以提供个性化或定制的外观。例如，包括主细长面板1a和次细长面板1b的门把手盖的前表面2可以镀铬，或采用与车门把手本身不同的颜色。包括主细长面板1a和次细长面板1b的门把手盖的前表面2也可以包括无限制的装饰元素。

再次参考本发明第三实施例，如图6、7和8所示，主细长面板1a和次细长面板1b的后表面3塑形为与门把手的可见表面精确一致，以使得在如图6所示的上唇4a和下唇5b与门把手接合时，主细长面板1a的后表面3紧贴门把手，从而在用户握住并拉动门把手以打开车门时，减少或消除在门把手上的盖的任何移动。如果预制门把手是弧形的或有轮廓的，可以将后表面3连同主细长面板1a的上唇4a和下唇5a的内表面塑造为类似的轮廓，以精确吻合门把手的至少一部分可见表面。类似地，如图6所示，次细长面板1b的后表面3紧贴门把手，从而在用户握住并拉动门把手以打开车门时，减少或消除在门把手上的盖的任何移动。如果预制门把手是弧形的或有轮廓的，可以将后表面3连同次细长面板1b的上唇4b和下唇5b的内表面塑造为类似的轮廓，以精确吻合门把手的至少一部分可见表面。

在次细长面板1b可能不包括含有钩形构件的上唇和下唇的情况下，次细长面板1b将通过与门把手紧贴的方式牢固且安全地安置在门把手上。为了将其牢固地固定在车门把手上，这些壳体在贴紧的同时需要粘结材料(如胶水或双面胶带)，从而在当用户握住并拉动门把手以打开车门时，减少或消除门把手盖的任何移动。

仍然参考本发明第三实施例，如图6、7、8所示，通过如下方式将盖安装在门把手上：首先，操纵盖(例如，通过弯曲或屈曲它)使主细长面板1a和次细长面板1b的盖的上下纵向边缘6a和6b之间的距离大于门把手的高度，从而允许所述边缘都越过门把手。接下来，将包括主细长面板1a和次细长面板1b的盖滑动到门把手上，并放松压力。该放松会使盖恢复到其自然刚性状态，并在主细长面板1a的上唇4a和下唇5a之间，以及次细长面板1b的上唇4b和下唇5b之间分别抓住门把手。或者，也可以通过如下方式安装盖：将盖放在门把手上，使其中一个唇部(即主细长面板1a的上唇4a或下唇5a，或者次细长面板1b的上唇4b或下唇5b)与门把手的相应部分对准，并随后操纵盖子，直到相对的唇部与门把手的相对表面接合。

再次参考本发明第三实施例，如图6、7、8所示，应当注意的是，所公开的卡扣式门把手盖可以按照精确的预定规格(即为特定品牌和型号的车辆的特定门把手)制造，该预定规格可以确保该盖可以牢固且安全地安置在其所为之制成的门把手上，而不需要粘结材料，如胶水或双面胶带。然而，如果需要，也可以将这样的粘结材料与所公开的卡扣盖一起使用。

参考本发明第三实施例，如图9所示，主细长面板1a的后表面3塑形为精确吻合门把手的可见表面，以使得在上唇4a和下唇5a接合在门把手上时，主细长面板1a的后表面3紧贴车门把手，从而在用户握住并拉动门把手以打开车门时，减少或消除在门把手上的盖的任何移动。

参考本发明第四实施例，如图10、图11和图12所示，给出了本发明的门把手盖的正视图2。具体参考图10，主细长面板1a和次细长面板1b可以设计和/或安装到车门把手上，并且不考虑相应的预定间距和/或分体，以便以无相应预定间距和/或分体的形式抓接于车门把手；此外，还包括开口8，其形成在本实施例的车门把手盖的次细长面板1b的后表面3中。所述开口可以是任何形状或形式，用于容纳机械和/或电子和/或气动装置，从而用于与用以锁定和解锁车门的预制锁定装置相互作用。具体参考图11，主细长面板1a和次细长面板1b可以设计和/或安装到车门把手上，并且考虑相应的预定间距和/或分体，以便以相应的预定间距和/或分体抓接于车门把手；此外，还包括开口8，其形成在本实施例的车门把手盖的次细长面板1b的后表面3中。所述开口可以是任何形状或形式，用于容纳机械和/或电子和/或气动装置，从而用于与用以锁定和解锁车门的预制锁定装置相互作用。

仍然参考本发明第四实施例，如图12所示，次细长面板1b的后表面3塑形为精确吻合门把手的可见表面，以使得在上唇4b和下唇5b接合在门把手上时，次细长面板的后表面紧贴门把手，从而在用户握住并拉动门把手以打开车门时，减少或消除在车门把手上的盖的任何移动。

最后，如本发明第一和第二实施例所述，优选地，第三实施例和第四实施例的卡扣盖由刚性聚合物材料制成，该刚性聚合物材料可由于向盖施力或施压而暂时弯曲。然而，盖并不必须由聚合物制成；任何能够弯曲的合适刚性材料都可以。

应当理解，所公开的卡扣式门把手盖可根据精确的预定规格(即针对特定品牌和型号的车辆的特定门把手)制造，该预定规格可确保盖将牢固且安全地安置在门把手上，而无需使用粘结材料，例如胶水或双面胶带。然而，如果需要，也可以将这样的粘结材料与所公开的卡扣盖一起使用。

为了生产说明书中描述的四个实施例的成品部件，生成各个实施例部件的三维(3D)扫描图像。接下来，将所述各个实施例部件的三维扫描图像传输到注射模制计算机，以生成精确对应于本发明三个实施例的每个独立部件的注射模制设计。接下来，将所需材料(优选但不限于刚性聚合物材料)置于注射模制中以形成各个组件。在通过注射模制形成各个组件后，接下来是微调/精加工工序，在该工序中磨平组件以去除所有/任何尖锐和/或粗糙的边缘。最后，对本发明的各个组件镀铬，以获得最终产品。

应当理解的是，本发明的应用并不局限于本文所载描述或附图所示的细节。本发明能够具有其它实施例，并且能够以各种方式来实践和执行。而且，应当理解的是，本文所用的措辞和术语是为了描述，不应被视为限制。因此，本领域技术人员将理解，本发明所基于的概念可以容易地用作设计其他结构、方法和系统的基础，以实现本公开主题的多个目标。

本领域技术人员将容易理解，在不脱离在所附权利要求中限定的范围的情况下，各种修改和改变可以应用于本发明的上述实施例。

Claims (30)

1.一种适于与车辆上的门把手接合的门把手盖，所述盖具有细长面板，所述细长面板具有沿其上纵向边缘的上唇和沿其下纵向边缘的下唇，所述上唇包括大致呈钩形的构件，所述构件限定适于与所述门把手下部抓接的内部区域，其中，当所述上唇和所述下唇接合在所述门把手上时，所述盖由此牢固附着到所述门把手上。

2.根据权利要求1所述的门把手盖，其特征在于，所述细长面板的后表面轮廓精确吻合所述门把手可见表面的至少一部分，使得当所述上唇和所述下唇接合在所述门把手上时，所述细长面板将紧贴所述门把手。

3.根据权利要求1所述的门把手盖，其特征在于，所述细长面板可由刚性聚合物材料构成，在所述盖安装到所述门把手上的过程中，所述细长面板可以暂时弯曲。

4.根据权利要求1所述的门把手盖，其特征在于，所述细长面板由脊形材料制成，所述材料允许在安装到所述门把手上的过程中操纵面板，以便使所述上唇和所述下唇分别与所述门把手的上部和下部接合。

5.根据权利要求1所述的门把手盖，其特征在于，所述细长面板的前表面经过装饰处理。

6.根据权利要求1所述的门把手盖，其特征在于，所述盖可以卡在所述门把手上，并通过所述上唇和所述下唇接合与门把手而牢固地固定到位。

7.一种适于与车辆上的门把手接合的门把手盖，所述盖包括在其后表面有开口的细长面板，所述细长面板具有沿其上纵向边缘的上唇和沿其下纵向边缘的下唇，所述上唇包括大致呈钩形的构件，所述构件限定适于与所述门把手下部抓接的内部区域，其中，当所述上唇和所述下唇接合在所述门把手上时，所述盖由此牢固附着到所述门把手上。

8.根据权利要求7所述的门把手盖，其特征在于，所述开口可以是任何形状或形式，并设计用于容纳机械装置，用于与预先安装的用以锁定和解锁车门的锁定装置相互作用，。

9.根据权利要求7所述的门把手盖，其特征在于，所述开口可以是任何形状或形式，并设计用于容纳电子装置，进而用于与预先安装的用以锁定和解锁车门的锁定装置相互作用。

10.根据权利要求7所述的门把手盖，其特征在于，所述开口可以是任何形状或形式，并设计用于容纳气动装置，进而用于与预先安装的用以锁定和解锁车门的锁定装置相互作用。

11.根据权利要求7所述的门把手盖，其特征在于，所述细长面板的后表面轮廓精确吻合所述门把手可见表面的至少一部分，使得当所述上唇和所述下唇接合在所述门把手上时，所述细长面板将紧贴所述门把手。

12.根据权利要求7所述的门把手盖，其特征在于，所述细长面板可由刚性聚合物材料构成，在所述盖安装到所述门把手上的过程中，所述细长面板可以暂时弯曲。

13.根据权利要求7所述的门把手盖，其特征在于，所述细长面板由脊形材料制成，所述材料允许在安装到所述门把手上的过程中操纵面板，以便使所述上唇和所述下唇分别与所述门把手的上部和下部接合。

14.根据权利要求7所述的门把手盖，其特征在于，所述细长面板的前表面经过装饰处理，所述盖可以卡在所述门把手上，并通过所述上唇和所述下唇接合与门把手而牢固地固定到位。

15.一种适于与车辆上的门把手接合的门把手盖，所述盖包括主细长面板和次细长面板，其中两个面板都具有沿其上纵向边缘的上唇和沿其下纵向边缘的下唇，所述上唇和所述下唇包括大致呈钩形的构件，所述构件限定分别与所述门把手上部和下部抓接的内部区域，其中，当所述上唇和所述下唇接合在所述门把手上时，所述盖由此牢固附着在所述门把手上。

16.根据权利要求15所述的门把手盖，其特征在于，所述次细长面板具有设计用于容纳机械装置的开口，所述开口用于与预先安装的用以锁定和解锁车门的锁定装置相互作用。

17.根据权利要求15所述的门把手盖，其特征在于，所述次细长面板具有设计用于容纳电子装置的开口，所述开口用于与预先安装的用以锁定和解锁车门的锁定装置相互作用。

18.根据权利要求15所述的门把手盖，其特征在于，所述次细长面板具有设计用于容纳气动装置的开口，所述开口用于与预先安装的用以锁定和解锁车门的锁定装置相互作用。

19.根据权利要求15所述的门把手盖，其特征在于，所述主细长面板和所述次细长面板的设计可以不考虑相应的预定间距，因此，当安装到车门把手上时，包括所述主细长面板和所述次细长面板的所述门把手盖呈现为单个单元。

20.根据权利要求15所述的门把手盖，其特征在于，所述主细长面板和所述次细长面板的设计可以考虑相应的预定间距，因此，当安装到车门把手上时，包括所述主细长面板和所述次细长面板的所述门把手盖呈现为两个单元。

21.根据权利要求15所述的车门把手盖，其特征在于，所述开口可以是任何形状或形式，并且设计用于容纳机械装置，进而用于与预先安装的用以锁定和解锁车门锁定的装置相互作用。

22.根据权利要求15所述的车门把手盖，其特征在于，所述次细长面板可以不包括上唇、下唇和限定上下区域的大致呈钩形的构件。

23.根据权利要求22所述的车门把手盖，其特征在于，所述次细长面板将牢固且安全地贴合在其为之制作的门把手上，并需要粘结材料，例如胶水或双面胶带。

24.根据权利要求15所述的门把手盖，其特征在于，所述主、次细长面板的后表面轮廓精确吻合所述门把手可见表面的至少一部分，使得当所述上唇和所述下唇接合在所述门把手上时，所述细长面板将紧贴所述门把手。

25.根据权利要求15所述的门把手盖，其特征在于，所述主、次细长面板可由刚性聚合材料构成，在所述盖安装到所述门把手上的过程中，所述主、次细长面板可以暂时弯曲。

26.根据权利要求15所述的门把手盖，其特征在于，所述主、次细长面板由脊形材料制成，所述材料允许在安装到所述门把手上的过程中操纵面板，以便使所述上唇和所述下唇分别与所述门把手的上部和下部接合。

27.根据权利要求15所述的门把手盖，其特征在于，所述细长面板的前表面经过装饰处理，所述盖可以卡在所述门把手上，并通过所述上唇和所述下唇接合与门把手而牢固地固定到位。

28.一种适于与车辆上的门把手接合的门把手盖，所述盖包括细长面板，所述细长面板具有沿其上纵向边缘的上唇和沿其下纵向边缘的下唇，所述上唇和下唇包括大致呈钩形的构件，所述构件限定适于与所述门把手上部和下部抓接的内部区域，其中，当所述上唇和所述下唇接合在所述门把手上时，所述盖由此牢固附着到所述门把手上，

所述门把手盖由包括以下步骤的工艺制造：

a)提供单个部件的三维扫描图像；

b)将所述单个部件的所述三维扫描图像传输到注射模制计算机，以生成所述部件的精确对应设计；

c)将所需材料，优选刚性聚合物材料，置于注射模制中，以形成所述单个部件；

d)通过磨平所述部件并去除所有尖锐和/或粗糙的边缘来精加工所述部件；以及

e)对所述部件镀铬。

29.根据权利要求28所述的门把手盖，其特征在于，所述细长面板可以是主面板或次面板，并且可以包含开口，所述开口用于容纳与预制和/或预装的用以锁定和解锁车门的锁定装置相互作用的装置。

30.根据权利要求29所述的门把手盖，其特征在于，所述与预制和/或预装的用以锁定和解锁车门的锁定装置相互作用的装置可以是机械装置、电子装置和/或气动装置。

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