CN114753285A - 一种便捷式可移动防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便捷式可移动防撞护栏，包括防护栏、混凝土底座、定位报警系统和摩擦减震机构，所述混凝土底座的底部分别设有三组卡位和四组网格底座，所述混凝土底座一侧的中间位置处和防护栏的一侧皆设有凸型卡扣，所述混凝土底座另一侧的中间位置处和防护栏的另一侧皆开设有凹型卡槽；本发明通过防护栏的表面涂抹有反光材料以及警示标识，警示驾驶人员的安全意识，利用混凝土材料结合的混凝土底座作为支撑体系，在造价低的同时保证护栏结构的重量，并在网格底座与地面的接触支撑下，用以在减轻重量的同时保证护栏被撞击时拥有同等强度的摩擦力，且网状结构对于后续的回收和放置以及路面的排水功能皆有所提升。

Description

一种便捷式可移动防撞护栏

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，具体为一种便捷式可移动防撞护栏。

背景技术

公路护栏是高速公路重要的安全保障设施，主要应用于交通事故的防御，国内对具有防撞功能的临时施工护栏的研究刚刚起步，目前市场对于道路施工临时护栏的功能诉求主要有以下三点：其一，较强的防撞性能，用以防止施工过程中突发的车辆撞击事故；其二，可移动性，施工时放置，施工结束挪走，做到可重复使用；其三，收放便捷性，做到放置收回一步到位，简单便捷；

在道路施工过程中，作业区防护以及用时较长的道路车辆引流、分流多是采用一些临时护栏，如锥桶和隔离栅等，但是这些设备的缓冲性能差、防撞效果弱，无法拦截突发的车辆撞击事故，难以保证施工人员的人身安全，此外，单一结构的护栏难以相互对应排成长列，并且对接后的护栏在受到车辆撞击的冲击时，拼接结构容易松散断开，从而导致事故人员受到的损伤进一步增加，极大地降低护栏防护工作的安全性，防护栏为了保证防撞特性，往往会加重摩擦和重量，从而导致防护栏的移动和拼接工作实施困难，降低防护栏使用的灵活性和回收效率，在防护栏受到碰撞发生安全事故时，交警或救护人员难以第一时间得知，增加现场受害人员的危险性，降低车辆撞击事故人员的存活率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便捷式可移动防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的相关问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便捷式可移动防撞护栏，包括防护栏、混凝土底座、定位报警系统和摩擦减震机构，所述混凝土底座的底部分别设有三组卡位和四组网格底座，所述混凝土底座一侧的中间位置处和防护栏的一侧皆设有凸型卡扣，所述混凝土底座另一侧的中间位置处和防护栏的另一侧皆开设有凹型卡槽，且凹型卡槽与凸型卡扣卡合适配，所述混凝土底座两侧的顶部皆设有十字卡件；

所述摩擦减震机构分别包括橡胶套柱、套管、钢管、预埋钢柱、减震弹簧、伸缩钢管和弧形摩擦板，所述混凝土底座顶部的一端埋设有三组预埋钢柱，所述混凝土底座顶部的另一端固接有三组伸缩钢管，三组所述预埋钢柱的外侧分别套设有减震弹簧和钢管，三组所述钢管和伸缩钢管与防护栏固接，三组所述钢管的外侧套设有套管，三组所述套管的外侧设有橡胶套柱，三组所述伸缩钢管的正面一端固接有弧形摩擦板。

优选的，所述定位报警系统分别包括安全气囊袋、嵌入槽、信号处理模块、管道压力传感器、定位芯片、振动传感器和信息传输装置，所述混凝土底座正面一端的顶部开设有特有嵌入槽，所述嵌入槽的外侧设有安全气囊袋，所述嵌入槽内部的两侧分别设有信号处理模块和信息传输装置，所述嵌入槽内部的中间位置处分别设有管道压力传感器、定位芯片和振动传感器。

优选的，所述防护栏的正面一端涂有反光警示标识，所述防护栏为柔性防撞结构。

优选的，三组所述卡位的内侧设有U型框架，且U型框架的内侧设有防滑纹，四组所述网格底座外侧的顶部设有与混凝土底座固接的加固板。

优选的，三组所述橡胶套柱的外侧分别与防护栏和安全气囊袋呈同一垂直面，三组所述套管与钢管呈旋转结构相互配合。

优选的，三组所述预埋钢柱的外侧设有预埋件，且预埋件与混凝土底座固接，三组所述预埋钢柱外侧的底部设有与防护栏相互贴合的气囊圈。

优选的，三组所述减震弹簧固接于预埋钢柱的外侧，三组所述钢管套设于预埋钢柱的外侧并与减震弹簧固接。

优选的，三组所述伸缩钢管的背面一端固接有加固台，且加固台的顶部设有缓冲板，而缓冲板与防护栏相互对应，三组所述弧形摩擦板的内侧均匀排设有波浪纹路。

优选的，所述十字卡件有十字形拼接块和十字形拼接槽组合而成，所述混凝土底座一侧的顶部固接有十字形拼接块，所述混凝土底座另一侧的顶部开设有与十字形拼接块卡合适配的十字形拼接槽。

优选的，所述安全气囊袋的外侧包裹嵌入槽外侧的边缘处，所述安全气囊袋一侧的底部设有打气孔。

与现有技术相比，本发明提供了一种便捷式可移动防撞护栏，具备以下有益效果：

1、本发明通过防护栏的表面涂抹有反光材料以及警示标识，警示驾驶人员的安全意识，利用混凝土材料结合的混凝土底座作为支撑体系，在造价低的同时保证护栏结构的重量，并在网格底座与地面的接触支撑下，用以在减轻重量的同时保证护栏被撞击时拥有同等强度的摩擦力，且网状结构对于后续的回收和放置以及路面的排水功能皆有所提升，而利用混凝土底座下方开设的三组卡位作为预留支点，可适应不同型号的叉车，并在拆卸时，通过装卸车对护栏的整体的垂直抬升，促使凹型卡槽和凸型卡扣以及十字卡件在护栏的自重下垂直向外脱落分离，自动解除护栏之间的拼装体系，大大的提高护栏装卸回收的工作效率，具有较强的兼容性，增加护栏使用的全面性。

2、本发明利用十字卡件的对应拼接以及凸型卡扣和凹型卡槽的嵌入式卡扣结构体系，便于护栏之间的拼接固定，促使护栏之间衔接更为牢固，通过摩擦减震机构的结构配合，可使三组预埋钢柱和减震弹簧以及钢管组成弹性缓冲减震体系，并在三组伸缩钢管的导向下，在保证防护栏和混凝土底座连接关系的同时加强护栏的防撞特性，而当护栏受到车辆撞击的同时，可利用三组橡胶套柱与防护栏呈同一垂直面抵御受到的车辆或外物冲击，促使冲击力在橡胶套柱的吸收以及减震弹簧的弹性伸缩下进行缓解消除，且配合橡胶套柱和套管的旋转特性，可施加车辆与橡胶套柱表面接触的摩擦力，并对撞向护栏的车辆进行导引使其接触多组护栏，从而配合多组护栏的衔接特性对车辆撞击的冲击力进行抵消，利用弧形摩擦板与橡胶套柱的贴合接触，抑制了橡胶套柱的自主旋转，进一步加大车辆与护栏接触的摩擦特性，增加护栏整体的防撞功效，避免护栏发生松散断开，出现二次伤害的安全隐患。

3、本发明通过定位报警系统的结构配合，可在护栏受到撞击时，利用防护栏和安全气囊袋以及橡胶套柱的垂直对应对车辆进行接触防护，而利用安全气囊袋与车辆的直面接触，可直接对车辆给予的冲击进行缓解，进一步增加护栏的减震及抗冲击力，并在安全气囊袋表面受到冲击后，可配合管道压力传感器的压力感应和振动传感器的振动智能感知，可形成两组感知体系对护栏受到的冲击力进行检测，当管道压力传感器与振动传感器发出的检测信号超过指标后，便可通过信号处理模块和信息传输装置的信号传输将数据传输给交警部门，从而在减少事故损伤层次的同时实现事故信息的实时传输，且检测精度更加准确，防止报警信号出现误判的可能，增加装置的智能性，促使交警及救护人员第一时间得知行动。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的主视剖视图；

图3为本发明图2的A处放大图；

图4为本发明的背视图；

图5为本发明的弧形摩擦板俯视图；

图6为本发明的橡胶套柱立体图；

图7为本发明的十字卡件立体图。

图中：1、防护栏；2、混凝土底座；3、定位报警系统；31、安全气囊袋；32、嵌入槽；33、信号处理模块；34、管道压力传感器；35、定位芯片；36、振动传感器；37、信息传输装置；4、卡位；5、网格底座；6、摩擦减震机构；61、橡胶套柱；62、套管；63、钢管；64、预埋钢柱；65、减震弹簧；66、伸缩钢管；67、弧形摩擦板；7、十字卡件；8、凸型卡扣；9、凹型卡槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种便捷式可移动防撞护栏，包括防护栏1、混凝土底座2、定位报警系统3和摩擦减震机构6，混凝土底座2的底部分别设有三组卡位4和四组网格底座5，混凝土底座2一侧的中间位置处和防护栏1的一侧皆设有凸型卡扣8，混凝土底座2另一侧的中间位置处和防护栏1的另一侧皆开设有凹型卡槽9，且凹型卡槽9与凸型卡扣8卡合适配，混凝土底座2两侧的顶部皆设有十字卡件7；

摩擦减震机构6分别包括橡胶套柱61、套管62、钢管63、预埋钢柱64、减震弹簧65、伸缩钢管66和弧形摩擦板67，混凝土底座2顶部的一端埋设有三组预埋钢柱64，混凝土底座2顶部的另一端固接有三组伸缩钢管66，三组预埋钢柱64的外侧分别套设有减震弹簧65和钢管63，三组钢管63和伸缩钢管66与防护栏1固接，三组钢管63的外侧套设有套管62，三组套管62的外侧设有橡胶套柱61，三组伸缩钢管66的正面一端固接有弧形摩擦板67。

作为本实施例的优选方案：定位报警系统3分别包括安全气囊袋31、嵌入槽32、信号处理模块33、管道压力传感器34、定位芯片35、振动传感器36和信息传输装置37，混凝土底座2正面一端的顶部开设有特有嵌入槽32，嵌入槽32的外侧设有安全气囊袋31，嵌入槽32内部的两侧分别设有信号处理模块33和信息传输装置37，嵌入槽32内部的中间位置处分别设有管道压力传感器34、定位芯片35和振动传感器36。

作为本实施例的优选方案：防护栏1的正面一端涂有反光警示标识，防护栏1为柔性防撞结构，增加防护栏1结构的抗冲击力和防护性。

作为本实施例的优选方案：三组卡位4的内侧设有U型框架，且U型框架的内侧设有防滑纹，四组网格底座5外侧的顶部设有与混凝土底座2固接的加固板，提高装置下方与地面接触的稳固性和摩擦力。

作为本实施例的优选方案：三组橡胶套柱61的外侧分别与防护栏1和安全气囊袋31呈同一垂直面，三组套管62与钢管63呈旋转结构相互配合，便于通过套管62在钢管63外侧旋转，促使橡胶套柱61得以转动对撞击的车辆进行导引。

作为本实施例的优选方案：三组预埋钢柱64的外侧设有预埋件，且预埋件与混凝土底座2固接，三组预埋钢柱64外侧的底部设有与防护栏1相互贴合的气囊圈，增加结构的贴合性。

作为本实施例的优选方案：三组减震弹簧65固接于预埋钢柱64的外侧，三组钢管63套设于预埋钢柱64的外侧并与减震弹簧65固接，促使三组钢管63和预埋钢柱64以及减震弹簧65结构一体化连接，形成减震缓冲体系，对受到的冲击进行抵消缓解。

作为本实施例的优选方案：三组伸缩钢管66的背面一端固接有加固台，且加固台的顶部设有缓冲板，而缓冲板与防护栏1相互对应，三组弧形摩擦板67的内侧均匀排设有波浪纹路，可通过弧形摩擦板67以及波浪纹路与橡胶套柱61相互贴合接触，形成摩擦结构，增加防护栏的摩擦力。

作为本实施例的优选方案：十字卡件7有十字形拼接块和十字形拼接槽组合而成，混凝土底座2一侧的顶部固接有十字形拼接块，混凝土底座2另一侧的顶部开设有与十字形拼接块卡合适配的十字形拼接槽，便于在护栏拼接时预先通过十字形拼接块和十字形拼接槽相互接合进行定位，加强护栏衔接的牢固性。

作为本实施例的优选方案：安全气囊袋31的外侧包裹嵌入槽32外侧的边缘处，安全气囊袋31一侧的底部设有打气孔，便于通过打气孔将气体打入安全气囊袋31使其膨胀，封闭并包裹嵌入槽32外围，从而形成减震抗冲击结构。

实施例1，如图1-2所示，当防护栏1在实际装配后，可利用网格底座5作为与地面接触的支撑点，通过网格底座5以及预留开设的卡位4，在方便护栏整体搬运的同时，便于对路面的水液进行导引排流，提高护栏的摩擦力，而利用防护栏1表面安设的反光警示标识，可警示驾驶人员的安全意识，降低出现车祸事故的发生。

实施例2，如图1-2所示，当混凝土底座2的表面受到车辆碰撞的冲击时，可通过安全气囊袋31对受到的冲击力进行接触和缓解，期间利用振动传感器36感知冲击产生的震动，利用管道压力传感器34感知冲击给予的压力，并通过信号处理模块33将管道压力传感器34和振动传感器36的感知信号进行检测判断，当检测信号达标时，便可利用信息传输装置37智能将信号反馈交警等有关部门，同时在定位芯片35的定位配合下，促使交警人员第一时间得知并前方事故的发生点，增加护栏的高精度报警功效，提高护栏的安全实用性。

工作原理：该装置在安装时，可通过叉车与预留开设的卡位4进行接触，从而方便对混凝土底座2整体进行搬移，而利用混凝土底座2两侧安设的十字卡件7和凸型卡扣8以及凹型卡槽9，便于将多组护栏通过十字卡件7的结构对应以及凸型卡扣8的嵌入式卡扣结构进行拼接，增加护栏衔接的稳定性；

其次，在护栏受到车辆碰撞的同时，可通过防护栏1和橡胶套柱61以及安全气囊袋31的垂直面对应对车辆进行接触防护，当橡胶套柱61受到碰撞时，可随着套管62的连接进行转动，并配合弧形摩擦板67和橡胶套柱61的材质特性施加车辆与护栏接触的摩擦力，从而对车辆进行横向导引，促使车辆接触复数的护栏表面，从而通过多组护栏对车辆进行防护工作，此外，在橡胶套柱61和套管62受到冲击的同时，可利用预埋钢柱64和钢管63之间的减震弹簧65进行弹性缓解，并配合伸缩钢管66的弹性伸缩，促使防护栏1与混凝土底座2结构之间形成弹性减震功效，在保证防护栏1和混凝土底座2连接关系的同时对外物进行减震缓冲，且配合弧形摩擦板67对橡胶套柱61的贴合接触，进一步加大橡胶套柱61的摩擦力，增加护栏整体的稳固性。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1.一种便捷式可移动防撞护栏，包括防护栏(1)、混凝土底座(2)、定位报警系统(3)和摩擦减震机构(6)，其特征在于：所述混凝土底座(2)的底部分别设有三组卡位(4)和四组网格底座(5)，所述混凝土底座(2)一侧的中间位置处和防护栏(1)的一侧皆设有凸型卡扣(8)，所述混凝土底座(2)另一侧的中间位置处和防护栏(1)的另一侧皆开设有凹型卡槽(9)，且凹型卡槽(9)与凸型卡扣(8)卡合适配，所述混凝土底座(2)两侧的顶部皆设有十字卡件(7)；

所述摩擦减震机构(6)分别包括橡胶套柱(61)、套管(62)、钢管(63)、预埋钢柱(64)、减震弹簧(65)、伸缩钢管(66)和弧形摩擦板(67)，所述混凝土底座(2)顶部的一端埋设有三组预埋钢柱(64)，所述混凝土底座(2)顶部的另一端固接有三组伸缩钢管(66)，三组所述预埋钢柱(64)的外侧分别套设有减震弹簧(65)和钢管(63)，三组所述钢管(63)和伸缩钢管(66)与防护栏(1)固接，三组所述钢管(63)的外侧套设有套管(62)，三组所述套管(62)的外侧设有橡胶套柱(61)，三组所述伸缩钢管(66)的正面一端固接有弧形摩擦板(67)。

2.根据权利要求1所述的一种便捷式可移动防撞护栏，其特征在于：所述定位报警系统(3)分别包括安全气囊袋(31)、嵌入槽(32)、信号处理模块(33)、管道压力传感器(34)、定位芯片(35)、振动传感器(36)和信息传输装置(37)，所述混凝土底座(2)正面一端的顶部开设有特有嵌入槽(32)，所述嵌入槽(32)的外侧设有安全气囊袋(31)，所述嵌入槽(32)内部的两侧分别设有信号处理模块(33)和信息传输装置(37)，所述嵌入槽(32)内部的中间位置处分别设有管道压力传感器(34)、定位芯片(35)和振动传感器(36)。

3.根据权利要求1所述的一种便捷式可移动防撞护栏，其特征在于：所述防护栏(1)的正面一端涂有反光警示标识，所述防护栏(1)为柔性防撞结构。

4.根据权利要求1所述的一种便捷式可移动防撞护栏，其特征在于：三组所述卡位(4)的内侧设有U型框架，且U型框架的内侧设有防滑纹，四组所述网格底座(5)外侧的顶部设有与混凝土底座(2)固接的加固板。

5.根据权利要求1所述的一种便捷式可移动防撞护栏，其特征在于：三组所述橡胶套柱(61)的外侧分别与防护栏(1)和安全气囊袋(31)呈同一垂直面，三组所述套管(62)与钢管(63)呈旋转结构相互配合。

6.根据权利要求1所述的一种便捷式可移动防撞护栏，其特征在于：三组所述预埋钢柱(64)的外侧设有预埋件，且预埋件与混凝土底座(2)固接，三组所述预埋钢柱(64)外侧的底部设有与防护栏(1)相互贴合的气囊圈。

7.根据权利要求1所述的一种便捷式可移动防撞护栏，其特征在于：三组所述减震弹簧(65)固接于预埋钢柱(64)的外侧，三组所述钢管(63)套设于预埋钢柱(64)的外侧并与减震弹簧(65)固接。

8.根据权利要求1所述的一种便捷式可移动防撞护栏，其特征在于：三组所述伸缩钢管(66)的背面一端固接有加固台，且加固台的顶部设有缓冲板，而缓冲板与防护栏(1)相互对应，三组所述弧形摩擦板(67)的内侧均匀排设有波浪纹路。

9.根据权利要求1所述的一种便捷式可移动防撞护栏，其特征在于：所述十字卡件(7)有十字形拼接块和十字形拼接槽组合而成，所述混凝土底座(2)一侧的顶部固接有十字形拼接块，所述混凝土底座(2)另一侧的顶部开设有与十字形拼接块卡合适配的十字形拼接槽。

10.根据权利要求2所述的一种便捷式可移动防撞护栏，其特征在于：所述安全气囊袋(31)的外侧包裹嵌入槽(32)外侧的边缘处，所述安全气囊袋(31)一侧的底部设有打气孔。

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