CN114738407A - 盘式制动器调节装置 - Google Patents

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岳志达
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
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Abstract

本发明公开了一种盘式制动器调节装置，包括设置在圆盘调整螺栓和停车活塞之间并与圆盘调整螺栓螺纹连接、用于旋动圆盘调整螺栓来使圆盘调整螺栓的圆盘端连接的制动衬带位置发生变化的调节装置本体；所述调节装置本体包括外部整体轮廓为圆锥形且内孔形状为圆柱形并开设有内螺纹的圆锥形内螺纹开口调节夹子和与圆锥形内螺纹开口调节夹子的窄端面连接的镂空圆柱筒形的圆柱镂空支架。本发明结构简单和实用性强，设置在圆盘调整螺栓和停车活塞之间，不但可保证制动效果，还使零部件装配关系变的可调节的同时在一定程度上延长了制动衬带的使用寿命，减少了维修盘式制动器的制动衬带替换维修成本，进而达到节约成本的目的。

Description

盘式制动器调节装置
技术领域
本发明涉及盘式制动器技术领域，具体涉及一种盘式制动器调节装置。
背景技术
在汽车制动器领域，盘式制动器正逐步的取代鼓式制动器。鼓式制动器的散热性能和制动性能稳定力差，在制动过程中会累积大量的热量，制动块和轮毂易在高温影响下发生变形，产生制动衰退和振抖现象，引起制动效益的下降，但盘式制动器的结构更复杂，加工成本更高。
制动衬带是盘式制动器制动的主要部件，如图1所示，圆头螺栓4穿过弹簧3将圆盘调整螺栓2固定连接在制动衬带7上，停车活塞5设置在圆盘调整螺栓2的外侧。当停车活塞5受到压力，将圆盘调整螺栓2的圆盘端压向制动衬带7时，使制动衬带7与刹车片8发生摩擦，从而来实现制动。可见，制动衬带7的磨损程度直接影响盘式制动器的制动效果，当制动衬带7发生一定程度磨损时，则需替换制动衬带7，增加了成本。因此，能有效延长制动衬带7的使用寿命，是现阶段本技术人员亟需解决的问题。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供一种盘式制动器调节装置，可有效延长制动衬带的使用寿命，达到节约成本的目的。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。
盘式制动器调节装置，包括设置在圆盘调整螺栓和停车活塞之间并与圆盘调整螺栓螺纹连接、用于旋动圆盘调整螺栓来使圆盘调整螺栓的圆盘端连接的制动衬带位置发生变化的调节装置本体；所述调节装置本体包括外部整体轮廓为圆锥形且内孔形状为圆柱形并开设有内螺纹的圆锥形内螺纹开口调节夹子和与圆锥形内螺纹开口调节夹子的窄端面连接的镂空圆柱筒形的圆柱镂空支架。
优选的，所述圆锥形内螺纹开口调节夹子的内径等于圆盘调整螺栓的外径。
优选的，所述圆盘调整螺栓的外部开设有与圆锥形内螺纹开口调节夹子的内螺纹相适配的外螺纹。
优选的，所述圆柱镂空支架的内径等于圆盘调整螺栓的外径。
优选的，所述圆柱镂空支架上连接圆锥形内螺纹开口调节夹子的一端采用圆角。
优选的，所述调节装置本体为一体成型结构。
优选的，所述圆锥形内螺纹开口调节夹子与停车活塞之间设置有用于将调节装置本体卡紧在停车活塞内的卡簧。
优选的，所述停车活塞上开设有用于容置卡簧的槽口。
由于采用了以上技术方案，本发明所取得技术进步如下。
本发明结构简单和实用性强，设置在圆盘调整螺栓和停车活塞之间，不但可保证制动效果，还使零部件装配关系变的可调节的同时在一定程度上延长了制动衬带的使用寿命，减少了维修盘式制动器的制动衬带替换维修成本，进而达到节约成本的目的。
附图说明
图1为现有盘式制动器的结构示意图；
图2为本发明的立体图；
图3为本发明的侧视图；
图4为本发明的俯视图；
图5为本发明的图4中的B-B剖视图
图6为本发明的使用示意图。
其中：1.调节装置本体、11.圆锥形内螺纹开口调节夹子、12.圆柱镂空支架、2.圆盘调整螺栓、3.弹簧、4.圆头螺栓、5.停车活塞、6.卡簧、7.制动衬带、8.刹车片。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步详细说明。
一种盘式制动器调节装置，结合图2至图5所示，包括调节装置本体1，调节装置本体1设置在圆盘调整螺栓2和停车活塞5之间，调节装置本体1为一体成型结构，包括圆锥形内螺纹开口调节夹子11和圆柱镂空支架12，其中，圆锥形内螺纹开口调节夹子11的窄端面与圆柱镂空支架12连接。
圆锥形内螺纹开口调节夹子11为由沿周向等间隔设置的若干个弧形片围设而成，圆锥形内螺纹开口调节夹子11的外部整体轮廓为圆锥形，内孔形状为圆柱形并且开设有内螺纹，圆锥形内螺纹开口调节夹子11的内径等于圆盘调整螺栓2的外径。
圆柱镂空支架12上连接圆锥形内螺纹开口调节夹子11的一端采用圆角，圆柱镂空支架12的内径等于圆盘调整螺栓2的外径。
圆盘调整螺栓2的外部开设有外螺纹，外螺纹用于连接圆锥形内螺纹开口调节夹子11。
停车活塞5的内部开设有容腔，容腔用于容置调节装置本体1。为了保证调节装置本体1能固定在停车活塞5内，停车活塞5上靠近圆盘调整螺栓2的圆盘端开设有槽口，槽口内容置有卡簧6，卡簧6在停车活塞5的槽口内并将圆锥形内螺纹开口调节夹子11卡紧，从而使调节装置本体1卡紧固定在停车活塞5内。
本发明在使用时，如图6所示，圆头螺栓4穿过弹簧3将圆盘调整螺栓2固定连接在制动衬带7上，调节装置本体1通过螺纹旋入圆盘调整螺栓2上且调节装置本体1的圆锥形内螺纹开口调节夹子11靠近圆盘调整螺栓2的圆盘端；卡簧6卡紧在停车活塞5槽口内并将调节装置本体1卡紧固定在停车活塞5内。
当制动衬带7发生一定程度磨损时，可无需替换制动衬带7，只需通过旋动圆盘调整螺栓2，使圆盘调整螺栓2的圆盘端连接的制动衬带7位置上升，即使制动衬带7靠近刹车片8移动，以补偿制动衬带7的磨损量，从而达到原来的制动效果，不但可保证制动效果，还使零部件装配关系变的可调节的同时在一定程度上延长了制动衬带7的使用寿命，降低了生产维修成本。

Claims (8)

1.盘式制动器调节装置，其特征在于：包括设置在圆盘调整螺栓(2)和停车活塞(5)之间并与圆盘调整螺栓(2)螺纹连接、用于旋动圆盘调整螺栓(2)来使圆盘调整螺栓(2)的圆盘端连接的制动衬带(7)位置发生变化的调节装置本体(1)；所述调节装置本体(1)包括外部整体轮廓为圆锥形且内孔形状为圆柱形并开设有内螺纹的圆锥形内螺纹开口调节夹子(11)和与圆锥形内螺纹开口调节夹子(11)的窄端面连接的镂空圆柱筒形的圆柱镂空支架(12)。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器调节装置，其特征在于：所述圆锥形内螺纹开口调节夹子(11)的内径等于圆盘调整螺栓(2)的外径。
3.根据权利要求2所述的盘式制动器调节装置，其特征在于：所述圆盘调整螺栓(2)的外部开设有与圆锥形内螺纹开口调节夹子(11)的内螺纹相适配的外螺纹。
4.根据权利要求1所述的盘式制动器调节装置，其特征在于：所述圆柱镂空支架(12)的内径等于圆盘调整螺栓(2)的外径。
5.根据权利要求1所述的盘式制动器调节装置，其特征在于：所述圆柱镂空支架(12)上连接圆锥形内螺纹开口调节夹子(11)的一端采用圆角。
6.根据权利要求1所述的盘式制动器调节装置，其特征在于：所述调节装置本体(1)为一体成型结构。
7.根据权利要求1所述的盘式制动器调节装置，其特征在于：所述圆锥形内螺纹开口调节夹子(11)与停车活塞(5)之间设置有用于将调节装置本体(1)卡紧在停车活塞(5)内的卡簧(6)。
8.根据权利要求7所述的盘式制动器调节装置，其特征在于：所述停车活塞(5)上开设有用于容置卡簧(6)的槽口。
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