CN114715009A - 一种汽车桌板电动升降展开机构 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车桌板电动升降展开机构；其中背板前两侧均固定滑槽板，且滑槽板内侧固定有竖直滑轨，驱动丝杆设置背板上，且驱动丝杆由电机驱动，直立臂通过滑块连接在竖直滑轨上，且其后端面连接在丝杠滑块上，直立臂与支撑臂通过回转轴铰接，拨叉通过滚轮轴承配合在曲线滑槽内，桌板通过水平滑轨连接在支撑臂上，且支撑臂和直立臂之间设有压杆支撑结构；本发明应用在汽车内饰产品中，如副板，航空座椅扶手，门板等，其结构紧凑，不使用时可隐藏。

Description

一种汽车桌板电动升降展开机构

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车桌板电动升降展开机构。

背景技术

随着汽车普及，人们对汽车功能要求性增加，桌板即为其中一项重要功能，可以在汽车内方便乘客临时餐饮，置物，办公使用，但传统汽车桌板均为手动操作，手动操作力大，舒适性差，例如：

现有技术中专利号为CN 207374190公开了《一种电动折叠隐藏桌板》发明专利，该专利虽然实现了桌板电动功能要求，但展开后桌板悬臂结构，无支撑，桌板使用刚度差。

现有技术中专利号为CN 209616970公开了《拉线电机控制的电动小桌板》发明专利，该专利虽然实现了桌板电动功能要求，但1.使用圆弧加直线轨迹，升降滑块与桌板组件之间通过连杆进行铰接，多零件累计装配误差会影响桌板展开面平度2.桌板自重与滑槽共同作用实现展开，桌板隐藏时闭合时需倾斜不能直立，占用空间，如车辆行驶中打开时运行平稳性差。

综上所述，桌板展开时还都带有夹手的安全隐患，未来汽车内饰发展向智能化电气化发展，开发电动桌板很必要。

发明内容

为了克服上述问题，本发明提供一种汽车桌板电动升降展开机构，应用在汽车内饰产品中，如副板，航空座椅扶手，门板等，其结构紧凑，不使用时可隐藏。

一种汽车桌板电动升降展开机构，包括背板1、带有曲线滑槽的左滑槽板2、带有曲线滑槽的右滑槽板3、直立臂4、支撑臂5、桌板6、竖直滑轨7、前连接板8，驱动丝杆9、拨叉10、电机12和压杆支撑结构11，其中左滑槽板2和右滑槽板3分别固定在背板1前端的左右两侧，且左滑槽板2和右滑槽板3的内侧分别固定有竖直滑轨7，驱动丝杆9设置在左滑槽板2和右滑槽板3之间的背板1上，且驱动丝杆9的驱动端与电机12连接，由电机12驱动，直立臂4的左右两端分别通过滑块连接在左右两个竖直滑轨7上，能够沿着竖直滑轨7上下滑动，且直立臂4的后端面通过连接件41连接在驱动丝杆9上的丝杠滑块上，直立臂4的顶端与支撑臂5的后端通过回转轴铰接，且支撑臂5底部后端的左右两侧分别固连有拨叉10，拨叉10的外部通过滚轮轴承13装配在对应的曲线滑槽内，桌板6通过水平滑轨连接在支撑臂5上，左滑槽板2和右滑槽板3的前端安装有前连接板8，且支撑臂5和直立臂4之间设有压杆支撑结构11。

所述压杆支撑结构11包括压杆111、压杆支座112和压杆滑块113；其中压杆支座112固定在支撑臂5底部，压杆滑块113配合连接在直立臂4上的滑槽42内，使得压杆滑块113能够沿着直立臂4上下滑动，压杆111一端与压杆支座112铰接，另一端与压杆滑块113铰接。

所述压杆支撑结构11还包括阻尼116，其中阻尼116包括阻尼齿轮和阻尼齿条，其中阻尼齿条固定在直立臂4的滑槽42内，压杆滑块113背面安装有阻尼齿轮，阻尼齿轮与阻尼齿条配合形成阻尼116。

所述压杆支撑结构11还包括滑槽压板115，其中滑槽42前端的直立臂4两侧分别固定一个滑槽压板115，两个滑槽压板115对配合装配在滑槽42内的压杆滑块113进行限位，使得压杆滑块113能够在滑槽42内滑动。

所述压杆支撑结构11还包括锁紧部件114，锁紧部件114固定在支撑臂5下端，并位于压杆111的左右两端，且压杆111左右两侧分别设有用于与锁紧部件114配合的圆孔。

所述锁紧部件114为拨珠螺丝。

所述前连接板8包括两个，分别固定在左滑槽板2和右滑槽板3之间的上下两端，其中前连接板8左端固定在左滑槽板2前端，前连接板8右端固定在右滑槽板3前端。

所述当电机12通过驱动丝杆9带动直立臂4向上运动时，桌板6展开，且桌板6展开到桌板6所在平面与竖直面呈90°时，滚轮轴承13运动到曲线滑槽最上端，且锁紧部件114配合在对应压杆111的圆孔内。

所述左滑槽板2和右滑槽板3上的曲线滑槽形状和尺寸相同，均包括弧形段和竖直段，其中弧形段位于竖直段上方。

本发明的有益效果：

本发明结构紧凑，桌板在不使用时可以隐藏，满足不同的情境下的使用需求；打开平稳；打开、收回等动作均为电机驱动，依靠电力进行操作，动作反应速度快。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的部分结构示意图。

图3为本发明的分解结构示意图。

其中：背板1、左滑槽板2、右滑槽板3、立臂4、连接件41、滑槽42、支撑臂5、桌板6、竖直滑轨7、前连接板8，驱动丝杆9、上底座91、下底座92、丝杆93、丝杆滑块94、拨叉10、压杆支撑结构11、压杆111、压杆支座112、压杆滑块113、锁紧部件114、滑槽压板115、阻尼116、电机12、滚轮轴承13。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

实施例1

如图1-3所示，一种汽车桌板电动升降展开机构，包括背板1、带有曲线滑槽的左滑槽板2、带有曲线滑槽的右滑槽板3、直立臂4、支撑臂5、桌板6、竖直滑轨7、前连接板8，驱动丝杆9、拨叉10和压杆支撑结构11，其中左滑槽板2和右滑槽板3分别固定在背板1前端的左右两侧，且左滑槽板2和右滑槽板3的内侧分别固定有竖直滑轨7，驱动丝杆9设置在左滑槽板2和右滑槽板3之间的背板1上，且驱动丝杆9的驱动端与电机12连接，由电机12驱动，直立臂4的左右两端分别通过滑块连接在左右两个竖直滑轨7上，能够沿着竖直滑轨7上下滑动，且直立臂4的后端面通过连接件41连接在驱动丝杆9上的丝杠滑块上，直立臂4的顶端与支撑臂5的后端通过回转轴铰接，且支撑臂5底部后端的左右两端分别固连有拨叉10，拨叉10的外部通过滚轮轴承13装配在对应的曲线滑槽内(左侧的拨叉10外部通过滚轮轴承13配合连接在左滑槽板2上的曲线滑槽内，右侧的拨叉10外部通过滚轮轴承13配合连接在右滑槽板3上的曲线滑槽内)，桌板6通过水平滑轨连接在支撑臂5上，左滑槽板2和右滑槽板3的前端安装有前连接板8，且支撑臂5和直立臂4之间设有压杆支撑结构11。所述前连接板8一端固定在左滑槽板2上，另一端固定在右滑槽板3上。

所述压杆支撑结构11包括压杆111、压杆支座112和压杆滑块113；其中压杆支座112固定在支撑臂5底部，压杆滑块113配合连接在直立臂4上的滑槽42内，使得压杆滑块113能够沿着直立臂4上下滑动，压杆111一端与压杆支座112铰接，另一端与压杆滑块113铰接。

所述压杆支撑结构11还包括阻尼116，其中阻尼116包括阻尼齿轮和阻尼齿条，其中阻尼齿条固定在直立臂4的滑槽42内，压杆滑块113背面安装有阻尼齿轮，阻尼齿轮与阻尼齿条配合形成阻尼116。压杆滑块113在滑槽42内上下滑动的同时带着阻尼齿轮运动并与固定滑槽42内的阻尼齿条齿合。

所述压杆支撑结构11还包括滑槽压板115，其中滑槽42前端的直立臂4两侧分别固定一个滑槽压板115，两个滑槽压板115对配合装配在滑槽42内的压杆滑块113进行限位，使得压杆滑块113能够在滑槽42内滑动。

所述压杆支撑结构11还包括锁紧部件114，锁紧部件114固定在支撑臂5下端，并位于压杆111的左右两端，且压杆111左右两侧分别设有用于与锁紧部件114配合的圆孔。

所述锁紧部件114为拨珠螺丝。

所述前连接板8包括两个，分别固定在左滑槽板2和右滑槽板3之间的上下两端，其中前连接板8左端固定在左滑槽板2前端，前连接板8右端固定在右滑槽板3前端。

所述驱动丝杆9包括上底座91、下底座92、丝杆93和丝杆滑块94，其中丝杆93的上下两端分别连接在上底座91和下底座92内，丝杆滑块94套置在丝杆93外，电机12的驱动轴通过联轴器与穿出下底座92的丝杆93底部连接。

所述当电机12通过驱动丝杆9带动直立臂4向上运动时，桌板6展开，且桌板6展开到桌板6所在平面与竖直面呈90°时，滚轮轴承13运动到曲线滑槽最上端，且锁紧部件114配合在对应压杆111的圆孔内。

所述左滑槽板2和右滑槽板3上的曲线滑槽形状和尺寸相同，均包括弧形段和竖直段，其中弧形段位于竖直段上方。

使用时，打开桌板6的过程：电机12通过丝杠滑块94带动直立臂4向上运动，直立臂4的两端也通过滑块在竖直滑轨7上滑动，保持滑动的稳定性，直立臂4的运动使得支撑臂5带动拨叉10通过滚轮轴承13顺着曲线滑槽竖直段也往上移动，当拨叉10移动到曲线滑槽的弧形段开始，桌板6在支撑臂5的带动下逐渐向上打开，直至拨叉10移动到曲线滑槽的弧形段最顶部，桌板6展开到桌板6所在平面与竖直面呈90°，此过程中压杆111随着压杆滑块113在滑槽内向下滑动。

关闭桌板6的过程只需电机12反向运转，带动直立臂4向下运动，进而使得支撑臂5带动拨叉10通过滚轮轴承13顺着曲线滑槽弧形段也往下移动，当拨叉10移动到曲线滑槽的竖直段，桌板6在支撑臂5的带动下逐渐向下关闭，直至拨叉10移动到曲线滑槽的竖直段底部，桌板6关闭到桌板6所在平面与竖直面呈1°，此过程中压杆111随着压杆滑块113在滑槽内向上滑动，桌板6在逐渐闭合的过程中，压杆支座112两端的锁紧部件114压入到压杆111侧面对应的圆孔内。

本发明通过单个电机12驱动，同时实现桌板6的直线升降及展开两个动作，桌板6使用时可电动打开，不使用时可隐藏，空间占用小，智能化、自动化效果更佳。

实施例2

背板1上左右固装有左滑槽板2、右滑槽板3，左滑槽板2、右滑槽板3上均安装有竖直滑轨7，直立臂4的两端分别与左右两个竖直滑轨7上的滑块连接，背板1中间安装有驱动丝杆9，电机12驱动丝杠93，驱动丝杆9上的丝杠滑块94通过连接件与直立臂4连接，带动直立臂4实现上下升降直降运动轨迹，直立臂4与支撑臂5通过回转轴铰接，支撑臂5旋转轴端左右两侧固连有拨叉10，拨叉10上装配有滚轮轴承13，滚轮轴承13在曲线滑槽内沿曲线滚动，桌板6通过水平滑轨与支撑臂5连接，曲线滑槽前端安装有前连接板8。

当电机12驱动时，丝杠滑块94运动使直立臂4与支撑臂5带动桌板6同时进行上下直线运动，同时支撑臂5上拨叉10通过滚轮轴承13在曲线滑槽内沿轨迹进行回转运动，可实现升降及桌板6展开及关闭两个动作。当直立臂4向上运动，桌板6展开，且桌板6展开到桌板6所在平面与竖直面呈90°时，滚轮轴承13运动到曲线滑槽最上端，当电机12通过丝杠滑块94带动直立臂4向下运动时，桌板6边向下移动同时闭合，桌板6闭合到桌板6所在平面与竖直面呈1°时下降到最低点位置，此时压板滑块113运动到最下端，在桌板6移动的过程中压板滑块113同时对桌板6运动轨迹进行运动限位，保证桌板6的展开角度准确。

直立臂4的直线运动驱动不仅限于丝杠，同时皮带，连杆等能实现直线运动也可。

压杆支座112与支撑臂5固连，压杆111一端与压杆支座112铰接，压杆111另一端与压杆滑块113铰接，压杆滑块113安装在直立臂4的滑槽42内，滑槽压板115通过螺栓与直立臂4螺接，压杆滑块113可在直立臂4与滑槽压板115形成的滑槽42内进行滑动，压杆滑块113背面安装有阻尼齿轮，阻尼齿条与直立臂4安装，阻尼齿轮与齿条配合形成阻尼116，当桌板6展开时，压杆111通过枢转带动压杆滑块113上下运动，阻尼116起到缓冲效果，增加压杆支撑结构可增加桌板6使用时的刚度。

桌板6可以隐藏，满足不同的情境下的使用需求；打开平稳；打开、收回等动作均为电机驱动，依靠电力进行操作，动作反应速度快。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (9)

1.一种汽车桌板电动升降展开机构，其特征在于包括背板(1)、带有曲线滑槽的左滑槽板(2)、带有曲线滑槽的右滑槽板(3)、直立臂(4)、支撑臂(5)、桌板(6)、竖直滑轨(7)、前连接板(8)，驱动丝杆(9)、拨叉(10)、电机(12)和压杆支撑结构(11)，其中左滑槽板(2)和右滑槽板(3)分别固定在背板(1)前端的左右两侧，且左滑槽板(2)和右滑槽板(3)的内侧分别固定有竖直滑轨(7)，驱动丝杆(9)设置在左滑槽板(2)和右滑槽板(3)之间的背板(1)上，且驱动丝杆(9)的驱动端与电机(12)连接，由电机(12)驱动，直立臂(4)的左右两端分别通过滑块连接在左右两个竖直滑轨(7)上，能够沿着竖直滑轨(7)上下滑动，且直立臂(4)的后端面通过连接件连接在驱动丝杆(9)上的丝杠滑块上，直立臂(4)的顶端与支撑臂(5)的后端通过回转轴铰接，且支撑臂(5)底部后端的左右两侧分别固连有拨叉(10)，拨叉(10)的外部通过滚轮轴承(13)配合连接在对应的曲线滑槽内，桌板(6)通过水平滑轨连接在支撑臂(5)上，左滑槽板(2)和右滑槽板(3)的前端安装有前连接板(8)，且支撑臂(5)和直立臂(4)之间设有压杆支撑结构(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车桌板电动升降展开机构，其特征在于所述压杆支撑结构(11)包括压杆(111)、压杆支座(112)和压杆滑块(113)；其中压杆支座(112)固定在支撑臂(5)底部，压杆滑块(113)配合连接在直立臂(4)上的滑槽(42)内，使得压杆滑块(113)能够沿着直立臂(4)上下滑动，压杆(111)一端与压杆支座(112)铰接，另一端与压杆滑块(113)铰接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车桌板电动升降展开机构，其特征在于所述压杆支撑结构(11)还包括阻尼(116)，其中阻尼(116)包括阻尼齿轮和阻尼齿条，其中阻尼齿条固定在直立臂(4)的滑槽(42)内，压杆滑块(113)背面安装有阻尼齿轮，阻尼齿轮与阻尼齿条配合形成阻尼(116)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车桌板电动升降展开机构，其特征在于所述压杆支撑结构(11)还包括滑槽压板(115)，其中滑槽(42)前端的直立臂(4)两侧分别固定一个滑槽压板(115)，两个滑槽压板(115)对配合装配在滑槽(42)内的压杆滑块(113)进行限位，使得压杆滑块(113)能够在滑槽(42)内滑动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车桌板电动升降展开机构，其特征在于所述压杆支撑结构(11)还包括锁紧部件(114)，锁紧部件(114)固定在支撑臂(5)下端，并位于压杆(111)的左右两端，且压杆(111)左右两侧分别设有用于与锁紧部件(114)配合的圆孔。

6.根据权利要求5所述的一种汽车桌板电动升降展开机构，其特征在于所述锁紧部件(114)为拨珠螺丝。

7.根据权利要求6所述的一种汽车桌板电动升降展开机构，其特征在于所述前连接板(8)包括两个，分别固定在左滑槽板(2)和右滑槽板(3)之间的上下两端，其中前连接板(8)左端固定在左滑槽板(2)前端，前连接板(8)右端固定在右滑槽板(3)前端。

8.根据权利要求7所述的一种汽车桌板电动升降展开机构，其特征在于所述当电机(12)通过驱动丝杆9带动直立臂(4)向上运动时，桌板(6)展开，且桌板(6)展开到桌板(6)所在平面与竖直面呈90°时，滚轮轴承(13)运动到曲线滑槽最上端，且锁紧部件(114)配合在对应压杆(111)的圆孔内。

9.根据权利要求8所述的一种汽车桌板电动升降展开机构，其特征在于所述左滑槽板(2)和右滑槽板(3)上的曲线滑槽形状和尺寸相同，均包括弧形段和竖直段，其中弧形段位于竖直段上方。

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