CN115158132A - 一种副仪表板小桌板升降机构及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种副仪表板小桌板升降机构及车辆，包括滑动机构总成、设置在滑动机构总成上的副仪表板总成和设置在副仪表板总成上的小桌板总成，所述副仪表板总成具有容纳腔，所述容纳腔内设置有升降机构总成，所述升降机构总成与小桌板总成连接。其目的是：用来解决背景技术中指出的现有技术中副仪表板上设置的小桌板的桌面高度都是固定的，不同身高、体型的司机及副驾驶乘客，在办公、用餐等不同场景下，使用同一固定高度小桌板时，体验感较差的问题。

Description

一种副仪表板小桌板升降机构及车辆

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种副仪表板小桌板升降机构及车辆。

背景技术

随着社会经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，汽车成为了人们最主要的交通工具之一，伴随着汽车数量的不断增加，人们对汽车内饰的精细要求也越来越高，提高整车内饰舒适性、精细化已经成为了汽车内饰的发展趋势。为了应对汽车发展趋势，在现有技术中，一些汽车的乘坐空间很大，整车内饰也越来越齐全，提高了乘客的舒适性，但是车内仍然缺乏办公设备，不能满足在车内办公的需求，车内空间未能充分利用。

目前，在汽车内饰中，在汽车副仪表板处一般设置有固定的放置空间，供前排的司机及副驾乘员放置一些日常物品，同时，也能够为司机或副驾驶员提供搁置手部的地方。但由于在停车时，司机及副驾乘员有时候需要进行放置电脑办工、摆放食物吃饭、梳理放置文件等操作，故，会在副仪表板处设置小桌板，为司机及副驾乘员提供更便利。但一般的小桌板的桌面高度都是固定的，不同身高、体型的乘客，在办公、用餐等不同场景下，使用同一固定高度小桌板时体验感较差。

中国专利：CN202111563465.4，其公开了一种具有小桌板的副仪表板结构，涉及汽车内饰技术领域，包括副仪表板；小桌板底面设有两个相互平行的外侧滑轨，且与两个外侧滑轨垂直的内侧边的两端分别设有铰链孔；两个外侧支架总成上分别设有可升降的铰链销轴，铰链销轴和铰链孔铰接；两个内侧支架总成上分别设有可升降的Y形支撑分支，Y形支撑分支的顶部均设有支撑滚轮且均位于外侧滑轨内；感控组件采集用户的体型信息并输出控制指令以控制内外侧支架总成的动作。虽然该方案能够针对不同体型的驾乘人员自动调节小桌板的高度位置，使不同体型、不同使用需求的驾乘人员都获得最佳的使用体验，但该技术方案中记载的升降机构为齿轮齿条形式，在短距离行程上，该形式精度较低；且需要多个电机驱动多个支架上升，上升的速度和行程必须完全一致，否则容易卡滞，难以控制升降运动的稳定性，从而导致使用成本较高。

中国专利：CN201821474772.9，其公开了一种适用于汽车副仪表板的可向前翻转180°内带小桌板的扶手，包括扶手支架、扶手铰链、打开或关闭储物盒入口的扶手前段和扶手后段，扶手支架固定在汽车副仪表板的壳体内且位于储物盒靠近后排座椅的一侧，扶手后段通过扶手铰链与扶手支架铰接，实现扶手后段向后排脚乘区域的90°翻转，扶手前段通过转轴与汽车副仪表板的壳体铰接，实现扶手前段向中控台方向的180°翻转，在扶手前段内开设有两层插槽，在两层插槽内分别插入有小桌板；以及，在扶手铰链上一体成型有凸点，在扶手支架上一体成型有用于锁止凸点的锁止块，虽然该方案不仅能够在前排增加置物功能，还能够增加前排驾乘人员肘部的支撑范围，但该技术方案中所述小桌板不能针对不同体型的驾乘人员自由调节小桌板高度位置，且该方案中小桌板的高度与正常扶手高度差不多，驾乘人员在停车时放置电脑办公、摆放食物吃饭，小桌板高度都会显得很低，不能够满足人体舒适性。

发明内容

本发明的目的是：旨在提供一种副仪表板小桌板升降机构及车辆，用来解决背景技术中指出的现有技术中副仪表板上设置的小桌板的桌面高度都是固定的，不同身高、体型的司机及副驾驶乘客，在办公、用餐等不同场景下，使用同一固定高度小桌板时，体验感较差的问题。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

一种副仪表板小桌板升降机构，包括滑动机构总成、设置在滑动机构总成上的副仪表板总成和设置在副仪表板总成上的小桌板总成，所述副仪表板总成具有容纳腔，所述容纳腔内设置有升降机构总成，所述升降机构总成与小桌板总成连接。

在上述方案的基础上，本发明还进行了以下改进：

进一步，所述升降机构总成包括电动推杆总成、滑动总成和连接件，所述电动推杆总成设置在副仪表板总成内，所述滑动总成设置在电动推杆总成上，并传动连接，所述连接件连接在电动推杆总成和滑动总成上，这样设置，通过电动推杆总成、滑动总成和连接件的相互配合，能够提升小桌板总成升降稳定性、升降尺寸精度以及承力性能。

进一步，所述电动推杆总成包括电机、推杆底座、减速齿轮组和传动组件，所述推杆底座固定安装在副仪表板总成的底部，所述电机固定安装在推杆底座上，所述减速齿轮组件安装在推杆底座的一侧，并与电机的输出轴传动连接，所述传动组件安装在推杆底座的一侧，并与减速齿轮组传动连接，这样设置，通过电机、减速齿轮组和传动组件的相互配合，能够稳定提升小桌板的升降高度尺寸，且通过一个电机带动，能够有效降低使用成本。

进一步，所述减速齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，所述第一齿轮固定连接在电机的输出轴上，所述推杆底座上固定安装有固定轴，所述第二齿轮和第三齿轮固定连接，所述第二齿轮和第三齿轮均转动安装在固定轴上，所述第一齿轮和第二齿轮啮合，所述第四齿轮安装在传动组件上，并与第三齿轮啮合，这样设置，提升小桌板总成的运动稳定性。

进一步，所述传动组件包括丝杆、丝杆运动螺母、丝杆外壳体和丝杆内套筒，所述丝杆的光杆段转动安装在推杆底座上，所述丝杆运动螺母螺接在丝杆的螺纹段上，所述丝杆内套筒的一端固定安装在丝杆运动螺母上，所述丝杆内套筒的顶部固定连接有连接套，所述丝杆外壳体套接在丝杆内套筒上，且丝杆外壳体的一端固定连接在推杆底座上，这样设置，有利于提升小桌板总成的运动精度以及小桌板总成的受力稳定性。

进一步，所述第四齿轮固定安装在丝杆的光杆段，所述丝杆的光杆段与推杆底座之间设置有轴承，这样设置，使电机工作时，能够带动第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮转动，从而能够带动丝杆转动，进而能够带动小桌板总成升降。

进一步，所述滑动总成包括第一滑动组件和第二滑动组件，所述第一滑动组件通过连接件连接在电动推杆总成上，所述第二滑动组件安装在第一滑动组件上。这样设置，有利于进一步提升小桌板总成升降的稳定性以及小桌板的受力均匀性。

进一步，所述第一滑动组件包括固定框体和升降框体，所述固定框体固定安装在副仪表总成的底部，所述固定框体的四周外壁上均开设有安装槽，所述升降框体滑动安装在固定框体外，所述第二滑动组件安装在升降框体和固定框体之间，这样设置，通过固定框体和升降框体的相互配合，有利于提升小桌板总成在受力时，小桌板总成的稳定性。

进一步，所述第二滑动组件设置有多个，多个所述第二滑动组件结构相同，所述第二滑动组件包括外滑轨、内滑轨和中滑轨，所述内滑轨滑动设置在外滑轨上，所述中滑轨设置在外滑轨和内滑轨之间，所述中滑轨与外滑轨的内壁之间设置有滚珠，这样设置，通过多个第二滑动组件的相互配合，有利于提升小桌板总成在升降时的顺畅性。

进一步，所述连接件为螺栓、销轴、膨胀螺栓中的一种，这样设置，便于将升降框体与丝杆内套筒固定连接，从而使丝杆内套筒的升降能够带动升降框体升降，进而能够带动小桌板总成升降。

进一步，所述副仪表板总成包括副仪表板底板、扶手总成、后储物盒、后面板总成、前储物盒和前面板总成，所述后面板总成连接在副仪表板底板的一侧，所述后储物盒设置在后面板总成上，并与副仪表板底板连接，所述扶手总成设置在后面板总成上，所述前面板总成连接在副仪表板底板的另一侧，所述前储物盒设置在前面板总成处，这样设置，使副仪表板底板、扶手总成、后储物盒、后面板总成、前储物盒和前面板总成形成容纳腔，便于将升降机构和小桌板总成安装在副仪表板总成上，从而使小桌板总成在不使用时，能够收纳在副仪表板总成的表面，不影响副仪表板总成其他功能的使用，在使用时，能够通过小桌板总成为司机及副驾驶乘员提供便利。

进一步，所述滑动机构总成包括导轨和固定件，所述导轨设置有两条，两条所述导轨对称设置，两条所述导轨通过固定件安装在汽车下车体上，这样设置，便于副仪表板总成、升降机构和小桌板总成在滑动机构上移动，从而适应不同类型司机及副驾乘员在不同场景下使用。

进一步，所述固定件为螺钉、卡销中的一种或两种，这样设置，将滑动机构总成固定安装在汽车下车体的中通道上。

本发明还公开了一种车辆，包括车辆主体和安装在车辆主体上的副仪表板小桌板升降机构。

采用上述技术方案的发明，具有如下优点：

1、通过在副仪表板总成内安装升降机构总成，再将小桌板总成安装在升降机构总成上，通过升降机构总成能够稳定、精确的对小桌板总成进行升降，从而能够为不同身高、体型的司机及副驾驶乘客，在办公、用餐等不同场景下，提供更佳的体验感；

2、通过将副仪表板总成滑动设置在滑动机构总成上，使升降机构总成对小桌板总成升降时，能够在滑动机构总成上改变相对位置，进一步为不同类型的司机及副驾驶乘客在使用小桌板总成时提供便利；

3、升降机构总成包括电动推杆总成、滑动总成和连接件，通过电动推杆总成、滑动总成和连接件的相互配合，一方面，能够提升小桌板总成在升降时的稳定性和尺寸精度，另一发面，提升小桌板总成的受力均匀性；

4、电动推杆总成包括电机、推杆底座、减速齿轮组和传动组件，通过电机、减速齿轮组和传动组件的相互配合，一方面，能够进一步控制小桌板总成的升降稳定性和尺寸精度，另一方面，能够有效降低使用成本；

5、滑动总成包括第一滑动组件和第二滑动组件，通过第一滑动组件和第二滑动组件的相互配合，提升小桌板总成的升降顺畅性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。另外，在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，且附图并未按照实际的比例绘制。

图1为本发明一种副仪表板小桌板升降机构在未使用时的结构示意图；

图2为本发明一种副仪表板小桌板升降机构中升降机构总成的拆分结构示意图；

图3为本发明一种副仪表板小桌板升降机构中电动推杆总成的结构示意图；

图4为本发明一种副仪表板小桌板升降机构中第二滑动组件的结构示意图；

图5为本发明一种副仪表板小桌板升降机构在使用上升小桌板总成时的结构示意图一；

图6为本发明一种副仪表板小桌板升降机构在使用上升小桌板总成时的结构示意图二；

图7为本发明一种副仪表板小桌板升降机构在未使用时的剖视结构示意图一；

图8为本发明一种副仪表板小桌板升降机构在使用时的剖视结构示意图二；

主要元件符号说明如下：

滑动机构总成1、导轨11、副仪表板底板2、后面板总成21、后储物盒22、扶手总成23、前面板总成24、前储物盒25；

升降机构总成3、推杆底座31、电机32、第一齿轮321、固定轴322、第二齿轮323、第三齿轮324、第四齿轮325、传动组件33、丝杆331、丝杆运动螺母332、丝杆内套筒333、丝杆外壳体334、连接套335、外滑轨34、内滑轨35、中滑轨351、滚珠352、连接件36、固定框体37、安装槽371、升降框体38、固定套座381；

小桌板总成4、第一桌板41、第二桌板42、旋转结构5。

具体实施方式

以下通过特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容了解本发明的优点和功效。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制，为了更好地说明本发明的实施例，图中某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件，在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用语的具体含义。

如图1～8所示，本发明的一种副仪表板小桌板升降机构，包括滑动机构总成1、设置在滑动机构总成1上的副仪表板总成和设置在副仪表板总成上的小桌板总成4，副仪表板总成具有容纳腔，容纳腔内设置有升降机构总成3，升降机构总成3与小桌板总成4连接，通过滑动机构总成1、副仪表板总成、升降机构总成3和小桌板总成4的相互配合，一方面，升降机构总成3和小桌板总成4以及副仪表板总成的与滑动机构总成1的相对位置能够改变，能够为不同类型的司机及副驾驶乘客在使用小桌板总成时提供便利；另一方面，升降机构总成3能够稳定、精确的对小桌板总成4进行升降，进一步为不同身高、体型的司机及副驾驶乘客，在办公、用餐等不同场景下，提供更佳的体验感。

在一些实施例中，如图1、图5和图6所示，升降机构总成3与小桌板总成4之间可设置旋转结构5，使小桌板总成4能够相对升降机构总成3转动，从而能够为不同身高、体型的司机及副驾驶乘客，在办公、用餐等不同场景下，进一步提供更佳的体验感。

在一些实施例中，如图6所示，小桌板总成4能够在升降机构总成3上正向转动90°以及反向转动90°，当正向转动和反向转动达到90°时，旋转结构5对小桌板总成4限位，避免转动过度，影响体验感。本实施例中，旋转结构5为现有技术，故此不在详细描述。

在一些实施例中，小桌板总成4包括第一桌板41和第二桌板42，第一桌板41的底面固定安装在旋转结构5上，第二桌板42的一端转动安装在第一桌板41的自由端，本实施例中，可通过背门铰链将第一桌板41和第二桌板42转动连接，使第二桌板42能够相对第一桌板41展开，从而为不同类型的司机及副驾驶乘客提供更宽敞的使用场地。

如图1所示，滑动机构总成1包括导轨11和固定件，本实施例中，导轨11设置有两条，两条导轨11对称设置，两条导轨11通过固定件安装在汽车下车体上，固定件优选为螺钉或/和卡销，通过螺钉或/和卡销，将两条导轨11固定安装在汽车下车体的中通道上，从而使副仪表板总成、升降机构总成3和小桌板总成4在滑动机构总成1上移动，适应不同类型司机及副驾乘员在不同场景下使用。

如图1、图5和图6所示，副仪表板总成包括副仪表板底板2、扶手总成23、后储物盒22、后面板总成21、前储物盒25和前面板总成24，后面板总成21连接在副仪表板底板2的一侧，后储物盒22设置在后面板总成21上，并与副仪表板底板2连接，扶手总成23设置在后面板总成21上，本实施例中，后储物盒22与后面板总成21一体注塑成型，后面板总成21通过螺栓固定安装在副仪表板底板2上，扶手总成23通过螺栓固定安装在后面板总成21的顶部。在一些实施例中，扶手总成23为两半式，表面包覆有皮革，使司机及副驾乘员均能够将手部放置在扶手总成23上。

前面板总成24连接在副仪表板底板2的另一侧，前储物盒25设置在前面板总成24处，本实施例中，前储物盒25和前面板总成24一体注塑成型，前面板总成24通过螺栓固定安装在副仪表板底板2的另一侧。通过副仪表板底板2、扶手总成23、后储物盒22、后面板总成21、前储物盒25和前面板总成24能够形成容纳腔，从而能够将升降机构总成3和小桌板总成4安装在副仪表板总成的容纳腔内，从而使小桌板总成4在不使用时，能够收纳在副仪表板总成的表面，不影响副仪表板总成其他功能的使用，在使用时，能够通过小桌板总成4为司机及副驾驶乘员提供便利。

如图2、图3和图4所示，升降机构总成3包括电动推杆总成、滑动总成和连接件36，本实施例中，电动推杆总成设置在副仪表板底板2上，滑动总成设置在电动推杆总成上，并与电动推杆总成传动连接，连接件36连接在电动推杆总成和滑动总成上，通过电动推杆总成工作，能够带动滑动总成和小桌板总成4升降，从而能够提升小桌板总成4升降稳定性、升降尺寸精度以及承力性能。

本实施例中，如图3所示，电动推杆总成包括电机32、推杆底座31、减速齿轮组和传动组件33，推杆底座31通过螺栓固定安装在副仪表板底板2上，电机32通过螺栓固定安装在推杆底座31上，本实施例中，电机32优选为伺服电机。减速齿轮组件安装在推杆底座31的一侧，并与伺服电机的输出轴传动连接，使伺服电机工作时，能够带动减速齿轮组工作。传动组件33安装在推杆底座31的一侧，并与减速齿轮组传动连接，通过伺服电机、减速齿轮组和传动组件33的相互配合，能够稳定提升小桌板总成4的升降高度尺寸，且通过一个电机32带动，能够有效降低使用成本。

本实施例中，减速齿轮组包括第一齿轮321、第二齿轮323、第三齿轮324和第四齿轮325，第一齿轮321固定连接在电机32的输出轴上，推杆底座31上固定安装有固定轴322，第二齿轮323和第三齿轮324可以一体铸造成型，也可以通过二氧化碳保护焊焊接。第二齿轮323和第三齿轮324均转动安装在固定轴322上，本实施例中，第二齿轮323和第三齿轮324与固定轴322之间安装有轴承，通过轴承的设置，使第二齿轮323和第三齿轮324能够相对固定轴322转动。第一齿轮321和第二齿轮323啮合，使伺服电机工作时，能够带动第一齿轮321转动，第一齿轮321转动能够带动第二齿轮323转动，从而能够带动第三齿轮324转动。第四齿轮325安装在传动组件上，并与第三齿轮324啮合，使第三齿轮324转动时，能够带动第四齿轮325转动，进而能够带动传动组件33转动，当传动组件33转动时，能够带动小桌板总成4在副仪表板总成上升降，从而能够提升小桌板总成4的运动稳定性。

如图3、图7和图8所示，本实施例中，传动组件33包括丝杆331、丝杆运动螺母332、丝杆外壳体334和丝杆内套筒333，丝杆331的光杆段转动安装在推杆底座31上。本实施例中，丝杆331的光杆段与推杆底座31之间设置有轴承，通过轴承将丝杆331转动安装在推杆底座31上。第四齿轮325固定安装在丝杆331的光杆段，由于第四齿轮325和第三齿轮324啮合，使第四齿轮325转动时，能够带动丝杆331转动。

丝杆运动螺母332螺接在丝杆331的螺纹段上，本实施例中，丝杆运动螺母332的截面呈凸形，丝杆内套筒333的一端通过焊接固定安装在丝杆运动螺母332的边缘上。丝杆内套筒333的顶部通过焊接固定连接有连接套335，本实施例中，连接套335优选为螺母。丝杆外壳体334套接在丝杆内套筒333上，且丝杆外壳体334的一端固定连接在推杆底座31上，本实施例中，丝杆内套筒333的高度尺寸大于丝杆外壳体334的刚度尺寸，丝杆外壳体334通过螺栓固定安装在推杆底座31上。当丝杆331转动时，能够带动丝杆运动螺母332在丝杆331上移动，从而能够带动丝杆内套筒333移动，进而能够带动滑动总成移动，使滑动总成的移动能够带动小桌板总成4升降。

如图1、图2、图4和图5所示，本实施例中，滑动总成包括第一滑动组件和第二滑动组件，第一滑动组件通过连接件36连接在电动推杆总成上，第二滑动组件安装在第一滑动组件上。当丝杆内套筒333升降时，能够带动第一滑动组件移动，第一滑动组件移动能够带动第二滑动组件移动，从而能够带动小桌板总成4升降，有利于进一步提升小桌板总成4升降的稳定性以及小桌板总成4的受力均匀性。

本实施例中，第一滑动组件包括固定框体37和升降框体38，固定框体37通过螺栓固定安装在副仪表板底板2上。本实施例中，可通过同一个螺栓穿过副仪表板底板2、推杆底座31和固定框体37上的同一个螺纹孔，并使用四个螺栓，将副仪表板底板2、推杆底座31和固定框体37的四周一体固定，减少螺栓的使用量。

固定框体37的四周外壁上均具有安装槽371，本实施例中，固定框体37在形成安装槽371时，可通过一体注塑或一体冲压成型。升降框体38滑动安装在固定框体37外，第二滑动组件安装在升降框体38和固定框体37之间。通过固定框体37和升降框体38的相互配合，有利于提升小桌板总成4在受力时，小桌板总成4的稳定性。

在一些实施例中，小桌板总成4通过螺栓固定安装在升降框体38的顶部。在另一些实施例中，升降框体38的顶部外表面固定安装有固定套座381，固定套座381与丝杆内套筒333位于同一竖直轴线上，通过连接件36连接在固定套座381、升降框体38和丝杆内套筒333顶部的螺母处，再通过螺栓将固定套座381与小桌板总成4的底部固定连接。

本实施例中，连接件36为螺栓、销轴、膨胀螺栓中的一种，优选为螺栓，通过螺栓螺接在螺母与升降框体38上，将升降框体38与丝杆内套筒333固定连接，从而使丝杆内套筒333的升降能够带动升降框体38升降，进而能够带动小桌板总成4升降。

如图2和图4所示，第二滑动组件设置有多个，本实施例中，第二滑动组件优选为四个，四个第二滑动组件结构相同。四个第二滑动组件安装在安装槽与升降框体的内壁之间。

本实施例中，第二滑动组件包括外滑轨34、内滑轨35和中滑轨351，内滑轨35滑动设置在外滑轨34上，中滑轨351设置在外滑轨34和内滑轨35之间，中滑轨351与外滑轨34的内壁之间设置有滚珠352，本实施例中，滚珠352设置有多个，多个滚珠352对称安装在中滑轨351和外滑轨34的内壁之间，通过外滑轨34、中滑轨351和内滑轨35的相互配合，有利于提升小桌板总成4在升降时的顺畅性，且外滑轨34和内滑轨35之间不会滑脱。

本实施例中，在安装外滑轨34时，先将外滑轨34和内滑轨35滑开，再将外滑轨34置于固定框体37的安装槽371内，通过螺栓将外滑轨34与固定框体37固定安装，完成一个外滑轨34的安装。在安装内滑轨35时，先将外滑轨34与内滑轨35错开，并将固定框体37和升降框体38错开，使内滑轨35与升降框体38的内壁相抵，再通过螺栓将内滑轨35与升降框体38固定安装，完成一个内滑轨35的安装，按照上述方法，依次将四个第二滑动组件安装在固定框体37和升降框体38之间，从而使升降框体38能够通过外滑轨34、中滑轨351和内滑轨35在固定框体37上稳定升降。

本实施例中，升降机构总成3带动小桌板总成4升降的工作原理，具体如下：

当伺服电机工作时，带动第一齿轮321转动，第一齿轮321转动带动第二齿轮323和第三齿轮324转动，第三齿轮324转动带动第四齿轮325转动，第四齿轮325转动带动丝杆331在推杆底座31上转动，丝杆331转动带动丝杆运动螺母332在丝杆331的螺纹段上升降，丝杆运动螺母332升降带动丝杆内套筒333升降，丝杆内套筒333升降通过螺栓带动升降框体38在固定框体37上升降，在这个过程中，升降框体38的升降带动内滑轨35在外滑轨34上升降，从而通过升降框体38的升降带动小桌板总成4升降，从而使小桌板总成4能够为不同身高、体型的司机及副驾驶乘客，在办公、用餐等不同场景下，提供更佳的体验感。

在一些实施例中，本发明还公开了一种车辆，包括车辆主体和安装在车辆主体上的副仪表板处的小桌板升降机构，通过在副仪表板处安装的小桌板升降机构，能够为不同类型的司机及副驾驶乘客在使用小桌板总成时提供便利，从而使该车辆更加人性化。

以上对本发明提供的一种副仪表板小桌板升降机构及车辆进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

应当指出，在说明书中提到的“一个实施例”、“实施例”、“示例性实施例”、“一些实施例”等表示所述的实施例可以包括特定特征、结构或特性，但未必每个实施例都包括该特定特征、结构或特性。此外，这样的短语未必是指同一实施例。此外，在结合实施例描述特定特征、结构或特性时，结合明确或未明确描述的其他实施例实现这样的特征、结构或特性处于本领域技术人员的知识范围之内。

应当容易地理解，应当按照最宽的方式解释本公开中的“在……上”、“在……以上”和“在……之上”，以使得“在……上”不仅意味着“直接处于某物上”，还包括“在某物上”且其间具有中间特征或层的含义，并且“在……以上”或者“在……之上”不仅包括“在某物以上”或“之上”的含义，还可以包括“在某物以上”或“之上”且其间没有中间特征或层(即，直接处于某物上)的含义。

此外，文中为了便于说明可以使用空间相对术语，例如，“下面”、“以下”、“下方”、“以上”、“上方”等，以描述一个元件或特征相对于其他元件或特征的如图所示的关系。空间相对术语意在包含除了附图所示的取向之外的处于使用或操作中的器件的不同取向。装置可以具有其他取向(旋转90度或者处于其他取向上)，并且文中使用的空间相对描述词可以同样被相应地解释。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (14)

1.一种副仪表板小桌板升降机构，包括滑动机构总成(1)、设置在滑动机构总成(1)上的副仪表板总成和设置在副仪表板总成上的小桌板总成(4)，其特征在于：所述副仪表板总成具有容纳腔，所述容纳腔内设置有升降机构总成(3)，所述升降机构总成(3)与小桌板总成(4)连接。

2.根据权利要求1所述的一种副仪表板小桌板升降机构，其特征在于：所述升降机构总成(3)包括电动推杆总成、滑动总成和连接件(36)，所述电动推杆总成设置在副仪表板总成内，所述滑动总成设置在电动推杆总成上，并传动连接，所述连接件(36)连接在电动推杆总成和滑动总成上。

3.根据权利要求2所述的一种副仪表板小桌板升降机构，其特征在于：所述电动推杆总成包括电机(32)、推杆底座(31)、减速齿轮组和传动组件(33)，所述推杆底座(31)固定安装在副仪表板总成的底部，所述电机(32)固定安装在推杆底座(31)上，所述减速齿轮组件安装在推杆底座(31)的一侧，并与电机(32)的输出轴传动连接，所述传动组件(33)安装在推杆底座(31)的一侧，并与减速齿轮组传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种副仪表板小桌板升降机构，其特征在于：所述减速齿轮组包括第一齿轮(321)、第二齿轮(323)、第三齿轮(324)和第四齿轮(325)，所述第一齿轮(321)固定连接在电机(32)的输出轴上，所述推杆底座(31)上固定安装有固定轴(322)，所述第二齿轮(323)和第三齿轮(324)固定连接，所述第二齿轮(323)和第三齿轮(324)均转动安装在固定轴(322)上，所述第一齿轮(321)和第二齿轮(323)啮合，所述第四齿轮(325)安装在传动组件(33)上，并与第三齿轮(324)啮合。

5.根据权利要求3所述的一种副仪表板小桌板升降机构，其特征在于：所述传动组件(33)包括丝杆(331)、丝杆运动螺母(332)、丝杆外壳体(334)和丝杆内套筒(333)，所述丝杆(331)的光杆段转动安装在推杆底座(31)上，所述丝杆运动螺母(332)螺接在丝杆(331)的螺纹段上，所述丝杆内套筒(333)的一端固定安装在丝杆运动螺母(332)上，所述丝杆内套筒(333)的顶部固定连接有连接套(335)，所述丝杆外壳体(334)套接在丝杆内套筒(333)上，且丝杆外壳体(334)的一端固定连接在推杆底座(31)上。

6.根据权利要求4所述的一种副仪表板小桌板升降机构，其特征在于：所述第四齿轮(325)固定安装在丝杆(331)的光杆段，所述丝杆(331)的光杆段与推杆底座(31)之间设置有轴承。

7.根据权利要求2所述的一种副仪表板小桌板升降机构，其特征在于：所述滑动总成包括第一滑动组件和第二滑动组件，所述第一滑动组件通过连接件(36)连接在电动推杆总成上，所述第二滑动组件安装在第一滑动组件上。

8.根据权利要求7所述的一种副仪表板小桌板升降机构，其特征在于：所述第一滑动组件包括固定框体(37)和升降框体(38)，所述固定框体(37)固定安装在副仪表总成的底部，所述固定框体(37)的四周外壁上均开设有安装槽(371)，所述升降框体(38)滑动安装在固定框体(37)外，所述第二滑动组件安装在升降框体(38)和固定框体(37)之间。

9.根据权利要求7所述的一种副仪表板小桌板升降机构，其特征在于：所述第二滑动组件设置有多个，多个所述第二滑动组件结构相同，所述第二滑动组件包括外滑轨(34)、内滑轨(35)和中滑轨(351)，所述内滑轨(35)滑动设置在外滑轨(34)上，所述中滑轨(351)设置在外滑轨(34)和内滑轨(35)之间，所述中滑轨(351)与外滑轨(34)的内壁之间设置有滚珠(352)。

10.根据权利要求2所述的一种副仪表板小桌板升降机构，其特征在于：所述连接件(36)为螺栓、销轴、膨胀螺栓中的一种。

11.根据权利要求1所述的一种副仪表板小桌板升降机构，其特征在于：所述副仪表板总成包括副仪表板底板(2)、扶手总成(23)、后储物盒(22)、后面板总成(21)、前储物盒(25)和前面板总成(24)，所述后面板总成(21)连接在副仪表板底板(2)的一侧，所述后储物盒(22)设置在后面板总成(21)上，并与副仪表板底板(2)连接，所述扶手总成(23)设置在后面板总成(21)上，所述前面板总成(24)连接在副仪表板底板(2)的另一侧，所述前储物盒(25)设置在前面板总成(24)处。

12.根据权利要求1所述的一种副仪表板小桌板升降机构，其特征在于：所述滑动机构总成(1)包括导轨(11)和固定件，所述导轨(11)设置有两条，两条所述导轨(11)对称设置，两条所述导轨(11)通过固定件安装在汽车下车体上。

13.根据权利要求12所述的一种副仪表板小桌板升降机构，其特征在于：所述固定件为螺钉、卡销中的一种或两种。

14.一种车辆，其特征在于：包括车辆主体和权利要求1-13任一项所述的副仪表板小桌板升降机构。

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