CN111545406B - 一种汽车零部件粘接用涂胶设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开的属于涂胶技术领域，具体为一种汽车零部件粘接用涂胶设备，包括底座，所述底座的上端连接有滑杆，所述滑杆的外壁上侧套接有上支板，所述底座的上表面中部设置有举升气缸，所述举升气缸的伸缩杆顶端连接在上支板的下表面上，所述上支板的上表面左端通过电机座安装有驱动电机，所述上支板的左端通过轴承连接有转轴，通过机械化的喷胶方式，使得零部件的喷胶位置较为准确，且使得每一次喷胶量得到控制，从而使得零件的粘接质量较高；通过举升气缸的设置，能够驱动出胶喷嘴进行纵向升降作用，方便纵向调节，通过驱动电机、齿轮副和转轴的配合作用，能够对出胶喷嘴进行旋转调控，方便对角度进行调节作用。

Description

一种汽车零部件粘接用涂胶设备

技术领域

本发明涉及涂胶技术领域，具体为一种汽车零部件粘接用涂胶设备。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。

汽车零部件有很多需要胶水粘接连接，采用涂胶方式粘接，现有的涂胶方式主要为人工涂胶，这样涂胶量不准确，涂胶位置不准确，使得涂胶质量降低，影响后期的使用效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件粘接用涂胶设备，以解决上述背景技术中提出的现有的涂胶方式主要为人工涂胶，这样涂胶量不准确，涂胶位置不准确，使得涂胶质量降低，影响后期的使用效果的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件粘接用涂胶设备，包括底座，所述底座的上端连接有滑杆，所述滑杆的外壁上侧套接有上支板，所述底座的上表面中部设置有举升气缸，所述举升气缸的伸缩杆顶端连接在上支板的下表面上，所述上支板的上表面左端通过电机座安装有驱动电机，所述上支板的左端通过轴承连接有转轴，所述转轴的上端与驱动电机的输出轴顶端之间通过齿轮副连接，所述转轴的底端通过螺钉固定连接有安装板，所述安装板的上表面通过支架安装有胶水存放筒，所述胶水存放筒的底端连接有出胶管，所述出胶管的底端贯穿安装板并延伸至安装板的下侧，所述出胶管的底端连接有出胶喷嘴，所述安装板的下表面右侧设置有横向气缸，所述横向气缸的伸缩杆左端延伸至出胶喷嘴的内部，所述横向气缸的伸缩杆左端连接有推板，所述推板的右侧壁连接有波纹管，所述波纹管的右侧壁与出胶喷嘴的内腔右侧壁粘接，所述出胶喷嘴的右侧壁且与波纹管对应的位置开设有通气孔。

优选的，所述滑杆设置有两个，所述举升气缸位于两个滑杆之间，所述滑杆的顶端螺接有限位挡圈。

优选的，所述上支板与滑杆的连接处嵌入有直线轴承，所述直线轴承套接在滑杆的外壁上。

优选的，所述上支板的右端通过螺钉固定连接有配重块，所述配重块包括依次层叠的单元配重板，且单元配重板之间通过卡扣卡接。

优选的，所述齿轮副包括主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮分别安装在驱动电机的输出轴顶端和转轴的上端，且主动锥齿轮和从动锥齿轮之间相互啮合。

优选的，所述胶水存放筒的外壁上纵向设置有液位检测窗口，所述胶水存放筒的底端呈锥形状。

优选的，所述出胶喷嘴的内腔下端通过支架连接有分散板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1)通过机械化的喷胶方式，使得零部件的喷胶位置较为准确，且使得每一次喷胶量得到控制，从而使得零件的粘接质量较高；

2)通过举升气缸的设置，能够驱动出胶喷嘴进行纵向升降作用，方便纵向调节，通过驱动电机、齿轮副和转轴的配合作用，能够对出胶喷嘴进行旋转调控，方便对角度进行调节作用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明出胶喷嘴的内部结构示意图。

图中：1底座、2滑杆、3上支板、4举升气缸、5配重块、6驱动电机、7转轴、8齿轮副、9安装板、10胶水存放筒、11出胶管、12出胶喷嘴、13横向气缸、14推板、15波纹管、16通气孔、17分散板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例：

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种汽车零部件粘接用涂胶设备，包括底座1，底座1的上端连接有滑杆2，滑杆2的外壁上侧套接有上支板3，底座1的上表面中部设置有举升气缸4，举升气缸4的伸缩杆顶端连接在上支板3的下表面上；

举升气缸4作为上支板3纵向移动的动力机构，举升气缸4带动上支板3上升或者下降，上支板3在滑杆2的外壁上滑动，较为平稳，且能够对上支板3起到支撑的作用；

上支板3的上表面左端通过电机座安装有驱动电机6，上支板3的左端通过轴承连接有转轴7，转轴7的上端与驱动电机6的输出轴顶端之间通过齿轮副8连接；

驱动电机6通过齿轮副8带动转轴7转动，通过转轴7的转动能够驱动安装板9转动，使得安装板9带动其上的部件转动；

转轴7的底端通过螺钉固定连接有安装板9，安装板9的上表面通过支架安装有胶水存放筒10，胶水存放筒10的底端连接有出胶管11，出胶管11的底端贯穿安装板9并延伸至安装板9的下侧，出胶管11的底端连接有出胶喷嘴12；

出胶管11的管路上设置电磁阀门，胶水存放筒10内的胶水通过出胶管11流出，并通过出胶喷嘴12喷出到指定的涂胶位置即可；

安装板9的下表面右侧设置有横向气缸13，横向气缸13的伸缩杆左端延伸至出胶喷嘴12的内部，横向气缸13的伸缩杆左端连接有推板14，推板14的右侧壁连接有波纹管15，波纹管15的右侧壁与出胶喷嘴12的内腔右侧壁粘接，出胶喷嘴12的右侧壁且与波纹管15对应的位置开设有通气孔16；

横向气缸13带动推板14在出胶喷嘴12的内部横向移动，当推板14在出胶喷嘴12的内部左移时，推板14带动波纹管15的左端左移，使得波纹管15体积增加，将出胶喷嘴12的内部胶水挤出，实现增压喷胶，通过通气孔16的设置，方便波纹管15内部进出气作用；

进一步地，滑杆2设置有两个，举升气缸4位于两个滑杆2之间，滑杆2的顶端螺接有限位挡圈，通过两个滑杆2的设置，使得上支板3纵向移动的稳定性较好，通过限位挡圈的设置，使得上支板3不会从滑杆2上脱离。

进一步地，上支板3与滑杆2的连接处嵌入有直线轴承，直线轴承套接在滑杆2的外壁上。通过直线轴承的设置，使得上支板3的移动较为平顺。

进一步地，上支板3的右端通过螺钉固定连接有配重块5，配重块5包括依次层叠的单元配重板，且单元配重板之间通过卡扣卡接。

进一步地，齿轮副8包括主动锥齿轮和从动锥齿轮，主动锥齿轮和从动锥齿轮分别安装在驱动电机6的输出轴顶端和转轴7的上端，且主动锥齿轮和从动锥齿轮之间相互啮合。

进一步地，胶水存放筒10的外壁上纵向设置有液位检测窗口，胶水存放筒10的底端呈锥形状。

进一步地，出胶喷嘴12的内腔下端通过支架连接有分散板17，通过分散板17的设置，使得出胶能够分散均匀。

工作原理：预先在胶水存放筒10内加注胶水，使得出胶喷嘴12在待涂胶区域范围内，举升气缸4伸长或者缩短能够带动上支板3上移或者下降，从而使得上支板3两侧结构的整体纵向移动；

驱动电机6通过齿轮副8带动转轴7转动，转动的转轴7带动安装板9转动，使得出胶喷嘴12的位置变动，方便进行角度微调的作用；

胶水存放筒10内的胶水通过开启出胶管11上的电磁阀而下落，胶水通过出胶喷嘴12输出；

横向气缸13带动推板14横移，推板14的横移使得波纹管15的体积在增大或者缩小的范围变化，通气孔16用于波纹管15内部进排气作用；

胶水通过分散板17的分散作用，使得喷出的胶水均匀。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件粘接用涂胶设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端连接有滑杆(2)，所述滑杆(2)的外壁上侧套接有上支板(3)，所述底座(1)的上表面中部设置有举升气缸(4)，所述举升气缸(4)的伸缩杆顶端连接在上支板(3)的下表面上，所述上支板(3)的上表面左端通过电机座安装有驱动电机(6)，所述上支板(3)的左端通过轴承连接有转轴(7)，所述转轴(7)的上端与驱动电机(6)的输出轴顶端之间通过齿轮副(8)连接，所述转轴(7)的底端通过螺钉固定连接有安装板(9)，所述安装板(9)的上表面通过支架安装有胶水存放筒(10)，所述胶水存放筒(10)的底端连接有出胶管(11)，所述出胶管(11)的底端贯穿安装板(9)并延伸至安装板(9)的下侧，所述出胶管(11)的底端连接有出胶喷嘴(12)，所述安装板(9)的下表面右侧设置有横向气缸(13)，所述横向气缸(13)的伸缩杆左端延伸至出胶喷嘴(12)的内部，所述横向气缸(13)的伸缩杆左端连接有推板(14)，所述推板(14)的右侧壁连接有波纹管(15)，所述波纹管(15)的右侧壁与出胶喷嘴(12)的内腔右侧壁粘接，所述出胶喷嘴(12)的右侧壁且与波纹管(15)对应的位置开设有通气孔(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件粘接用涂胶设备，其特征在于：所述滑杆(2)设置有两个，所述举升气缸(4)位于两个滑杆(2)之间，所述滑杆(2)的顶端螺接有限位挡圈。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件粘接用涂胶设备，其特征在于：所述上支板(3)与滑杆(2)的连接处嵌入有直线轴承，所述直线轴承套接在滑杆(2)的外壁上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件粘接用涂胶设备，其特征在于：所述上支板(3)的右端通过螺钉固定连接有配重块(5)，所述配重块(5)包括依次层叠的单元配重板，且单元配重板之间通过卡扣卡接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件粘接用涂胶设备，其特征在于：所述齿轮副(8)包括主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮分别安装在驱动电机(6)的输出轴顶端和转轴(7)的上端，且主动锥齿轮和从动锥齿轮之间相互啮合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件粘接用涂胶设备，其特征在于：所述胶水存放筒(10)的外壁上纵向设置有液位检测窗口，所述胶水存放筒(10)的底端呈锥形状。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件粘接用涂胶设备，其特征在于：所述出胶喷嘴(12)的内腔下端通过支架连接有分散板(17)。

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