CN114690050B - 一种车辆动力电池包测试台架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆动力电池包测试台架，包括基底，所述基底上设有测试模块、去除模块和上料模块以及收集模块，所述测试模块包括与所述基底顶部连接的测试台、可拆卸嵌设于所述测试台顶部的电热板。本发明中，三节电动推杆通过连接板带动滑座、齿板和撑起组件运动，撑起组件插入电池包底部，在内杆接触到梯形板时，两个球囊已运动至电池包后方，然后继续后移动滑座，内杆向外筒内缩，二者之间的球囊变形，球囊将电池包后侧顶起，之后，一直跟随马达转动的齿轮在齿板的影响下，促使撑架带着推杆运动，推杆再带动推板移动，推板与电池包前侧接触，然后将电池包挤压出U形测试槽，机械化程度高，脱料效率高，本装置使用更加方便。

Description

一种车辆动力电池包测试台架

技术领域

本发明涉及车辆动力电池包测试技术领域，具体为一种车辆动力电池包测试台架。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

为了保证测试数据，电池包在测试时，需要对其进行固定，然后在测试完成后再将其取出，步骤繁杂，完全需要人工的介入才能进行，使用起来严重不便，降低了测试效率。

发明内容

本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明所采用的技术方案为：

一种车辆动力电池包测试台架，包括基底，所述基底上设有测试模块、去除模块和上料模块以及收集模块，所述测试模块包括与所述基底顶部连接的测试台、可拆卸嵌设于所述测试台顶部的电热板、与所述测试台顶部连接的U形架、位于所述电热板顶部并贯穿于所述U形架的气缸和与所述气缸活动端连接的制冷片，所述去除模块包括安装于所述测试台前侧的前支板、位于所述前支板顶部并与所述测试台前侧连接的三节电动推杆、与所述三节电动推杆活动端连接的连接板、关于所述连接板对称并与所述连接板连接的滑座、安装于所述滑座顶部的齿板、与所述滑座滑动连接的撑架、与所述齿板顶部啮合并与所述撑架活动连接的齿轮、位于所述撑架外侧并与所述齿轮连接的马达、套接于所述齿轮后侧并与所述撑架连接的推杆、与所述推杆后端摩擦并与所述滑座滑动连接的推板，所述撑架和推板均活动套接于齿板外侧，所述齿板后端设有两组撑起组件，两组所述撑起组件均包括位于所述前支板顶部的圆柱、与所述圆柱后端连接的外筒、滑动贯穿于所述外筒后端的内杆以及连接于所述外筒和内杆之间的球囊，两组所述撑起组件相互连接，靠近所述齿板的圆柱与齿板后端连接，所述上料模块包括与所述前支板顶部连接的桌体、与所述桌体顶部连接的电池包框体和与所述连接板顶部连接的竖板，所述收集模块包括嵌设于所述测试台顶部的两个梯形板、位于所述测试台后侧并与所述基底顶部连接的滑板以及位于所述测试台底部并与所述基底顶部连接的收集盒。

通过采用上述技术方案，三节电动推杆通过连接板带动滑座、齿板和撑起组件运动，撑起组件插入电池包底部，在内杆接触到梯形板时，两个球囊已运动至电池包后方，然后继续后移动滑座，内杆向外筒内缩，二者之间的球囊变形，球囊将电池包后侧顶起，之后，一直跟随马达转动的齿轮在齿板的影响下，促使撑架带着推杆运动，推杆再带动推板移动，推板与电池包前侧接触，然后将电池包挤压出U形测试槽，机械化程度高，脱料效率高，本装置使用更加方便。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述测试台顶部开设有U形测试槽，所述前支板顶部与U形测试槽内腔底部位于同一水平面。

通过采用上述技术方案，U形测试槽可以对电池包进行限位，使其能够与电热板和制冷片接触。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述电热板的宽度小于U形测试槽，所述电热板的高度为U形测试槽的二分之一，所述电热板位于两个滑座之间。

通过采用上述技术方案，采用该尺寸设计，电池包不会因为电热板过高而插不进U形测试槽。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述撑架和推板均设置为几字形，所述滑座内部两侧壁均开设有适于撑架、推板滑动的滑道，所述推板高度为U形测试槽的三分之二。

通过采用上述技术方案，推板的高度设计，使得其在向后运动时，可以将测试完成的电池包推出U形测试槽。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述测试台前侧和前支板顶部之间连接有两个导杆，两个所述导杆均活动贯穿连接板并关于三节电动推杆竖向对称。

通过采用上述技术方案，导杆起到导向连接板的作用，使连接板滑动更加顺畅。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述前支板顶部开设有两个适于滑座滑动的轨道，两个所述轨道分别位于两个导杆外侧。

通过采用上述技术方案，轨道可以对滑座进行导向，使其精准的插入U形测试槽内。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述梯形板分别位于电热板两侧，所述梯形板安装于U形测试内部，所述滑板呈倾斜设置。

通过采用上述技术方案，倾斜设置的滑板，在电池包滑动至滑板上后，电池包可以顺着滑板滑动至收集盒内。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述测试台顶部连接有两个限位板，两个所述限位板分别位于U形测试槽两侧。

通过采用上述技术方案，当电池包框体内的电池包向U形限位槽内运动时，限位板使电池包精准的进入到U形限位槽内。

通过采用上述技术方案，本发明所取得的有益效果为：

1.本发明中，三节电动推杆通过连接板带动滑座、齿板和撑起组件运动，撑起组件插入电池包底部，在内杆接触到梯形板时，两个球囊已运动至电池包后方，然后继续后移动滑座，内杆向外筒内缩，二者之间的球囊变形，球囊将电池包后侧顶起，之后，一直跟随马达转动的齿轮在齿板的影响下，促使撑架带着推杆运动，推杆再带动推板移动，推板与电池包前侧接触，然后将电池包挤压出U形测试槽，机械化程度高，脱料效率高，本装置使用更加方便。

2.本发明中，U形测试槽内放置有电池包，然后控制气缸活动端下降，制冷片在制冷的情况下与电池包接触，然后工作人员获取电池包的电压，之后使制冷片恢复初始位置，然后打开电热板，电热板在将电池包加热后，获取电池包的电压，进而得到不同温度下电池包内电压的变化情况，结构简单，使用方便。

3.本发明中，连接板还带动竖板移动，在将U形测试槽清空的那一刻，电池包框体内的电池包在竖板的推动下，掉落进U形测试槽内，自动上下料，提高了检测效率。

附图说明

图1为本发明整体结构俯视图；

图2为本发明整体结构立体图；

图3为本发明整体结构横截面示意图；

图4为本发明测试模块示意图；

图5为本发明去除模块示意图；

图6为本发明图5的A部结构放大图；

图7为本发明上料模块的左剖视图；

图8为本发明收集模块示意图。

附图标记：

100、基底；

200、测试模块；210、测试台；220、电热板；230、U形架；240、气缸；250、制冷片；

300、去除模块；310、前支板；320、三节电动推杆；330、连接板；340、滑座；350、齿板；360、撑架；370、齿轮；380、马达；390、推杆；391、推板；392、圆柱；393、外筒；394、内杆；395、球囊；

400、上料模块；410、桌体；420、电池包框体；430、竖板；

500、收集模块；510、梯形板；520、滑板；530、收集盒；

600、限位板。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。

下面结合附图描述本发明的一些实施例提供的一种车辆动力电池包测试台架。

实施例一：

结合图1-8所示，本发明提供的一种车辆动力电池包测试台架，包括基底100，所述基底100上设有测试模块200、去除模块300和上料模块400以及收集模块500，所述测试模块200包括与所述基底100顶部连接的测试台210、可拆卸嵌设于所述测试台210顶部的电热板220、与所述测试台210顶部连接的U形架230、位于所述电热板220顶部并贯穿于所述U形架230的气缸240和与所述气缸240活动端连接的制冷片250；

所述去除模块300包括安装于所述测试台210前侧的前支板310、位于所述前支板310顶部并与所述测试台210前侧连接的三节电动推杆320、与所述三节电动推杆320活动端连接的连接板330、关于所述连接板330对称并与所述连接板330连接的滑座340、安装于所述滑座340顶部的齿板350、与所述滑座340滑动连接的撑架360、与所述齿板350顶部啮合并与所述撑架360活动连接的齿轮370、位于所述撑架360外侧并与所述齿轮370连接的马达380、套接于所述齿轮370后侧并与所述撑架360连接的推杆390、与所述推杆390后端摩擦并与所述滑座340滑动连接的推板391，所述撑架360和推板391均活动套接于齿板350外侧，所述齿板350后端设有两组撑起组件；

两组所述撑起组件均包括位于所述前支板310顶部的圆柱392、与所述圆柱392后端连接的外筒393、滑动贯穿于所述外筒393后端的内杆394以及连接于所述外筒393和内杆394之间的球囊395，两组所述撑起组件相互连接，靠近所述齿板350的圆柱392与齿板350后端连接；

所述上料模块400包括与所述前支板310顶部连接的桌体410、与所述桌体410顶部连接的电池包框体420和与所述连接板330顶部连接的竖板430，所述竖板430顶部穿过桌体410并且延伸至电池包框体420内部；

所述收集模块500包括嵌设于所述测试台210顶部的两个梯形板510、位于所述测试台210后侧并与所述基底100顶部连接的滑板520以及位于所述测试台210底部并与所述基底100顶部连接的收集盒530。

具体的，所述测试台210顶部开设有U形测试槽，所述前支板310顶部与U形测试槽内腔底部位于同一水平面，U形测试槽可以对电池包进行限位，使其能够与电热板220和制冷片250接触，所述电热板220的宽度小于U形测试槽，所述电热板220的高度为U形测试槽的二分之一，所述电热板220位于两个滑座340之间，采用该尺寸设计，电池包不会因为电热板220过高而插不进U形测试槽。

进一步的，所述撑架360和推板391均设置为几字形，所述滑座340内部两侧壁均开设有适于撑架360、推板391滑动的滑道，所述推板391高度为U形测试槽的三分之二，推板391的高度设计，使得其在向后运动时，可以将测试完成的电池包推出U形测试槽。

进一步的，两个所述梯形板510分别位于电热板220两侧，所述梯形板510安装于U形测试内部，所述滑板520呈倾斜设置，倾斜设置的滑板520，在电池包滑动至滑板520上后，电池包可以顺着滑板520滑动至收集盒530内。

实施例二：

结合图3所示，在实施例一的基础上，所述测试台210前侧和前支板310顶部之间连接有两个导杆，两个所述导杆均活动贯穿连接板330并关于三节电动推杆320竖向对称，导杆起到导向连接板330的作用，使连接板330滑动更加顺畅。

进一步的，所述前支板310顶部开设有两个适于滑座340滑动的轨道，两个所述轨道分别位于两个导杆外侧，轨道可以对滑座340进行导向，使其精准的插入U形测试槽内。

实施例三：

结合图1、2、3、4、7和图8所示，在上述实施例中，所述测试台210顶部连接有两个限位板600，两个所述限位板600分别位于U形测试槽两侧，当电池包框体420内的电池包向U形限位槽内运动时，限位板600使电池包精准的进入到U形限位槽内。

本发明的工作原理及使用流程：初始状态下，U形测试槽内放置有电池包，在对电池包进行测试时，需要控制气缸240活动端下降，这里，制冷片250在制冷的情况下与电池包接触，然后工作人员获取此时的电池包的电压，之后使制冷片250恢复初始位置，然后打开电热板220，电热板220在将电池包加热后，获取电池包的电压，进而得到不同温度下电池包内电压的变化情况，然后在更换电池包时，三节电动推杆320和马达380同时启动，三节电动推杆320通过连接板330带动滑座340、齿板350和撑起组件运动，撑起组件插入电池包底部，当内杆394接触到梯形板510时，两个球囊395已运动至电池包后方，然后继续向后移动滑座340，滑座340通过齿板350将力传递给与之连接的两组撑起组件，然后内杆394向外筒393内收缩，内杆394和外筒393之间的球囊395变形，球囊395将电池包后侧顶起，之后，一直跟随马达380转动的齿轮370在齿板350的影响下，促使撑架360带着推杆390运动，推杆390再带动推板391移动，推板391与电池包前侧接触，然后将电池包挤压出U形测试槽，与此同时，连接板330还带动竖板430移动，在将U形测试槽清空的那一刻，电池包框体420内的电池包在竖板430的推动下，掉落进U形测试槽内，自动上下料，提高了检测效率，然后经过测试的电池包在完全运动至滑板520上后，其会沿着滑板520下滑，最后被收集盒530储存，结构简单，使用方便。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车辆动力电池包测试台架，包括基底（100），所述基底（100）上设有测试模块（200）、去除模块（300）和上料模块（400）以及收集模块（500），其特征在于：

所述测试模块（200）包括与所述基底（100）顶部连接的测试台（210）、可拆卸嵌设于所述测试台（210）顶部的电热板（220）、与所述测试台（210）顶部连接的U形架（230）、位于所述电热板（220）顶部并贯穿于所述U形架（230）的气缸（240）和与所述气缸（240）活动端连接的制冷片（250）；

所述去除模块（300）包括安装于所述测试台（210）前侧的前支板（310）、位于所述前支板（310）顶部并与所述测试台（210）前侧连接的三节电动推杆（320）、与所述三节电动推杆（320）活动端连接的连接板（330）、关于所述连接板（330）对称并与所述连接板（330）连接的滑座（340）、安装于所述滑座（340）顶部的齿板（350）、与所述滑座（340）滑动连接的撑架（360）、与所述齿板（350）顶部啮合并与所述撑架（360）活动连接的齿轮（370）、位于所述撑架（360）外侧并与所述齿轮（370）连接的马达（380）、套接于所述齿轮（370）后侧并与所述撑架（360）连接的推杆（390）、与所述推杆（390）后端摩擦并与所述滑座（340）滑动连接的推板（391），所述撑架（360）和推板（391）均活动套接于齿板（350）外侧，所述齿板（350）后端设有两组撑起组件；

所述上料模块（400）包括与所述前支板（310）顶部连接的桌体（410）、与所述桌体（410）顶部连接的电池包框体（420）和与所述连接板（330）顶部连接的竖板（430），所述竖板（430）顶部穿过桌体（410）并且延伸至电池包框体（420）内部；

所述收集模块（500）包括嵌设于所述测试台（210）顶部的两个梯形板（510）、位于所述测试台（210）后侧并与所述基底（100）顶部连接的滑板（520）以及位于所述测试台（210）底部并与所述基底（100）顶部连接的收集盒（530）；

两组所述撑起组件均包括位于所述前支板（310）顶部的圆柱（392）、与所述圆柱（392）后端连接的外筒（393）、滑动贯穿于所述外筒（393）后端的内杆（394）以及连接于所述外筒（393）和内杆（394）之间的球囊（395），两组所述撑起组件相互连接，靠近所述齿板（350）的圆柱（392）与齿板（350）后端连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆动力电池包测试台架，其特征在于，所述测试台（210）顶部开设有U形测试槽，所述前支板（310）顶部与U形测试槽内腔底部位于同一水平面。

3.根据权利要求2所述的一种车辆动力电池包测试台架，其特征在于，所述电热板（220）的宽度小于U形测试槽，所述电热板（220）的高度为U形测试槽的二分之一，所述电热板（220）位于两个滑座（340）之间。

4.根据权利要求2所述的一种车辆动力电池包测试台架，其特征在于，所述撑架（360）和推板（391）均设置为几字形，所述滑座（340）内部两侧壁均开设有适于撑架（360）、推板（391）滑动的滑道，所述推板（391）高度为U形测试槽的三分之二。

5.根据权利要求1所述的一种车辆动力电池包测试台架，其特征在于，所述测试台（210）前侧和前支板（310）顶部之间连接有两个导杆，两个所述导杆均活动贯穿连接板（330）并关于三节电动推杆（320）竖向对称。

6.根据权利要求5所述的一种车辆动力电池包测试台架，其特征在于，所述前支板（310）顶部开设有两个适于滑座（340）滑动的轨道，两个所述轨道分别位于两个导杆外侧。

7.根据权利要求2所述的一种车辆动力电池包测试台架，其特征在于，两个所述梯形板（510）分别位于电热板（220）两侧，所述梯形板（510）安装于U形测试内部，所述滑板（520）呈倾斜设置。

8.根据权利要求1所述的一种车辆动力电池包测试台架，其特征在于，所述测试台（210）顶部连接有两个限位板（600），两个所述限位板（600）分别位于U形测试槽两侧。

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