CN114644200A - 一种改进的生产加气混凝土用摆渡车端梁行走轮 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种便于安装的摆渡车行走轮，属于加气混凝土生产技术领域，包括行走轮本体，行走轮本体的内壁设有轴，轴的外端设有相对称的两对轴套，轴的一侧设有半联轴器，行走轮本体的外侧固定连接有一对左右对称的轴承压盖，一对轴承压盖相互靠近的一端固定连接有调心滚子轴承，行走轮本体的外设设有两对相对称的轴承室，轴承室与调心滚子轴承固定连接，轴的外端固定连接有码盘，行走轮本体的外端固定连接有码盘检测组件，可以实现改变行走轮易损件不易更换的现状，增加整个轮系的稳定性，保证行车行走时更顺滑，从而减小了工作人员的工作量，简化生产线的维护与维修，提高生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及加气混凝土生产线行车行走领域，更具体地说，涉及一种改进的生产加气混凝土用摆渡车端梁行走轮。
背景技术
摆渡车，一种短途交通工具，“摆渡车”一词最早起源于飞机场，是连接机场内候机厅和远机位飞机的交通工具，机场飞机数量多，而机位少，建设一个机位所需要的资金大，故有多数的飞机停留在了远机位，需要通过摆渡车运送乘客，后来这一称呼引申到城市短途交通接驳、工业生产设备方面，根据用途不同主要分为：机场摆渡车，城市摆渡车，隧道窑摆渡车（工业生产），DBD摆渡车（工业生产）等。
在轮轨驱动式行车行走的过程中发现，行走轮和轴承属于易损件，由于行车在整条生产线中使用频率较高，长期使用后容易出现磨损、变形和损坏的情况，原有行车端梁的行走轮系的行走轮和轴承不方便后期维修更换，需要将整个端梁拆除进行维修或替换，工作量大，需要时间长，不利于生产线的正常生产。
发明内容
1．要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种改进的生产加气混凝土用摆渡车端梁行走轮，可以实现改变行走轮易损件不易更换的现状，增加整个轮系的稳定性，保证行车行走时更顺滑，从而减小了工作人员的工作量，简化生产线的维护与维修，提高生产效率。
2．技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种改进的生产加气混凝土用摆渡车端梁行走轮，包括行走轮本体，所述行走轮本体的内壁设有轴，所述轴的外端设有相对称的两对轴套，所述轴的一侧设有半联轴器，所述行走轮本体的外侧固定连接有一对左右对称的轴承压盖，一对轴承压盖相互靠近的一端固定连接有调心滚子轴承，所述行走轮本体的外设设有两对相对称的轴承室，所述轴承室与调心滚子轴承固定连接，所述轴的外端固定连接有码盘，所述行走轮本体的外端固定连接有码盘检测组件，可以实现改变行走轮易损件不易更换的现状，增加整个轮系的稳定性，保证行车行走时更顺滑，从而减小了工作人员的工作量，简化生产线的维护与维修，提高生产效率。
进一步的，所述行走轮本体和轴承室与轴组成行走轮系，所述走轮系分为主动轮组件、从动轮组件和检测从动轮组件三种，在端梁的不同部分组合使用，运行时行车行走电机减速机通过万向联轴器带动主动轮组件的轴转动，进而带动行走轮本体转动，两轴承室组件作为轴的支点，从动轮组件和检测从动轮组件在主动轮带动端梁行走时受摩擦力而转动，作为行车行走的稳定支点。
进一步的，所述轴承室设计了高度方向的调节装置，所述轴承室的高度使轴承作用点位于轴的轴线上，安装时通过调节轴承室的高度使轴承作用点位于轴的轴线上，消除由于加工和组装的误差导致的轴的径向应力，使传动效率更高，延长轴承、轴以及整个轮系的使用寿命。
进一步的，所述深沟球轴承更换为调心滚子轴承，通过更换为调心滚子轴承，增加了轴承的径向承载力，且具备调心功能，避免安装误差或轴挠曲对轴承的影响，能承受更大的径向负荷，耐振动冲击性强，大大延长了轴承的使用寿命，减少后期维护压力；减小摩擦系数，使行车行走更顺滑省力，减少额定功率。
进一步的，所述轴承室与压盖、轴承、轴和行走轮本体都是可以拆卸，通过可拆卸压盖、轴承、轴承室、轴和行走轮本体，使得后期维修时只需要支起行车架，就可轻松完成相关部件更换，大大减少维护成本与时间。
3．有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
本方案可以实现改变行走轮易损件不易更换的现状，增加整个轮系的稳定性，保证行车行走时更顺滑，从而减小了工作人员的工作量，简化生产线的维护与维修，提高生产效率。
（1）行走轮本体和轴承室与轴组成行走轮系，行走轮系分为主动轮组件、从动轮组件和检测从动轮组件三种，在端梁的不同部分组合使用，运行时行车行走电机减速机通过万向联轴器带动主动轮组件的轴转动，进而带动行走轮本体转动，两轴承室组件作为轴的支点，从动轮组件和检测从动轮组件在主动轮带动端梁行走时受摩擦力而转动，作为行车行走的稳定支点。
（2）轴承室设计了高度方向的调节装置，轴承室的高度使轴承作用点位于轴的轴线上，安装时通过调节轴承室的高度使轴承作用点位于轴的轴线上，消除由于加工和组装的误差导致的轴的径向应力，使传动效率更高，延长轴承、轴以及整个轮系的使用寿命。
（3）深沟球轴承更换为调心滚子轴承，通过更换为调心滚子轴承，增加了轴承的径向承载力，且具备调心功能，避免安装误差或轴挠曲对轴承的影响，能承受更大的径向负荷，耐振动冲击性强，大大延长了轴承的使用寿命，减少后期维护压力；减小摩擦系数，使行车行走更顺滑省力，减少额定功率。
（4）轴承室与压盖、轴承、轴和行走轮本体都是可以拆卸，通过可拆卸压盖、轴承、轴承室、轴和行走轮本体，使得后期维修时只需要支起行车架，就可轻松完成相关部件更换，大大减少维护成本与时间。
附图说明
图1为本发明的主动轮组件结构示意图；
图2为本发明的从动轮组件结构示意图；
图3为本发明的检测从动轮结构示意图。
图中标号说明：
1、行走轮本体；2、轴承室；3、调心滚子轴承；4、轴承压盖；5、轴；6、轴套；7、半联轴器；8、码盘；9、码盘检测组件。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
请参阅图1-3，一种改进的生产加气混凝土用摆渡车端梁行走轮，包括行走轮本体1，行走轮本体1的内壁设有轴5，轴5的外端设有相对称的两对轴套6，轴5的一侧设有半联轴器7，行走轮本体1的外侧固定连接有一对左右对称的轴承压盖4，一对轴承压盖4相互靠近的一端固定连接有调心滚子轴承3，行走轮本体1的外设设有两对相对称的轴承室2，轴承室2与调心滚子轴承3固定连接，轴5的外端固定连接有码盘8，行走轮本体1的外端固定连接有码盘检测组件9，可以实现改变行走轮本体1易损件不易更换的现状，增加整个轮系的稳定性，保证行车行走时更顺滑，从而减小了工作人员的工作量，简化生产线的维护与维修，提高生产效率。
请参阅图1-3，行走轮本体1和轴承室2与轴5组成行走轮系，走轮系分为主动轮组件、从动轮组件和检测从动轮组件三种，在端梁的不同部分组合使用，运行时行车行走电机减速机通过万向联轴器带动主动轮组件的轴转动，进而带动行走轮本体1转动，两轴承室2组件作为轴的支点，从动轮组件和检测从动轮组件在主动轮带动端梁行走时受摩擦力而转动，作为行车行走的稳定支点，轴承室2设计了高度方向的调节装置，轴承室2的高度使轴承作用点位于轴的轴线上，安装时通过调节轴承室2的高度使轴承作用点位于轴的轴线上，消除由于加工和组装的误差导致的轴的径向应力，使传动效率更高，延长轴承、轴以及整个轮系的使用寿命。
请参阅图1-3，深沟球轴承更换为调心滚子轴承3，通过更换为调心滚子轴承3，增加了轴承的径向承载力，且具备调心功能，避免安装误差或轴挠曲对轴承的影响，能承受更大的径向负荷，耐振动冲击性强，大大延长了轴承的使用寿命，减少后期维护压力；减小摩擦系数，使行车行走更顺滑省力，减少额定功率，轴承室2与压盖、轴承、轴5和行走轮本体1都是可以拆卸，通过可拆卸压盖、轴承、轴承室2、轴和行走轮本体1，使得后期维修时只需要支起行车架，就可轻松完成相关部件更换，大大减少维护成本与时间。
本发明中，运行时行车行走电机减速机通过万向联轴器带动主动轮组件的轴5转动，进而带动行走轮本体1转动，从动轮组件和检测从动轮组件在主动轮带动端梁行走时受摩擦力而转动，作为行车行走的稳定支点，使行走轮本体1在转动时更加的平稳，而承室压盖、轴承、轴承室2、轴5和行走轮本体1都是可以拆卸的，后期维修时只需要支起行车架，就可轻松完成相关部件更换，轴承作用点位于轴5的轴线上，消除由于加工和组装的误差导致的轴5的径向应力，使传动效率更高，延长轴承、轴5以及整个轮系的使用寿命，调心滚子轴承3，增加了轴承的径向承载力，且具备调心功能，避免安装误差或轴挠曲对轴承的影响；能承受更大的径向负荷，耐振动冲击性强，大大延长了轴承的使用寿命可以实现改变行走轮本体1易损件不易更换的现状，增加整个轮系的稳定性，保证行车行走时更顺滑，从而减小了工作人员的工作量，简化生产线的维护与维修，提高生产效率，保证了整个轮系的耐用性和易损件的易替换性，延长行车行走系统的使用寿命，减小后期维护更换难度和时间，保证了生产线的运作效率，运行中更稳固顺畅。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种改进的生产加气混凝土用摆渡车端梁行走轮，包括行走轮本体（1），其特征在于：所述行走轮本体（1）的内壁设有轴（5），所述轴（5）的外端设有相对称的两对轴套（6），所述轴（5）的一侧设有半联轴器（7），所述行走轮本体（1）的外侧固定连接有一对左右对称的轴承压盖（4），一对轴承压盖（4）相互靠近的一端固定连接有调心滚子轴承（3），所述行走轮本体（1）的外设设有两对相对称的轴承室（2），所述轴承室（2）与调心滚子轴承（3）固定连接，所述轴（5）的外端固定连接有码盘（8），所述行走轮本体（1）的外端固定连接有码盘检测组件（9）。
2.根据权利要求1所述的一种改进的生产加气混凝土用摆渡车端梁行走轮，其特征在于：所述行走轮本体（1）和轴承室（2）与轴（5）组成行走轮系，所述走轮系分为主动轮组件、从动轮组件和检测从动轮组件三种。
3.根据权利要求1所述的一种改进的生产加气混凝土用摆渡车端梁行走轮，其特征在于：所述轴承室（2）设计了高度方向的调节装置，所述轴承室（2）的高度使轴承作用点位于轴（5）的轴线上。
4.根据权利要求1所述的一种改进的生产加气混凝土用摆渡车端梁行走轮，其特征在于：所述深沟球轴承更换为调心滚子轴承（3）。
5.根据权利要求1所述的一种改进的生产加气混凝土用摆渡车端梁行走轮，其特征在于：所述轴承室（4）与压盖、轴承、轴（5）和行走轮本体（1）都是可以拆卸。
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